Električna vozila/Domet/Servisi/Punjači

[Bluemoon]

Biram samo odredišta koja imaju hranu.
Žao mi je @Bluemoon (lažem).

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

Ima,ima kako nema.Još bolje od tih tvojih pancerotica i slično no bi ti se mokica sjebala ja da ti rečem to Crna Gora tamo nije ulagala u puteve no kozije staze neki terenac da ga ne žališ no još dizelaš obično.Baš nam je država naopaka do sela nijedan put ulagali nisu ali jesu do jebenog portomontenegra.
I sad ti sa svojom električnom mokom tamo nit mož se priključit na punjač a još bi ti se sjebala ona koju tako voliš da je milina gledat.
No viđi,mogu ti ja srediti (kako volim ovu rečenicu ) da se ti lijepo parkiraš kod mog druga a on da nas sve poveze gore pa da vidiš što sve propuštaš.

Jel off ili nije ne znam čini mi se da nije nismo ti mi regulisali masu nekih rabota da bi se tu još vozikali električnijem vozilima ali tebi svaka čast na entuzijazam.
Neko reče da je piramidalna prevara,ne znam,može biti pojma nemam je li ili nije ali vidim ti se toga držiš žešće i ako si stradalnik neke ka prevare ali si entuzijasta meni prvoj bi bilo ža' vjerova ili ne.Ja ionako ne volim da se vezujem za jebene materijalne rabote a naročito prokleta auta to je prosto prokletsvo savremene civilizacije.

[Bugi]

1) nisu sva auta za offroad, pa nije ni moje. Sve i da jeste, meni to ne privlači.
2) tehnički đe god ima struje da se dopuni telefon i ja punim vozilo što se u divljini ne može reći i za pumpe

Ajde da kazemo da domet nije problem za vozace koji prelaze 20-30-50 km dnevno.
Gdje su ostale stvari kao npr. ekologija (direktno i indirektno), sigurnost, pad vrijednosti, degradacija baterije, itd.

Ja ne znam da li smijem da objavim onaj cuveni email.

Ok je 20km dnevno ali nije 100km dnevno?
Ti puniš telefon svaku noć ili svaku drugu mja tako punim auto. Samo primijeni u glavi sve što kažeš za bateriju od auta na svoj iphone i nikad ga ne bi kupio ker:
Baterija može da se pokvari
Može nešeo drugo da prestane da radi
Nema ekologije ako kupiš novi telefon a stari još radi

Tvojom logikom ne bi kupio iPhone niko jer mora da ga puni svaku noć, a zamisli moraš da zoveš hitnu a nemaš baterije. Šta ćeš onda, bolje kupiti Nokia telefon od 50e i drži mu baterija 20 dana.

Nije sve u bateriji kod iphone?
Nije ni kod EV

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[injection]

Jedna izimka medju redovima....
https://www.facebook.com/reel/639438...40aB7S9Ucbxw6v

[Bugi]

Ovo bukvalno ja radim 2 godine kada ga punim kući.
I kod nas je jeftina struja 6 centi po kilovatu sa svim troškovima pa me ispadne oko manje od 1e ili pola litra benzina na 100km. Zato sam i napisao da sam svih 50.000lm punio kući bilo bi manje od 600e.

Svaki dan čekam da me obali piramidalna šema.
Ali kao što je primjetio @joni bitno je prvi ići, izaći kad treba i ćao (ovo važi za još neke segmente života )

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Ok je 20km dnevno ali nije 100km dnevno?
Ti puniš telefon svaku noć ili svaku drugu mja tako punim auto. Samo primijeni u glavi sve što kažeš za bateriju od auta na svoj iphone i nikad ga ne bi kupio ker:
Baterija može da se pokvari
Može nešeo drugo da prestane da radi
Nema ekologije ako kupiš novi telefon a stari još radi

Tvojom logikom ne bi kupio iPhone niko jer mora da ga puni svaku noć, a zamisli moraš da zoveš hitnu a nemaš baterije. Šta ćeš onda, bolje kupiti Nokia telefon od 50e i drži mu baterija 20 dana.

