Električna vozila/Domet/Servisi/Punjači

[stefke]

Samo ne znam zbog cega je sakrio tablice FR

[NetworkMaster]

Cush 250km domet znaci realno 200km ni do zabljaka i nazad

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Bugi]

Samo ne znam zbog cega je sakrio tablice FR

Ovakav su Osmanagići prodavali ljeto za 15.000e.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[Pasha]

Pa vjerovatno daju 3 godine garancije.
Npr. BMW daje 2 godine na novi X6.

Znaju o kakvom se sranju radi pa da prodju sto bolje.

Bmw na sve premium modele daje 2 godine garancije sa mogucnoscu produzenja iste. Meni je na John Work-a 2 godine, za sledece dvije godine mi je produzenje garancije 1000€.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TAKUMI]

Cush 250km domet znaci realno 200km ni do zabljaka i nazad

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Sad zimi ni 150.

[Bugi]

Koliki je kapacitet baterije na ovaj Golf?
Ako je preko 30Kw onda može lagano 200km.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

26,5 kWh, prosjecna potrosnja 13 KWh.

Znaci nakon 75000 km max 150 km range zimi.

[Bugi]

Ne gubi toliko nakon 75.000 u kapacitetu.

Ali ga će ga temperatura sabiti.


Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

1.8% na 100 ciklusa pa ti vidi.

[Bugi]

To bi značilo da nakon 3000 ciklusa gubiš oko 50% baterije?
To je (meni) oko milion kilometara

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[extravaganca]

https://www.instagram.com/p/C1p3mB6p...80MDkxa2FhbA==

Kako bi Bugi smršao da mu je ovo do Trebinja

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[nobel]

voŽnja elektriČnog automobila u zimskom periodu

uslovi vožnje se po hladnom vremenu menjaju, bez obzira na tip automobila koji vozite. Ali, ako vam je prva zima kao vlasniku električnog automobila, možda se pitate postoji li nešto drastično drukčije što dolazi sa vašim novim tipom automobila? U ovom tekstu bavićemo se upravo vožnjom električnog automobila u zimskom periodu pa, ako je to i vaša priča – nastavite da čitate.verovatno ste se zapitali da li će vaše novo vozilo zimi imati performanse kao sličan benzinac ili dizelaš. Ali, ne brinite. Pogledajte kakvi su uslovi u norveškoj, gde se prosečna temperatura zimi ne penje iznad o˚c, a po izveštaju rojtersa za 2021. Godinu, 65% svih novih automobila u zemlji bila su potpuno električna vozila. Danas je taj procenat verovatno i mnogo veći. Oni trenutno vode u evropi po broju prodatih električnih automobila, a da li mislite da bi to radili, da su ova vozila nepraktična za njihovu klimu? Sigurno ne bi.
možda će vas iznenaditi kada čujete da električna vozila imaju bolju vuču od svojih rođaka sa benzinskim i dizel motorima. to je zbog teške baterije, koja se nalazi ispod automobila, što mu onda daje niži centar gravitacije.
odsustvo brzina u električnim automobilima je odlično za zimsku vožnju, jer im daje trenutni obrtni momenat, ali takođe, znači i da je lakše primeniti snagu, i polako krenuti pri vožnji po snežnim ili zaleđenim putevima. Međutim, kako su električni i hibridni automobili generalno teži, to može da znači da će svako klizanje po ledu biti teže za kontrolu. Ipak, kada vozite po ledu, savet je da vozite polako i oprezno, ma kakav automobil da imate.
baterije elektriČnih automobila zimi

