4x4 club

[E_K_V]

kakva je trgovina pajero dugacki 2002g, 2.5tdi....ima li ko iskustva???

[VooDooPrle]

Ako ti treba za off road voznju vidi da li ima blokade diferencijala, to je jako bitno, samo 4x4 pogon nije toliko funkcionalan u nekim uslovima ako nema blokade.
Genelrano je taj auto odlican, samo naravno ako nije presao milion km bez odrzavanja.

Ja ga licno nijesam imao, vozio sam ponekad jedan sa 2.8 motorom bio je sluzbeni.

[E_K_V]

a gledam hocu li moci brata da nagovorim da uzmemo nesto ako iskoci intresantno...to ce da nam lezi ispred kuce i da se sa njim moze poci nedje van asfalta....
ne treba mi nista za ispite spretnosti i nekakva takmicenja....samo nesto sto moze da gazi malo snijega...i da mi ga nije zao makadamom ili po nekim losijim putevima voziti...

[gentleman]

Moze li se Mazda CX7 preregistrovati kao terensko vozilo, kao sto rade sa nekim Cherokee-ima i slicnim terencima i SUV-ima, u cilju smanjenja cijene registracije?

Može li CX5 ili rav4 u terensko?

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

[E_K_V]

mislite li na teretno a ne terensko?
fora je da se moraju narpaviti neke modifikacije, kao sto je pregrada izmedju putnickog i tovarnog rpsotora i sl... i sa takvim autom mislim da ne mozete preko granice...

[wulfy]

U principu može svaki automobil, potrebna je fiksna pregrada između tovarnog i putničkog prostora, vatrogasni aparat, još par sitnica (bilo je na TV Vijesti postupak), atest i naljepnica ,,80" na zadnjem dijelu. Takav automobil je (po meni) dobar samo za po državi jer ,,napolje"... Jedanput na jednoj granici su me vratili da čekam sa ostalim teretnim vozilima (od deset prolazaka granice to mi se jedanput desilo, sasvim dovoljno da mi se ogadi), na autoputu si meta presretača (ne smiješ preko 80, mada tolerišu do 100 km/h), skidanjem naljepnice ,,80" (da ,,zamaskiraš" da nije teretno vozilo) rizikuješ kaznu od 300 €, pa naviše u zavisnosti u kojoj si državi.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[extravaganca]

mislite li na teretno a ne terensko?
fora je da se moraju narpaviti neke modifikacije, kao sto je pregrada izmedju putnickog i tovarnog rpsotora i sl... i sa takvim autom mislim da ne mozete preko granice...

Može preko granice naravno.

Sent from my KB2003 using Tapatalk

[wulfy]

Može preko granice naravno.

Sent from my KB2003 using Tapatalk

Može, ali ne može sa plombiranim teretnim prostorom , mada je to nebitno.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[Djed_Djuro]

Mitsubishi Pajero vs Land Cruiser, novi?

[TAKUMI]

Pa valjda LC.

[Executor]

Mitsubishi Pajero vs Land Cruiser, novi?

ako pricas o terencima.. prvo stavis lc pa 3-4 mjesta prazna pa onda ostalo..

[Djed_Djuro]

Vrijedi li ta razlika u kvalitetu skoro duple razlike u cijeni?

[Mr_G_rUzNi]

@Djed_Djuro da, vrijedi.

[TAKUMI]

Vrijedi li ta razlika u kvalitetu skoro duple razlike u cijeni?

Naravno da vrijedi.

LC je bio i ostao definicija terenskog auta.

[injection]

G-class bilo novi ili od prije 20g sa 300TD statusni simbol terenca...

[E_K_V]

https://autodiler.link/RjoU6Mdn9jdjh2JQ7

sto mislite o ovome? potrosnja? odrzavanje?

