Električna vozila/Domet/Servisi/Punjači

[nikolaf7]

Ne razumijem analogiju.
Na gume je izvjestan vijek trajanja.

Na bateriju cilindričnu nije, jer može da traje godinama nakon zamjene.
U suštini ugradnja polovne baterije je rizik isti kao ugradnja bilo kojeg polovnog dijela.

Razlog ugradnje je čisto i skoro uvjek ekonomske prirode jer je vozaču lakše da plati nekoliko puta jeftiniji dio pa i da snosi određeni rizik nego da plati novi.

Bitno je da imaš alternativu, a svako će za sebe da odluči da li mu ona valja.

Ljudi stavljaju i polovne gume koje nekom ne valjaju (a recimo nove su 1400e),pa šta da se radi.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Odlicno si razumio poentu vidi se iz posta, pricao sam samo o trosenju a namjerno zanemario rok trajanja smjese i losije drzanje na putu, jer mi nije pao na pamet nijedan drugi potrosni dio koga ima bar nekoliko na autu a moze i polovan da se kupi.
Sigurno neko ima neki bolji primjer

Sent from my phone

[nikolaf7]

Ako se napravi baterija velike gustine energije El. Tenk je realnost

Veliki prekoenski brodovi rade na dizel agregatima koje proizvode struju koju kablovima prenose do elektromotora koji pokrecu propelere.

A okle, nocna mora za logistiku. Zamisli usred rata na neprijateljskoj teritoriji neophodna ti jaka strujna mreza na svakom polozaju, da stalno dopunjavas tenkove i apcjeve umjesto da dovlacis cisterne goriva, ono sto pouzdano i bez greske radis vec 70 godina?

Samo nesto sto moze da se dotjera kamionima i promjeni na terenu, mozda gorivne celije ili mnogo dobre zamenljive baterije, i to pod uslovom da taovo oklopno vozilo bude bolje, brze, ima veci domet, pouzdanije i lakse za odrzavanje na terenu.

Sent from my phone

[beatnological]

ne dopunjavaju bateriju već na stanicama za pretovar mjenjaju za punu. Doduše to iziskuje standardizaciju, koja opet usporava razvoj, ali je jedno od rješenja.

To je i bila neka inicijalna ideja Tesle pa eto kako se zavrsilo.

U Kini se vec koristi u odredjenim regijama za civilno stanovnistvo (za motocikle) i funkcionise poprilicno dobro. No Kina je jedno a zapad drugo.

Htjeli mi to ili ne ovog puta ce Azija da gura naprijed auto (EV) industriju na ovaj ili onaj nacin, i to naravno ne sa Japanom na chelu kolone.

[Bugi]

A okle, nocna mora za logistiku. Zamisli usred rata na neprijateljskoj teritoriji neophodna ti jaka strujna mreza na svakom polozaju, da stalno dopunjavas tenkove i apcjeve umjesto da dovlacis cisterne goriva, ono sto pouzdano i bez greske radis vec 70 godina?

Samo nesto sto moze da se dotjera kamionima i promjeni na terenu, mozda gorivne celije ili mnogo dobre zamenljive baterije, i to pod uslovom da taovo oklopno vozilo bude bolje, brze, ima veci domet, pouzdanije i lakse za odrzavanje na terenu.

Sent from my phone

Osim snabdijevanja vojsci je cilj eto tiše vozilo na terenu sa što manjim "otiskom".

Dizel motor to teško može da pruži, dok bi se kod EV Tenka čule samo gusjenice.

Takođe kupola na tenku bioglž da bude skoro pa bešumna + elektronsko đule (u nedostatku prave riječi) bi bilo dosta tiho.

Bučni motori su prošlost u vojnom smislu.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

https://www.instagram.com/reel/C6OmF...ByZzduOW02aG53

[nikolaf7]

Osim snabdijevanja vojsci je cilj eto tiše vozilo na terenu sa što manjim "otiskom".

Dizel motor to teško može da pruži, dok bi se kod EV Tenka čule samo gusjenice.

Takođe kupola na tenku bioglž da bude skoro pa bešumna + elektronsko đule (u nedostatku prave riječi) bi bilo dosta tiho.

