O motociklu...

[Djalac]

CafeRacer Retro modeli,beneli ima dobar i povoljan model ,top izgleda.
Ovo je povoljno,nije losa ponuda.

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[wulfy]

ne sviđaju osim ako je tomos MZ ili Jawa, na ove jače bije vjetar baš žestoko pogotovo nas koje smo preko 1.80

Meni vjetar ne smeta (mada uz dobru opremu brzine do 140-150 km/h nisu neki problem), smetaju mi više neadekvatne zaštite od vjetra. Recimo na Stormu nisam mogao podesiti vjetrobran, a da se ne stvara turbulencija koja pravi popriličan šum ako nije neka skupa (aerodinamički kvalitetno odrađena) kaciga na mojoj glavi. To mi više smeta nego udar vjetra.

Da se vratim na temu, odnosno na ovu klasu motocikala, lično mi je jedan od ljepših motocikala Moto Guzzi V7 Racer, ali ja sa 191 cm na njemu nema što da tražim. Mislim da svako viši od 180 cm na tom motociklu nema šta da traži.



Sent from my Motorola 8400

[Djalac]

Drugu sam pronasao motor,Hondu CB400N 1986 na papiru.
Oce da napravi caferacer-a i sve ce da bude ili novo ili full sredjeno.
Kad smo uklonili neke djelove naisli da pise SaoPaolo i guglao ja malo da su samo te godine za juznu ameriku pravljeni.Kako je zavrsio taj motor u CG ko ce ga znati.
Slicno bi trebao da izgleda na kraju
Fabricki mi je ultra grdna
Ubili smo se od potrage za nekim djelovima.
Evo stator se ceka iz njemacke i to se posalje stari,pa ti oni posalju reparirani i garanciju.
I to skupo ni da je bmw 2016 god..

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[dub_c]

Vizir i zastita od vjetra je ozbiljna tema Strom stari 650 je narodski motor, ima 100 rjesenja, naravno aftermarket za taj buffeting. I mene je raznosilo toliko da me glava zaboli, ali sam to ovamo rijesio za 100$ sa drugacijim nosacem vizira koji se podesava u nekoliko pozicija.
Ali najveca muka mi je bila na motoru u koji sam zaljubljen Multistrada1200dvt-Multistrada1200S-Multistrada1260Enduro ne postoji varijanta sa fabrickim vizirom da moze da odgovara. Male brzine, velike brzine, susti, mrda kacigu...ja ne znam sto je sa motorom. Ja imam 197cm i Shoei GTair1. Kazu najbolja varijanta je onaj mali PikesPeak vizir, ali opet, ako te kakva kisa uhvati, najebao si.

Ova Honda CB je lutka, kao klinac sam volio onu BIG ONE. Ono je bila sprava (pa mi se zato i ova nova svidja)
Nejkede, kafe rejsere, kruzere, r-ove volim da vidim i cujem ali me ne privlace precerano da vozim a nije da nisam probao, ali ako ne mogu da se namjesim makar solidno fino onda ne mogu ni da vozim brzo ili da uzivam i tu se gubi smisao.

Uglavnom ljubomoran sam na vas nize par cm i lakse par kg jer mnoge motore ni ne uzimam za ozbiljno zbog gabarita :/
[IMG][/IMG]

[wulfy]

V-Storm 650, prva generacija, tri mjeseca bio kod mene, došlo mi je da razmontiram vizir
Honda, uh, konkretan komad motocikla (CB), vjerovatno jedini sa četri cilindra koji mi se sviđa (sve preko dva cilindra je čisti višak kod dvotočkaša )

Sent from my Motorola 8400

[NSX]

V-Storm 650, prva generacija, tri mjeseca bio kod mene, došlo mi je da razmontiram vizir
Honda, uh, konkretan komad motocikla (CB), vjerovatno jedini sa četri cilindra koji mi se sviđa (sve preko dva cilindra je čisti višak kod dvotočkaša )

Sent from my Motorola 8400

povuci riječ

[shajo]

V-Storm 650, prva generacija, tri mjeseca bio kod mene, došlo mi je da razmontiram vizir
Honda, uh, konkretan komad motocikla (CB), vjerovatno jedini sa četri cilindra koji mi se sviđa (sve preko dva cilindra je čisti višak kod dvotočkaša )

Sent from my Motorola 8400

ni treca generacija nije nista bolja sto se toga tice

evo odradih par prepravki, al na kraju rekose da su najveci problem retrovizori ... wtf

[wulfy]

povuci riječ

Uh, gledao i slušao uživo, u Kraljevu imaju dvije, otac jednu, sin drugu. A 500 kubika raspoređeno u osam cilindara?
Ipak jedan cilindar ili V2

Recimo...



