Toyota yaris 1.33ccm
U firmi imamo dosta Citroen Jumpera i Fiat Ducatoa 2008-2014. Najbolje su se pokazali modeli Fiat Ducato 2.2 100 multijet, mada su dosta slabi, ali minimalno kvarova imaju, a koriste se u raznim uslovima. Kratke relacije, kreni stani po cio dan, itd. Od većih kvarova su imali alternator i anlaser i na jednog curenje ulja na deklu ventila. Vozi ih ko stigne, servisi idu na svakih 10 000km i to je sve.
2.2 110 Jumper i 2.0 115 Ducato su malo više kvarova imali.
Ovi su manji kombiji, za B kategoriju.
Šta znam ne volim ni Francuze ni Italijane, ali su se ovi pokazali sasvim ok.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
Iveco Daily je možda i ponajbolji u klasi (imao sam ga 5 god.), ali ima neke (skupe) stavke koje većini nisu potrebne. Ako hoćeš radnu robusnu mašinu onda Daily, a jeftinije varijante (Ducati, Boxer, Jumper, Sprinter, Crafter, ...) su ,,na isti kalup" i razlikuju ih nijanse.
Sent from my Motorola 8400
Treba mi samo isključivo sa B kategorijom. U 99,99% slučajeva nije nosivost preko 500kg. Budžet do 10,000e otprilike (poželjno bi bilo i manje, ali ako je neka dobra kupovina u pitanju onda bih izdvojio te pare).
Namjena je isključivo prevoz opreme za rad koja sadrži metalne konstrukcije i uglavnom tako neke stvari.
Zašto misliš da je bačanje para?
Zato što je to robusno vozilo sa klasičnom šasijom naspram konkurencije, te traži i skuplje održavanje. Za 500 kg nosivosti dovoljna je konkurencija sa samonosećim karoserijama, recimo Dacia Dokker koju koristi jedan moj kolega (servisira liftove) je prezadovoljan i nosivošcu (više od 500 kg), i ponuđenim prostorom (u okvirima klase), ja sam koristio model koji je stepenicu iznad, Peugeot Express, ista nosivost kao i pomenuta Dačija, ali, naravno, više tovarnog prostora i nešto bolja organizacija putničkog prostora (u smislu teretnog vozila, da se otpremnice formata A4 mogu bez presavijanja odložiti u pretince na instrument tabli). Stepenicu iznad su Peugeot Boxer i kompanija koji svi imaju samonoseću karoseriju osim modela Iveco Daily. Prednost klasične šasije (Daily) je što se može sa teretom sići i van asvaltnog puta ne brinući hoće li doći do deformacije karoserije, što može puno više kombinacija nadogradnji i karoserijskih izvedbi (ovo važi kada se kupuje novo) i na velikim servisima je lakši pristup svim sklopovima (pogotovo ,,iz kanala"). Prednosti konkurencije sa samonosećom karesorijom su bolja organizacija tovarnog prostora (prije svega niži utovarni prag) i što je vozilo lakše pa može biti veća nosivost (ovo je izraženo upravo u kategoriju ukupno dozvoljene težine do 3.500 kg, odnosno ,,B" kategorije) i udobnije (i pored krute osovine nazad).
Traženje polovnog teretnog vozila (kupovao sam Peugeot Partner, Peugeot Express, Renault Kangoo), a da valja je... skoro nemoguća misija jer su većina njih izraubovani.
Sent from my Motorola 8400
Kakav je prilikom vožnje? Pravi li se buka?
Đe onda kupiti nosače? Imaju li to prodavnice djelova ili mora kod ovlašćenog?
Možda da ih naručim ako ko ima predlog?
Opel Mokka je u pitanju...
Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
Nisam nikakvu buku primijetio. E sad, ja vozim V8 4500 kubika, a ti Moku na struju stoga pretpostavljam da nam je pojam o buci različit
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Imate li kakvog kurira da ide za Plav/Gusinje danas ili sjutra?
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
Kurirska sluzba Send. Imas ih na IG.
Prema tome, šta da ti kažem?
Ekipo trebalo bi u ova 2-3 dana da pogledam neka auta u PG, gdje da povedem da mi to neko strucniji pogleda?
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Pegazus majstori... @Tom
Nije ti losa ideja da se covjek sjetio. Svakako su mu bili diskovi van garancije, a nisu nesto mnogo trajali. @miovrag
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
Last edited by CYBUG; 14-09-24 at 09:32.
Računaj 20% veću potrošnju struje. Jer je veći otpor.
Ja bi THULE uzeo jesu skuplji, ali kvalitet.
Ja sam uzeo za moje auto u Beograd.
Jeftinije mi je bilo. Ima čoek sve što ti treba, jeftinije će ti bit nego u Osmanagić za OEM.
http://www.autoboxam.com/
Montaža ili demontaža traje 2 minuta maximum.
Kad ih ne koristiš ne držiš ih na auto. Zaključavaju se i ne može ti ih niko skinut. Ali zbog aerodinamike i potrošnje goriva/struje ih nosiš kad ti trebaju.
Meni nosači stoje u gepek. Kad mi trebaju za minut je montirano i spremno za upotrebu.
20% ako su nosači ili ako je i kofer postavljen?
Za nosače mi se ne čini da treba toliko više da troše...
E ne može vala ni zbog kofera toliko više trošiti. Bar ja nisam primijetio
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Skoda superB 2.0/125kw 2010 god, mane i prednosti?
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Pa da pocnemo...
Uzimaj! 😂
Sent from my iPhone using Tapatalk
Satelitski resiveri/oprema
Umije li iko dati normalan savjet da se ne sprda zaboga... stvarno je ovaj forum postao nikakav, nije ni cudo sto 90% clanova vise i nema...
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
There are currently 5 users browsing this thread. (1 members and 4 guests)
Bookmarks