jadransko-jonski autoput vs. autoput Bar-Beograd

[retype_htc]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

Definisane su neke tačke na budućim autoputevima i brzim cestama u Crnoj Gori:

Autoput A1 (priceza Ksenija) će imati 167 km, a ovako su podeljene dionice (jedna je urađena):
- Bar - Građani - Gradac - Tološi - 66 km
- Tološi - Smokovac - 10 km
- Smokovac - Mataševo - 44 km
- Mataševo - Andrijevica - 22 km
- Andrijevica - Crnča - 28 km
- Crnča - Boljare - 23 km

Autoput A2 će imati 84 km (ne računajući poklapanje sa A1), a ovako su podeljene dionice:
- Nudo (granica BiH) - Grahovo - 16 km
- Grahovo - Gradac - 42 km
- Gradac - Bar - to je dionica A1 sa kojom se A2 poklapa, odnosno to je zajednička dionica pa ne brojim kilometre
- Bar - Ulcinj (Krute) - Sukobin (granica Al) - 26 km

primorska brza cesta ima 59 km od granice sa HR do Građana, a dalje se poklapa sa A1, odnosno A2, pododeljena je u dvije dionice:
- Debeli Brijeg - Jaz - 43 km
- Jaz - Građani - 16 km
- Građani - granica Al - poklapanje sa A1 i A2

autoput A3 (još nema oznaku) koji nas spaja sa Kosovom ima 27 km i ima jednu dionicu:
- Andrijevica - granica KS - 27 km

sjeverna brza cesta će imati 94 km, a podeljena je na sledeće dionice:
- Crnča - Pljevlja - 64 km
- Pljevlja - Metaljka (granica BiH) - 30 km

središnja brza cesta će imati 162 km, jednim djelom se poklapa sa A1, te taj dio nije uračunat u kilometražu, a podeljena je na četri dionice:
- Tuzi - Smokovac - 17 km
- Smokovac - Tološi - poklapanje sa A1
- Tološi - Nikšić - 50 km
- Nikšić - Šavnik - 35 km
- Šavnik - Žabljak - 22 km
- Žabljak - Pljevlja - 38 km

Izvor za ove kilometraže (i mjesta ukrštanja) su mi podaci iz raznoraznih raspisanih tendera za projektovanje pojedinih gore pomenutih dionica. To znači da u krajnjem ove kilometraže ne moraju biti tačne (kada se završi projektovanje možda bude nekih izmjena), ali ne bi trebalo da bude previše odstupanja. To je ukupno 593 km (278 km autoputeva i 315 km brzih cesta), što bi se reklo, muški.

[BlackVelvet]

Zna li se kuda ce autoput stici do Bara i koja je krajnja tacka u Baru?

[wulfy]

Zna li se kuda ce autoput stici do Bara i koja je krajnja tacka u Baru?

Ne, još nije isprojektovano, može samo otprilike, uglavnom od izlaza iz tunela Sozina (Đurmani) pa sve do Dobrih Voda neće biti velikih uspona i padova, zamišljeno je da se drži iste nadmorske visine (od Đurmana do Dobrih Voda otprilike se prati izohipsa na 200 mnv uz određene korekcije), a poslije toga približno istom trasom postojećeg puta do Sukobina- Projekat će to sve precizno definisati.

[wulfy]

Gledajući razne snimke kako napreduju radovi na autoputevima i brzim cestama u Srbiji evo koje dionice se mogu otvoriti do kraja ove godine (eventualno početak sledeće):
- M3 Šabac - Loznica (granični prelaz ,,Trbušnica) s' tim da nigdje nisam vidio kako napreduje krak M4 Dublje - Badovinci (granični prelaz ,, Badovinci")
- M9 Lajkovac - Valjevo na cijelom potezu (dionica Divci - Valjevo)
- A5 (Moravski koridor) dionica Koševi (Kruševac) - Vrnjci (Vrnjačka Banja)
- M7 Vranovo - Požarevac

