Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

[joni]

Plaćanje putarine je na izlasku sa autoputa?
Pitam zbog nas što vozimo francuze.

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[E_K_V]

i putarine, i slepe i usluga vatrogasne sluzbe

[joni]

Sad ko krene za Bg,majka ga moli da se javi kad stigne na Mateševo a ne u Bg

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[Antares]

Zna li se hoce li cijena od 3.5 eura ostati i kad se zavrsi ostatak autoputa jednog dana?

[lucke91]

Zna li se hoce li cijena od 3.5 eura ostati i kad se zavrsi ostatak autoputa jednog dana?

Ne. Svaka dionica će imati svoju cijenu.

[zrnojed2]

wulfy ima li projekat matesevo andrijevica?

Nije projekat ali evo trasa. Treba vam google maps da otvorite.
https://drive.google.com/file/d/15kh...w?usp=drivesdk


https://drive.google.com/file/d/1LRY...w?usp=drivesdk

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

[lucke91]

Zna li se hoce li cijena od 3.5 eura ostati i kad se zavrsi ostatak autoputa jednog dana?

Ne. Svaka dionica će imati svoju cijenu.

P.S. dvije dionice od mataševa do boljara će biti ukupno oko 75km, i koštaće po novim cijenama materijala oko 1.1 - 1.3 milijardi eura.


Računam da će za te dvije dionice uzimat makar još 5e... znači oko 8-9e PG-Boljari...

[Antares]

Ako bude tako to je suludo.
Mi iz CG autoput cemo koristiti zimi da bi izbjegli kamione i ako se krene put severa maksimalni domet voznje autoputem ce biti Kolasin.

[zrnojed2]

.....

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

[E_K_V]

pa do kolasina ce biti 3.5, a onda redom andrijevica berane boljare, po euro vise bilo bi najrealnije

[lucke91]

Ako bude tako to je suludo.
Mi iz CG autoput cemo koristiti zimi da bi izbjegli kamione i ako se krene put severa maksimalni domet voznje autoputem ce biti Kolasin.

A jbg čini ti se. Možda uštede neke nema, ali stizaće se na granicu za 50-60 minuta, a sad ti treba makar 2:20 do 2ipo sata do brodareva...

[lucke91]

pa do kolasina ce biti 3.5, a onda redom andrijevica berane boljare, po euro vise bilo bi najrealnije

Nije realno, 41km ti naplaćuju 3,5e a onda da ti narednih 75km koji će skuplji za izgradnju biti da ti naplate 1e po dionici tj 2e ukupno... za te dvije dionice ce uzimat makar 4,5 - 5 eura

[Mitro]

Kad neko ima nedoumicu "my way or the highway", samo treba da uzme u obzir neke jako bitne stvari, kao što su bezbjednost, ušteda vremema, živaca, goriva. Posebno ako vozite familiju i ne želite da ih lomite po onim krivinama. Dodatno, treba ukalkulisati i cijenu izgradnje autoputa. Pa onda i koliko imate kilometara tunela. Npr. samo da kroz Austriju prođete dva tunela, to vas košta 13-16 eura (bez vinjete). Ili da platite vinjetu za malo autoputa kroz ravnu Sloveniju, to će vas koštati 15 ojra 🙂 Tako da, ako putarina od granice sa Serbijom do Podgorice bude koštala do 10 eura - mislim da će to biti odlična cijena za novi autoput, kojim se posebno izbjegavaju Platije i pravi ušteda vremena i goriva. A na ove cijene, to sigurno može da isplati makar trećinu cijene karte. Vjerovatno i više.

[lucke91]

Vidim da se aktivno ide na zajedničku izgradnju te dvije dionice sa Srbijom uz pomoć EU fondova, pa da poslije srbi imaju procenat od naplate.... ako bude tako onda će se itekako gledat cijena izgradnje prilikom formiranja cijene putarine.

