Električna vozila/Domet/Servisi/Punjači

[E_K_V]

meni u svoj ovo prici najvise na onu stvar ide prica oko "ekologije"
kakva crna ekologija... lise motora sve ostalo isto kao i na drugim autima, a baterije necemo komentarisati...
jednoga dana cemo ih vjerovatno samo bacat nedje na dno okeana...
bio je nedje video gdje su poredili dva volva xc60, ako se ne varam, benzin i elekticni...
benzinac tek na 100000km predjenih stize elektircnog po zagadjenu a da ovaj drugi nije ni upaljen...znaci samo u proizvodnji...
druga je stvar sto se kupcima to prezentuje tako... jer eto struja ne dimi, a malo ko ode u malo dublje razmisljanje kako se do iste dolazi...

[TAKUMI]

Upravo tako.
Prvo se unistava ekosistem kopanjem ogromnih kratera sirom svijeta za miniranje litijuma i sve se to radi ogromnim masinama na naftu, onda transport istog, onda ide proizvodnja struje (obicno na cumur ili naftu)...a zamisli kad se ta auta zapale...


Sa druge strane imas normalna auta sa 90-100 grama CO2/km.

[beatnological]

EVs i ekoloska prica je jedna debelo suplja prica vec duze vremena. Moglo je da pali prije 10-15 godina, ne i danas kada je prakticno sve jasno onome ko zeli da vidi.

Da li ce nekada to mozda biti na bolje nivou? Vjerovatno da ali to nije danas.

---

Ono sto je najgore jeste sto Norveska nije jedina, mnogi drugi je prate u stopu. Slicno se desava i u Holandiji (bacite pogled na cijene ICE automobila u NL...).

[Bugi]

Šta će se desiti u narednih 7 godina
1) (Period do 2027) Kinezi će pritisnuti tržišta u razvoju (Brazil, Indija, Rusija, Kina, Afrika...). Time će istisnuti evropske, američke i japanske proizvođače praveći im deficit u prodaji.
2) (Period do 2029) Evropski, japanski i američki proizvođači će se naći u odbrani, prodaće dio svojeg portfolija (manje bitne brendove) istim kinezima. Ovo će dodatno smanjiti prodaju Evropskih, japanskih i američkih brendova.
3) Kinezi ulaze u tržišta EU i USA jer su iskoristili prethodni period za pravljenje fabrika u okviru teritorije ili na granici (recimo Mađarska i Meksiko). Na taj način zaobilaze visoke carine u USA I EU. Takođe posjeduju kvalitetne evropske brendove koje su kupili u ranijem periodu.
4) (Period do 2031) Tržište vozila se raspada, Kinezi imaju dominaciju nad prodajom, dodatno gušeći divove kao što su Toyota, Mercedes, VW...

Bonus
5) period do 2035
Mali brendovi za prodaju ICE više ne postoje, današnji veliki ICE brendovi su svedeni na ispod 10%. Neki i ne postoje.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Michel de Nostredame je bio goli mugabe za tebe.

[guvarana]

Može li se ovo na tiket odigrat?

Послато са Mi Pad 6 помоћу Тапатока

[Stivi]

https://www.instagram.com/reel/C_pus...ZqOHVhdzBhM3Y3


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bugi]

Uf bio sam u neke djelove Madrida gdje je ovako... E kakav odmor za uši.

Skoro je bio neki sajam oldtimera i kada su se upalile sve one bube, fiće i kadeti baš je nenormalno bilo.

Tek onda čovjek postane svjestan koliko buka smeta...

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Na terenu sve redovno...








2 opoziva nisu rijesili problem. Sad Audi moli vozace da ne charguju bateriju above 80%.

[Bugi]

Da je sreće da su napravili na svako vozilo softversko zaključavanje na 80% kao na telefonima.
Isto treba napraviti i na laptopove.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Da ali onda bi range bio 20% manji. Npr. Opel bi deklarisao 256 km a ne 320 i to ti ne bi bilo svejedno prilikom kupovine i svakodnevne upotrebe.
EV nemaju luksuz kao Hibridi gdje cikus se krece 30-80-30% zbog duplo vece baterije od potrebnog kapaciteta.

[Bugi]

Pa recimo ja bih ga punio do 80%. A možda jednom ili dva puta mjesečno do 100%.

I sada tako radim, ali više zahvaljujuću smart punjači i utičnicu nego vozilu.



Većinu vremena ljudi prelaze do 50km dnevno i svejedno je li domet 250km (5 radnih dana) ili 300km.

Takođe ja dva puta odem za NK i nazad, i svejedno mi je hoće li baterija ostati na 20% ili 40% kada ću se opet dopuniti. Znači opcija, ne obaveza pa ko želi uključi je prilikom punjenja.
Isto mi se i telefon puni samo do 80%.

Inače 50km dnevno je ekvivalentno sipanju do 10e goriva na pumpi što opet radi ogromna većina građana

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Izmedju 250 i 320 km kod EV razlika je ogromna.
Od moje kuce do HN-a i nazad ima 318 km, sa tvojim Opelom sa ful baterijom u teoriji mogu do tamo i nazad, sa ovim drugim sistemom ne.

