Kratki vodič kroz kineske marke
Pošto je aktuelno sa kineskom moto-industrijom (a tek će da bude) ajde da je ukratko analiziramo. Prvi motocikl u Kini je napravljen 1951 god. za potrebe njihove vojske (licenca iz Sovjetskog Saveza, a koji se oslanja na predratni njemački BMW R71). Beijing Motorcycle Factory proizvodi ove motocikle za potrebe vojske. Od 1979 godine China Jialing Industrial Company počinje proizvodnju motocikla i za civile (i civilne službe). Time je počela da se razvija moto industrija, a zbog lošeg standarda motocikli postaju glavno prevozno sredstvo u Kini, te je 2000 godine Kina bila najveći proizvođač motocikal na svjetu. Zbog ogromnog zagađenja u kineskim gradovima 2009 godine se zabranjuje motociklima sobraćaj u centru gradova pa protražnja za motociklima opada, a ujedno se povećava potražnja za automobilima što je još jedan razlog opadanja interesovanja za motocikle (motocikl više nije jedino prevozno sredstvo u porodici, sada tu ulogu preuzimaju automobili). Tada Indija preuzima prvo mjesto po broju proizvedenih motocikala. Kina, u međuvremenu, od zemlje koja je proizvodila motocikle male zapremine kao osnovno prevozno sredstvo prerasta u ozbiljnu motociklističku industriju za zanimljivim modelima. Nedostatak tehnologije i iskustva nadoknađuju kupovinom starih evropskih fabrika. Naravno, iz Kine dolazi dosta motocikla (pogotovo manjih kubikaža) koje imaju upitno porjeklo (pa i sigurnost), a kojima je jedina prednost naspram konkurencije niska nabavna cijena. Evo ih pojedine kineske kompanije koje imaju neki pedigree (poređani abecednim redom).
- Baotian - Jiangmen Sino-HongKong Baotian Motorcycle Industrial je osnovana 1994 godine u gradu Đangmen, pokrajna Guangdong i specijalizovani su za proizvodnju motocikala od 50 do 150 kubika. Njihov skuter Baotian BT49QT-9 je bio među najprodavanajim skuterima u klasi 50 kubika na mnogim evropskim tržištima. Veb sajt https://www.baotianmotor.com/
- Chang Jiang - jedno vreme su bili jedini koji proizvode ,,ozbiljan'' motocikl. Radi se o licenci sovjetskog motocikla, koji vuče korjene od njemačkog modela BMW R 71 iz 1938 god. Tokom 2018 god. je modernizovan uz pomoć njemačkih stručnjaka da bi zadovoljio evropske standarde tako da se ovaj retro motocikl (u svakom pogledu) sa bočnom prikolicom može kupiti i na ,,starom kontinentu''. Veb sajt https://changjiang-europe.com/
- CFMoto - Zhejiang Chunfeng Power je osnovana 1989 god, sa sjedištem u gradu Hangdžou, pokrajna Džeđang, te se bave proizvodnjom motocikala. Od 2011 godine sarađuju sa autrijskom kompanijom KTM, da bi od 2018 godine između njuh bilo zaključeno strateško partnerstvo. U Kini imaju pravo da prodaju motocikle KTM, a za potrebe KTM-a proizvode motocikle manje kubikaže, kao i agregate većih kubikaža. Od 2022 god. učestvuju sa svojim motociklom (tehnička osnova je KTM RC250GT) u Moto3, a od 2023 god i u Moto2 šampionatu. Veb stranica https://www.cfmoto.com/global
- Dayang Motorcycle - počeli sa radom 1987 god. kao radionica za popravku, da bi ubrzo počeli da prodaju motocikle, te do 1997 god. postaju najveći diler motocikla u provinciji Šansi. Od 1999 god. proizvode sopstvene motocikle. Veb sajt http://www.dayunmotor.cn/bk_25514981.html
- Evoke Motorcycles - osnovani u Pekingu 2014 godine sa primarnim ciljem razvoja električnih motocikala. Od 2017 god. prisutni na tržištu EU, a sjedište kompanije je u Hong Kongu. Veb sajt https://www.evokemotorcycles.com/
- Fosti - pogledati pod Znen
- Jincheng Group - državna kompanija osnovana 1949 godine da održava avione, širenjem spektra poslovanja 1985 godine počinju da proizvode prvi motocikl (po licenci Suzuki AX 100), a od 1993 god. počinju da prodaju svoje motocikle i van Kine. Za tržište Kine počinju da proizvode pojedine modele od kompanija Honda (od 1998 god.) i Aprilia (od 2003 godine). Na tržište Evrope ulaze 1999 god. sa svojim skuterima koji imaju Yamaha motore, a prodaju i svoje skutere koji se brendiraju kao Italjet. Od 2018 god. za Kinesko i Azijsko tržište prodaju skutere sa oznakom Malaguti, a takođe će se vratiti sa istim tim brendom I na evropsko tržište. Veb sajt https://www.jincheng.com/sycd/ywly/jtys-/
- Keeway - pogledati pod QJMotor
