Najavljeno je da će otvaranje obilaznice oko Stona biti 3.4.2023 god. Time će most Pelješac dobiti puni smisao i teretni saobraćaj će biti dozvoljen istim jer više nema ,,uskog grla” kroz Ston.
Sent from my iPhone using Tapatalk
najveci problem na balkan, je kad kazu-ocekujemo,zavrsicemo i slicna obecanja-jer uglavnom se sva ta obecanja o otvaranju,zavrsavanju ...raznih vrsta objekata prolongiraju na neodredjeno vrijeme
Najavljeno je da će otvaranje obilaznice oko Stona biti 3.4.2023 god. Time će most Pelješac dobiti puni smisao i teretni saobraćaj će biti dozvoljen istim jer više nema ,,uskog grla” kroz Ston.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Koliko ce onda da se ustedi sve ukupno, kad pored mosta budu gotove i ceste po Peljescu? Kakva je situacija sa pristupnim cestama na Komarni, je li to spojeno sa auto putem?
Evo kakvi su planovi za sjeverni dio jadransko-jonskog autoputa kroz Hrvatsku… minimumu mm nekih 15 godina (možda i više).
Sent from my iPhone using Tapatalk
Otvaranjem ove saobraćajnice stanovnici Novog Beograda i prestonice dobiće dvadeset kilometara kraći put od Beograda do Čačka, a vreme putovanja biće skraćeno za 15 do 20 minuta
https://www.b92.net/lokal/beograd/dr...-video-2310800
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Danas je planirano da se otvori i poslednja dionica puta preko Pelješca (tzv. Stonska obilaznica), a biće prisutan i Plenković. Saobraćaj je ubrzan, ali zabrana saobraćaja novim putem za teška vozila ostaje do 15.5.2023 god.
Sent from my Motorola 8400
Autput Križišće - Žuta Lokva će biti dugačak 56 km. Završetkom tog dijela autoputa biće kompletiran autoput uz sjeverni obalu Jadrana. Dionica je podeljena na četri sekcije:
- Križišće - Selce - 18 km
- Selce - Novi Vinodolski - 9 km (,počela izgradnja, rok je mart 2025 god.)
- Novi Vinodolski - Senj - 14 km
- Senj - Žuta Lokva - 15 km
Mislim da je zacrtana dinamika takva da će sledeća dionica biti Križišće - Selce.
Sent from my Motorola 8400
Za ovo doba godine mnogo je bitnije što oni koji idu iz zapadne Evrope za Istanbul , više ne moraju kroz Beograd.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ovo ce biti završeno 2026 godine
Послато са M2002J9G помоћу Тапатока
sad gledam video i reko ds napisem nece ovo do krajan2026te... ali me straus pretekao...
a oni pricaju svake godine do kraja tekuce pustaju dionicu
Vesić: Bilo je mnogo problema na deonici Pakovraće-Požega, investitor tvrdi da će biti završena do kraja godine
https://zapadneinfo.net/?p=16659
Kad Vesic kaze onda nema zime
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ništa slagao nije. Do kraja godine.
Ali koje to nije rekao tako da je izjava na mjestu...
Evo dionica planirane brze ceste od Mokošice (Dubrovnik) do Čilipa. Radiće se u 1+1 formatu (što znaci da i ova naša bi bila zadovoljavajuća u tom formatu, samo da je napravimo). Dobra animacija, uživajte …
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sto je 1+1, po jedna traka u oba smjera?
Upravo to. Za prosjecni saobracaj manji od 10.000 vozila dnevno ne treba šire (nije moj zaključak, već raznih studija o saobraćaju). Najfrekventnija dionica u Crnoj Gori je Budva - Tivat koja ima prosjecni dnevni promet od 17.000 vozila. Izgradnjom brze ceste tranzit se izmješta sa današnje jadranske magistrale, a lokalni saobracaj ostaje na istoj (posebno izražen ljwti dnevnim migracijama do plaža). Time će se saobracaj razdjeliti te će na oba puta (brza cesta i jadranska magistrala) biti prosjecni dnevni saobracaj manji od 10.000.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Malo je nezgodan ovaj pristup aerodromu Ćilipi jer je sve projektovano sa donje strane i bukvalno ga cijelog zaobilaziš pa opet nazad. Ali sjajano je zazaobilaženje gužvi, jer ko tuda vozi zna da je to taman kao kod nas jadransk anagistrala.
Ovo bi trebalo nastaviti od Ćiliša taman iznad Novoga da se spoji i Trebinje i zaobidju gužve u zaliv.
Mi još nismo prstom mrdnuli ni oko jj autoputa ni oko te brze ceste. Oba ta projekta ne vjerujem da će biti gotova prije 2050. godine
Sent from my iPhone using Tapatalk
Evo nove oznake za autoputeve i brze ceste u SRBIJI
1. Autoput A1: Horgoš (mađarska granica) - Subotica - Novi Sad - Dobanovci (Beograd) - Surčin (Beograd) - Bubanj Potok (Beograd) - Mali Požarevac - Velika Plana - Batočina - Jagodina - Ćuprija - Paraćin - Pojate - Niš - Leskovac - Vranje - Bujanovac - Preševo (makedonska granica) ima 588 km.
2. Autoput A2 (Miloš Veliki): Surčin (Beograd) - Obrenovac - Lajkovac - Ljig - Preljina - Požega – Ivanjica – Duge Poljane - Boljare (crnogorska granica) bi trebao da bude dugačak 267 km. Operativno je 150 km (Surčin – Preljina), a u izgradnji je 31 km (Preljina - Požega).