[Bugi]

Pa oli stati u Herceg novi?
Parkiraš, dopuniš, završavaš posao i ideš nazad...

Ako si taksi razumijem zsa sve ostalo ne...

Ja ću popit makar jednu kafu na putu od 320km.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Da, dodjem u HN i ne radi punjac, ili neko vec puni a drugi ceka.
Dalje, taj punjac (ili vise njih kad bi bilo) nisu blizu lokacije gdje idem i gdje cu se zadrzavati 15 min i nazad.

[coldplay]

Da je sreće da su napravili na svako vozilo softversko zaključavanje na 80% kao na telefonima.
Isto treba napraviti i na laptopove.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Treba da počnu da proizvode baterije čiji puni kapacitet nije 100%

[Bugi]

Da, dodjem u HN i ne radi punjac, ili neko vec puni a drugi ceka.
Dalje, taj punjac (ili vise njih kad bi bilo) nisu blizu lokacije gdje idem i gdje cu se zadrzavati 15 min i nazad.

U tom slučaju pođeš u Tivat i popiješ kafu, ili u Kotor ili u Budvu ili na Cetinje.

A možeš i da kupiš hibrida i odveze se 320km i pustiš mene da punim i da se patim
Oh wait.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Bugane, mislis li da cu da kupim auto i onda da stanem tu i tamo da popijem kafu (koju inace popio da nisam kupio EV) dok mi je auto na punjacu? Ne, nikad.
Ja inace nikad ne stanem kad vozim, samo vozim, nema pauze do odredista, mozda zato sto vozim auta koja me relaksiraju.

[joni]

Takumi ja da imam auto koje me relaksira vozio bih ga i kad nemam potrebu da pođem neđe,nego ono...dijete dobije jedinicu ja sjednem do Pljevalja i nazad bez stajanja,žena me iznervira ja sjednem u auto i vozim do Lisabona i nazad bez stajanja...

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

[Bugi]

Bugane, mislis li da cu da kupim auto i onda da stanem tu i tamo da popijem kafu (koju inace popio da nisam kupio EV) dok mi je auto na punjacu? Ne, nikad.
Ja inace nikad ne stanem kad vozim, samo vozim, nema pauze do odredista, mozda zato sto vozim auta koja me relaksiraju.

Evo te kao Vučić.
Ni u WC se ne ide

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[ice]

Nemam EV ali već dugo razmišljam o kupovini istog, ali kao DRUGO vozilo ne nikako kao prvo.
Glavni razlog je nepostojanje infratrukture u CG. Mi imamo tu sreću da smo svuđe u CG u relativno prihvatljivom radijusu kretanja pa bolji EV može da pređe tu razdaljinu bez planiranja odmora i "sipanja" struje u auto. Da smo neka veća zemlja mislim da bi bio u ogromnom problemu sa ovim brojem punjača i njihovom brzinom punjenja.
Jedno vrijeme sam razmiljao o Tesli S100D, kao prvom vozilu, koja se može uvesti ovdje za 25k. Imam kuću i uskoro planiram panele da instaliram, pa mi ta vrsta punjenja nebi predstavljala problem. Sa njenim dometom možeš da odeš do Dubrovnika i odradiš trgovinu u neki market za 3x manje cijene i vratiš se doma. I sve to za 5e goriva.
Ali me opet koči nepostojanje infrastrukture, brzih punjača i generalno malog broja punjača kod nas.
Zbog toga sam mislio da zadržim svoje prvo vozilo koje je dizel za velika putovanja, a za grad da uzmem malo EV s kojim mi je domet 150-200km i počinut par godina od sipanja goriva, raznih servisa i ostalih čuda

[NSX]

https://www.instagram.com/reel/C_pus...ZqOHVhdzBhM3Y3


Sent from my iPhone using Tapatalk

moderni benzinci se isto skoro ne čuju, ćumuraši prave buku

[E_K_V]

Zasto svi elektricne automobile posmatraju kao nesto sto ne moze da se pokvari???
Sacekajte da baterija pocne da pravi problem...ovo ostslo je kao kod svakog drugog auta...

[TAKUMI]

Ja ne znam, tu su el. motori, baterije, inverteri, sistemi hladjenja i grijanja…to su prekomplikovani i nepouzdani sistemi.
Npr. Tesla ima toliko problema sa ovim sistemima da je to nevjerovatno.

[wulfy]

Inverter je uređaj koji zahtjeva hlađenje, a da bi isto bilo efikasnije u nekim modelima se ugrađuje vodeno hlađenje... šta tu može da se pokvari? Ah, da, ima još kruženja vode (nezavisno ili povezano, zavisi od modela) za tzv. toplotnu pumpu koja grije/hladi putnički prostor... šta tu ima da se pokvari? Baterije sa pripadajućom elektronikom, a koja može zahtjevati hlađenje ... Sam pogonski motor (još ako je sa trajnim magnetima) je zaista jednostavan sklop naspram svih ostalih, a pogotovu naspram motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Sent from my Motorola 8400