Saobracajne Kazne

[HaRRy]

Nemora da znaci da smo sumaheri i krimosi ako koristimo App, a evo iz gornjeg posta kolega je napisao da ga spasila mnogo puta kao i mene isto, ne zbog nasilnicke voznje vec da ocekujes gdje se nalaze. Ne bi bila toliko popularna da nije korisna, e sad za ovo placanje - svako hoce da zaradi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Fidel Castro]

Kad bi policija radila na povecanju bezbjednosti u saobracaju umjesto sto gleda kako da uzme pare iz dzepa, vecini ne bi ni trebala ovakva aplikacija.

Ali kad mi na zaobilaznicu stanu tacno onamo dje je 60km/h i na jos 100 takvih "kvarnih" mjesta onda ti treba neko upozorenje jer nisam ni krimos ni sumaher ako vozim tuda 70km/h a opet ce mi pisat' kaznu... Ne precerujem posto su me najvise puta kaznjavali upravo na prekoracenja od tih 10-ak km/h... Ali za koriscenje telefona, nevezivanja pojasa, ispustanja crnih oblaka iz auspuha i sl. skoro nikad ne kaznjavaju.

[darko cfc]

Kad bi policija radila na povecanju bezbjednosti u saobracaju umjesto sto gleda kako da uzme pare iz dzepa, vecini ne bi ni trebala ovakva aplikacija.

Ali kad mi na zaobilaznicu stanu tacno onamo dje je 60km/h i na jos 100 takvih "kvarnih" mjesta onda ti treba neko upozorenje jer nisam ni krimos ni sumaher ako vozim tuda 70km/h a opet ce mi pisat' kaznu... Ne precerujem posto su me najvise puta kaznjavali upravo na prekoracenja od tih 10-ak km/h... Ali za koriscenje telefona, nevezivanja pojasa, ispustanja crnih oblaka iz auspuha i sl. skoro nikad ne kaznjavaju.

Potpisujem...

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

[Olosh]

Kad bi policija radila na povecanju bezbjednosti u saobracaju umjesto sto gleda kako da uzme pare iz dzepa, vecini ne bi ni trebala ovakva aplikacija.

Ali kad mi na zaobilaznicu stanu tacno onamo dje je 60km/h i na jos 100 takvih "kvarnih" mjesta onda ti treba neko upozorenje jer nisam ni krimos ni sumaher ako vozim tuda 70km/h a opet ce mi pisat' kaznu... Ne precerujem posto su me najvise puta kaznjavali upravo na prekoracenja od tih 10-ak km/h... Ali za koriscenje telefona, nevezivanja pojasa, ispustanja crnih oblaka iz auspuha i sl. skoro nikad ne kaznjavaju.

Jedan od najboljih nacina je da se dobro udari po dzepu, to najvise zaboli.

[Bugi]

Prekršaj je prekršaj i za svaki treba da se plati...
Nećemo prekršaje da dijelimo na lakše i teže onda da kažemo da lakše nećemo da kažnjžvamo...


Poslato sa kompaktne pisaće mašine Note 8 x2

............ ¯\_(ツ )_/¯.............

[guvarana]

Popusih juce prvu ikad kaznu za prekoracenje brzine. 64 kroz 50 zonu, a u drugom smjeru na istom pravcu je 60 ogranicenje. Znaci nidje veze.

[HaRRy]

14 preko i nidje veze?
Druze kaznjavaju 2kmh preko dozvoljenog a tebi 14 nidje veze.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[institucija]

Da li kažnjavaju za neispravnu sijalicu u faru?

Jedna od nelogičnosti je da (i) po sunčanom danu iskaču čim vide da si zaboravio da upališ farove a zato po noći gomila vozila na magistrali sa neispravnom (bar jednom) sijalicom !?

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[NSX]

Jedan od najboljih nacina je da se dobro udari po dzepu, to najvise zaboli.

da bi vozio po ograničenju na osjećaj (dakle gledao na put a ne u tablu) morao bi da voziš 10 ispod ograničenja, znači onamo đe je 50 da voziš 40

tu đe voziš 40 (a đe komotno može da se vozi 80) tvoji refleksi više ne postoje i ti postaješ uspavani zombi, da ne pričam što na putu ima duplo više automobila (= duplo veća gužva) kad svi voze 40 a ne 80

toliko o bezbjednosti

[Fidel Castro]

Jedan od najboljih nacina je da se dobro udari po dzepu, to najvise zaboli.

