Saobracajna infrastruktura - Problemi i rjesenja

[Dejan]

ne znam može li ovo odje, ako ne neka ga moderator premjesti dje mu je mjesto


https://www.vijesti.me/vijesti/drust...ost-saobracaja


Konstantinović je pojasnio da na raskrsnicama zbog preglednosti može biti posađeno rastinje do metra visine, ali da ne bi smjelo da postoji ništa što učesnicima u saobraćaju smanjuje ili ograničava vidik.

“To je stav struke, odnosno u obzir dolazi samo nisko rastinje, cvijće. Drveće takođe ne bi smjelo da bude na raskrsnici. Sve što ometa vizuelni kontakt pješacima, vozačima, biciklistima, ograničava ga, to je ugrožavanje bezbjednosti u saobraćaju”, kazao je Konstantinović.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Poslat ove stručnjake Francuzima, neka miču Trijumfalnu kapiju, ono već godinama ugrožava bezbjednost saobraćaja.

[TheGovernor]

ne znam može li ovo odje, ako ne neka ga moderator premjesti dje mu je mjesto


https://www.vijesti.me/vijesti/drust...ost-saobracaja


Konstantinović je pojasnio da na raskrsnicama zbog preglednosti može biti posađeno rastinje do metra visine, ali da ne bi smjelo da postoji ništa što učesnicima u saobraćaju smanjuje ili ograničava vidik.

“To je stav struke, odnosno u obzir dolazi samo nisko rastinje, cvijće. Drveće takođe ne bi smjelo da bude na raskrsnici. Sve što ometa vizuelni kontakt pješacima, vozačima, biciklistima, ograničava ga, to je ugrožavanje bezbjednosti u saobraćaju”, kazao je Konstantinović.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne vidim nista sto bi ugrozilo bezbjednost saobracaja, znaci totalna glupost, druga je prica sto ulaze po 100 u kruzni, da stavis planinu na sred kruznog, a ti postujes pravila ulaska i izlaska iz kruznog (i drugi naravno), nece biti problema.
Inace skupltura je odlicna i treba da bude na nekom vidljivom mjestu.

[wulfy]

Poslat ove stručnjake Francuzima, neka miču Trijumfalnu kapiju, ono već godinama ugrožava bezbjednost saobraćaja.

To mi je bila prva asocijacija no, sada ozbiljno, svaki kružni tok ima neki prečnik, taj prečnik( minimalni radijus) zapravo određuje računsku brzinu prolaza, minimalnu vidljivost i slično. Uporedi sada prečnik onog kružnog oko trijumfalne kapije ili onog u Kotor npr. i zamisli na onom kružnom poperiš nešto metar visine... I takav objekat bi tamo ugrozio vidljivost. Malo karikiram, ali radi poente.

Sent from my Motorola 8400

[outline]

kruzni kod profesorskih je najbolji odraz nase kulture, sa ili bez zelenila

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

ja bih na taj kružni (i na onaj kod hitne) kameru stavio i posle to puštao na TV. za rubriku - komentara bez. mada i ovaj u Spužu je kategorija za sebe. kako tu ljudi znaju da ulete


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dutch]

Onaj u Spuž ka da su se djeca igrala, sa autom malo većim moraš lagano kroz njega, kako kamion prođe nemam pojma, al bih volio šleper da gledam tamo kako ulazi i izlazi.

[Hell Raiser]

kao i na onaj kod granda na cetinjski bulevar. gdje je predvidjeno skretanje za buducu obilaznicu. sav je trotoar crn od guma jer ni autobus ni kamion ne mogu da udju ako je neko pored njih. gradjevinski fakultet smjer izgradnja puteva zavrsen online u blace sa prosjecnom ocjenom 6.5

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[Fidel Castro]

Kad smo vec kod kruznih... (ne, ne o pravilima u istim) nego jedan primjer... iz 2 razloga...

Kruzni u Sus(a)nju (Bar).



Prvi je pozitivan i kao prilog u tome ide slika same "sredine" kruznog...



Po meni je ovo lijepo i ugodno.. Rastinje je nisko (ne trenutno nego samo po sebi, kao odabir vrste) i apsolutno niti ugrozava vidljivost niti moze kome da smeta. Ide skoro do 'ivice' pa vecina ne moze "mnogo da gazi" kruzni nego obicno tih pola metra i to je to... Ne kazem ja da je to nesto na sta se treba mislit' ali je nesto sto se desava zbog velikog % stoke u saobracaju pa je vrijedno i pomena...

Sa druge strane, jako, jako (mogu jos 100 puta da napisem i malo je) lose rjesenje kod izlaza iz kruznog, iz pravca Bara prema Sutomoru...



Ovo suzavanje je katastrofa, najblaze receno. Suzavanje pocinje odma po izlasku iz kruznog i traje svega 50 metara (lupam, nisam mjerio metre) sto je previse brzo od izlaska i previse kratko za efektivno preusmjeravanje iz dvije u jednu traku. Ovo je prakticno "usko grlo" kada god ima vise saobracaja a posebno primjetno ljeti gdje se tu desava kolaps vozila koja se prakticno ne pomjeraju, pogotovo sto tu ima gomila manjih prikljucnih puteva iz samog Sus(a)nja kao i par puteva sa suprotne strane, od mora.

Evo i malo sira slika, iako nije nekog kvaliteta...



Mislim da sam pisao a pisacu jos. I ne mislim samo na forum nego na opstinu i relevantne institucije koje svakako ili kuliraju ili odgovore neki genericki 'template' u kojem nista ne kazu iako su im uvijek usta puna nekih projekata koji se recikliraju zadnjih 30 godina i od njih nema apsolutno nista (samo jedan od milion primjera: setalise + biciklisticka staza cijelom duzinom puta od Bara do Sutomora).