[.Bole]

Nije projekat ali evo trasa. Treba vam google maps da otvorite.
https://drive.google.com/file/d/15kh...w?usp=drivesdk


https://drive.google.com/file/d/1LRY...w?usp=drivesdk

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

Ne moze da otvori ovo.

[kimmi]

Za kad se planira spajanje bulevara na Zlatici sa kružnim na Smokovcu?

Ono 100-200 metara suženje bi trebalo što prije riješiti....

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[.Bole]

Ako me pamcenje sluzi tu su se mjestani nesto bunili cini mi se

[acs]

Katastar i glavni grad nisu zavrsili svoje obaveze oko eksproprijacije.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mitro]

Vidim da se aktivno ide na zajedničku izgradnju te dvije dionice sa Srbijom uz pomoć EU fondova, pa da poslije srbi imaju procenat od naplate.... ako bude tako onda će se itekako gledat cijena izgradnje prilikom formiranja cijene putarine.

Kako misliš, da Srbija ubira dio prihoda sa dionica koje će biti na teritoriji Crne Gore?

Istina jeste da izgradnja naše trase do granice sa Srbijom nema potpuni efekat ako i Srbija značajno ne unaprijedi putnu infrastrukturu s njihove strane. Da ne idemo direktno s našeg autoputa na neki lokalni put. Ili obratno.

Dobra stvar jeste što EU insistira na regionalnom infrastrukturnom povezivanju i spremna je da za to opredijeli značajan novac (bespovratna sredstva i povoljni krediti). Uslov je naravno da put ima regionalni karakter, odnosno da spaja dvije ili više država. Samo se nadam da finalizacija svega toga ne posluži kao instrument za neku kontinuiranu regionalnu političku ucjenu. A da će EU zauzvrat tražiti da se reforme sprovode, to je 100%. Jer nema besplatnog ručka, posebno ne kod njih 🙂

Međutim, samo neka sipaju novac i nadgledaju da se namjenski troši. Državi i narodu od toga ne može biti gore. A vjerujem da će ostati dovoljno novca i za biznismene.

[pauki]

Jos jedan Pežo 206 se zapalio.
Francuzi vode za sad 5 od 5

[joni]

Monteput i CRBC pred tužbom za autocid od strane francuske autoindustrije

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[wulfy]

wulfy ima li projekat matesevo andrijevica?

On je urađen na nivou idejnog projekta, te je planirano da se radi projektovanje neposredno prije gradnje.
Evo nekih podataka iz idejnog projekta:
Mataševo - Andrijevica ima dužinu od 23 km.
Na toj dionici su tri tunela, najduži je Trešnjevik sa nešto više od 2 km.
Na toj dionici ima 25 mostova i propusta
Uz petlju Andrijevica predviđeni su sledeći objekti: bezinska pumpa, motel, baza za održavanje autoputa
Između Mataševa i Andrijevice nije predviđeno odmorište.

[Auris]

Kada će biti ažurirana mapa na Gmap ili ios Maps ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[johninum]

Kada će biti ažurirana mapa na Gmap ili ios Maps ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Trebaju ljudi što više da prijavljuju da nema puta kako bi se to izmjenilo

[wulfy]

Vidim da se aktivno ide na zajedničku izgradnju te dvije dionice sa Srbijom uz pomoć EU fondova, pa da poslije srbi imaju procenat od naplate.... ako bude tako onda će se itekako gledat cijena izgradnje prilikom formiranja cijene putarine.

Kako misliš, da Srbija ubira dio prihoda sa dionica koje će biti na teritoriji Crne Gore?

Istina jeste da izgradnja naše trase do granice sa Srbijom nema potpuni efekat ako i Srbija značajno ne unaprijedi putnu infrastrukturu s njihove strane. Da ne idemo direktno s našeg autoputa na neki lokalni put. Ili obratno.

