Pomorstvo u CG

[branko.kotor]

[cattaro]

Na Radnika, tada vec Grand Carriera sam bio kadet 2000/01 godine.
Tog momenta Jugooceanija je imala 5-6 sasvim solidnih brodova i mogla je krenuti dalje...ali jbg. Prodalo se i to.

Djede je ucestvovao u njenom stvaranju (kao direktor jedne od dvije firme koje su se ujedinile), a unuk u gasenju...crni humor.

Dio porodicne tradicije (otac 32 godine radio u komercijali) i rana koja nikad nece proci, iako od 2002. godine plovim na ,,stranca''.

Ostaje misterija cijena po kojoj se prodala onakva zgrada, na onakvoj lokaciji. A tek stvaranje Crnogorske...

[Micko357]

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...orsku-plovidbu

[Fidel Castro]

https://www.vijesti.me/vijesti/drust...-pomoc-na-moru

[Fidel Castro]

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...orsku-plovidbu

Slican clanak, napisan od strane komsija...

https://pomorac.hr/2024/02/27/crnogo...tili-ni-centa/


Inace zanimljivo je da niko nece niti zeli (razumijem zbog cega) da pominje uopste kakvo je stanje na ovim brodovima.

Ne znam ima li ko kolega tamo ili cak neko od vas i da plovi ovdje ali je ocigledno da je stanje na ovim brodovima vise nego katastrofalno i bolje da ne ulazim u to na koji nacin se predstavlja svoja zemlja na tim brodovima koji viju CG zastavu.

Recimo brod 'Kotor' je prije samo mjesec dana kontrolisan u luci Brindisi (Italija) gdje je pronadjeno gro nepravilnosti i problema.

Od svega toga je odluceno da se 'sluzbeno' napise njih 13 a od toga "samo" 6 ozbiljnih nepravilnosti (ISM deficiency, ground for detention) pa je brod zadrzan u luci gdje je bio vezan i otklanjao neke od nepravilnosti narednih 9 dana, kada je napokon pusten i dat mu je rok do kad mora ostale nepravilnosti da ukloni.


Prije toga, isti ovaj brod, u februaru iste ove godine je kontrolisan u Raveni (Italija) gdje je pronadjeno 5 nepravilnosti i umjesto da se radi na njima, oni su uspjeli da sa 5 nepravilnosti dodju do 13, od kojih polovina ozbiljnih i razlog za zadrzavanje broda od strane PSC-a (Port State Control).


Nije stanje nista bolje ni na ostalim brodovima kako Crnogorske tako ni Barske plovidbe.

Nekad smo imali pomorsku tradiciju, sad su ovo biznis pokusaja ljudi koji ne zna apsolutno nista ni o biznisu ni o brodovima.

[Fidel Castro]

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...kruzera-u-boku




"Ekspert" Lukovic ponovo pise pausalno bilo da je to iz neznanja ili iz namjernog biranja informacija/cinjenica.

Ni pomena o SOx/NOx regulativi koja stupa na snagu 1. januara 2025. godine gdje ce cijeli Mediteran morati da bude 0.1%.

Pored toga svaka drzava ima pravo da postrozi svoja pravila, shodno potrebama i specificnostima same luke a Bokokotorski zaliv je definitivno specificno mjesto koje treba da se zastiti sto je vise moguce.

[nikolaf7]

Jesi citao tekst? Ja se uopste ne razumijem u to ali ovo sto je napisao da nasi rade nema nikakve logike - da brodovi kod nas mogu da koriste scruber sa prljavim gorivom(>3,5%), a ne smiju da ga pale na cistije gorivo (od 0,1-3,5% sumpora). Znaci ili da sipas <0,1% ili >3,5% nema izmedju.

Sent from my phone

[Fidel Castro]

Jesi citao tekst? Ja se uopste ne razumijem u to ali ovo sto je napisao da nasi rade nema nikakve logike - da brodovi kod nas mogu da koriste scruber sa prljavim gorivom(>3,5%), a ne smiju da ga pale na cistije gorivo (od 0,1-3,5% sumpora). Znaci ili da sipas <0,1% ili >3,5% nema izmedju.

Sent from my phone

Naravno da sam citao tekst.

Nisam ja rekao da je ono sto je napisao pogresno nego da je birao ono sto ce da pise kao i ono sto nece.

Procitaj ti sto ja pisem

P.S. Ove zakone je pisao ko je pisao... novi zakon je vec u izradi, uskoro ce sve bit' kako treba i na papiru.

[nikolaf7]

Naravno da sam citao tekst.

Nisam ja rekao da je ono sto je napisao pogresno nego da je birao ono sto ce da pise kao i ono sto nece.

Procitaj ti sto ja pisem

P.S. Ove zakone je pisao ko je pisao... novi zakon je vec u izradi, uskoro ce sve bit' kako treba i na papiru.