Sent from my Motorola 8400

[wulfy]

ni treca generacija nije nista bolja sto se toga tice

evo odradih par prepravki, al na kraju rekose da su najveci problem retrovizori ... wtf

Za tebe i tvoju opremu sve to sa lakoćom da nosi... Napravili su davno takav motocikl ZRX 1200



Sent from my Motorola 8400

[shajo]

radi stromić odlicno 650 kubika i 70 konja, meni potpuno dovoljno


Sent from my iPhone using Cafe Del Montenegro

[dub_c]

a moj Shajo, retrovizori se micu momentalno! one grdobice dvije. na ovog 1050 su konacno promijenili retrovizore. ja sam na starog 650 imao, bmw retrovizore, barkbusters handguards i madstad visor bracket (za podesavanje visine, blizine i ugla vizira)

wulfy sad si me zagolicao da idem da probam neki Indian! nisam do sad imao to iskustvo. danas svratih do harlija sa drugom nesto da zavrsimo, on je kupio 883 iron skoro pa me zapade da provozam novi Low Rider S 2020
1900 kubika
160nm obrtong
83ks
upside-down viljuska
i ooooozbiljne kocnice!
jako je cudno kad harli dobro koci, s obzirom da sjedis tako da te boli briga hoces li ikad zakociti, iako je frkica a ideeeeeeeee, bas se dobro kopca!

[NSX]

a njemu mašina koči da ti ne treba kočnica bez da staneš

[kenneth]

Uh, gledao i slušao uživo, u Kraljevu imaju dvije, otac jednu, sin drugu. A 500 kubika raspoređeno u osam cilindara?
Ipak jedan cilindar ili V2

Recimo...



Sent from my Motorola 8400

Ovaj Indian je flet trek ali njegova reli verzija dođe kao neki pokušaj modernog skremblera. Meni je on top, taman

Vječna je debata jesu li to pravi cr i skrembleri ako nisu custom made entuzijasti ih samo nazivaju retro looking jer nisu iz garaže

Kad spomenuste Benelli, znate li nekog da je uzeo Imperiale, on je oko 4.200 kod nas u salon?

[wulfy]

Ovaj Indian je flet trek ali njegova reli verzija dođe kao neki pokušaj modernog skremblera. Meni je on top, taman

Vječna je debata jesu li to pravi cr i skrembleri ako nisu custom made entuzijasti ih samo nazivaju retro looking jer nisu iz garaže

Kad spomenuste Benelli, znate li nekog da je uzeo Imperiale, on je oko 4.200 kod nas u salon?

Indian je stilski najbliži Trackeru, a opet, ako ćemo ,,mak na konac" onda niti jedan nije Caffe Racer Ako nije bio na parkingu ispred ,,Ace" kafea

Ima tu dosta klasa i podklasa. Recimo, Harley Davidson 1200 Sportster je zamišljen (kada mu je prošlo to sportsko vrijeme, a od sporta ostalo samo ime) kao osnovni motocikl koji će vlasnik prerađivati po svom nahođenju, i zaista, malo koji je bio u fabričkom stanju. Sa ove strane bare Englezi su stvorili jaku scenu za koju nema puno interesovanja van Evrope. U jednom momentu su proizvođači odlučili da ,,olakšaju" kupcu te su ponudili fabrički sređene motocikle, a to je zapravo odgovor na tržište koje (većinom) traži gotov proizvod i ne želi da se zamara poslije kupovine i potrebnim preradama. BMW (sa nebrojeno varijanti njihovog nejkeda R 1200 R), Moto Guzzi (V7 i V9 linija), Triumph (doveli do savršenstva), Ducati (Icon linija), Yamaha (koja malo više koketira sa američkim naspram evropskim stilovima) nude te fabrički sređene motocikle.