navikli smo da automobili na benzin i dizel pate od smrznute tečnosti, istrošenih baterija i ponekad dugog odmrzavanja, kada pokušate da napustite kuću, što je frustrirajuće, ali se prihvata kao normalan deo posedovanja automobila. Novopečeni vlasnici električnih vozila će se prirodno zapitati da li će na bateriju uticati niske temperature, i šta to onda znači za njih kao vozače.
litijum-jonska baterija, koja je najčešći tip koji se koristi u električnim automobilima, ima litijum jone koji se kreću između dva dela baterije, i tako stvaraju električnu energiju. Hladno vreme usporava hemijske reakcije na koje se litijum-jonske baterije oslanjaju, da apsorbuju i oslobađaju električnu energiju, što onda ograničava ukupne performanse baterije.
ovo nije trajno smanjenje snage baterije, ona radi normalno i sa punim potencijalom van temperatura smrzavanja, posebno zato što se neophodne funkcije usisavanja energije, kao što su sistemi grejanja, manje koriste.
smanjenje elektriČnog dometa

najveća razlika za električni automobil kada vozite zimi su performanse baterije. Norveška automobilska federacija je 2020. Godine testirala 20 električnih vozila u stvarnim zimskim uslovima, što je ekstremnije hladno vreme nego kod nas, i otkrila da, u proseku, domet električnog vozila opada samo za oko 20%.
to znači da ćete imati manji domet dok vozite zimi, u poređenju sa vožnjom po toplijem vremenu, što je potpuno normalno, i znači da ćete verovatno morati da punite bateriju češće. Zao obavezno planirajte unapred, ako idete na duže putovanje. Jer, zimi će električni automobil izgubiti domet kao rezultat korišćenja dodatnih funkcija kao što su konstantno grejanje automobila, plus grejači sedišta, što sve zahteva dodatnu energiju iz baterije, koju ne koristite tokom letnjeg vremena.
ako se nađete na neočekivano malom dometu dok ste na putu, nećete nužno odmah biti „nasukani“, ako se baterija potpuno isprazni pre nego što stignete do stanice za punjenje. električni automobili će vam dati dovoljno upozorenja na mali domet, a onda obično imaju još bar desetak kilometara, pre nego što dostignete nulu, kako biste mogli da dođete do bezbednog mesta za zaustavljanje ili mesta za punjenje, ako je u blizini.
punjenje baterije



jedna velika razlika koju ćete primetiti kada vozite električne automobile zimi je ta što punjenje automobila može trajati duže. faktori životne sredine su jedna od kljčnih stvari koja utiče na vreme potrebno za punjenje, a hladno vreme usporava proces.
ako bateriju punite kod kuće, ili na poslu ceo dan, malo je verovatno da ćete primetiti veliku razliku, ali ćete možda primetiti da će to trajati duže na javnom, brzom punjaču, u poređenju sa toplijim vremenom, zbog dodatnih zahteva za strujom, sa kojima se suočavaju. Zato na dužem putovanju dobro isplanirajte ponovna punjenja, da biste izbegli kašnjenje.
priprema za zimsku voŽnju

dobra vest je da postoje stvari koje možete da uradite, da biste se pripremili za vožnju električnog automobila zimi. održavanje vašeg automobila pokrivenog tokom hladnog perioda će mu u velikoj meri pomoći, jer održava ceo automobil toplijim nego da stoji nezaštićen. Ako nemate garažu ili pristup nekom ograđenom parkingu, čak i korišćenje cerade će pomoći da ga zaštitite od najgore hladnoće, i olakšate bateriji da zadrži bar deo svoje topline.
električni automobili obično dolaze sa gumama sa niskim otporom kotrljanja i višim pritiskom, tako da troše manje energije. Prelazak na zimske gume će vam omogućiti bolju kontrolu, jer pružaju više prijanjanja, i imaju u sebi više silicijum-dioksida, kako bi ostale mekše po hladnom vremenu. Neki modeli takođe imaju opciju pogona na sva četiri točka, što će vam takođe pomoći ako vozite po klizavim uslovima.
prethodno „kondicioniranje“ vašeg automobila, pri kome ste ga pokrenuli i zagrejali pre kretanja, takođe će pomoći jer priprema automobil za stvarnu upotrebu. Ako ste kod kuće i imate punjač, on će preuzeti struju direktno iz zidnog punjača, pomažući da se zadrži što je više moguće, kada isključite punjenje. mnogi električni automobili koriste aplikaciju koja omogućava zaključavanje, što vam daje mir da je automobil siguran dok je na punjenju.
korišćenje regenerativnog kočionog sistema će takođe pomoći prilikom vožnje zimi, jer će vratiti malu količinu punjenja u bateriju, dok je koristite. iako neće u potpunosti napuniti bateriju, pomoći će vam da vozite malo duže dok koristite više funkcija, poput grejanja.
primena ekološkog režima će pomeriti fokus izlazne snage na bateriju, i ograničiti upotrebu dodatnih uređaja u automobilu. Ako ga ne koristite stalno, zgodno je da možete da se prebacite na njega dok idete ka stanici za punjenje, i zadržite u bateriji malo više „života“.
planirajte svoje rute, posebno ako putujete na neko novo mesto, ili dalje od uobičajenih odredišta, kako biste bili sigurni da će vam punjač uvek biti na dohvat ruke. Javne stanice za punjenje mogu biti zauzetije zbog toga što i drugi imaju smanjen domet električnih vozila, ali i zato što se baterije sporije pune po hladnom vremenu.
i, da rezimiramo...



