Honda je izbacila mnogo novih modela poslednjih par godina. Odlicne masine, dizajn ok ali kao japanci i vrlo prakticne. Neke verzije dolaze automatic sa mjenjacem +/- i ABS-om.
Ali postoji par sitnica na koje moras da obratis paznju ako nisi bas apsolutni pocetnik (ako si ikakav motor vozio)
1. <500cc je primamljiv ali max 50 konja. Na 220kg motora (uz gorivo, ulje) i tebe (uz ruksak, opremu svu) + djevojka to je 450kg+. 1:9+ je medju gorim omjerima.
2. Motor ce ti biti mali. Napravljen je za pocetnike u motociklizmu i niski su. Izmjeri svoju nogu (inseam) i uporedi. Ovaj motor je 30.9 to je skoro najnize moguce. A racunaj da ove iste motore voze i zene i indusi i kinezi i japanci itd. Dugorocno smetace ti. Treba ti 33+. Idealno bi bilo da kad sjednes da ne mozes sa oba stopala full na asfalt. Racunaj ako budes ozbiljnije vozio da ces imat ozbiljnu obucu koja je visocija od obicne. Vremenom si na semafor ionako cesce na jednu nogu. Istina mozes zamijenit sjediste i malo povecat. Sjedi na bilo koji motor pa pogledaj na internet visinu sjedista i visinu dijela dje drzis stopalo tog modela pa sam zakljuci dje si komforan.
3. Nije motor za off-road iako one utabane makadame moze. Ali vatat se sa niskih 220kg po soderima, uskim vrletima i pedencama je mucenje. I sam je reklamiran kao naked/street-fighter. Za off-road adventure ili kroserica.
4. Zbog manje snage cesce ces saltat ako vozis po gradu i ne volis da se "gasiras" toliko saltanja dnevno je totalno bespotrebno - bolje kupi bilo koji skuter. Takodje autoputevi su upitni sem da stojis u sporu traku svo vrijeme jer trebas da ubrzas npr sa 120 na 150 - to nije ono za sta je on napravljen.
5. To su jako neudobni motori za preko dva sata voznje a i vjetar je ozbiljan problem na njih.
6. Malo ozbilnije ubrzanje/preticanje/andrenalin su mnogo dobri osjecaju - zrtvovat ih radi 150 eura registracije a vec si preuzeo ogroman rizik sto si na motor uopste je malo bzv.
7. Obavezno ABS varijanta! Koji god. Kod nas sa mnogo ukljucenja svukuda (sem mozda u vece gradove na bulevare) najcesci razlog padova je kad ti izadje auto (taksista) i ti (uvijek ocekuj auto dje ima ukljucenje) stisnes refleksno kocnicu, slab asfalt, kratka distanca i motor prokliza ili udari. Uvijek ti nesto iskoci jer ne pada se dok vozis pravo a na motor je naglo kocenje komplikovano.
Reply With Quote
Bookmarks