Naravno da je budalaština ulagati u autoput u odnosu na ulaganje u aerodrome.
Autoput nema saobraćaj koji ga čini isplativim, dok aerodromi nemaju gdje da prihvate ni postojeće avione.
Čitava javnost priča o potrebi za većim brojem nisko budžetnih avio kompanija, a niko da kaže da ni ove što uredno plaćaju nemaju gdje da prihvate normalno u sezoni.
prognoze saobraćaja za naredne godine najavljuju još više putnika. CG i Aerodromi su pojeli vrijeme, a preko noći ništa ne može da se napravi.
Master planovi su im zastareli, planska dokumentacija neodgovarajuća. Treba raditi, a političari gledaju kako da uzmu procenat od koncesije.
Sutra koncesionar da dođe ne može ništa krupno da napravi, jer država ne može da mu izda UTU koji imaju smisla.
Pa zašto se inistira na ulaganju u autoput? Zato što je ta ekipa nedirnuta iz doba DPS. Isti oni koji su se debelo ugradili u prvu dionicu žele da to ponove u dilu sa novom vlašću.
Last edited by high; 24-11-24 at 18:22.
Kada mozak ne koristiš, čekaš da ti kažu
tada misliš da sve znaš, ne vidiš da lažu
Bookmarks