Električna vozila/Domet/Servisi/Punjači

[Bugi]

U kućnim instalacija se samo ugrađuju dva poprečna presjeka kablova 1.5 mm za napajanje rasvjete i 2.5 mm za napajanje uređaja.

Na bakarnim kablovima 2.5mm postavljaju se osigurači od 16A to znaci da kroz taj kabal možete povuci max 16A struje ili
220V x 16A = 3520W snage.
Znaci na monofaznoj utičnici imate snagu max 3.5 KW
Ako imate trofaznu utičnicu 3 x 3.5 KW = 10.5 KW to je max. snaga koju vam daje trofazna utičnica.

Koliko sam upućen mislim da sva auta za evropsko tržište imaju u sebi konvereter koji pretvara naizmjeničnu struju u jednosmernu i puni bateriju. Oni dolaze sa snagom od 3.5 do 22 KW u zavisnosti od proizvođača i paketa opreme auta. To znaci ako u auto najčešće imate konverter od 7.5 KW auto možete priključiti na monofaznu utičnicu i povuci će samo 3.5 KW ili priključiti na trofaznu utičnicu i povuci će samo 7.5 KW iako trofazna utičnica može dati 10.5 KW.

Tako je.
To je maksimum.

Minimum odrediš limiterima
Na 13A i 235V

Dobijem 3.1KW





Dok na 10A na istoj voltaži

Dobijem 2.3KW

[kanki]

Da još malo proširimo priču o limitu, ako imaš "pametno" brojilo onda si ograničen kupljenom snagom a ako si na staro brojilo onda si ograničen instalacijom ...

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

[wulfy]

Ja reko da pojednostavimo i kako se otprilike računa, i još nešto, baterija nije elektromotor pa bi otprilike trebala nula, no, ako ćemo sve faktore da računamo, tačno, dobićemo drugačije rezultate, ali ne bitno...

Sent from my moto e20 using Tapatalk

[beatnological]

Kakvih 55%?

Nemoj tako majstore. Vidis da sada valjaju i hibridi pa ulaze u racunicu da bi se doslo do 55%.

[Zhuangzi]

Ja reko da pojednostavimo i kako se otprilike računa, i još nešto, baterija nije elektromotor pa bi otprilike trebala nula, no, ako ćemo sve faktore da računamo, tačno, dobićemo drugačije rezultate, ali ne bitno...

Sent from my moto e20 using Tapatalk

Punjac puni bateriju i ne moze biti 100% efikasan.

ADAC in Germany conducted a charging test with a new BMW iX, which was hooked up to a 22 kW (16 amp) AC wall charger with an ambient temperature of 73.4°F (23°C). It found that to charge the iX’s 105.2 kWh battery pack, it actually took around 125.2 kWh. That equates to about 20 kWh (or 20 percent) losses, which seems like a lot, but it’s not far from the average loss expected when charging EVs, which is around 15 percent.

Another example of this being documented can be found in Tesla’s certification documents filed with the EPA, as quoted by Car and Driver. The data there shows that adding a little over 81 kWh to a Model Y Performance’s completely depleted battery pack via a 240-volt Level 2 charger actually required 92.2 kWh of electricity, which equates to a 14 percent loss.

[TAKUMI]

Nemoj tako majstore. Vidis da sada valjaju i hibridi pa ulaze u racunicu da bi se doslo do 55%.

Znaci pored toliko hajpa EV na 15% i u padu.

[TAKUMI]

Audi EV i uspjeh

https://www.automobili.ba/audijev-el...xZGykuxCjQ&amp

[Bugi]

Neko kaže vako, neko tako

Global EV sales hit third consecutive record high
https://www.reuters.com/business/aut...gh-2024-12-13/

Generalno ja ponavljam da treba što manje ljudi sa vozi EV. Jednostavno zašto bi mi iko zauzimao besplatni punjač

Sarajevo Free charge
Banja Luka free charge
Beograd free charge

Stop EV!