Kakve su ovo parelele, ili droge.
Ja telefon punim svaki drugi dan, od 8hdo23h i baterija dodje jedva na 50%. I onda opet od 8h do 23h i ide na punjac do ujutru. To je nekih 11h sa upaljenim ekranom. E, koji to EV moze da se vozi 11h bez punjenja. Kad bi moglo, to bi bilo 700-1000 km zavisno od puta, npr. do Beograda i nazad iz cuge. Mozes li sa tvojim Opelom da vozis 1000 km iz cuge? Ne, i nikad neces moci.

Kad bih morao da punim telefon na svaka 3 sata, ili da ga drzim na punjac dok ga koristim…pa ja bih poludio. Znaci, danasnji EV je pandan smartfonu koji mora na punjac svaka 3 sata kome punjenje traje 3 puta vise nego baterija.

[TAKUMI]

In the UK, the dealerships have just pre-registered thousands of EVs to meet the mandate target for the end of the year and now selling them at massive discounts and still can’t move them. Absolutely unsustainable economics. I’m not sure which is the bigger scam, EVs, solar power or windmills. Unbelievable how none of this makes environmental or economic sense and is cascaded in nations across the world as net zero to save the world. Insanity at its best.

[Bugi]

Da mi je da ugrade baterije od tvojeg iPhone u auto.
Mogao bih 1000km kao iz cuga..

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[Bugi]

Potrošnja u Februar 16kw/h.

Ili što bi rekla Takumica zimi 30kw/h.

Pauki, ljeti mu je 15 Kwh ali zimi 30 tako da je prosjek oko 22-23.

Sve se mjeri ovako
Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[guvarana]

Slušaj, laže li ti bord koliko? Gledaš li na sat od struje koliko se zapravo napunio?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[JovanK]

Slušaj, laže li ti bord koliko? Gledaš li na sat od struje koliko se zapravo napunio?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

A nemoj ga tu dirati, sve su postavljene smart plug utičnice, sad ćeš mi ga samo iznervirati.

Sent from my S24 ultra tastature

[guvarana]

Pa ja to pravim paralelu sa pun/prazar rezervoar kalkulacijama vs. bord

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Bugi]

A gubi se realno prilikom konverzije punjenja baterije.
Računam otprilike da ako utičnica pokaže da sam "nasuo" 20kw, realno bude oko 18kw. Konverzija je oko 90% uz gubitak od oko 10%.



Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Evo kako Bugan puni za dz.

https://streamable.com/dzgaxk



Eko frendli as fak.

[Bugi]

I dalje košta besplatno


Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

[Bugi]

Više punjača za nas sektaše

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Akio Toyoda, Toyota Motor's chairman, has never been a huge fan of battery electric vehicles. Last October, as global sales of EVs starting to slow down amid macroeconomic uncertainty, Toyoda crowed that people are "finally seeing reality" on EVs. Now, the auto executive is doubling-down on his bearish predictions, boldly predicting that just three in ten cars on the road will be powered by a battery.

[Bugi]

Besplatna opcija: Kineski div nudi sustav autonomne vožnje u automobilima!

Čak će i jeftini model Seagull, koji u Kini košta oko 9000 dolara, biti opremljen ovom funkcijom bez dodatnih troškova za kupce

Samo kada se krene export vozila iz Kine po ovim cijenama (+ dažbine) i ovim karakteristikama (autonomna vožnja + LPF baterije od 50kw ili veće) pokopaće se Japanci kao što su pokopali svoje gigante elektronike 90tih.


Nevjerovatno kako ništa nijesu naučili jer niko ne zna da napravi televizor kao Japanac


Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[wulfy]

Besplatna opcija: Kineski div nudi sustav autonomne vožnje u automobilima!

Čak će i jeftini model Seagull, koji u Kini košta oko 9000 dolara, biti opremljen ovom funkcijom bez dodatnih troškova za kupce

Samo kada se krene export vozila iz Kine po ovim cijenama (+ dažbine) i ovim karakteristikama (autonomna vožnja + LPF baterije od 50kw ili veće) pokopaće se Japanci kao što su pokopali svoje gigante elektronike 90tih.