iako ne možete da kontrolišete vremenske prilike, možete da kontrolištete korišćenje svog automboila, pa pravovremeno reagujete. biti spreman i znati kako vaš električni automobil radi, je ogromna prednost u zimskom periodu. Smanjenje upotrebe više funkcija, korišćenje ekološkog režima vašeg automobila i upotreba zimskih guma će uticati na to, kako vaš električni automobil radi po zimskom vremenu.
pored toga, uviđanje da punjenje može potrajati duže nego inače, smanjuje rizik od „zaglavljivanja“ negde, sa praznom baterijom. Javni punjači mogu biti zauzeti, posebno ako se nalazite u oblasti u kojoj nema mnogo dostupnih.
na sreću, dokazi iz zemalja poput norveške pokazuju da korišćenje električnog automoila zimi nije samo izvodljivo, već se zaista ne razlikuje od pokretanja benzinskih i dizel modela, što znači da vlasnici električnih vozila nemaju čega da se plaše kada dođe vreme za zimsku vožnju. Izvor teksta https://autorentdoo.com/blog/voznja-...riodu-215.html

[Mitro]

Zimi svakako mora češće da se jede i pije.

[Bugi]

Obrnuh danas još oko 300km.
Osim što je potrošnja smiješna, mogu reći da se danas dobro jelo baš

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

kolko si spičko na hranu

[TAKUMI]

[guvarana]

Vidjeh zelenu Moku danas na TV table

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

[Bugi]

Izgled je po meni odličan.
Karakteristike odlične.

Obećava

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Kupuj to!

[Bugi]

Čekam sa Apple izbaci, pa da hejtujem...

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[emiretf]

B92: Dacia znatno spustila cene: Imaju najjeftinijeg "strujaša" u Evropi http://www.b92.net/automobili/vesti....nav_id=2461490

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

[Mojsije]

Vracaju li pare ovima sto su kupili sa 7000 vise...

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

[TAKUMI]

Ziro emišn:

https://www.instagram.com/reel/CzpQG...43Y29jbjl6dw==

[TAKUMI]

Bez grejača, bez muzike – samo ID.7 i otvoren autoput, automobil je uspeo da postigne prosečnu potrošnju od 219,5 Wh/km. Sa baterijom od 77 kWh to znači 338 km dometa na autoputu. To je 54,4% WLTP dometa ID.7 od 621 km.

U prvom testu, ID.7 je uspeo da pređe skoro 305 km zbog niže temperature okoline i uključenog grejanja. To je samo 49,1% zahtevanog WLTP opsega.
Rezultati su prilično razočaravajući. Baterije pate na hladnoći i pri vožnji brzinom od 130 km/h efikasnost je misaona imenica. Ali 300 km dometa teško se može nazvati krstarenjem na duge domete.




Što ću kad si to.

[MontSAT]

Šta je sa ovim novim sodium-ion baterijama?
Dosta čistija a i jeftinija proizvodnja samih baterija.

Evo ih već silaze sa trake...

https://electrek.co/2023/12/27/volks...20this%20year.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk