Električna vozila/Domet/Servisi/Punjači

[TAKUMI]

Euro Petrol, bivsi Dekar.

[Bugi]

50kw? Ili možda jače?

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Ne znam. Ne pise ali cisto sumnjam.

[Bugi]

https://newsroom.toyota.eu/toyota-to...ctric-vehicle/

Dobrodošla Toyota u EV familiju

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Kako dobrodosla? Bz4x?

[Bugi]

Prije će biti CHR+

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Ne to nego hocu da ti ka’em da oni vec imaju full EV.

[Bugi]

Ne nego hoću da ti kažem da tvoja odustali su ne pije vodu.

Tik tak tik tak 2035...

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[Bugi]

https://www.kgmobility.hr/torres_evx

Odličan model po izgledu, cijenu i performansama

74kw baterija.
To je preko 400km dometa.

Garancija nenormalna...

[beatnological]

Garancija je u principu totalno normalna, par godina duza nego sto trenutno pocinju svi da daju garancije.
Taj koji predje 1m kilometara prije nego istekne vremenska garancija (10godina) sumnjam da ce imati auto u voznom stanju kako god da okrenes. Jos uvijek nema tacnih uslova garancije za bateriju btw.

Zamisli baterije su im od BYD.

Kod nas je taj model u osnovnom paketu (i dalje poprilicno bogatom) opreme nekih 41k ako se ne varam.

---

Ono sto je najinteresantnije ovdje nije niti baterija, niti garancija vec cinjenica da je cijena veoma slicna regularnom Torresu (u najvecem paketu opreme), izgleda da China/BYD baterije polako rade trzistu tacno ono sto se i mislilo al' opet, za sada niti dovoljno blizu.

[Bugi]

Meni je čudno, jer recimo u UK je 90.000 milja
https://www.kgm-motors.co.uk/new-car...a-c842bc03e719

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[beatnological]

Meni je čudno, jer recimo u UK je 90.000 milja
https://www.kgm-motors.co.uk/new-car...a-c842bc03e719

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

I u UK je 1 mil, to im je globalna politika izgleda. Vjerovatno imaju debelo dobar deal sa BYD.



Rekao bih da su te stare garancije od 90K za stare non BYD baterije, samo nisu fully update site.

[Bugi]

Ako uzmemo u obzir da se ova baterija ne može zapaliti, da ova baterija ima garanciju od milion kilometara i da ova baterija na nekom manjem vozilu može sa ide na 500km, gdje je još problem

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

[Bugi]

Ako uzmemo u obzir da se ova baterija ne može zapaliti, da ova baterija ima garanciju od milion kilometara i da ova baterija na nekom manjem vozilu može sa ide na 500km, gdje je još problem

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

Tj pitao sam šta ćeš da postuješ Takumice kada ovo postane standard

A onda sam shvatio
Tražićeš vijesti gdje je ko odustao od kakve proizvodnje
Inače ova vijest koju si postovao ne znači da su odustali od Električnih vozila već da su odustali od EQ brenda tj da će sada Električna vozila imati starije oznake, C, S, E sa dodatkom EQ.
Ja jedva čekam 12.03. da vidim šta će nam Toyota spremiti

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[beatnological]

Ako uzmemo u obzir da se ova baterija ne može zapaliti, da ova baterija ima garanciju od milion kilometara i da ova baterija na nekom manjem vozilu može sa ide na 500km, gdje je još problem

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

Apsolutno nema problema ako stvarno bude sve tako (a vjerujem da hoce sve osim range). Jos se cekaju nize cijene jer su ove i dalje previsoke no se bojim da tu EU/USA ne upetlja svoje ruke previse.

Kao sto rekoh na ovom topicu ranije vise puta, jedino China moze dovesti EVs na pravi put i niko drugi.

[Bugi]

Range će se povećati sa većom gustinom baterija.

Ostaje problem napajanja svega toga kada sve bude EV.

A rješenje je nuklearna fisija gdje je u zadnje vrijeme probijena barijera potrošeno /dobijeno.
Ostalo je na inženjerima da naprava skalabilnost, naučnici su rekli svoje

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[nikolaf7]

U nuklearnoj fisiji je mozda prije 60 godina bila barijera potroseno-dobijeno(ako je ikad i bila), inace nijedna elektrana ne bi bila isplativa
Nego kako se ova baterija ne moze zapaliti sama od sebe ili ako se probusi? Sta je drugacije?

