O motociklu...

[wulfy]

Od H-D motocikala jedino sam vozio Sportster i mogu reći... ime i osjećaj u vožnji nemaju nikakve veze . Ograđujem se jer nisam nikada vozio niti jedan drugi model H-D-a, ali obzirom na njihove karakteristike (težina prije svega) sumnjam da su što dinamičniji od Sportstera. Ovo je onaj tipični ,,kafanski utisak" koji nije zasnovan na iskustvu Buell nisam vozio (probao jedan, ali ništa ozbiljno, ono što se kaže ,,na parkingu") ali kako ga je jedan kolega ,,valjao" rekao bih ozbiljna spravica. Sa V-Storm 650 imam popriličnu kilometražu (dva različita) i ako kažete da ovaj H-D može da mu parira po dinamici onda palac gore.

Evo koji su najprodavaniji modeli motocikala u Velikoj Britaniji tokom 2021 god.:
1. Yamaha NMAX 125
2. Honda PCX 125
3. Honda CBF 125
4. BMW R 1250 GS Adventure
5. Honda SHi 125
6. BMW R 1250 GS
7. Triumph Trident 660
8. Royal Enfield Interceptor 650
9. Honda NSC 110 Vision
10. Vmoto Super Soco CPX
Nemam tačne brojeve

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[stevann]

cudo nidje se ne pominje najnovija tenere 700, ono je bomba motor..

[Lackie]

Baš jeste. Vidio sam je par puta kroz Podgoricu, prelijepa je.
Ne znam jeste li ispratili (a vjerovatno jeste), Dukati je izbacio Desert X. Podnošljivo je skup, a izgleda mnogo dobro

[stevann]

ne svidja mi se, ne znam sto trazi taj model pored MS iskreno..

[Stivi]

mislim da je to druga klasa skroz , Desert X je bas hard enduro , ono dje bi ti bilo zao multistradu procerat
meni je dizajn zanimljiv ,podsjeca me na staru Africu bas masu

[wulfy]

ne svidja mi se, ne znam sto trazi taj model pored MS iskreno..

Baci pogled kod susjeda (MV Agusta) koji su lansirali Lucky Explorer 9.5, a za koju je već pribilježeno 15.000 uplata. Ogromna brojka, jer je rekordna proizvodnja MV Aguste bila 2012 god. kada je napravila oko 9.000 motocikala. Zbog ove nezapamćene potražnje taj motocikl ima listu čekanja do dvije godine. Dakle tržište za takve motocikle postoji. U želji da se svi približe ,,kralju klase" (GS) ostavljen je prazan prostor i na tržištu nije postojao sposoban terensko-putnički motocikl (liše KTM-a). U jednom momentu proizvođači shvataju to i u zadnje dvije-tri godine gledamo kako ponuda raste, a pomaže i to što za razliku od sportskih motocikala (čija je prodaja u zadnjih 15 god. u konstantnom padu, pa je jedne godine Ducati Pangale bio najprodavaniji sportski motocikl u EU) prodaja u ovom segmentu, bez obzira na varijacije tržišta, ne smanjuje.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[stevann]

mislim da je to druga klasa skroz , Desert X je bas hard enduro , ono dje bi ti bilo zao multistradu procerat
meni je dizajn zanimljiv ,podsjeca me na staru Africu bas masu

Ne vidim neku krucijalnu razliku izmedju ova 2 modela







Osim sto je MS jedno 100x ljepsi. Ali boze moj, svako ima svoj ukus, kao sto ce i svaka roba nac svog kupca

[Stivi]

dobro si rekao , svi hoce da se priblize GS-u i danas svi putni motorcikli 1200+ccm , konstrukcija ista ... e ne znam


ps. Prije neki dan listajuci oglase naidjoh na Africu Twin DTC , nisam znao da je Honda napravila i nju sa DTC mjenjacem. XADV se vozi super sa tim mjenjacem mogu mislit kako se onda vozi Africa . (da se ogradim odmah , znam da je manual manual al ima ljudi koji vole i automatik )