[NSX]

obožavam ove hitno oglase koji se vrte po pola godine...a auto može biti dobar, registraciju i potrošnju si riješio(računaj prosjek oko 12e), samo je pitanje kakav je auto

[nobel]

Sportskim terenskim vozilima (u originalu Sport Utility Vehicles ili SUV) poslednjih godina, širom sveta, stalno raste popularnost. Sve više ljudi odlučuje se za svestranost i praktičnost ovih vozila, u odnosu na manje hečbekove. A po čemu se razlikuje vožnja SUV-a u odnosu na druge automobile, pokušaćemo da objasnimo u ovom tekstu.
SUV vozila, koja se često svrstavaju u istu kategoriju sa 4x4 vozilima i krosoverima, su automobili koji kombinuju snažne sposobnosti vožnje na putu, sa mogućnostima i karakteristikama van puta. Obično nude dovoljno prostora za putnike, udobnost i veliki kapacitet prtljažnika, što znači da su veoma korisni za brojne namene.
Ako do sada niste imali prilike da se oprobate u vožnji jednog od ovih moćnih automobila, naš predlog je da ga za početak iznajmite kod neke od rent a car agencija poput Unirent-a, koji u svom voznom parku ima nekoliko takvih vozila. A ako vam se dopadne, možda se posle toga odlučite da kupite jedan od takvih automobila. U svakom slučaju, hajde da vidimo po čemu se to razlikuje vožnja ovih moćnih mašina.
Težina

Pre svega, SUV-ovi su obično znatno veći i teži od tipičnog hečbeka ili superminija. Ovo ima uticaja na upravljanje, kočenje i ekonomičnost goriva. Težem vozilu može biti potrebno više vremena da se zaustavi pri kočenju, i duže da reaguje pri upravljanju zbog povećane inercije. Kao takvo, rukovanje SUV-om može biti malo napornije i teže.
Položaj za vožnju

Jedan od faktora kome se mnogi vozači SUV-a dive je položaj za vožnju koji dobijate u takvim vozilima. Za razliku od manjih hečbekova, SUV vozila nude vozaču viši položaj sedenja koji pruža bolji pogled na put i druge učesnike u saobraćaju. Ovo može pomoći da se stvori veći osećaj autoriteta i kontrole na putu, ali ne dozvolite da vam to “udari u glavu”.
4WD i AWD


SUV vozila obično dolaze sa pogonom na 4 točka (4WD) ili pogonom na sve točkove (AWD), koji daju superiornu vožnju i vuču u teškim uslovima vožnje. 4WD ili 4x4 nudi vozaču sposobnost vožnje van puta i veću kontrolu u teškim uslovima vožnje, kao što su kamenite ili mekane površine. Gume 4x4 su korisne u podršci sistemu 4WD da bi dale veću stabilnost i prijanjanje.
S druge strane, AWD sistemi su superiorniji u uslovima vožnje kao što su sneg i led, ali su u uobičajenim uslovima poput ostalih tipova automobila. U svakom slučaju, možete odabrati bilo koji od ovih tipova, u odnosu na vožnju koju planirate.
Udobnost

Visok položaj sedenja i prostor unutar većine SUV vozila znači da nude udobnu vožnju i za vozača i za putnike. Ovo je velika atrakcija za vozače koji možda žele da pređu sa manjeg hečbeka ili kompaktnog automobila. Kvalitetni sistemi vešanja i gume takođe nude glatku vožnju, što je važno na lošim putevima.
Performanse

SUV vozila su sinonim za performanse, a ovo je velika prodajna prednost, pored udobnosti i svestranosti. Iako možda nećete dobiti isto ubrzanje i performanse kao neki lakši, drumski automobili, SUV-ovi nude kombinaciju snage, brzine i praktičnosti – što ih čini odličnom opcijom ako želite ukus uzbuđenja, ali su vam ipak potrebne i one osnovne mogućnosti.
Sigurnost i prostranost


SUV vozila su mnogo otpornija i jača u odnosu na ostala vozila. Zbog toga ne čudi što ih po svetu vozi i sve više žena, domaćica koje ih koriste za vožnju dece u školu i na sve vannastavne aktivnosti, ali i za velike, nedeljne ili mesečne kupovine, kao i za odlaske na odmor. Ovo su, praktično, drumski “tenkovi”, tako da ih žene vole, jer se i same osećaju sigurnije, a ovo naročito važi ako im ti automobili služe za prevoz dece.
S obzirom na veličinu prtljažnika, ima dovoljno mesta za smeštaj prtljaga, što je još jedan plus, u odnosu na automobile u ostalim klasama. Iz istih ovih razloga, rado ih voze i poslovni ljudi na visokim položajima, koji svakodnevno prevaljuju velike kilometraže, obilazeći terene ili odlazeći na poslovne sastanke po zemlji i regionu.
Mana – jedna ali vredna

Jedina mana u odnosu na nove, standardne automobile im je cena, koja je poprilično veća. Ali, ako se odlučite za polovni, moći ćete da ga pronađete i po dosta pristupačnojoj ceni. U svakom slučaju, cena im nije takva bez razloga, slažete se? Ovi automobili ipak pružaju mnogo prednosti pa, što bi naš narod rekao, “ko voli, nek’ izvoli”.

[umart]

e ovo je dobar i informativan post

[wulfy]

Sportskim terenskim vozilima (u originalu Sport Utility Vehicles ili SUV) poslednjih godina, širom sveta, stalno raste popularnost. Sve više ljudi odlučuje se za svestranost i praktičnost ovih vozila, u odnosu na manje hečbekove. A po čemu se razlikuje vožnja SUV-a u odnosu na druge automobile, pokušaćemo da objasnimo u ovom tekstu.
SUV vozila, koja se često svrstavaju u istu kategoriju sa 4x4 vozilima i krosoverima, su automobili koji kombinuju snažne sposobnosti vožnje na putu, sa mogućnostima i karakteristikama van puta. Obično nude dovoljno prostora za putnike, udobnost i veliki kapacitet prtljažnika, što znači da su veoma korisni za brojne namene.
Ako do sada niste imali prilike da se oprobate u vožnji jednog od ovih moćnih automobila, naš predlog je da ga za početak iznajmite kod neke od rent a car agencija poput Unirent-a, koji u svom voznom parku ima nekoliko takvih vozila. A ako vam se dopadne, možda se posle toga odlučite da kupite jedan od takvih automobila. U svakom slučaju, hajde da vidimo po čemu se to razlikuje vožnja ovih moćnih mašina.
Težina

Pre svega, SUV-ovi su obično znatno veći i teži od tipičnog hečbeka ili superminija. Ovo ima uticaja na upravljanje, kočenje i ekonomičnost goriva. Težem vozilu može biti potrebno više vremena da se zaustavi pri kočenju, i duže da reaguje pri upravljanju zbog povećane inercije. Kao takvo, rukovanje SUV-om može biti malo napornije i teže.
Položaj za vožnju

Jedan od faktora kome se mnogi vozači SUV-a dive je položaj za vožnju koji dobijate u takvim vozilima. Za razliku od manjih hečbekova, SUV vozila nude vozaču viši položaj sedenja koji pruža bolji pogled na put i druge učesnike u saobraćaju. Ovo može pomoći da se stvori veći osećaj autoriteta i kontrole na putu, ali ne dozvolite da vam to “udari u glavu”.
4WD i AWD


SUV vozila obično dolaze sa pogonom na 4 točka (4WD) ili pogonom na sve točkove (AWD), koji daju superiornu vožnju i vuču u teškim uslovima vožnje. 4WD ili 4x4 nudi vozaču sposobnost vožnje van puta i veću kontrolu u teškim uslovima vožnje, kao što su kamenite ili mekane površine. Gume 4x4 su korisne u podršci sistemu 4WD da bi dale veću stabilnost i prijanjanje.
S druge strane, AWD sistemi su superiorniji u uslovima vožnje kao što su sneg i led, ali su u uobičajenim uslovima poput ostalih tipova automobila. U svakom slučaju, možete odabrati bilo koji od ovih tipova, u odnosu na vožnju koju planirate.
Udobnost

Visok položaj sedenja i prostor unutar većine SUV vozila znači da nude udobnu vožnju i za vozača i za putnike. Ovo je velika atrakcija za vozače koji možda žele da pređu sa manjeg hečbeka ili kompaktnog automobila. Kvalitetni sistemi vešanja i gume takođe nude glatku vožnju, što je važno na lošim putevima.
Performanse

SUV vozila su sinonim za performanse, a ovo je velika prodajna prednost, pored udobnosti i svestranosti. Iako možda nećete dobiti isto ubrzanje i performanse kao neki lakši, drumski automobili, SUV-ovi nude kombinaciju snage, brzine i praktičnosti – što ih čini odličnom opcijom ako želite ukus uzbuđenja, ali su vam ipak potrebne i one osnovne mogućnosti.
Sigurnost i prostranost