Vidio sam da si napisao sta ide od januara, ali da je ovako bilo do sada mi je ludilo

Sent from my phone

[Fidel Castro]

Vidio sam da si napisao sta ide od januara, ali da je ovako bilo do sada mi je ludilo

Sent from my phone

Jos je vece ludilo kad saznas koliko sve 'koraka' zakon mora da prodje da bi izasao u sluzbeni list i bio vazeci, te koliko 'strucnih' ljudi imamo u 'drzavnom aparatu'.

To govori dosta o CG kao budjavoj kifli od drzave.

[the Genius]

Došlo je do kontakta dva prilično velika broda, mislim da je moglo da bude ozbiljno, mada se ne razumijem uopšte.

https://www.cdm.me/drustvo/upsul-usl...kta-dva-broda/

Sent from my SM-F956B using Tapatalk

[Fidel Castro]

Došlo je do kontakta dva prilično velika broda, mislim da je moglo da bude ozbiljno, mada se ne razumijem uopšte.

https://www.cdm.me/drustvo/upsul-usl...kta-dva-broda/

Sent from my SM-F956B using Tapatalk

Upozoreni su, posada nije bas odreagovala kako treba i to je to.

Desava se, nista (pre)strasno.

[branko.kotor]

Zanimljivo da je CONTSHIP VOW sinoc isplovio za Drac, gdje se nalazi od jutros. Mislio sam da ce zadrzati oba broda.
Ne znam da li je tacno na portal, ali ako jeste da je MANGAR izgubio camac za spasavanje, onda mu se ne pise dobro. Fidele, koja je procedura sad za ovaj brod? Trebalo bi da se prijavi klasifikacionom drustvu, koje ce da posalje inspektora, a u ovakvom stanju ne moze da isplovi? Mada mislim da ce privremeno da im se dostavi neki splav za spasavanje, i odobri putovanje do neke luke koja ima uslova da izvrsi popravku camca, sohe.

[crane_operator]

Zanimljivo da je CONTSHIP VOW sinoc isplovio za Drac, gdje se nalazi od jutros. Mislio sam da ce zadrzati oba broda.
Ne znam da li je tacno na portal, ali ako jeste da je MANGAR izgubio camac za spasavanje, onda mu se ne pise dobro. Fidele, koja je procedura sad za ovaj brod? Trebalo bi da se prijavi klasifikacionom drustvu, koje ce da posalje inspektora, a u ovakvom stanju ne moze da isplovi? Mada mislim da ce privremeno da im se dostavi neki splav za spasavanje, i odobri putovanje do neke luke koja ima uslova da izvrsi popravku camca, sohe.

Moze zastava / klasa privremeno da izda exemption za Safety Equipment na 15 ili mjesec dana, ali owner mora da dostavi potvrdu da se lifeboat ne moze popravit u Bar ili sljedece luke plus plan popravka i luka popravka. Jednostavno danas se svakome moze desit da se nadje na kraj svijeta gdje popravke nisu moguce. Tako da ne bi trebalo bit nekih velikih problema ako se zastava / klasa odma angazuje.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

[crane_operator]

Isto vazi za brod sto je isplovio u slucaju da ima konstrukciskih ostecenja. Svakako za ozbiljnija ostecenja class attendance je obavezan.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

[Fidel Castro]

Zanimljivo da je CONTSHIP VOW sinoc isplovio za Drac, gdje se nalazi od jutros. Mislio sam da ce zadrzati oba broda.
Ne znam da li je tacno na portal, ali ako jeste da je MANGAR izgubio camac za spasavanje, onda mu se ne pise dobro. Fidele, koja je procedura sad za ovaj brod? Trebalo bi da se prijavi klasifikacionom drustvu, koje ce da posalje inspektora, a u ovakvom stanju ne moze da isplovi? Mada mislim da ce privremeno da im se dostavi neki splav za spasavanje, i odobri putovanje do neke luke koja ima uslova da izvrsi popravku camca, sohe.

Evo je kolega vec odgovorio kako ide procedura i to nije bas rijedak slucaj da se desava.

Sto se tice MAGNAR-a, on jeste izgbio camac za spasavanje koji pluta na otvorenom moru i sa nase obalne stanice se salju SECURITE poruke u vezi sa tim. On je jos uvijek na Barskom sidristu i danas je trebalo da ga je pregledala inspkecija sa klasom. Ne znam da li se to desilo na sidru ili se ceka da se veze radi detaljnijeg pregleda. U svakom slucaju ce najvjerovatnije doci do nekog 'deal'-a koji ima najvise smisla (da moze nastavit' dalje) a znacajno ne uvecava rizik u slucajue nezgode. Recimo da naprave neki premjestaj splavova za spasavanje (ako je potrebno) tako da ih ima u slucaju nezgode da zamjene izgubljeni camac za spasavanje. Mozda im i brzi camac (rescue boat) da pokrije nedostatak, privremeno, dok se ne nabavi novi camac za spasavanje kojeg mi svakako ne bi mogli da ponudimo.

