Električna vozila/Domet/Servisi/Punjači

[TAKUMI]

Naravno da ce biti. Pa jel ima diff ili nema?

[TAKUMI]

Na terenu sve redovno…

https://www.instagram.com/reel/DCUYl...plZG9qdGY4YQ==

[Apolo]

Zar nema neki senzor temperature koji alarmira?

[TAKUMI]

Senzora ima, i do 20 ali ne dolazi do eksplozije zbog temperature.



Speaking of which:

https://www.instagram.com/reel/C9YGH...RwcWF6bGt2YQ==

[joni]

Na terenu sve redovno…

https://www.instagram.com/reel/DCUYl...plZG9qdGY4YQ==

Meni ovaj raspored isječenih kadrova nekako čudan.

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

[Bugi]

Upao je u španski algoritam...

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[joni]

Upao je u španski algoritam...

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Ne znam što je to,ali...
Prvo u vožnji-eksplozija,pa prekid kadra,pa plamen šiklja kroz otvoreni prozor ka iz visoke peći željezare,pa prekid kadra,pa čovjek otvara vrata izlazi s đetetom,neosmuđeni su a vatre niđe,samo malo dima,pa se prekida kadar,pa...
Po meni je ovo neka video montaža.

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

[Bugi]

Znaš kada gledaš nešto na Facebook ili instagram ili youtu.be pa ti sve više serviraju takvih videa?

E Takumica je upao na neke španske sajtove, sa kineskim slovima. Niti Španci znaju šta piše na kineski, niti Kinezi razumiju Španče.
Idealni za klikbejt.

To je španski algoritam.

Inače si j pravu, možda čak i nije isto auto na kraju kada prikazuju izgoreno, ali nisam siguran.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Na terenu sve redovno…

https://www.instagram.com/reel/DCSJU...F0OHRsZmlqdg==

[Bugi]

Je li voz električni

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[nobel]

Vreme klasičnih motora još nije prošlo

Kakva je budućnost motora sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS)?

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem su prošli kroz mnogobrojne modifikacije, i postajali sve pouzdaniji, snažniji, efikasniji i štedljiviji. Ali ljudska civilizacija je došla do trenutka kada postoji mogućnost da se sama uništi. A jedan od većih razloga za to su nekontrolisane emisije CO2 i drugih štetnih gasova iz sve brojnijih auspuha.

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem su na tapetu. Da bi opstali, moraju da se prilagode. Njihov razvoj i inovacije se kreću u nekoliko pravaca:

1. Poboljšanje efikasnosti rada motora

Jedan od glavnih pravaca i ulaganja u razvoju SUS motora je povećanje termodinamičke efikasnosti i redukcija emisija štetnih gasova. Najviše se radi na unapređivanju sledećih tehnologija i koncepta:

• Promenjivi stepen kompresije - motori sa promenjivim stepenom kompresije (kao što je Nissanov VC-Turbo) prilagođavaju svoj rad u zavisnosti od opterećenja. Na taj način se poboljšava njegova efikasnost;
• Nove tehnologije sagorevanja goriva – novi koncepti sagorevanja goriva, poput homogene smeše kompresionog paljenja (HCCI), omogućavaju sagorevanje na nižim temperaturama, čime se smanjuje formiranje azotnih oksida (NOx) koji su među najvećim zagađivačima;
• Direktno ubrizgavanje goriva - direktno ubrizgavanje goriva pod visokim pritiskom (preko 500 bara) povećava preciznost i efikasnost sagorevanja pri čemu se smanjuju nepotrebni gubici goriva;
• Manje zapremine motora i turbo punjači – nove tehnologije omogućavaju upotrebu manjih motora koji su opremeljeni turbo punjačima. Ovi motori su lakši, efikasniji i imaju manje emisije gasova uz zadržavanje, pa čak i povečavanje snage.

2. “Hibridizacija” SUS motora

Radi se o hibridnim pogonskim sistemima, koji kombinuju SUS motore sa elektro-motorima. Imaju veoma veliki podem i značajno doprinose smanjenju potrošnje goriva i smanjenih emisija štetnih gasova. Postoje sledeće vrste:

• Blagi hibridi (Mild Hibrid) imaju niskonaponske elektromotore (48V) koji pomažu klasičniim SUS motorima prilikom ubrzanja i regenerativnog kočenja;
• Puni hibridi (Full Hibrid) - pri manjim brzinama se koristi električni pogon, dok se pri većim uključuje benzinski ili dizel motor;
• Plug-in hibridi (PHEV) - ovi modeli mogu da pređu veća rastojanja jer su opremljeni baterijama i mogu da se pune preko punjača. Ali sa svaki slučaj, u njima je ugrađen i SUS motor;

3. Goriva nove generacije

Značajna pažnja je usmerena i ka razvoju alternativnih goriva koja imaju manji CO2 otisak:

• Sintetička goriva: - proizvode se putem procesa “Power to Liquid (skraćeno PtL)”. Ako se koristi ugljen dioksid iz atmosfere i energija koja je dobijena iz obnovljivih izvora, ovaj proces može da bude potpuno karbon neutralan;
• Biogoriva (bioetanol, biodizel);
• Hidrogen (vodonik) – u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem umesto dizela ili benzina može da se koristi vodonik;
• Tečni prirodni gas (LNG) se koristi kao zamena za dizel u teškim kamionima, autobusima, građevinskoj mehanizaciji i sl. Posebno dobre rezultate na ovom polju su postigli u Kini.