- Loncin/Viper/Voge/Italika/Katana - Longxin Motorcycle Industry je osnovana 1993 godine u gradu Čungking. U zavisnosti u kojoj državi prodaju svoje motocikle imaju neko od onih nabrojanih imena, pa je Voge za Italiju, Tursku i većinu Evrope, Viper za Ukrajnu i jedan dio istočne Evrope, Italika za cijelu centralnu i Južnu Ameriku (osim za Kosta Riku gdje se prodaju kao Katana). Ogromna kompanija koja u cjelom svjetu proda preko 2 miliona motocikala, a sa njemačkom kompanijom BMW su potpisali ugovor o tehničkoj saradnji, te od 2007 godine proizvode motore za BMW G 650 GS, a od 2017 god. za BMW F 750 GS i BMW F 850 GS, a kao kompletni proizvodi izlaze skuteri BMW C 400 X i BMW C 400 GT. Veb sajt https://www.loncinindustries.com/motocycle/Index.aspx
- Mash - pogledati pod Qingqi
- Niu - osnovani 2014 godine u Pekingu i specijalizovani su za razvoj i proizvodnju električnih motocikla. Trenutno pokrivaju blizu 60% evropskog tržišta električnih motocikala. Veb sajt https://global.niu.com/
- Qingqi - Jinan Qingqi je osnovan 1956 godine u gradu Đinan, pokrajna Šandung, a danas su jedna od najvećih komapanija na svjetu po proizvodnji motocikla sa malom radnom zapreminom. Na evropskom tržištu se pojavljuju 1995 god,. ali liše istočne Evrope nemaju zapaženi uspijeh. Proizvode djelove za motocikle sa značkom Hysong, Peugeot i Suzuki. Osim sa svojim originalnim imenom za Evropu je registrovano i ime Mash koje je dosta popularnije u zapadnoj Evropi. Veb sajt http://www.qingqi.com.cn/
- QJMotor - Qianjiang Motorcycle Group je jedna od najvećih kineskih motociklistickih kompanija. Od 1999 godine prodaju svoje motocikle u Evropi pod imenom Keeway, te su izgradili reputaciju najkvalitetnijih kineskih motocikala. 2005 godine kupuju italijansku marku Benelli. Tokom 2022 god. pokreću novu marku MBP (Moto Bologna Passione), a kako 2024 god. kupuju još jednu italijansku marku Morbidelli, od ove godine ta podkompanija se zove Morbidelli MBP. Sa kompanijom Harley Davidson 2019 godine potpisuju ugovor o tehničkoj saradnji koji podrazumijeva da oni za tu američku kompaniju razviju ,,Bejbi Harlej" (onaj od 338 kubika), te su 2023 god. ušli i na tržište SAD. Sa italijanskom kompanijom MV Augusta 2023 godine potpisuju strateško partnerstvo pomoću kojeg QJ Motor ima dostupnu tehnologiju za motocikle MV Agusta Lucky Explorer 5.5 i MV Agusta Lucky Explorer 9.5, ali se za ovaj manji model brzo raskida ugovor (Pierer Mobility Group koja je vlasnik marki KTM i Husqvarna ima 25,1% vlasništva u kompaniji MV Agusta, a Pierer Mobility Group ima strateško partnerstvo sa kompanijom CF Moto, pa bi ih taj manji model ugrozio). Veb sajt https://global.qjmotor.com/ . Napomena vlasnici su i KSR moto iz Austije koji je od 2004 do 2012 god. za evropsko tržište prodavao kineske motocikle kojima je dao ime Generic. Poslije bankrota KSR opet oživljava 2018 god. te uz pomoć kineske tehnologije nude tržištu motocikle sa značkama Brixton (veb sajt https://www.brixton-motorcycles.com/ ) i Morton (veb sajt https://motron-motorcycles.com/ ).
- Shineray - Shineray Group je konglemorat osnovan 1997 godine, a nama je interesantan jer 2014 god. obnavljaju italijansku marku SV.VM (Sironi Vergani Vimercate Milano) ćešće kao SWM, kupivši i Husqvarna fabriku u Italiji (od BMW-a koji je tada bio vlasnik brenda Husqvarna) gdje se sada proizvode ovi motocikli. Veb sajt https://swm-motorcycles.it/
- Voge - pogledati pod Loncin.
- Yadea - osnovani su 1997 godine kao proizvođać dijelova za motocikle, a od 2004 godine počinju sa razvojem i proizvodnjom električnih motocikala. Danas su najveći proizvođać električnih motocikala na svjetu. Tokom 2023 god. uz pomoć dizajnerskog centra u Njemačkoj (Porše) kreirali novi električni skuter (Yadea VF F 200), ali još uvjek nisu izašli na tržište Evrope. Veb sajt https://www.yadea.com/
- Znen - Zhongneng Vehicle Group je osnovana 1988 godine, a 1996 godine proizvode prvi motocikl, a 2005 godine formiraju još jedan podbrend Fosti. Iste te godine izlaze na tržište Evrope. Skuter retro dizajna Znen C Artemis se prodavao širom svjeta pod raznim imenima (oduzelo bi previše vremena kada bi nabrojali svako). Ono što je nama ovdje interesatno je da su u oktobru 2018 godine za 10 miliona eura postali vlasnikom italijanske kompanije Moto Morini. Veb sajt https://www.znen.com/
- Zongshen/Zonsen - ova fabrika je osnovana 1992 godine u gradu Čungking, a od 2004 godine svoje motocikle prodaju u Evropi. U početku su poznati kao Zongshen, a sada iamju ime Zonsen koje se lakše izgovara. Veb sajt https://zonsenmotor.com/en
Reply With Quote
Bookmarks