Elem, ja sam laik. Ovo mi NIJE struka ali oca mu... zar nije moglo drugacije? Zar taj koji je ovo projektovao nije strucnjak da mu se ovakve greske ne desavaju? Ili da predvidi kakav kolaps tu nastaje ovakvim rjesenjem? Ne kapiram.

Pozitivno je to sto bih rekao da je ovo nesto sto i dalje moze da se ispravi/popravi, samo ako ima volje. Znam da volje za poboljsanjem nema ali za uzimanjem nekih para od 'prepravki' vjerovatno ima i jedino tu vidim neki prostor za optimizam.

Siguran sam da ima i gorih primjera po nasim putevima ali ovo je jedan koji najcesce koristim i koji mi bas bude trn u oku kad god provedem ljeto u CG (iako se trudim da to bude sto rijedje).

[wulfy]

Ograđujem se od konkretnog rješenja, ali po planu bulevar bi trebao od Bara do Sutomora cijelom dužinom (to je i ušlo u plan razvoja saobraćaja do 2035 god.) pa je ovo ,, privremeno" rješenje... E, sad, koliko će biti privremeno...

Sent from my Motorola 8400

[Fidel Castro]

Ograđujem se od konkretnog rješenja, ali po planu bulevar bi trebao od Bara do Sutomora cijelom dužinom (to je i ušlo u plan razvoja saobraćaja do 2035 god.) pa je ovo ,, privremeno" rješenje... E, sad, koliko će biti privremeno...

Sent from my Motorola 8400

Znam ja wulfy sto je plan ali vjerovatno imas i tacnu informaciju koliko se godina/decenija taj isti plan vuce po planskim dokumentima... Bas kao i ovo setaliste Bar - Sutomore koje sam pomenuo. Ne znam da li je 20 ili 30 godina ali znam da se decenijama isto ponavlja i isto prepisuje za "naredni period" godinama i decenijama unazad. Tako da su sva "privremena" rjesenja mnogo trajnija nego sto bi se to reklo 'na prvu loptu'.

Jer sam prisustvovao na javnoj raspravi gdje se o svemu tome pricalo iako su i te javne rasprave pro-forme, traju vrlo kratko a danima bi moglo da se diskutuje o tim problemima, rjesenjima i sl.

[wulfy]

Skretanje za Petrovac iz pravca Bara, u krivini van svih standarda, prije izgradnje treće trake). Zašto je to tako? Kada se radila magistrala ona nije išla kroz Petrovac, a to je odvojak starog puta. Napravljen je projekat sa normalnom (bezbjednom) raskrsnicom, ali nije bilo novca. Tada je odlučeno da se ostavi tako kako jeste privremeno dok se ne skupi novac za raskrsnicu. Jedino što je kasnije urađeno je proširenje prema brdu da bi autobus mogao da se uključi na magistralu bez vraćanja u rikverc. Tako da su privremena rješenja u dosta slučajeva trajna. Da ne govorimo o opasnim privremenim rešenjima koja su tu godinama (skretanje na plažu Kamenovo, završetak bulevara u Bečićima, ...)

Sent from my Motorola 8400

[E_K_V]

i ja sam privremeno stavio itison na stepenice u kucu i evo ga 6ta godina na isto mjesto

[hercules]

Privremena rješenja najduže traju.

[wulfy]

Koliko je koštao kružni tok u Bečićima? Iz saopštenja povodom toga izvukao sam ove brojeve:
- sam kružni tok - 250.000 €
- ulica sa četri trake od mosta do kružnog - 150.000 €
- prepravljanje djela bulevara - 35.000 €
- regulacija bečićkog potoka - 450.000 €

Ukupno 875.000 €

Sent from my Motorola 8400

[hercules]

Ono je kostalo 875.000 eura? :shock:

[Dejan]

Ono je kostalo 875.000 eura? :shock:

To je zbog estetskog izraza takva cijena

[wulfy]

Ono je kostalo 875.000 eura? :shock:

Kažem da sam izvukao iz saopštenja:
,,Za ovaj projekat opredijeljeno je oko milion eura, od čega 250 000 za kružni tok, 150 000 za bulevar, 450 000 za regulaciju bečićkog potoka, što je, kako navode iz Opštine, bio preduslov za realizaciju projekta. Za korekciju crne tačke na samom bulevaru, koja već dugo vremena predstavlja opasnost za učesnike u saobraćaju, uloženo je 35 000 eura."

Prepisano sa ovog mjesta https://www.rtvbudva.me/vijesti/svec...becicima/32719

Sent from my Motorola 8400

[wulfy]

140.000 eura će koštati pasarela u Rafailovićima.

Sent from my Motorola 8400

[Bugi]

Pola meleona za regulaciju potoka...
Ništa sumnjivo

Poslato sa ultra moderne pisaće mašine Note X

[Mojsije]

Sto su ono stavili na Obzovicu sa solarnom plocom?

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[TAKUMI]

Mozda brojac.

[*lucifer*]

Sto su ono stavili na Obzovicu sa solarnom plocom?

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

to visi tamo ima par mjeseci

[Dejan]

Brojac

[darko cfc]

140.000 eura će koštati pasarela u Rafailovićima.

Sent from my Motorola 8400

Koju niko koristit nece nego ce preko ulice kao i do sad

Sent from my P 30 pro using Tapatalk

[Krstooo]

Izgleda da presvlače ulicu Ilije Plamenca kod krivog. Oleee

[Petronas]

Izgleda da presvlače ulicu Ilije Plamenca kod krivog. Oleee

Najavio je to Vuković prije neki dan, rade tu ulicu komplet i pravi se biciklistički koridor.

Sent from my MI 8 using Tapatalk