Trebalo bi da se udara po dzepu i za mnogo vise stvari a ne samo sjedenje u kola sa TruColor-om na prozoru...

Prekršaj je prekršaj i za svaki treba da se plati...
Nećemo prekršaje da dijelimo na lakše i teže onda da kažemo da lakše nećemo da kažnjžvamo...


Poslato sa kompaktne pisaće mašine Note 8 x2

............ ¯\_(ツ )_/¯.............

Prekrsaji se sami po sebi dijele da teze i lakse, isto kao i krivicna dijela.

To ne znaci da laksi ne treba da se kaznjavaju ali treba malo "prosirit' djelovanje".

Jel' opasniji onaj koji vozi 61km/h na 50km/h ogranicenje ili onaj koji nije vezan, kucka SMS i pusi dok vozi 50km/h na istoj trasi?

[joni]

Jedan od najboljih nacina je da se dobro udari po dzepu, to najvise zaboli.

Da ali kod nas važi princip obrnute proporcionalnosti:
-Ukradeš 30+miliona€...ideš kod psihologa
-Ukradeš 10+hiljada€(na fake bolovanje)...optužnica po svim novinama i vjerovatno slijedi koja godina
-Voziš +10km/h... ide 30 € odmah ili 50€ s'plate
-Voziš i udariš dijete na pješački...ide dijete da ti se izvini jer nijesi kriv

Sent from my room

[guvarana]

14 preko i nidje veze?
Druze kaznjavaju 2kmh preko dozvoljenog a tebi 14 nidje veze.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nidje veze je ogranicenje 60 za jednu i 50 za drugu traku. Isti komad puta, pravac od kilometar BEZ ukljucenja sa obje strane.

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

[wulfy]

Jankovića Krš recimo, nizbrdo 80 km/h, uzbrdo 60 km/h

Sent from my Motorola 8400

[bojankov]

Meni je isto tako bilo.. Kao aktivan clan dobio sam app besplatno i jedini uslov da tako ostane je da budem aktivan..
Kad god idem van grada upalim aplikaciju ne radi sebe nego cisto da bih potvrdio/negirao radi drugih.
Trenutno je 100% pouzdan, 27 prijava, 23 potvrde, 25 negacije i nekakav sam nivo 6 i povlasceni korisnik.. Isto imam nekakvih 40 bonus poena

Evo i meni radi, juce je testirao...ista stvar kao tebi.

Послато са SM-N960F уз помоћ Тапатока

[Rakun]

tu đe voziš 40 (a đe komotno može da se vozi 80) tvoji refleksi više ne postoje i ti postaješ uspavani zombi,

Da ti nisi i jedan od onih koji bolje voze kad popiju koju

da ne pričam što na putu ima duplo više automobila (= duplo veća gužva) kad svi voze 40 a ne 80

toliko o bezbjednosti

Kad se sva vozila kreću brzinom od 80 km/h je potpuno ista gužva kao kad svi kreću brzinom od 40km/h

[NSX]

niđe nisam pomenuo alkohol koji, vidiš, na reflekse utiče isto kao i sporija vožnja

naravno da nije ista gužva jer npr. ako svi prelaze 80 km prvi će to uraditi za jedan sat a drugima će trebati dva sata tj. prvi mogu da se npr. podijele pa da u prvih sat ide njih pola a u drugih sat druga polovina tako da će ih u prosjeku u svakom momentu biti duplo manje na putu

da ne pričam o tome koliko je lakše držati koncentraciju sat vremena u odnosu na 2 sata, gomila udesa se desila zbog umora uspavljivanja itd. a toga ne bi bilo da je bilo dozvoljeno da voze brže

[Rakun]

"mogu da se podijele " haha

Ne znam koji mi treba da diskutujem sa nekim ko smatra da bi trebalo voziti 80km/h na dionicama na kojima je ograničenje 40km/h

[E_K_V]

na dionicama dje je ogranicenje 40-50(pricam van naseljenog mjesta) slobodno se moze voziti 20-30km vise jer je isto odrdjeno dok je putem gospodarila fica...
napravit tri trake i stavit ogranicnje 50, brzinu kojom se i biciklista moze kretat je kretenski...jer svaki kamion se danas moze kretat tom brzinom, a policija samo ceka da te uhvati u prekoracenju na takvim mjestima....tako da su trecom trakom slobodno mogli parkinh oznacit...