[Stivi]

Ne vidim neku krucijalnu razliku izmedju ova 2 modela


Osim sto je MS jedno 100x ljepsi. Ali boze moj, svako ima svoj ukus, kao sto ce i svaka roba nac svog kupca

Na sliku ovako ne , ali procitao sam da ima razlike npr. ramu da je jaci i napravljen je da se izrazim za krljanje ,tu je vjesanje, polozaj ... mora imati razlike . Sad nije me toliko interesovalio da istrazujem i citam . Ali MS je prvenstveno putni motor , e sad ova Enduro verizja je putni sa mogucnostima lakog offroad-a. Isto kao i KTM ADV, BMW GS ADV, i ostala ekipa iz klase

[NoLimit]

Moj neki cilj u mozda bliskoj buducnosti ako se dosta toga "poklopi" jeste Yamaha Tracer 900 GT

Satovi jesu bas ruzni i trebalo bi se navici na ovako nesto, dosta ljepse i bolje bi bilo da su ga napravili iz jednog komada.

[wulfy]

Moj neki cilj u mozda bliskoj buducnosti ako se dosta toga "poklopi" jeste Yamaha Tracer 900 GT

Satovi jesu bas ruzni i trebalo bi se navici na ovako nesto, dosta ljepse i bolje bi bilo da su ga napravili iz jednog komada.

Najzabavniji motocikl koji sam vozio je Husqvarna TE 610. Satovi na tom motociklu su... kao da su došli iz osamdesetih godina prošlog vijeka (čitaj ružni), no, nebitno, jer su neupotrebljivi (isti toliko vibriraju da nije čitljivo išta), mada, poslije 10-15 km sam prestao da gledam u iste, apsolutno me nije zanimalo kojim brzinom idem, koji su obrtaji, koliko sam kilometara prešao, gori li mi dugo ili kratko svjetlo,... Evo i sada mi je osmijeh dok pišem o tom motociklu, a Paštrovačka Gora bijaše testni poligon.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[NoLimit]

Slazem se sa tobom i ja sam prevrtio mali milion raznih "ruznih" motora a bio presrecan dje sam sve stizao, to se ne dovodi u bilo kakvo pitanje.
Ali ovdje se radi o skoro 14 000€ pa imamo zapravo sa kritikujemo sa nase tacke gledista, imamo pravo da biramo ljepse ili bolje i sto god drugo ili trece.

[wulfy]

Aprila Tuareg 660 je jeftinija, a tabla je primjer jednostavnosti.

Mada treba biti pošten pa reči da se ipak bore za različite pozicije na tržištu, u ,,istom košu" su: Aprila Tuareg 660, Yamaha Tenere 700, KTM 890 Adventure R, ...



Sent from my moto e5 using Tapatalk

[dub_c]

tenere je lansirana 2020.

desert x dijeli agregat sa multistradom 950 i to je sve aaaaaaaaali je laksi 20-30 kila od iste. i naravno sve sto ide uz te offroad fore, vudu ce znati najbolje, je na njemu nakrcano. u principu, najluksuzniji offroad motor na trzistu. (jer dukati)
gs nije za offroad, ako ni ova moja enduro pa koliko god PRO da je zovu.
onaj 800 da, ovi preko samo nek su zdravo.
naravno, nije ni vstrom 650 za stazu pa mu se pruzila prilika

moj favorit je Norden 901 i mislio sam da je cekam da se pojavi ali...ne planiram da vozim toliko los teren koliko li da derem brze ceste pa sam se odlucio da mi preko 19" ne treba.

[NoLimit]

Zbog cega su Yamaha motori skuplji kod nas nego sto su u Srbiju, pricam za ovlascenog dilera/uvoznika tih motora.
Yamaha Xmax 300 6290€ a kod nas 6700€
Yamaha Xmax tech max 6790€ a kod nas 7100€

I tako dalje za ostale modele. Razumijem da je gore vece trziste ali ono bas nekako i nema smisla.