3. Autoput A3: Batrovci (hrvatska granica) - Sremska Mitrovica - Ruma - Pećinci - Dobanovci (Beograd) je dugačak oko 95 km.
4. Autoput A4: Niš - Bela Palanka - Pirot - Dimitrovgrad - Gradina (bugarska granica) ima 107 km.
5. Autoput A5: Preljina - Kraljevo - Vrnjačka Banja - Kruševac - Pojate će imati oko 110 km, a rde se dionice Kruševac - Pojate (skoro kompletno gotovo) i Preljina - Kraljevo (u izgradnji).
6. Autoput A6: Beograd - Zrenjanin - Novi Sad će imati oko 99 km, ono što mi je interesatno što kod Beograda nema spoja sa nekim drugim autoputem (bar nisam vidio planove).
7. Autoput A7: Kuzmin – Sremska Rača (granica Bosne i Hercegovine) je trenutno u izgradnji, a imaće 17 km.
8. Autoput A8: Ruma - Šabac ima 25 km i u cjelosti je gotov. Od Novog Sada do Rume je planirana brza cesta 21 dužine nekih 50 km, radovi su počeli na probijanju tunela kroz Frušku Goru (biće to najduži drumski tunel u Srbiji dužine oko 3,5 km), od Šabca do Loznice, pa do Trbušnice (granica sa BiH na Drini) je planirano da bude brza cesta 26 dužine oko 55 km, čija izgradnja još nije počela (ali se planira u bliskoj budućnosti). Time će ovaj pravac (Novi Sad - Loznica) imati oko 140 km autoputa i brze ceste kombinovano.
9. Autoput A9: Bubanj Potok (Beograd) - Pančevo - Alibunar - Vršac - rumunska granica postoji u planovima jer se spaja sa Temišvarom. Jedina najava oko izgradnje je bila obilaznica oko Vršca koja će ići koridorom budućeg autoputa, te dionica od 22 km od petlje Bubanj Potok do Pančeva, no ni to još uvijek nije realizovano. Dužina autoputa do granice bi trebala da bude oko 97 km.
10. Autoput A?: Niš - Prokuplje - Pločnik - Merdare (kosovska granica) je autoput koji će biti dugačak oko 75 km i vezaće se na kosovski R7. Kroz medije se već tri godine provlači vijest da se radi na dionici od Niša do Pločnika (39 km), a za južnije još nema najava.
11. Brza cesta 27: Lajkovac - Valjevo će imati oko 18 km, a izgradnja je u toku.
12. Brza cesta 24: Batočina - Kragujevac - Mrčajevci će imati 75 km, urađena je dionica od Batočine do Kragujevca u dužini od 24 km.
13. Brza cesta ??: Požega - Užice - Kotroman (granica Bosne i Hercegovine) bi trebala biti dugačaka oko 60 km. Urađen je projekat, no kada će se krenuti u realizaciju nije poznato. U svakom slučaju neće prije nego A2 ne dođe do Požege.
14. Brza cesta ??: Paraćin - Zaječar - bugarska granica bi trebala da ima 95 km.
Ima još najavljnih autoputeva i brzih cesti, ali se ne znaju tačni planovi, pa nije stavljeno na spisak.
KOSOVO neki smatraju dijelom Srbije, pa evo i autoputevi na tom djelu teritorije:
1. Autoput R6 (Arben Đaferi): Čaglavica (Priština) - Lipljan - Uroševac - Kačanik - Đeneral Janković (makedonska granica) ima oko 60 km (od toga 25 km u vijaduktima). Pun potencijal će imati kada Makedonija odradi svoj dio od Skoplja do granice.
2. Autoput R7.1: Lipljani - Gnjilane ima 32 km i trenutno je u izgradnji. Planirano je da se produži od Gnjilana do graničnog prelaza Končulj (Srbija) te postoji mogućnost spajanja na srpski autoput A1 kod Bujanovca
3. Autoput R7 (Ibrahim Rugova): Vrbnica (albanska granica) - Prizren - Đurđica - Priština - Lebane - Podujevo - Merdare (srpska granica) bi trebao biti dugačak oko 130 km, urađeno je oko 80 km. Između Đurđice i Prištine trenutno je put bulevarskog tipa koji se koristi umjesto autoputa (oko 25 km). Sjevernije od Lebana najvjerojatnije neće ići dok Srbija ne krene južnije od Niša (autoput Niš - Prokuplje - Merdare).
4. Autoput R6b (Adem Demaći): Đurđica - Klina - Zahać (Peč) je planirani autoput dužine 32 km, procjenjena vrijednost radova je 189 miliona eura. Sledeća faza bi bila obilaznica oko Peći i spoj sa Crnom Gorom (Andrijevica).
5. Autoput ili brza cesta (još nije usaglašena studija na kojem nivou bi bio) Istok – Zahać (Peć) – Dečani – Đakovica – Prizren - Tetovo (Makedonija) bi trebala da ima oko 120 km. Još nije određena tačka spajanja između Kosova i Makedonije (Prizren - Tetovo).
Kao što sam predvidio, gradiće se od ove petlje do petlje Stolac (spajanje na novoizgrađeni put Neum - Stolac).
Osim ove petlje čiji se obrisi vide na snimku biće još petlja Kruševo (poslije nekih 10 km) i petlja Stolac (poslije nekih 23 km).
Na toj trasi (23,5 km) planirano je da ima 5 većih objekata: 3 vijadukta (Nakovanj, Šuškovo i Miloševac), 1 most (Bregava) i 1 tunel (Kruševo).
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks