Električna vozila/Domet/Servisi/Punjači

[Bugi]

Makar će biti djelova džabe, jer niko neće da vozi to smeće

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Vecina djelova nisu kompatibilna.

[starwalker]

Otriježnjenje zelenog Dojčlanda



https://www.index.hr/mobile/auto/cla...gazin_ostalo_m

[TAKUMI]

• 83.405 benzinskih automobila (+0.1%)
• 79.870 hibrida/PHEV-a (+18.4%)
• 43.107 dizelaša (+1.4%),
• 30.762 EV-a (-36.8%)
• 1078 automobila na LPG (+8.8%)
• 3 automobila na CNG (-98.6%).

[beatnological]

EU i BEVs situaciju moze da spasi samo jedno... Kina i nove tehnologije koje dolaze upravo iz Kine.
EU BEVs sa EU retardiranim cijenama a i sve vecim i vecim cijenama elektricne energije, nema tu neke svijetle buducnosti.

Kao da se nije znalo da ce cim budu polako ukidane i smanjivanje subvencije doci do nekih novih momenata...

[Bugi]

Ili nešto kao ovo
https://www.instagram.com/reel/C-ARY...hxdGtkY3c4eDFq

Reciklaža bez problema, cijena 20x manja nego sa litijumom.

Znači doći ćemo polako do one Bugijeve da te baterije biti 15ak puta jeftinije kada dođe do zamjene ove njegove.

Fabia na aparatima

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[nobel]

Svakako neće uskoro kod nas

Da li samovozeća električna vozila imaju budućnost?

Do pre samo desetak godina malo ko je mogao da zamisli situaciju da uđe u vozilo i kada sedne na mesto vozača, umesto volana da ga sačeka kompjuterski kontrolisano električno vozilo koje će ga samostalno odvesti na željenu destinaciju. Iako je ova scena još uvek pomalo futuristička, više nije nezamisliva.

Postoji sve veći broj vozila sa različitim stepenom automatizacije koja mogu u potpunosti ili delimično sama da voze. Što je još važnije, dobijaju podršku od dosad skeptičnih i previše opreznih zakonodavaca, vlada i parlamenata, koji su počeli da donose potrebne zakone i pravnu osnovu za njihovu širu primenu.

Interesatno je da se kombinuju dva trenda – autonomna vožnja i električni pogon u vozilima.

ŠTA SU ELEKTRIČNA, A ŠTA SAMOVOZECA VOZILA
Električna vozila pokreće jedan ili više električnih motora i poseduju (veoma) veliku i tešku bateriju koja ih napaja. Pored isključivo električnih, postoje i hibridna vozila koja imaju dodatni motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Autonomni sistem vožnje je u osnovi autopilot koji sam upravlja vozilo, slično kao u avionima. Za tu namenu se koriste kamere, senzori, lidari, radari, laseri, kao i kompleksni i visoko sofisticirani softverski alogoritmi koji omogućavuju samostalnu vožnju. Samovozeća vozila prate svaku promenu u saobraćaju i reaguju u realnom vremenu.

Električna vozila i autonomna vožnja idu ruku pod ruku. Iako postoje i neelektrična samovozeća vozila, ona su retka i obično ograničena na industrijske primene.

ZAŠTO SE AUTNOMNA VOŽNJA POVEZUJE SA ELEKTRIČNIM VOZILIMA?

Autonomna vožnja se skoro isključivo povezuje sa razvojem električnih vozila, iako i vozila koja koriste motore sa unutrašnjim sagorevanjem mogu da budu samostalna. Za to postoje nekoliko razloga:
Tehnološka sinergija - električna vozila su tehnološki naprednija i već su opremljena sa senzorima, kamerama i softverskim paketima koji su potrebni za autonomnu vožnju. Integracija dodatnih tehnologija je daleko lakša u vozilima koja već imaju sofisticirane kompujterske sisteme. Sinergija između autonomne tehnologije i električnih vozila pomaže u ubrzavanju razvoja obe oblasti i podstiče dalje inovacije;
Bolja implementacija novih tehnologija - u poređenju sa klasičnim modelima, električna vozila imaju jednostavniji pogonski sklop i daleko manje delova što olakšava implementaciju naprednih sistema za autonomnu kontrolu vozila (na primer nemaju kutiju za menjač, rezervoar za gorivo, ne koriste motorno ulje, rashladnu tečnost, itd.);

