Crash / sudari u CG

[Djalac]

Kada sam prošla sa policijom su stajala tri momak koja su odmah pritrčala da pomognu unesrećenom. To je 19 i 15, morao je neko da vidi, možda n etablice od šoka ali model i boju auta...
Pa ne može auto tek tako nestati. Inače u Ulicu Stanka Dragojevića jemogao ući iz tri pravca a sva tri su pokrivena kamerama.

Pa ok ne kazem da neko nije vidio,rekao. Samo ja pricam o kamerama MUP-a.
Iz koja tri pravca tacno mislia,dje su te kamere ?

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[Mstislav]

Kada sam prošla sa policijom su stajala tri momak koja su odmah pritrčala da pomognu unesrećenom. To je 19 i 15, morao je neko da vidi, možda n etablice od šoka ali model i boju auta...
Pa ne može auto tek tako nestati. Inače u Ulicu Stanka Dragojevića jemogao ući iz tri pravca a sva tri su pokrivena kamerama.

Iz stanka dragojevića je mogao izaći u tri pravca, za dva ću se zakleti da su pokriveni kamerama, treći - raskrsnica kod hotela crna gora možda nije.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[acs]

Meni je najjace sto mozes da uradis nesto, pobjegnes kolima koja su registrovana ( imaju na njima tablice) i nista. I to u centar grada.
Sto ce im kamere i cuda onda. Bitno je da su je stavili put kuca i izrovali pola grada


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hell Raiser]

Sad se ne mogu sjetiti dje imaju kamere od strane MUP, ali ne zanosite se. Plave kamere koje pokrivaju trake su sa citacima tablica i sa radarom za brzinu. Podesene tako da pokivaju samo jednu traku.
Ne postoji varijanta da prodje auto a da tablica nije snimljena.
Zato na svakom stubu na bulevaru imate jednu bijelu koja pokriva prostor i dvije plave koje sluze samo za jednu stvar. Koje su tablice i koja je brzina.

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[acs]

Dobro su rasporedjene mora se priznat...
Vidi se na konkretnom primjeru


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hell Raiser]

Zato i nisam pominjao raspored i gdje i kako su postavljene. Ali ako je prosao ispod kamere, naivna je prica da je necitljiva tablica

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[acs]

A cisto sumnjam da imaju tablice a da kriju nekog a isto tako da i ostali svjedoci dogadjaja kriju tablice ili auto.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Biznismen Podgorica]

Prije 2-3 noci je bio kod pokojnog kina kulture udes isto siti taksi.

[mrgo]

I bice ih svaki dan kad nam je saobracajna kultura na nuli.
Svako magare vozi, a ne zna da ima zmigavac, odmah sa lijeve strane volana, kao i doticni svrco sto piskara ovuda.

[HaRRyy]

Evo pukli se A klasa i Taxi kod Milenijuma, aoo


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Djalac]

Evo pukli se A klasa i Taxi kod Milenijuma, aoo


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa vidis li sliku gore ahhahaha
i sto ti radis u PG ?
Narod,blago receno pojma nemaa da vozi!
A ove sto kuckaju,pricaju,snimaju na tel odma promjena zakona i iskljucivanje iz saobrwcaja na 3mjeseca

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[HaRRyy]

Vjerovatno mi je taj na block listu pa nisam vidjeo sliku

A stvarno brate vozi se nenormalno, niti se koristi zmigavac svi nesto zure ko muva bez glave.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Viscount]

Nema to toliko veze sa kulturom koliko sa projektovanjem. Svi mi katkad uzmemo da pričamo ili pogledamo u telefon dok vozimo, da se ne lažemo. Problem je što saobraćajni inženjeri prilikom projektovanja ulica ne razmišljaju kako da osiguraju bezbjednost učesnika u saobraćaju, već im je glavni cilj da imamo što brži protok motornih vozila. Zato stalno imamo udese na pješačkim prelazima, raskrsnicama ili kružnim tokovima - jer je sve podređeno brzini.

Dobar dizajn ulice je onaj koji omogućava da ljudska greška prođe nekažnjeno.

[Lackie]

Nema to toliko veze sa kulturom koliko sa projektovanjem. Svi mi katkad uzmemo da pričamo ili pogledamo u telefon dok vozimo, da se ne lažemo. Problem je što saobraćajni inženjeri prilikom projektovanja ulica ne razmišljaju kako da osiguraju bezbjednost učesnika u saobraćaju, već im je glavni cilj da imamo što brži protok motornih vozila. Zato stalno imamo udese na pješačkim prelazima, raskrsnicama ili kružnim tokovima - jer je sve podređeno brzini.

Dobar dizajn ulice je onaj koji omogućava da ljudska greška prođe nekažnjeno.

Očajan izgovor za nekulturu, korišćenje telefona i nepažnju u vožnji.