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[kanki]

Neće se ova EV bolje prodavati dok ne mognu preko 500+ km barem, mislim na ove jeftinije...

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

[Bugi]

To je definitivno mana...
I obaveza da se postavi minimum neki na 500km...

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[Bugi]

BMW iznenadio automobilsku industriju prototipom motora nove generacije, neverovatne performanse

U jeku inovacija u sektoru električnih vozila, BMW je privukao pažnju svojim revolucionarnim prototipom sa četiri motora, o kojem je izveštavao InsideEVs. Ovaj model, razvijen u okviru M serije, koristi po jedan motor za svaki točak, što omogućava preciznu distribuciju snage i obrtnog momenta. Prema navodima kompanije, reakcija motora meri se u milisekundama, što predstavlja performanse “nedostižne za konvencionalne pogonske sisteme.”
BMW donosi revoluciju u pogonu električnih automobila

Ovaj projekat je deo šire strategije kompanije BMW da unapredi performanse u motorsport segmentu kroz potpuno novu tehnologiju električnog pogona. Direktor BMW M Motorsporta, Franciscus van Meel, istakao je u promotivnom videu da je ovo “pomeranje granica mogućeg.” Video materijali prikazuju “tajnu test lokaciju” i razvoj centralizovanih kontrolnih jedinica, ključnih za optimizaciju rada ovih vozila.

Dok BMW već ima EV modele koji pružaju domet do 511 kilometara, razvoj prototipa sa četiri motora najavljuje sledeći korak u ovoj evoluciji. Kompanija za sada ne otkriva previše detalja, ali su promotivni sadržaji nagovestili mogućnost proizvodnog modela M3 sa ovom tehnologijom do 2027. ili 2028. godine.

Višemotorni dizajni nisu ekskluzivni za BMW. Kineski GAC International radi na sličnom konceptu, eliminisanjem pogonskog sklopa i menjača integrisanjem motora u točkove. Takve inovacije dolaze u trenutku kada prodaja električnih vozila beleži rekorde. Prema izveštaju Cox Automotive, prodaja EV modela u SAD porasla je za 11% u trećem kvartalu 2024. godine u odnosu na isti period prošle godine, dostigavši 346,309 prodatih jedinica.

Električna vozila smatraju se ključnim za smanjenje emisije gasova sa efektom staklene bašte. U SAD, prelazak na EV modele podržava se poreskim olakšicama do 7.500 dolara, kao i godišnjom uštedom na gorivu i održavanju do 1.500 dolara.

BMW, kroz svoj inovativni prototip, šalje snažnu poruku o spremnosti da redefiniše standarde u industriji. “Isporučićemo performanse, kvalitet i karakteristike koje danas niko ne može ni da zamisli,” izjavio je Carsten Wolf, direktor razvoja vozila u kompaniji.


Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[wulfy]

Zapravo Rimac Nevera u jeftinijem pakovanju

Sent from my Motorola 8400

[NetworkMaster]

Eno elektricni komso po cemovskom polju , kratke destinacije

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[beatnological]

Want a cheap EV? Hertz is handing out discounts to renters
One renter was reportedly offered a 2023 Chevy Bolt for $18,442, another was offered a 2023 Tesla Model 3 with only 30,000 miles on it for $17,913, and still another got an offer to buy a Polestar 2 for $28,500. On top of that, Hertz is offering up a limited 12-month, 12,000-mile powertrain warranty, and a buy-back offer within seven days.

The reports come nearly a year after Hertz said it would sell off a third of its EV fleet, most of which are Teslas, citing lower demand and higher-than-expected repair costs.

Hertz has a history of selling cars that it plans to offload, which include gas-powered vehicles, and reaching out to renters to see if they are in the market for the car they're currently renting. But the EV deals are particularly notable for buyers looking for a serious discount to what is often an unaffordable car, and, in some cases, with decent mileage to boot.

---

@BMW
Bukvalno Rimac za "sirotinju".

[TAKUMI]

Higher than expected maintenance costs.


A ne, ovi kazu ne treba nikakvo odrzavanje i nema tu sto da se pokvari.