Da pomenemo i koja su to aktivna gradilišta:
- A2 Preljina - Požega, veliki uspijeh bi bilo ako bi završili na ljeto 2025 god., realno kraj sledeće godine.
- A5 Preljina - Kraljevo - Vrnjci (Vrnjačka Banja), radovi se izvode cijelom trasom, a trebalo bi da bude gotovo do početka 2027 god. (neki dijelovi mogu i ranije biti pušteni u saobraćaj).
- A6 sem zemljanih radova na početnoj petlji nema drugih radova
- A7 Kuzmin - Sremska Rača bi trebalo da bude gotovo u drugoj polovini 2025 god.
- M2 ova trasa zavisi najviše od dinamike probijanja najdužeg drumskog tunela u Srbiji, kroz Frušku Goru. Trenutno se radi na probijanju tunela i zemljanim radovima od tunela do Iriga.
- M7 od Požarevca do Golubca se radi i valjda bi trebalo da bude gotovo do kraja 2026 god. jer na trasi nema komplikovanih objekata.



Sent from my moto e20 using Tapatalk

[wulfy]

Evo nekih najavljenih datuma otvaranja pojedinih dionica ove godine:
- dionica brze ceste M9 Divci - Iverak (Valjevo) je trebala biti puštena u saobraćaj 30.11.2024 godine, odloženo za drugu polovinu decembra.
- brza cesta M3 petlja Tabanović (Šabac) - granični prelaz Trbušnica (Loznica) će se po zvanicnim najavama otvoriti 15.12.2024 godine
- dionica autoputa A5 Koševi (u blizini Kruševca) - petlja Vrnjci (Vrnjačka Banja) će se po zvanicnim najavama otvoriti 20.12.2024 godine
- dionica brze ceste M7 petlja Mala Krsna (spoj sa A1) - kružni tok Bratinac (Požarevac istok) će se po zvanicnim najavama otvoriti 29.12.2024 godine
za sledeću godinu imamo ove najave:
- dionica autoputa A2 Pakovraće (Čačak) - Gorobilje (Požega) će se po zvanicnim najavama otvoriti 28.6.2025 godine

[wulfy]

Pošto je u julu ove godine otvorena još jedna dionica autoputa u Albaniji može se pobliže utvrditi trasa budućeg jadransko-jonskog autoputa. Zato ajmo kratki osvrt na mrežu puteva u ovoj državi:

Autoput A1: pun profil na dionici granični prelaz Vrbnica – petlja Ršen (Rreshen) ima 89 km, poluautoput na dionici petlja Ršen (Rreshen) – petlja Milot Polje (Fushë-Milot) ima 27 km, pun profil na dionici petlja Milot Polje (Fushë-Milot) – petlja Kašar (Kashar) ima 33 km. To je 122 km autoputa u punom profilu i 27 km kao poluatoput što čini 149 km ove dionice koja se označava kao A1. Treba pomenuti da je državni put (Rrugë Shtetërore, oznaka SH) SH2 urađen u profilu 2+2 (trenutno se radi rekonstrukcija da bude u profilu 3+3 sa dodatnim zaustavnim trakama) sa denivelisanim raskrnicama (brza cesta) te na relaciji petlja Kašar (Kashar) – Drač (Durrës) ima 24 km (do same luke). To je 173 km kvalitetnog puta čime se od Drača do granice sa Kosovom stiže za manje od dva sata.

Autoput A2: pun profil na dionici kružni tok Valona (Vlorë) – petlja Fjer (Fieri) ima 40 km. Po planu ovaj autoput bi trebao da ide do Drača, ali treba pomenuti da državni put (Rrugë Shtetërore, oznaka SH) SH4 na dionici petlja Fjer (Fieri) – kružni tok Rogožina (Rrogozhinë) ima 39 km, da je urađen u profilu 2+2 i da ima raskrsnice u nivou (bulevarski tip), a na dionici kružni tok Rogožina (Rrogozhinë) – Drač (Durrës) ima 28 km (istočni ulaz), urađen je u profilu 2+2 sa denivelisanim raskrsnicama (brza cesta). To je 107 km kvalitetnog puta od Drača do Valone, a stiže se za više od sat vremena prije svega zbog one dionice sa raskrsnicama u nivou.

Autoput A3: pun profil je urađen na dionici istočna kapija Tirana (Tiranë) – Elbasan (Elbasan) koji ima 30 km. Treba pomenuti da od petlje Kašar (Kashar) do istočne kapije Tirane ima 18 km u kombinaciji bulevara i brze ceste. Ovaj autoput je predviđen da se produži na relaciji Elbasan (Elbasan) – Kučova (Kuçova) – Berat (Berati) – Tepelena (Tepelena) – granični prelaz Kakavija (Kakavie). Kada bude gotov ovaj autoput će imati oko 130 km.