[Viscount]

Ok, drago mi je da si ti bezgrešan

[Lackie]

Znaš kako... Nisam bezgrešan ali ne tražim krivca u projektantima i inženjerima za nekulturu u saobraćaju koja je kod nas preizražena.

[Viscount]

Slažem se da je izražena, ali nije jedini krivac. A pošto je izražena - daj onda da nađemo neko rješenje da se posljedice nekulture svedu na što manju mjeru. Priču o saobraćajnoj kulturi slušamo od kad smo živi, a ništa se ne mijenja, nego čak pogoršava. To znači da treba mijenjati pristup - kako da ovako nekulturni budemo što manje opasni.

[NSX]

kad se ne bi psihotestiranje svodilo na dobar dan dajte to da potpišem i kad se ne bi saobraćajne dozvole davale bar onima što dođu unatraške po nju makar bi se prepolovio broj nesreća

[wulfy]

Nema to toliko veze sa kulturom koliko sa projektovanjem. Svi mi katkad uzmemo da pričamo ili pogledamo u telefon dok vozimo, da se ne lažemo. Problem je što saobraćajni inženjeri prilikom projektovanja ulica ne razmišljaju kako da osiguraju bezbjednost učesnika u saobraćaju, već im je glavni cilj da imamo što brži protok motornih vozila. Zato stalno imamo udese na pješačkim prelazima, raskrsnicama ili kružnim tokovima - jer je sve podređeno brzini.

Dobar dizajn ulice je onaj koji omogućava da ljudska greška prođe nekažnjeno.

Ako se kružni tok nalazi na otvorenom putu (npr. na putu Podgorica - Golubovci) onda se projektuje tako da se kroz isti prolazi 40 km/h (radijusi, udaljenost piješačkog od istog, ulaz/izlaz iz istog,...), a ako je kružni tok u naseljenom mjestu onda se projektuje tako da je maksimalna brzina prolaza 20 km/h... Ima tu još parametra, ali... da se poštuje ovaj uslov u većini slučajeva ne bi bilo udesa, odnosno posljedice istog bi bile daleko manje. Projektant ili uprava policije (na osnovu iskustava) može tražiti usporivače saobraćaja (kod nas uglavnom tzv. ležeći policajci) prije kružnog toka ili raskrsnice (recimo to je urađeno na jednoj raskrsnici u Budvi gdje su učestali saobraćajni udesi) ili neko drugo rješenje (ukidanje piješačkog prelaza, ukidanje nekog smijera skretanja na toj raskrsnici, novi pješački prelaz, skidanje objekta kojim se umanjuje preglednost kao što je ograda, drvo ili nešto treće, postaviti dodatno osvetljenje,...)


Sent from my Motorola 8400

[Djalac]

Nije toliko nekultrura koliko narod pojma nema da vozi.
X puta uradim nesto mimo propisa nit ikog ugrozim,usporim samo zaobidjem.Jer se ne bi bez muke nedje ukljucio,stigao.
Jer se vozi,pusi,prica na telefon,snima,odg fanovima na pitanja,slika itd..

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[HaRRyy]

Jeste li primjetili kod Volija na stari kad se skrece lijevo da je losa preglednost zbog onog znaka "obavezan smjer"? Moras da izadjes bukvalno na pola trake da bi mogao da vidis nailazi li auto iz suprotnog smjera.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bronx-PG]

Ту треба да се ради булевар Змај Јовона па дако регулишу и то...

[To Madeira]

Jeste li primjetili kod Volija na stari kad se skrece lijevo da je losa preglednost zbog onog znaka "obavezan smjer"? Moras da izadjes bukvalno na pola trake da bi mogao da vidis nailazi li auto iz suprotnog smjera.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Prije sat vremena sam bio na raskrsnici i, dok sam čekao da skrenem lijevo, isto sam pomislio Koje su šanse da napišeš post i da ga ja vidim?

Apropo priče o bulevarima - ti bulevari kao Stanka Dragojevića, Josipa Broza na Starom ili od Capitala prema Delti koji su dugački, ali bez semafora i ispresijecani pješačkim prelazima stvarno zahtijevaju disciplinu dok se vozi. Nema izgovora i opravdanja za nepažnju, a ja sebe prvi uhvatim kako se zaletim niz njih pa kočim prije pješačkog. Ne znam što je rješenje, možda staviti ležeće sa pješačkim prelazom kao u 13.jula kod fakulteta ili kao u Bulevaru Revolucije? Čini mi se da tu više pazim i usporim.

[mur3633]

Da je sreće ne bi bilo ni jednog ležećeg.

[^^0LIvEr_QuEeN^^]

Da se razumijemo, telefoni su br.1 za sva sranja u saobraćaju, a ne sankcionišu se uopšte! Samo obratite pažnju, 90% kola što cirkulišu, vozač bleji na telefon... To je apsolutna katastrofa, i toga niđe u svijet nema bez kod nas...