U svakom slucaju ne moze da isplovi dok se taj nedostatak ne ukloni (ili makar privremeno "pokrije" alternativom) jer camac za spasavanje spada u "critical equipment" bez koje brod ne moze da (is)plovi.

Sto se tice CONTSHIP VOW-a-a, pretrpio je neku minimalnu stetu i vjerovatno nije bilo neke realne potrebe za zadrzavanjem. Ako bude bilo potrebe za fizickim pregledom to ista njegova klasa moze odradit' i u drugoj luci. Pogotovo kad mu je ruta izmedju par luka u samom Jadranskom moru pa ce vrlo brzo bit' ponovo i u Baru ako ima potrebe da se i tu pregleda.

Danas je najbitnije da se ne stvaraju nikakva nepotrebna kasnjenja pa onda postoji milion mehanizama da se i ovakve stvari (makar privremeno) rijese a da do tih kasnjenja i nepotrebnih troskova ne dodje.

[Fidel Castro]

https://www.vijesti.me/vijesti/drust...ent-pred-barom

Inace je PSC zavrsio inspekciju 'CONTSHIP VOW' jos 30. septembra. Ustanovljen strukturalni problem u vidu rupe ali nije dovoljno ozbiljno da brod ne moze da nastavi plovidbu, do pogodne luke za 'krpljenje'.

'MAGNAR' je isto trebao da bude pregledan ali se to jos uvijek nije desilo a brod je svakako na sidru vec dva mjeseca i ko zna koliko ce tu jos biti pa je vrlo moguce da ceka 'novi' camac za spasavanje i da ce to biti dovoljno za klasu. Bez obzira, PSC/RO mora da odradi inspekciju.


Inace evo jos pomena o Crnogorskoj kompaniji koja je svakim danom u sve gorem stanju...

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...orska-plovidba


A evo i slikovitog prikaza nasih brodova i nedavnih inspekcija u drugim lukama...

[Fidel Castro]

Look what I've found...






Inače još nije izvršena inspekcija ovog broda koji je i dalje na sidru ispred Bara.

Njemu se očigledno ne žuri a našima još manje pa ce vjerovatno pregled i vraćanje čamca uradit' kad se brod regularno bude vezao za ukrcaj "specijalnog tereta" (koji čeka već preko 2 mjeseca ako se ne varam).

Poslato preko goluba pismonoše

[Fidel Castro]

Zna li se koliki minus donosi ovaj brod na kome se prevozila kokishka a nije ga zaustavljala samo ona inspekcija koja nije htjela...



https://www.vijesti.me/vijesti/drust...nt-broda-budva

[Fidel Castro]

Izasao nacrt novog zakona o pomorskoj sigurnosti. Jos jedan karambol pun nelogicnosti i gluposti...

Izmedju ostalog... https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...intext_related

[Fidel Castro]

Karambol se nastavlja... a tek ce.

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...neki-od-autora

[NetworkMaster]

https://rtnk.me/ekonomija/sad-spo-is...AOBRK42q-GqWvg

Službenici Specijalnog policijskog odjeljenja (SPO) po nalogu Specijalnog državnog tužilaštva (SDT) ušli su u sjedište “Barske plovidbe” u Baru, gdje su tražili na uvid dokumentaciju oko sporne odluke o prodaji stare zgrade kompaniji “Roaming Montenegro”.
Kompanija “Admiral holding” je za oronulu zgradu, koja se ne koristi već četvrt vijeka, ponudila 1,95 miliona eura dok je “Roaming Montenegro” ponudila 1,75 miliona.

Prema oglasu “Barske plovidbe”, jedini kriterijum za izbor najboljeg ponuđača bila je visina ponude.

Izvršni direktor Boris Mihailović je sredinom prošle sedmice saopštio da će tu nekretninu od 1.800 kvadrata prodati drugorangiranom ponuđaču na oglasu odnosno kompaniji “Roaming Montenegro” za 1,75 miliona eura, što je tek nešto malo više od početne cijene.

To je za 200.000 eura manje od ponude koju je dostavila kompanija “Admiral Holding”.

Eto tako e sad zamislimo situaciju da ovom izvrsnom direktoru i pravnicima blokiramo imovinu kao clanu OKG grupe jer je u sklopu sa pravnicima dozvolio ovu transakciju, malo u ziks na lezanje pa ako ispadnu nevini dobice 20 eura po danu... hmm



Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[joni]

https://www.vijesti.me/v/768551?utm_..._share_counter
Vraća li proizvođač amblema pare ako mu se isti vrate u naredne dvije tri godine?
Ka na Temu...povraćaj novca da se traži?

Sent from my 24090RA29G using Tapatalk

[NetworkMaster]

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...iju-i-albaniju
Otkazani trajekti jer po meni Luka Bar nije bila dovoljno sposobna tehnicki da rijesi problem...


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[BAR]

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...iju-i-albaniju
Otkazani trajekti jer po meni Luka Bar nije bila dovoljno sposobna tehnicki da rijesi problem...


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Рекао бих да није до Луке већ до оних који су одобрили да се нешто ради мимо капацитета терминала.