[Pasha]

Koliko meni sve stvari nije jasno sa Djefijem. xD


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

Zbog cega su Yamaha motori skuplji kod nas nego sto su u Srbiju, pricam za ovlascenog dilera/uvoznika tih motora.
Yamaha Xmax 300 6290€ a kod nas 6700€
Yamaha Xmax tech max 6790€ a kod nas 7100€

I tako dalje za ostale modele. Razumijem da je gore vece trziste ali ono bas nekako i nema smisla.

Delta Team, Krško (Slovenija) je negdje 1991 god. (pred raspad Jugoslavije) uzela zastupništvo Jamahe za Jugoslaviju, i još uvjek ga imaju. Svi ti motocikli u Crnoj Gori i Srbiji dolaze preko njih. Pretpostavljam da im je ista nabavna cijena (f-co Slovenija), sve ostalo (transport, marža, porezi,...) nije.
Recimo politika Kavasakija je da oni određuju cijene za svako tržište, pa ako se tebi kao dileru sviđa (možeš da se uklopiš) onda izvoli.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[HaRRyy]

Moze li preporuka za dobrog majstora? I je li imao neko iskustva sa Lekom iz Tuzi? Cuo sam da je dobar majstor ali da je cudan. Hvala.

[Stivi]

Zbog cega su Yamaha motori skuplji kod nas nego sto su u Srbiju, pricam za ovlascenog dilera/uvoznika tih motora.
Yamaha Xmax 300 6290€ a kod nas 6700€
Yamaha Xmax tech max 6790€ a kod nas 7100€

I tako dalje za ostale modele. Razumijem da je gore vece trziste ali ono bas nekako i nema smisla.

Svake godine XMax startno u sezoni kod njih bude 6700e , ali posle mjesec dva spuste na 6300e. Mada ove godine ce bit generalno motori za par stotina skuplji nego prosle godine

[wulfy]

CF Moto 800 MT je najjeftiniji motocikl u klasi (putni enduro sa približno 100 KS) sa cijenom od 9.800 eura (u Njemačkoj). Šta nudi ovaj motocikl? KTM motor (iz modela KTM 790 Adventure) sa dva cilindra, Kyaba viljuške... U svakom slučaju ,,žuti" dolaze, a ovo im je najozbiljniji motocikl do sada. Što se dizajna tiče, evo...









Sent from my moto e5 using Tapatalk

[NoLimit]

Mene ovako odma na prvi pogled podsjeca na Afriku Twin.
Lijep dizajn, lijepa instrument tabla, sigurno ce se dobro prodavati.

[dub_c]

skroz dobar motor, reklo bi se.
bila je test voznja u pg nedje na proljece prosle godine, uglavnom su bili zadovoljni ovi drugovi sto su ga probali.
malo je nervozan na gasu.
je bih to terO!


@HaRRyy Vasilije Popovic 067 380 897

[Stivi]

On je super , al isto mi mnogo u pm 10.000e za kineza . Svi su ocekivali da ce cijena bit niza


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

On je super , al isto mi mnogo u pm 10.000e za kineza . Svi su ocekivali da ce cijena bit niza


Sent from my iPhone using Tapatalk

Evo cijene u Italiji za (osnovne) modele iz klase, pa uporedi:
BMW F 800 GS - 13.100 €
CF Moto 800 MT - 9.990 €
Ducati Multistrada V2 - 14.990 €
Ducati Desert X - 15.990 €
Honda NC 750 X - 8.590 €
Kawasaki Versys 650 - 8.390 €
KTM 890 Adventure - 14.050 €
Moto Guzzi V85 TT - 11.990 €
Suzuki V-Storm 650 - 8.990 €
Triumph Tiger Sport 660 - 8.995 €
Triumph Tiger Sport 850 - 11.600 €
Yamaha Tenere 700 - 10.199 €

650 i 800 sam svrstao u jednu klasu jer Japanci nemaju modele iz klase 800.



Sent from my moto e5 using Tapatalk

[Pasha]

Potvrda za Vaska Popovica. Momak 1/1.


Sent from my iPhone using Tapatalk