Dobra stvar jeste što EU insistira na regionalnom infrastrukturnom povezivanju i spremna je da za to opredijeli značajan novac (bespovratna sredstva i povoljni krediti). Uslov je naravno da put ima regionalni karakter, odnosno da spaja dvije ili više država. Samo se nadam da finalizacija svega toga ne posluži kao instrument za neku kontinuiranu regionalnu političku ucjenu. A da će EU zauzvrat tražiti da se reforme sprovode, to je 100%. Jer nema besplatnog ručka, posebno ne kod njih 

Međutim, samo neka sipaju novac i nadgledaju da se namjenski troši. Državi i narodu od toga ne može biti gore. A vjerujem da će ostati dovoljno novca i za biznismene.

Srbija treba da završi autoput Čačak - Požega, a taj kratki autoput je nešto najkomplikovanije (uz Grdeličku klisuru) što su do sada radili. Rok završetka je bio prije godinu dana, a još niti jedan (ima ih dva) tunel nije probijen. Taj dio će, uz optimistično predviđanje, biti gotov do 2024 god.
Od Požege autoput nastavlja relativno jednostavnim terenom preko Arilja do Ivanjice. Iskreno taj dio bi zbog terena trebao biti brzo gotov (teren je sličan kao što je radila obilaznica oko Čačka), a planirana je petlja u Uvanjici (petlja Arilje nije predviđena jer je taj grad blizu petlje Požega). Od Ivanjice južnije teren je takav da će to biti najkomlikovaniji autoput u Srbiji, dionica će se uglavnom sastojati od mostova i tunela (slično kao naša Smokovac - Mataševo), te se završava u Dugim Poljanama. Na istoku od Dugih Poljna je na 20 km Novi Pazar, a na zapadu na nekih 20 km je Sjenica. Dakle do Dugih Poljana je (po raznim najavama) izvjesno da će se raditi u narednih deset godina.
Duge Poljane - Boljare? Za sada nema nikakve najave o toj trasi. Taj dio autoputa prolazi preko Pešterske visoravni kroz uglavnom nenaseljeno područije. Nije kratka dionica, a tehnički je zahtjevna. U svakom slučaju se ne isplati raditi ukoliko i Crna Gora ne krene sa izgradnjom ka Boljarima. Do Dugih Poljana se isplati jer se spajaju na autoput Novi Pazar i Sjenica (Ivanjica), te se taj kraj (Golija) otvara turistički.

Što se nas tiče, mi smo tek završili prvi dio. Da bi ovaj patrljak od autoputa imao punog smisla trebalo bi ga produžiti do Andrijevice (minimum), a onda do Berana, te do Poda (tačka gdje se autoput odvaja od magistrale Berane - Ribarevine). Taj dio do Poda će se koristiti bez obzira nastavili dalje ka sjeveru. Sljedi dionica Poda - Boljare (postoje tri varijante) po zahtjevnom terenu (ne koliko Smokovac - Mataševo) koja se ne isplati raditi ako Srbija ne krene sa izgradnjom Duge Poljane - Boljare.

Dakle, zajednički posao na izgradnji autoputa Beograd - Bar može biti dionica Duge Poljane - Boljare - Poda. Ostalali kraci u Crnoj Gori i Srbiji se mogu koristiti i bez spajanja ova dva autoputa.

Edit: Srbija planira autoput Požega - Užice - Mačkat - Kotroman (granica BiH). Taj autoput bi nama dosta značio jer bi se uključivalji na autoput u Mačkatu, a ne u Požegi (dok se ne završi Duge Poljane - Boljare - Poda - ...) te bi se poprilično skratio put do Beograda (i dalje ka sjeveru).Tada bi se od granice (Dobrakovo) do autoputa vozili nekih 110 km, a do Požege ima nekih 150 km. Pominjem ovaj autoput jer je njegova gradnja izvesnija nego ovaj krak ka Boljaru (time Užice dobija vezu sa autoputem).