[Dingospo]

Ja mislim da su ta ogranicenja zbog puta zaustavljanja fica, stojadina i ostalih mucenika kojih i dalje ima na dzadu

[wulfy]

Saobraćajni vještak uglavnom utvrdi tehničke uzroke saobraćajnog udesa, a ako se na nekoj dionici ponavljaju često sa istim ili sličnim uzrokom pretpostavlja se da tu ima i većeg udjela krivice zbog elemenata puta. Tada se zahtjeva da se smanji ograničenje brzine (primjer je Jankovića Krš na putu PG - CT gdje je uzbrdo smanjena brzina na 60 km/h, dok je nizbrdo i dalje 80 km/h).

Iz gornjeg primjera se vidi da ima krivice I projekatanta puta, a da bi se to izbjeglo onda se projektuje manja brzina. Ipak, dešava se da takvo ograničenje nije dobro (usporava se ritam saobraćaja, stvara se nepotrebna gužva) pa se zahtijeva povećanje ograničenje brzine (primjer je put PG - NK od skretanja za manastir Ostrog ka Nikšiću gdje je ograničenje bilo 60 km/h, ali je na zahtjev UP poslije godinu i po ograničenje dignuto na 80 km/h (negdje na 70 km/h).

Sent from my Motorola 8400

[Bugi]

na dionicama dje je ogranicenje 40-50(pricam van naseljenog mjesta) slobodno se moze voziti 20-30km vise jer je isto odrdjeno dok je putem gospodarila fica...
napravit tri trake i stavit ogranicnje 50, brzinu kojom se i biciklista moze kretat je kretenski...jer svaki kamion se danas moze kretat tom brzinom, a policija samo ceka da te uhvati u prekoracenju na takvim mjestima....tako da su trecom trakom slobodno mogli parkinh oznacit...

Kada se bude postavila norma za zaustavni put i sve ostale tehničke stvari po vozilu ovo te biti moguće... Do tada se vodimo time da ima još fića na ulici
..

Poslato sa kompaktne pisaće mašine Note 8 x2

............ ¯\_(ツ )_/¯.............

[E_K_V]

problem je sto pricate o neki stvarima koje su kod nas mozda radjene dok je bilo SFRJ....sad poslove saobracjne struke obavljaju pravnici ili ekonomisti i ako imaju fakultet uopste....
ja kad sam jurio da srede tadasnje cetinjske/niksicke semafore zvao me covjek koji mi je rekao da je na toj raskrsnici prije vise od 15g(tada) zadnji put radjeno mjerenje saobracaja.... i na osnovu toga su i podesavali semafore...
tako da nama treba komplwtna reforma po pitanju toga...

[wulfy]

Ona dva konkretna primjera što navedoh nisu iz doba SFRJ. To se dešavalo u zadnjih deset godina.

[E_K_V]

a koja je logika da uzbrdo bude manje ogranicenje nego nizbrdo npr...i to vjerovatno dionica gdje su uzbrdo tri trake? meni je logicnije da je obrnuta situacija...

[wulfy]

Konkretan primjer je vezan za učestalost saobraćajnih udesa. Zaboravio sam tacan podatak sada ali skoro da je 10 puta više udesa bilo uzbrdo. Put nije klizav, dvije trake uzbrdo, elementi puta što se ono kaže školski, pregledno,... ali broj slupanih automobila demantovao je sve one predhodne konstatacije. Čak su na jednom djelu izrezbarili put ne bi li usporili saobraćaj (uzbrdo).
Ukratko, statistika udesa kaže da nije logično onako kako izgleda logično