4. Upotreba novih materijala

U unapređenju SUS motora veoma važnu ulogu igraju novi, lakši i izdržljiviji materijali. Sve se više koriste:

• Aluminijum i magnezijum koji smanjuju težinu motora;
• Keramičke komponente koje su otporne na visoke temperature, smanjuju toplotne gubitke i omogućavaju rad motora na višim temperaturama;
• 3D štampa - omogućava preciznu proizvodnju kompleksnih i unikatnih komponenti, smanjujući otpad i troškove proizvodnje.

5. Upotreba filtera i tehnologije koje smanjuju zagađenje

Da bi bili u skladu sa pravilima i standardima o emisijama štetnih materija (poput Euro 7 u Evropi ili CAFÉ u SAD) u SUS motore najnovije generacije se ugrađuju:

• Filteri (DPF, GPF), EGR ventili, lamda sonde, katalizatori;
• SCR sistemi (Selective Catalytic Reduction systems) koji redukuju emisije azotnih oksida (NOx) kod dizel motora;
• Start-stop sistemi koji smanjuju potrošnju goriva tokom stajanja vozila.

6. Gde će motori sa unutrašnjim sagorevanejm najduže da se zadrže

I kada električna vozila u potpunosti preuzmu primat na tržištu, smatramo da će SUS motori biti nezamenjivi u određenim vozilima:

• Građevinarske i poljoprivredne mašine (traktori, kombajni, kamioni, bageri, buldožeri, mobilni kranovi, itd.). Veoma je teško nadmašiti robusnost i veliki obrtni momenat kod dizel motora koji se ugrađuju u ova vozila;
• Vojna vozila – tenkovi, borbena vozila pešadije, vozila inženjerije, itd.;
• Avio motori – i pored svih napora, još uvek je nezamisliv avion koji koristi električni pogon;
• Nerazvijena tržišta – u siromašnim državama SUS motori će još uvek biti dominantni zbog nerazvijene infrastrukture koja je potrebna za punjenje baterija električnih vozila.

I, kakva je budućnost motora sa unutrašnjim sagorevanjem?

Nije je lako predvideti. Iako se tranzicija ka nultim emisijama kreće tempom tri koraka napred, dva nazad, ona je realnost. To stavlja SUS motore pod određeni pritisak, a proizvođači su prinuđeni da smišljaju inovativna rešenja i ulažu u njihov razvoj. Sve dok postoji trend povećanja efikasnosti i smanjivanja emisija štetnih gasova, postoje i šanse da se motori sa unutrašnjim sagorevanjem zadrže na našim ulicama.


tekst Menadžer Express
Srećan put!

[Bugi]

6. Gde će motori sa unutrašnjim sagorevanejm najduže da se zadrže

I kada električna vozila u potpunosti preuzmu primat na tržištu

Nema više pitanja, hoće li, već kada

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Pokretni rostilj

https://www.instagram.com/reel/DBD6j...FocTU1bmllMQ==

[Bugi]

Ovo je Toyota a oni nemaju električna auta.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[Bugi]

Idu te baterije dolje dosta brzo
https://www.ebay.com/itm/15652200374...mis&media=COPY


Više ih bilo

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[beatnological]

Idu te baterije dolje dosta brzo
https://www.ebay.com/itm/15652200374...mis&media=COPY


Više ih bilo

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Ne zna se ko vise trolluje na ovom topicu, ti ili Takumi.

Salis li se to da si stavio cijenu polovne baterije ovdje kao nesto relevantno? lol

[Bugi]

Mi smo vam gore neđe napisali.
Sjedimo zajedno na kafu na stari Aerodrom i pišemo na ovom topicu

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

A ovi misle da cemo oci da povadimo jedan drugome

[Bugi]

Nakon početnog odbijanja građana Njemačke nakon ukidanja subvencija na kupovinu EV, desio se zaokret u drugoj polovini 2024m
Do oktobra 2024 se broj prodatih EV vozila u Njemačkoj vratio na nivo iz 2023 a to je omogućio rast prodaje u oktobru.



Malo dijagrama kako na kraju oktobra 2024 izgleda prodaja u Evropi.
Dizeli su došli na samo 12% dok EV (svi zajedno) imaju preko 50% prodaje u okviru Evropske unije.



Budućnost je stigla.

[beatnological]

A ovi misle da cemo oci da povadimo jedan drugome

Nah, vec da su vam se pelenice pomalo usmrdile i trebalo bi ih hitno promijeniti.

[TAKUMI]

Bugane, reaguj!

[beatnological]

Bugane, reaguj!

Reagovo bi on nego ima problem, ponestalo mu je pelena a i toalet papira jer brise suze non stop shvativsi sta je ucinio kupovinom Mokke te koliko je bolji EV mogao uzeti da je sacekao svega godinu dana. Udarise sa debelim popustima na EVs evo i kod nas *bg. :P

<3

[Bugi]

14.000e u džepu za godinu dana se ne slaže sa tvojom tvrdnjom

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Koliko rece km? 50000?

[Bugi]

43.000 za sada.
Malo sam promašio plan.

Isti je bio 36.000 km za godinu dana, ali očigledno je da više vozim kada je već džabe.

Sa druge strane, Insignia mi troši tačno 300e godišnje goriva

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............