Ekološki aspekt - oba trenda, i električna vozila i autonomna vožnja, se promovišu kao deo ekološki održivog transportnog sistema koji za ciljeve ima smanjivanje emisija štetnih gasova i poboljšanje efikasnosti u korišćenju energije;
Jeftiniji i efikasniji razvoj - proizvođači automobila rade na oba trenda istovremeno, kako bi iskoristili prednosti koje pruža kombinacija elektrifikacije i autonomne vožnje. Na taj način smanjuju se troškovi istraživanja i razvoja;
Promene strategija u automobilskoj industriji - tranzicija ka električnim i autonomnim vozilima se često podržava od strane vlada i investitora kao deo šire strategije za modernizaciju transportne infrastrukture i smanjivanja zavisnosti od fosilnih goriva (kao na primer davanje subvencija za širenje mreže punjača i servisa, otvaranje tehnoloških centara, itd);

ISTORIJAT AUTONOMNE VOŽNJE

Smatra se da su se počeci tehnologije autonomne vožnje pojavili još 1980-tih godina. Od tada skoro svi proizvođači vozila eksperimentišu sa samovozećim vozilima. Na primer, japanski koncern Nissan je napravio samovozeću verziju svog potpuno električnog Leaf-a 2003 godine. Međutim, vozilo je bilo eksperimentalno i nije bilo dostupno široj javnosti.

Prvi samovozeći serijski automobil lansirao je malo poznati francuski proizvođač Induct Technology 2014-te. Automobil se zvao Navia i više je izgledao kao kolica za golf. Imao je malu brzinu od oko 20 km/h, ali je mogao sam da upravlja.

Samovozeće električno vozilo Navia. Izvor fotografije

Prvi pravi proboj na ovom polju je napravio Elon Mask i njegova kompanija Tesla. Ova kalifornijska kompanija je 2015 godine predstavila svoju tehnološku platformu Autopilot koja je imala vrlo napredne opcije autonomnosti. Od tada je pređen veliki put i postignuta su mnoga dostignuća. Teslina vozila Model 3 i Model Y se prodaju sa opcijom autonomne vožnje koja ipak zahteva priustvo vozača u slučaju da se nešto nepredviđeno desi. Trenutno je aktuelna softverska nadogranja Full Self Driving koja je za sada dostupna samo u SAD i Kanadi. Uprkos svom nazivu, Full Self Driving ne omogućava potpunu autonomnu vožnju, nego je pod „aktivnim nadzorom” vozača.
Postoje i potpuno autonomna vozila koji ne zahtevaju nikakvo ljudsko učešće prilikom vožnje. Takav je na primer Googlov projekat Waymo koji je dostupan u četiri grada u SAD. Radi se o potpuno autonomnoj taksi službi bez vozača. Ovakav robotaksi postoji još u Seulu i nekoliko gradova u Kini.
Za potvrdu teze da će transport uskoro biti potpuno elektrificiran i autonoman, možda ne treba gledati Evropu i SAD. Velike stvari i tehnološki proboji se dešavaju u istočnoj Aziji, Južnoj Koreji, Japanu, a posbno u Kini. Kinske kompanije BYD, Neo, Geely, Xiomi, danas su vodeće u razvoju električnih vozila. Prvo su osvojile tehnologiju pravljenja baterija za električna vozila, onda su počeli proizvodnju veoma kvalitetnih i jeftinih EV, a sada polako preuzimaju primat i u autonomnoj vožnji.