Bučni motori su prošlost u vojnom smislu.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Pouzdanost, laksa proizvodnja, lakse odrzavanje i tako te stvari itd je do sada vise puta pobijedilo neki posebni feature kao sto bi ovdje bila tisina i manji odraz ako je samo to bolje.

Elektronsko djule???

Sent from my phone

[Bugi]

Više sam mislio nešro ovako
https://www.telegraf.rs/hi-tech/zani...tenk-na-struju


https://www.poslovni.hr/sci-tech/vid...ecujan-4253905



Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Ovako nesto:

[Bugi]

Kineski proizvođač električnih vozila BYD počeće sa prodajom modela Seagull u Evropi 2025. godine.

Ovaj automobil u Kini košta manje od 10.000 evra, uprkos tome što ima neke vrhunske funkcije, bežično punjenje i ekran osetljiv na dodir.

To ne znači da će i u Evropi biti ovako jeftin - ostoje carine i nameti koji moraju da se ispoštuju, i nakon svega toga čelnici BYD-a procenili su da će "Galeb" koštati oko 20.000 evra.

Mada je duplo skuplji nego u Kini, ovaj model je i dalje jeftiniji od svojih konkurenata na evropskom tržištu.
Da kažemo nešto i o samom automobilu: u pitanju je električni hečbek sa pogonom na prednje točkove i baterijom kapaciteta od 30 do 39 kWh.

Motor isporučuje 74 konjske snage, a električni domet automobila je 305 km sa slabijom, odnosno 405 km sa jačom baterijom, navodi BYD.

Dimenzije ovog automobila su 3.780mm x 1.715mm x 1.540mm. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.500 mm

[guvarana]

Veliki prekoenski brodovi rade na dizel agregatima koje proizvode struju koju kablovima prenose do elektromotora koji pokrecu propelere.

*Neki* veliki prekookeanski brodovi, mahom kruzeri.
Trgovački prekookeanski (300+m 150000+GT) , pogotovo veliki troše teško gorivo, maltene ostatke i ono blato i otpad od sirove nafte kad se iz nje izvuku sve lakše frakcije. Gusto, može samo zagrijano da se pretače, a potroše po 20-30 tona na 24h, ako ne i više.
Brodić đe sam ja (90m 4000GT) je dizel-elektro pogon. Ima 4 Caterpillar V16 generatora, na 25-30% snage dva od ta četiri spale 5000-6000 litara dizela za dan.


Sent from my S23 Ultra using Tapatalk

[Wolverine]

150-160t na dan, motor 61000kw .
Jos su ovi ekonomicni jer su pravljeni sa stednjom na umu, ovi stariji su znali na max rpm i 250t da trose

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[guvarana]

Jes, bravo, nego mi ostade u sjecanju cifra sa zadnjeg balka prije nekoliko godina

[TAKUMI]

Odakle njima pravo da ne….?

https://autorepublika.com/2024/05/25...DsyzC6ubMk9RMt

[Bugi]

Pratio sam ovo još prije mjesec dana...
Grci imaju zaista čudne zakone i to ne samo za ovo.

Može EV ali mora baterija do 40%. Onda bi trebalo da na izlazu postave punjače kako bi se korisnici dopunili.

Dalje šta ako ja dođem na trajekt sa 50%? Da ga malo vozim okolo?

S druge strane, stručnjaci iz ADAC-a ne vide nikakve konkretne dokaze da električni automobili predstavljaju, donose veći rizik od požara od onoh povezanog s vozilima pokretanim motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva. „U principu, naravno, nikada se ne može potpuno isključiti mogućnost da će se automobil zapaliti zbog kvara, ali to se odnosi na sve vrste pogona, a ne samo na električni“, kažu iz kluba ADAC.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Buganova buducnost

https://www.facebook.com/share/r/cnZ...ibextid=YlDasU

[TAKUMI]

Laz sa novom Dacijom

https://www.facebook.com/share/r/3yi...ibextid=YlDasU

[Derivati]

https://x.com/LynAldenContact/status...500464/photo/1

[Bugi]

Buganova buducnost

https://www.facebook.com/share/r/cnZ...ibextid=YlDasU

Laz sa novom Dacijom

https://www.facebook.com/share/r/3yi...ibextid=YlDasU

Promašio si temu....
Elem za 03 mjesec 2024 je prodato 19% više električnih vozila nego 03 mjesec 2023.