Nevjerovatno kako ništa nijesu naučili jer niko ne zna da napravi televizor kao Japanac


Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

Npr. SAD i EU imaju dosta slične standarde (mislim na homologaciju), ali opet različite u nekim detaljima da ne možeš potpuno isti automobil plasirati na oba tržišta. Razlika između EU i Kine je još veća, pogotovo kod električnih automobila (vreme od pojave iskre do požara, sigurnosni kavez, upravljač,...) tako da vozilo iz Kine (bilo ono ,,original" kinesko ili VW za kinesko tržište) ne možeš plasirati na tržište EU. Može, uz određene izmjene (koje koštaju). Dakle, kineski automobili zbog standarda moraju biti skuplja nego u Kini zbog homologacijskih pravila. Inače, ako bi recimo pravio automobil u npr. Nikšiću za EU, SAD, Japan i Kinu (ista osnova samo prilagođavanje homologacijskim pravilima) najviše bi koštalo za EU, pa za Japan, pa za SAD, pa za Kinu (najviše utiču sigurnosni i ekološki standardi). Poenta, taj automobil u EU nikada ne bi mogao koštati 9.000 €, pa sve da nema carina, poraza, transportnih troškova. To je jedna strana priča, druga je upravo ta, evropska auto industrija treba da ,,se trgne" i počne proaktivno da djeluje, ovako mi izgledaju uljuljkano kao američki divovi svojevremeno ne obazirući se na japansko korejsku industriju.

Sent from my Motorola 8400

[Bugi]

Misliš da je za Kinu realna priča o vozilu od 9000 dolara?
Ogromne subvencije daje vlada za sopstvene firme.
Tako da će se subvencije pojačati kako bi cijena ostala prihvatljiva.
Realno da poskupi i 2x ka potrošaču ili da bude 18.000 dolara je i dalje smiješna cijena jer nema zemlje koja to može da isprati.


Ovo nije likovanje, nego upozorenje na doba koje dolazi ali ga ne vidi većina.

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[wulfy]

Da, ako taj automobil u Kini košta 9.000 eura onda mu oduzmi subvencije i tehnološki ga prilagodi EU (ako je to moguće, neki se modeli ne mogu prilagoditi), dodaj carine i dažbine realno u EU bi bio blizu 20.000 eura (nešto manje). Šta EU nudi za, otprilike, taj novac? Citroen e-C3 (i derivat Fiat Grande Panda), Dacia Spring (koja je Kinez, i to tehnološki zaostao) i... čekaj, nema više.

Sent from my Motorola 8400

[TAKUMI]

Ne bih ga vozio da mi ga das za bedza.

[Bugi]

Da, ako taj automobil u Kini košta 9.000 eura onda mu oduzmi subvencije i tehnološki ga prilagodi EU (ako je to moguće, neki se modeli ne mogu prilagoditi), dodaj carine i dažbine realno u EU bi bio blizu 20.000 eura (nešto manje). Šta EU nudi za, otprilike, taj novac? Citroen e-C3 (i derivat Fiat Grande Panda), Dacia Spring (koja je Kinez, i to tehnološki zaostao) i... čekaj, nema više.

Sent from my Motorola 8400

Već je predviđen i iza USA I ZA EU.

Ne bih ga vozio da mi ga das za bedza.

Kada bi mu stavili znak Toyote onda bi ti bio top...

Oh wait...


Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Pa ja da hocu EV od Toyote u ponedeljak bih porucio BZ4X.

[TAKUMI]

Sve ide po planu


Tesla's sales have dropped sharplyacross the European Union and the UK. In Germany — the only European country with a Tesla plant — sales of the new EVs plummeted by nearly 60 percent, while France saw a 63 percent decrease compared to January 2024. In Norway, new Tesla registrations fell by 38 percent. Sweden, meanwhile, registered just 405 new Teslas for the month — a 44 percent plunge. (Sales in the United States are also falling, though less drastically.)
That's not to mention the spectacular collapse of Cybertuck sales — currently only available in the US and Canada — which fell by 22 percent from Q3 2024 to Q4 as the controversial EV's resale value hit the toilet.
The collapsing sales figures are likely to compound the company's already horrendous performance issues. From 2023 to 2024, Tesla's net income dropped by a disappointing 23 percent, and from 2022 to 2024 it fell an eyewatering 40 percent.