ZAVRŠNE REČI

Postoje brojni kritičari autonomne vožnje koji ukazuju na manje ili veće mane, promašaje i greške ovih sistema. I sama električna vozila malo posustaju sa prodajom. Razlozi su uobičajeni - još uvek mali domet, nerazvijena mreža punjača i veća cena u odnosu na klasična vozila.
Ali istraživanja i razvoj nisu stali nego su se još više povećali. Ulaganja u autonomna i električna vozila su sve veća. Samo je pitanje vremena kada ćemo i na našim putevima da vidimo potpuno električne i autonomne automobile. Izvor teksta

[TAKUMI]

Na terenu sve redovno…


https://www.instagram.com/reel/C8F_1...g2c3UweHR3b3ht

[Bugi]

Ovoliku bateriju imao tvoja Toyota.
Pazi se

Čudi me da ovo nisi vidio
https://www.index.hr/mobile/auto/cla...u/2589407.aspx


Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Vidio sam ali to nije to Tesle.


P.S. sto se tice baterije kod mene, ja imam NiMH tako da nema pozara.

[hercules]

[darko cfc]

Jel ovo za s25 ultra?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bugi]

Idemo FORD!

Ford Mustang Mach-E uspeo je da prošle nedelje pređe 916,7 kilometara pre nego što je ostao bez električne energije.

Ovaj rezultat su postigli vozači Kevin Buker i Sem Klark, koji su vozili Mach-E Premium Extended Range sa baterijom kapaciteta 91 kWh i zvaničnim, fabrički deklarisanim WLTP dometom od 600 kilometara

Rekordna vožnja je realizovana na javnim putevima na severoistoku Velike Britanije i uključivala je kombinaciju svih vrsta saobraćajnica, zbog što realističnijih uslova vožnje.
Bilo je potrebno nešto manje od 24 sata da se završi ova vožnja. To je svakako demonstracija efikasnosti električnih automobila
Treba napomenuti da je ranije Mercedes prešao sa jednim punjenjem 1.202 kilometra od Štutgarta u Nemačkoj do Silverstona u Velikoj Britaniji.

Rezultat je postignut konceptnim automobilom EQXX, ali rekord to nije zvaničn potvrđen i nije bio u pitanju serijski automobil.

[TAKUMI]

WLTP, znaci najidealniji moguci uslovi 600 km a Klark i ovaj mu derpe idu preko 900. Vazise.

[NetworkMaster]

A sto je jeftin polovni T6 elektricni moze se naci za 20k star 4 godine ili su to lazni oglasi na mobile.de....


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[guvarana]

A sto je jeftin polovni T6 elektricni moze se naci za 20k star 4 godine ili su to lazni oglasi na mobile.de....


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Ovo i ja vidjeh neki dan u švajcarske oglase

Sent from my S23 Ultra using Tapatalk

[Bugi]

WLTP, znaci najidealniji moguci uslovi 600 km a Klark i ovaj mu derpe idu preko 900. Vazise.

WLTP nije ideani uslovi.
WLTP se vozi i na 130km po satu što jede bateriju na električnom automobilu.

Idealni uslovi su po NEDC standardu.



Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Counter clockwise

[TAKUMI]

Na terenu sve redovno…

https://www.instagram.com/reel/C7mZb...QxZ2syYzd0cWU0

[Bugi]

Neko gleda i šalje vatrice na instagram, a neko gleda vatrice na instagram

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[beatnological]

Evo za Bugija... Prodaj tu Mokku (pa nam reci koliko ces izvuci :P) i pomladi se.

https://www.hyundai.co.me/akcije/hyu...-letnja-ponuda
IONIQ 5 IONIQ 5 RWD 77,4 kWh Premium AKCIJSKA CENA 53.490€ - 15.000€ = 38.490€*

[TAKUMI]

Zele ugurati ovo pod svaku cijenu.

[beatnological]

Zele ugurati ovo pod svaku cijenu.

Znas sta je najgore?

Proci ce im.

[TAKUMI]

Pa hoce, nike Bugi jedini lud.

[kaemSe]

Ovo je odlicna ponuda da se odmah razumijemo

Sent from my SM-S918B using Tapatalk