Sent from my phone

[Bugi]

Kucao fisija mislio fuzija.

Prezueto sa sajta jutarnji.hr


Nedavno je tim s Daegu Gyeongbuk Instituta za znanost i tehnologiju u Koreji napravio novu inovativnu litij metalnu bateriju koja ima "troslojni čvrsti polimerni elektrolit"

U tradicionalnim baterijama s čvrstim polimernim elektrolitom, litij može tijekom punjenja i pražnjenja formirati male strukture koje se nazivaju dendriti. Te strukture mogu oštetiti unutarnje veze u bateriji, značajno povećavajući rizik od požara i eksplozija. Ovaj dugotrajni izazov otežavao je maksimiziranje potencijala baterija na bazi litija sve do sada.

Dizajn baterije može se pohvaliti iznimnom dugovječnošću, zadržavajući približno 87,9 posto svojeg kapaciteta nakon 1000 ciklusa punjenja i pražnjenja. To je značajno poboljšanje u usporedbi s većinom trenutačnih baterija, koje obično gube 20 do 30 posto svog kapaciteta tijekom istog broja ciklusa. Auto koji ima doseg od 500 kilometara s jednim punjenjem teoretski bi, s ovom baterijom, zadržao 87,9 posto kapaciteta baterije i oko 440 kilometara dosega nakon prijeđenih 500.000 kilometara.

Osim toga, znanstvenici navode da se baterija može sama ugasiti u slučaju požara. Ova jedinstvena kombinacija izdržljivosti i sigurnosti ima potencijal značajno utjecati na industriju baterija i rezultirati proizvodnjom sigurnijih, dugotrajnijih baterija za niz aplikacija


Kombinacija takvog topa baterija i recimo Kinesog proizvođača baterija CATL koji je razvio novu platformu za električne automobile koja može izdržati udarce pri brzinama do 120 km/h bez opasnosti od požara.

Tehnologija je razvijena s fokusom na povećanu bezbjednost, a koristi materijale koji se takođe koriste u izradi podmornica i aviona.

Nova šasija, nazvana Bedrock, dizajnirana je za raspodjelu energije od udaraca i zaštitu baterije. U nekoliko testova sudara, šasija je bila izložena ekstremnim uslovima. Između ostalog, preživjela je frontalni sudar sa stubom pri 120 km/h, a da se nakon toga nije zapalila, prenosi Revija HAK.

Bedrock konstrukcija temelji se na strukturi u kojoj je baterija obezbjeđena od oštećenja. Materijali poput posebno čvrstog čelika i aluminija, koji se obično koriste u podmornicama i avionima, pridonose jedinstvenoj robusnosti, tvrde Kinezi.

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Na terenu sve redovno…

https://www.instagram.com/reel/DGqWk...dqZW9xOXc3Mg==

[TAKUMI]

https://www.vijesti.me/v/748144?utm_..._share_counter




Blago ovima sto zive u blizini

[NetworkMaster]

https://www.instagram.com/reel/DDhU-...MyMjJ5Y3JzOQ==

Dnevni podsjetnik zasto ne volim elektricna auta ili vozove...

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Bugi]

https://www.vijesti.me/v/748144?utm_..._share_counter




Blago ovima sto zive u blizini

Sjeo u ovaj Seres 5.
Mnogo udobno i prostrano izgleda.

Doduše i cijena od 47.000e je dosta velika.

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[guvarana]

Sjeo u ovaj Seres 5.
Mnogo udobno i prostrano izgleda.

Doduše i cijena od 47.000e je dosta velika.

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

Sa subvencijom to izađe nepunih 40K. A auto je skoro 600 konja i 3.7s do 100, ma daj

Jedino ga ime jebe

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[kaemSe]

Ja ne znam za vas ali ja jos uvjek nemam povjerenja u te tolike kineze. Ok brate svako sad umije napravit el kola. Nego oce li ta kola stat na vrijeme, oce li im sta otpast u toku voznje...nesto ipak i dalje cekam da se ti kinezi dokazu. Pri tom ovo su stvarno ultra nepoznati kineski brendovi
Prica se samo o snaxi i dometu. Aj da vidimo malo ovo ispod kola i oko tockova

Sent from my SM-S918B using Tapatalk