SUV vozila su mnogo otpornija i jača u odnosu na ostala vozila. Zbog toga ne čudi što ih po svetu vozi i sve više žena, domaćica koje ih koriste za vožnju dece u školu i na sve vannastavne aktivnosti, ali i za velike, nedeljne ili mesečne kupovine, kao i za odlaske na odmor. Ovo su, praktično, drumski “tenkovi”, tako da ih žene vole, jer se i same osećaju sigurnije, a ovo naročito važi ako im ti automobili služe za prevoz dece.
S obzirom na veličinu prtljažnika, ima dovoljno mesta za smeštaj prtljaga, što je još jedan plus, u odnosu na automobile u ostalim klasama. Iz istih ovih razloga, rado ih voze i poslovni ljudi na visokim položajima, koji svakodnevno prevaljuju velike kilometraže, obilazeći terene ili odlazeći na poslovne sastanke po zemlji i regionu.
Mana – jedna ali vredna

Jedina mana u odnosu na nove, standardne automobile im je cena, koja je poprilično veća. Ali, ako se odlučite za polovni, moći ćete da ga pronađete i po dosta pristupačnojoj ceni. U svakom slučaju, cena im nije takva bez razloga, slažete se? Ovi automobili ipak pružaju mnogo prednosti pa, što bi naš narod rekao, “ko voli, nek’ izvoli”.

Klasa minivanova je pred gašenjem jer su se kupci prebacili na SUV (uporedne prodajne brojke to pokazuju). SUV, osim što je ,,uništio" minivenove takođe je reducirao i ponudu karavana. Koja je prednost SUV automobila naspram minivana ili karavana? Prije svega imidž, za razliku od predhodne dvije kategorije izgledaju moćnije, a dizajneri imaju više slobode kod oblikovanja karoserije tako da se može reći da su i ljepši. Druga stvar je položaj sedenja, odnosno lakši ulaz/izlaz iz vozila. To je to, ali sasvim dovoljno. Koje su mu mane? Naspram ove dvije klase koje je ugasio SUV je skuplji i skuplje mu je održavanje, a uporedbi sa karavanima ne može da parira u voznoj dinamici. Dakle, realno govoreći SUV nije bolji od minivana ili karavana, ali opet rastuću popularnost segmenta ne može ništa zaustaviti.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[LuTheDuck]

Klasa minivanova je pred gašenjem jer su se kupci prebacili na SUV (uporedne prodajne brojke to pokazuju). SUV, osim što je ,,uništio" minivenove takođe je reducirao i ponudu karavana. Koja je prednost SUV automobila naspram minivana ili karavana? Prije svega imidž, za razliku od predhodne dvije kategorije izgledaju moćnije, a dizajneri imaju više slobode kod oblikovanja karoserije tako da se može reći da su i ljepši. Druga stvar je položaj sedenja, odnosno lakši ulaz/izlaz iz vozila. To je to, ali sasvim dovoljno. Koje su mu mane? Naspram ove dvije klase koje je ugasio SUV je skuplji i skuplje mu je održavanje, a uporedbi sa karavanima ne može da parira u voznoj dinamici. Dakle, realno govoreći SUV nije bolji od minivana ili karavana, ali opet rastuću popularnost segmenta ne može ništa zaustaviti.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

Minivanovi bas u izumiranju... malo krosoveri, malo suv, malo putnicke verzije pikapova - urnisase dobar segment

[TAKUMI]

Ja nikad ne bih vozio SUV, cak i kad bih imao veliku porodicu.

Ja ne znam koja je poenta SUV-a, kroz srednji i primorski dio CG.

[extravaganca]

A možemo i mi sa srednjeg i primorskog dijela poći do sjevera. Do na selo. Itd. Pa da ne bismo kartere ostavljali po putevima ovo je jedna od prednosti. Ja sam prešao najviše iz tog razloga.

Sent from my KB2003 using Tapatalk

[^^0LIvEr_QuEeN^^]

Tužno je i smiješno na koliko prelijepih mjesta u CG može samo takvim tipom vozila da se dođe...

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

[wulfy]

A možemo i mi sa srednjeg i primorskog dijela poći do sjevera. Do na selo. Itd. Pa da ne bismo kartere ostavljali po putevima ovo je jedna od prednosti. Ja sam prešao najviše iz tog razloga.

Sent from my KB2003 using Tapatalk

Minivan će izaći tamo gdje i većina SUV-ova, tim prije što većina SUV vozila danas ima 4x2 pogon. Kuda prođe npr. Captur pratiće ga npr. Senic, kao što će 500L bez problema da prati 500X, itd.

Sent from my moto e5 using Tapatalk