Saradnja Folksvagena (Volkswagen) i Forda u sektoru komercijalnih vozila se nastavlja. Poslije predstavljenog zajedničkog modela Ford Tourneo Connect i Volkswagen Caddy predstavljeni su Ford Ranger i Volkswagen Amarok.
Kada smo kod komercijalnih vozila pomenimo da su Volvo Trucks (Renault Trucks i Mack) i Daimler (Mercedes-Benz kamioni) potpisali ugovor o stvaranju zajedničke kompanije Selsentrik (Cellcentrick) koja će da razvija i proizvodi gorive ćelije za pomenute kamione. Gorive ćelije su, za sada, jedina alternativa dizel kamionima, a da se može pružiti odgovarajući domet (potrošnja teških kamiona varira od 100 do 200 kWh na 100 pređenih kilometara) jer postojeće baterije nude do 250 km.
Sličan ugovor (ali na ,,nižem" tehničkom nivou) su potpisale kompanije Iveco i Hyundai oko zajedničkog razvoja gorivih ćelija. Iveco već ima dosta iskustva sa gorivom ćelijama (nova američka kompanija Nikola koja razvija električne kamione) na američkim putevima gdje nekoliko kamiona nastalih saradnjom Iveka i Nikole skuplja kilometre. Hjundaji, pak, ima iskustva sa serijskim modelom (automobil), te imaju i eksperimentalni kamion. Ovim tehničkim udruživanjem hoće da ubrzaju razvoj i serijski ga primjene u svojim vozilima.
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Reply With Quote
Bookmarks