Autoput A4 (ja sam ga ovako označio, ne znam koju će oznaku ponjeti): granični prelaz Sukobin – Lješ (Lezhë) petlja Milot Polje (Fushë-Milot) je trenutno u fazi projektovanja.

Treba pomenuti i još neke puteve, a koji nisu autoputevi, kao što je, recimo planirani put Ulcinj – Velipolje (Velipojë) – Medova (Shëngjin) koji je u završnoj fazi projektovanja, a do kraja godine je planirano da počnu radovi između Medove i Velipolja.

[wulfy]

Evo nekih najavljenih datuma otvaranja pojedinih dionica ove godine:
- dionica brze ceste M9 Divci - Iverak (Valjevo) je trebala biti puštena u saobraćaj 30.11.2024 godine, odloženo za drugu polovinu decembra.
- brza cesta M3 petlja Tabanović (Šabac) - granični prelaz Trbušnica (Loznica) će se po zvanicnim najavama otvoriti 15.12.2024 godine
- dionica autoputa A5 Koševi (u blizini Kruševca) - petlja Vrnjci (Vrnjačka Banja) će se po zvanicnim najavama otvoriti 20.12.2024 godine
- dionica brze ceste M7 petlja Mala Krsna (spoj sa A1) - kružni tok Bratinac (Požarevac istok) će se po zvanicnim najavama otvoriti 29.12.2024 godine
za sledeću godinu imamo ove najave:
- dionica autoputa A2 Pakovraće (Čačak) - Gorobilje (Požega) će se po zvanicnim najavama otvoriti 28.6.2025 godine

- dionica autoputa A5 Koševi (u blizini Kruševca) - petlja Vrnjci (Vrnjačka Banja) je otvorena 24.12.2024 godine
- brza cesta M3 petlja Tabanović (Šabac) - granični prelaz Trbušnica (Loznica) je otvorena 30.12.2024 godine

[retype_htc]

Ovo bi i nama bilo od koristi

Dubrovnik je, čini se, sve bliže i svojoj dionici autoceste koja bi ga trebala spojiti s ostatkom zemlje




Sent from my iPhone using Tapatalk

[NetworkMaster]

20km autoputa 400 miliona eura od Rudina do Slanoga i od Slanoga do Mravinjca u ukupnoj dužini od 20,5 kilometara

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[wulfy]

Evo šta je od novih puteva pušteno u promet i koji su radovi započeli tokom 2024 god. u Hrvatskoj

[wulfy]

EU i šengen, jedna kratka crtica puta Solun - Budimpešta

Od Soluna do Budimpešte je najraća ruta preko Beograda (oko 980 km), što je, realno manje od 10 sati vožnje (cjelom dionicom je autoput), ali ima zaustavljanja na Grčko-Mekodoskoj, Makedonsko-Srpskoj i Srpsko-Mađarskom (tri granice) granici.
Alternativa je preko Sofije i Temišvara (oko 1.100 km), ali autoput/brza cesta nije na cjeloj dionici, kroz Bugarsku će, po ugovorenim radovima, biti kompletirano do kraja 2027 god., a za Rumuniju još uvjek nije raspisan tender za izgradnju (njihov budući A6) tako da će ko zna do kada tih 260 km biti magistralnog puta. Dakle, ova dionica je duža, nije cijelom dionicom autoput, treba bar 12 sati vožnje, ali nema zadržavanja na granici (od 1.1.2025 god. i Bugarska i Rumunija su u šengenu).
Ipak dok se ne završi taj dio autoputa/brze ceste kroz Bugarsku ovaj put bez granica još uvijek nije ozbilnja konkurencija dionici koja prolazi kroz MK i SRB (za teretni saobraćaj vreme putovanja cini još veću razliku da se isplati jedino ako zadržavanja na sve tri granice bude duže od 3 sata (što nije nerealno).

[retype_htc]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

Evo i koje bi trebale ceste da se puste u promet u Hrvatskoj tokom ove godine

[retype_htc]

Za ideju auto-puta do BiH 96 hiljada

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...bih-96-hiljada


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

Monteput objavio video, evo koji su to autoputevi/brze ceste zamišljeni kroz Crnu Goru:

- autoput A1 (princeza Ksenija) - Stari Bar - Bar - Virpazar - petlja ? - Rijeka Crnojevića - Gradac - Farmaci - Tološi - Smokovac - Mataševo - Andrijevica - Crnča - Boljare ima 191 km, od toga urađeno je 42 km.
- autoput A2 - Nudo - Grahovo - Čevo - Gradac - Rijeka Crnojevića - petlja ? - Virpazar - Bar - Stari Bar - Ulcinj - Sukobin ima 132 km, poklapanje sa A1 u dužini od 50 km, tako da je potrebno izgraditi 82 km (ukoliko se napravi A1)
- brza cesta B1 - Debeli Brijeg - petlja ? - 59 km + A1, odnosno A2 do Sukobina
- brza cesta B2 - Crnča - Vrulja (Pljevlja) - Metaljka ima 94 km.
- brza cesta B3 - Smokovac - Tuzi - Božaj ima 24 km.
- brza cesta B4 - Farmaci - Nikšić - Šavnik - Žabljak - Vrulja (Pljevlja) ima 145 km.
- brza cesta B5 - Andrijevica - granica Kosova ima 27 km.

izvor za ove podatke mi je novi video od Monteputa (najzanimljivije je od 7:00 do 11:36)

[wulfy]

Evo probao sam da lociram pojedine petlje (ako neko bolje zna neka me ispravi)

- petlja Rijeka Crnojevića https://maps.app.goo.gl/3WwU5oDPvbP43DB46
- petlja gdje se spajaju primorska brza cesta i autoput https://maps.app.goo.gl/zZheTtNEeScPm9S26
- petlja Virpazar https://maps.app.goo.gl/5bszLREgLspYoGVM7

[357]

Petlje tesko da mogu locirati, ali sam na osnovu snimka zakljucio da obilaznica pocinje nedje izmedju Meteriza i Jankovica... poslije Meteriza uglavnom, nakon one krivine dje je vazda patrola, gledajuci iz pravca Pg... a mislio sam prvo da ce se spojit sa glavnim skretanjem za Rvase i Karuc ali po ovome ispada jos gore nekoliko km

[wulfy]

Tu gdje je Jankovića krš se ukršta autoput i magistrala, ali nama priključka.

Sa autoputa će u Podgoricu moći na tri mjesta:
- ovaj kružni tok https://maps.app.goo.gl/MPeqowjLDFnCtXFo9 ka petlji Smokovac
- na ovom kružnom toku prema Nikšiću https://maps.app.goo.gl/mhki4yvsT1SoYfY48 će se ići ka petlji Tološi
- ovdje će se napraviti kružni tok https://maps.app.goo.gl/ijJDBxDyskrjiu2z9 koji će da ide ka petlji Farmaci

Sent from my Motorola 8400

[chucknorris]

Prvobitno se pominjala i petlja Vranjske njive

[LuTheDuck]

Prvobitno se pominjala i petlja Vranjske njive

nijesu li sa zadnjim najavama trase odlucili da petlja bude na vodoizvoriste?? i da dalje ide tunel kod nekadasnje IK Real pumpe

[wulfy]

Jedan od najkomlikovanijih autoputeva u Evropi je A1 u Rumuniji jer savladava Karpate. Ovaj autoput će imati 558 km kada se završi (2027 god.), a povezuje Bukurešt sa Banatom (Mađarska), evo pregled po dionicama:

1. Bukurešt (București) - Pitešti (Pitești) ima 96 km, a izgradnja je počela 1967 god., da bi bila otvorena za saobraćaj 1972 god. Od tada je su bile dvije rekonstrukcije ove dionice (zadnja 2010 god.).