Sent from my Motorola 8400

[kenneth]

Zaboravio totalno na Bonnie i Engleze oni su napravi skrembling scenu. Gledah ovo odavno i bio sam totalno oduševljen


I to što kažeš tržište se potpuno promijenilo i ljudi oće gotov proizvod, brzo se živi i narod nema ni vremena ni strasti da se bavi time. Ali kako je proizvodnja danas olakšana, ljudi koji se dohvate prerade rade neke sjajne stvari, iz snova, toliko sam gledao toga da sam se zasitio, taj zanat sigurno neće umrijet.
https://www.youtube.com/c/BikeShedMotorcycleClub
Samo jedan od primjera

[Stivi]

sve je to jako dobro po evropi i u USA , kod nas je samo mucenje i moras imat debeo dzep . Bilo koji dio je jako tesko nabavit a porucivanje sa neta se uglavnom zavrsi sa postarinom koliko i sam dio kosta i plus josh dosta troskova (carina + pdv + spedicija). U srecne zemlje ko hoce da se sam zanima moze da uziva i josh moze ustedjeti (pocevsi od osnovnih djelova i servisa ) dok kod nas samo filter vazduha da narucis ti izadje dok stigne kao da je od zlata


A inace sredjivanje nekog oldtimera ili pravljenje custom-a je stvarno jedan uzitak ogroman. Naravno to moras da volis i da si majstorljiv jer nije mi fora sve porucit sa neta i ponijet nekom samo da ugradi



ps. Nadovezacu se na pricu gore o nakedima . Vozio sam tri sezone Hondu Hornet 900 , jedan klasik i motor koji je po meni jedan od ljepsih naked-a . Kad sam ga vidjeo u oglase znao sam da ga moram kupiti i stvarno sam uzivao sa njim . E sad losa strana naked-a je sto zastita od vjetra je NULA (0) , mislim da danas vucem posledice sto sam osjetljiv na promaju , sto me vrat jako cesto boli ... Taj period sam radio u firmi kojoj je sjediste bilo na pola puta izmedju PG-DG , sjecam se kad izadjem na NK put a predjem 100-120km/h to je borba sa vjetrom , bije u grudni kos oce da me svuce sa motora, malo dignem glavu kaciga hoce da se svuce sa glave . Imao sam neki custom vezir koji se kacio izvise fara i stajao je na njega dva dana ukupno jer toliko je kvario izgleda da je to bruka

[NSX]

e o tome sam pricao, ali za po gradu su top

[AmFi]

Koliko vrijedi mt03 novi model ovaj sa full akrapovicem? 6000 presla

Sent from my p30pro using Tapatalk

[NoLimit]

MT07 godiste od 2014-2018 se prodavaju za od 3800-5000eura
Taj MT03 mislim da ne vrijedi preko 3800 do 4000eura

Svakako bih preporucio 07 osim ako nije za nekog pocetnika pa dok se malo izbirika a u tom slucaju bih predlozio nesto mnogo jeftinije

[AmFi]

Ma nudi mi momak za auto para i njega. A ne treba mi takav motor malo mi je to. Ispod mt07 ne bih gledao nista

Sent from my p30pro using Tapatalk

[NoLimit]

Da da jasno, ne bih mu ga ja racunao slicno kao mt07
Ljudi sad cijene motore kao da je maj mjesec

[NSX]

kakva će biti ekonomska situacija jeftiniji će biti u maj

[shajo]

kakve veze ima jel zima ili ljeto? ja vozim tokom cijele godine i kod mene nema ljetnje i zimsko prodajno doba


Sent from my iPhone using Cafe Del Montenegro

[shajo]

kakva će biti ekonomska situacija jeftiniji će biti u maj

ljudi koji imaju para kupovace svakako, a mi ostali cemo se krpiti kao i do sad


Sent from my iPhone using Cafe Del Montenegro

[N_L]

Kod mene ima bogami jer eo vozih se ovih dana ali bez tire warmer-a ne znam kako dovoljno zagrijat gume da mi ne bjeze i van grada a kamoli po gradu.