[Bugi]

I nema.
Ali imaju 3 stvari koje ti ne razumiješ pa sa pojasnim za ove koji žele da razumiju.


1) za recimo Teslu se čeka blatobran mjesec dana dok se za Golfa dobije isti dan.

Rezultat ta Tesla ne zarađuje taj mjesec i to ide na trošak održavanja.

2) Hert je navikao da kasa kupi flotu (recimo 5000 vozila), dobija 30% do 40% rabata. Onda ta vozila koristi godinu dana i prodane ih 40% niže od novih sa malom kilometražom. To znači da je godinu dana rentirao vozila i prodao po istoj cijeni.
Za EV to trenutno nije moguće jer cijene su pale mnogo više.

To ide na trošak održavanja.

3) Kada uzmeš renta car, obavezan si da vratiš pun rezervoar inače idu neki penali. Ukoliko ne vratiš naplaćuje se kupcu. Često EV vozači ne vraću punu bateriju i onda Hertz mora da puni masu vozila o sopstvenom trošku (koji i nije neki) ali i da angažuje dodatnu radnu snagu koja će da puni i parkira vozila.

To ide na trošak održavanja




Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Na terenu sve redovno…

https://www.instagram.com/reel/DEGzt...pmNms2a3I0ZA==

[Bugi]

Eko fond je izbacilo nove subvencije.
Požurite svi koji nijeste dobili.

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

A sta da radimo mi koji smo dobili po 4 soma?

[Bugi]

Ne može dva puta.
Ovo je pretpostavka

1) ili je ostalo viška u budžetu pa znaju da će na ove subvencije najbrže da ode u ovom

2) ili su našli neke nepravilnosti na prethodnom konkursu pa sredstva nijesu dodijeljena

3) sa obzirom da je prijava samo poštom, nećeš dobiti potvrdu da si predao, tj znajući našu poštu, isporučiće 29 prijava zajedno od 2 dana i bukvalno onaj što je bio 19ti mogu ga otvoriti prvog

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[kanki]

Na terenu sve redovno…

https://www.instagram.com/reel/DEGzt...pmNms2a3I0ZA==

Jel ovaj za novogodišnji vatromet?

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

[Bugi]

Ovo ti je kao da postaviš da se zapalila rafinerija nafte

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Na terenu sve redovno…

https://www.instagram.com/reel/DESuX...lxb2JuM3h0cQ==

[Bugi]

Xiaomijev odjel za električna vozila je objavio rezultate prodaje svog prvog modela SU7 i oni su zaista sjajni.

SU7 je premašio i revidirane ciljeve isporuke nakon što je Xiaomi prodao i isporučio više od 130.000 primjeraka ovog modela u godini u kojoj ga je lansirao. Ovo su zaista impresivni rezultati za novajliju na konkurentnom tržištu električnih vozila, prenosi Klix.

Kao što je poznato, SU7 je predstavljen u decembru 2023. godine, dok su isporuke započele u aprilu 2024. godine. Automobil se prodaje u tri verzije, a to su Standard, Pro i Max. Cijene se kreću od 26.600 eura za Standard pa do 36.900 eura za Max. SU7 je postao rival Teslinom Modelu 3 i drugim električnim sedanima srednje veličine.

U početku je Xiaomi namjeravao isporučiti 100.000 primjeraka modela SU7 u 2024. godini, ali prvobitni cilj je revidiran i povećan na 120.000 primjeraka. Međutim, zahvaljujući velikoj potražnji i uspješnom povećanju proizvodnje, SU7 je nadmašio očekivanja. Xiaomi je u novembru saopštio da je isporučio 100.000 automobila te je postavio novi cilj, a to je isporuka ukupno 130.000 primjeraka do kraja godine. Čak je i taj cilj ispunjen prije roka.

Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ ¯\_(ツ )_/¯............

[NetworkMaster]

Tesla Cybertruck bursts into flames outside Trump hotel in Las Vegas, killing one...

Sent from my SM-A546B using Tapatalk