Kako Tanjug kaže čuj mene TAKUMI pada prodaja... Gotovo je

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Gdje gdje, globalno ili u Svedskoj?

[guvarana]

Pratio sam ovo još prije mjesec dana...
Grci imaju zaista čudne zakone i to ne samo za ovo.

Može EV ali mora baterija do 40%. Onda bi trebalo da na izlazu postave punjače kako bi se korisnici dopunili.

Dalje šta ako ja dođem na trajekt sa 50%? Da ga malo vozim okolo?

S druge strane, stručnjaci iz ADAC-a ne vide nikakve konkretne dokaze da električni automobili predstavljaju, donose veći rizik od požara od onoh povezanog s vozilima pokretanim motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva. „U principu, naravno, nikada se ne može potpuno isključiti mogućnost da će se automobil zapaliti zbog kvara, ali to se odnosi na sve vrste pogona, a ne samo na električni“, kažu iz kluba ADAC.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Nije problem koji ima veće šanse da se uždije, no koga mogu ugasiti bez jada ako se uždije.

Sent from my S23 Ultra using Tapatalk

[Bugi]

Gdje gdje, globalno ili u Svedskoj?

Globalno.
Najbolje sada da pratimo sve zemlje svijeta.

Kada je kraj kažeš? Nema rasta prodaje?

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[beatnological]

Promašio si temu....
Elem za 03 mjesec 2024 je prodato 19% više električnih vozila nego 03 mjesec 2023.

Azija radi svoje. Da EU nije EU, pa se bore za narod a ne za svoje konglemerate, mozda bi i na nasim cestama bilo daleko vise povoljnijih EVs.

Globalno prodaja EVs nece stajati, pogotovo ne kada u mnogim zemljama jos uvijek postoje podobre subvencije i kada se Azija tek zalijece punom parom na ovom polju.

HR je odlican primjer "rasta prodaje EVs", u prvom kvartalu 2024. ce vjerovatno imati vise prodanih EVs nego za cijelu 2023.
Jasno nam je svima zasto tho, al' ajd, to nije poenta prica. :P

[Bugi]

Samo se postavlja pitanje zašto je ond su medijama priča o smanjenju prodaje?

Jasno je da velikim EU igračima ne odgovaraju EV jer nema zarade na djelovima i servisima.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[beatnological]

Vjerovatno zato jer u "zapadnom svijetu" jedan relativno kraci period nema rasta na koji se "naviklo".


A to da nema zarade na djelovima i servisima sumnjam da igra ikakvu ulogu posto, barem u EU, toliko deru sa cijenama EVs da sumnjam kako im je ista od toga problem.
Da podsjetim da se mnogi VAG EVs na istocnom dijelu planete prodaju i do 50% jeftinije pa eto da se zapitamo koliko to od EVs nema zarade.

Deru nas ​kao ovce, moze im se.

[TAKUMI]

Globalno.
Najbolje sada da pratimo sve zemlje svijeta.

Kada je kraj kažeš? Nema rasta prodaje?

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

• BEV growth is slowing down, while PHEVs are celebrating a comeback and growing by almost 57% globally

• China remains by far the biggest driver of the e-car market, while the USA is gaining momentum thanks to the PHEV boom
• BEV sales in Germany slump by 14% in the first quarter of 2024, with the UK overtaking it as the largest European sales market

France, Germany, Italy, Spain, and UK
BEV sales in the top 5 European markets grew by 1.6% in first quarter of 2024 when compared with the same period last year. Looking beneath this headline figure, we see very different performances in the constituent countries. BEV sales grew in France and the UK by 23.0% and 10.6% respectively, but fell in Germany, Spain and Italy by 14.1%, 16.4% and 18.5% respectively.

The only significant BEV sales growth in the other European markets in the first quarter of 2024 was registered in the Netherlands, which saw an increase of 19.3% from the same period last year. BEV sales in Sweden, Norway and Austria all fell, while Switzerland enjoyed only a marginal increase.