2. Pitešti (Pitești) obilaznica ima 13 km i puštena je u saobraćaj 2007 god.

3. Pitešti (Pitești) - Sibinj (Sibiu) će imati 117 km i predstavlja daleko najtežu dionicu jer savladava Karpate. Studija izvodljivosti je bila gotova 2008 godine sa tim da je 2009 godine trebalo početi sa radovima. No, ništa se nije dešavalo prije aprila 2012 god. kada se studija izvodljivosti mjenja u djelovima koje zahtjeva EU. Tada je rečeno da će izgradnja biti gotova 2020 god., te da će ista koštati 3,25 milijardi eura. U januaru 2013 god. rumunska vlada otkazuje projekat, te daje prioritet dionici Brašov – Komarnik (paralelni autoput kojim se obilaze Karpati oznake A3 naspram ovoga oznake A1). Autoput bi išao na relaciji Sibinj – Fagaraš – Brašov – Komarnik – Bukurešt umjesto Sibinj – Pitešti – Bukurešt čime se značajno uvečava kilometraža. TEN-T (Trans-European Transport Networks) zajednica i EU sa zvaničnih adresa kritikuju taj plan. U junu 2014 god. rumunska vlada ponovo stavlja na listu prioriteta dionicu Sibinj – Pitešti, te se u junu 2015 god. potpisuje ugovor sa italijanskom (Spea Ingegneria Europea) i ruminskom (Tecnic Consulting Engineering) kompanijom da dorade studiju izvodljivosti iz 2008 god. (dorađena 2012 god.). EU je spremna da da grantove za tu dionicu, no u oktobru 2014 god. na objavljenom master planu razvoja do 2020 god. autoput Sibinj – Pitešti je degradiran na rang brze ceste s’ tim da je trebalo da se počne sa radom kao put rezervisan za sobraćaj motornih vozila te bi vremenom prerastao u brzu cestu. To je ponovo izazvalo reakciju od strane EU, no ovoga put su se pobunili i zaposleni u Dačiji (fabrika se nalazi u gradu Pitešti). U julu 2015 god. ponovo se u master planu dionica Sibinj – Pitešti tretira kao autoput, te se najavljuje da bi se radovi na LOT 1 i LOT 5 mogli početi u januaru 2016 god. Ipak, tenderi za LOT 1 i LOT 5 su raspisani u julu 2017 god. Tender za LOT 4 je raspisan u martu 2019 god. U aprilu 2019 god. potpisan ugovor za igradnju LOT 1 sa austrijskom kompanijom Porr. Za LOT 5 ugovor o izgradnji je potpisan 2020 god. )rok završetka 2025 god.), za LOT 4 ugovor je potpisan 2021 god. Za LOT 2 i LOT 3 je potpisan ugovor o izgradnji 2022 god. (sa rokom završetka do 2027 god.), a krajem iste godine LOT 1 je pušten u saobraćaj. Evo koje su to sekcije: LOT 5 Pitešti (Pitești) - Kurtea de Arđeš (Curtea de Argeș); LOT 4 Kurtea de Arđeš (Curtea de Argeș) - Valeni (Văleni); LOT 3 Valeni (Văleni) - Rakovica (Racoviţa); LOT 2 Rakovica (Racoviţa) - Boica (Boiţa) i LOT 1 Boica (Boiţa) - Sibinj (Sibiu).

4. Sibinj (Sibiu) obilaznica je dugačka 17 km, a izgradnja je uz nekoliko odlaganja trajala od 2003 do 2011 god.

5. Sibinj (Sibiu) - Oraštije (Orãştie) ima 82 km i rađena je parcijalno od 2011 do 2016 god.

6. Oraštije (Orãştie) - Deva (Deva) ima 33 km, a izgrađena je od 2011 do 2013 god.

7. Deva (Deva) - Lugoš (Lugoj) ima 81 km, od toga je završeno 72 km, a trenutno je u izgradnji preostalih 9 km (LOT 1) koji treba po ugovoru da budu gotovi do 2026 god. Ovdje treba pomenuti da je u okviru ove sekcije izgrađeno i dodatnih 11 km autoputa A6 pošto je tolika udaljenost autoputa A1 od Lugoša.

8. Lugoš (Lugoj) - Temišvar (Timișoara) ima 35 km i otvoren je za saobraćaj 2015 god.

9. Temišvar (Timișoara) - Arad (Arad) ima 45 km i pušteno je u saobraćaj 2011 god.

10. Arad (Arad) - Nadlak (Nădlac) )granica sa Mađarskom) ima 39 km, a kompletna dionica je puštena u saobraćaj 2015 god.

[retype_htc]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[retype_htc]

Najnoviji snimak, moglo bi se reci da su pri kraju.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

Po najnovijim najavama planirano otvaranje te dionice do Požege je planirano za 28.6.2025 god.

Sent from my Motorola 8400