Audi Club

[Biznismen Podgorica]

free image uploader

[BiTrAtE]

Nije 5.0 nego 3.0
A jes taman 85-90 hiljada

Brate ovo je petica nako sam ćorav, pogledaj tablicu isto

Sent from My Galaxy S9+ using Tapatalk

[stefke]

Brate ovo je petica nako sam ćorav, pogledaj tablicu isto

Sent from My Galaxy S9+ using Tapatalk

Pa to je oznaka, nove su oznake na audija 50 tdi znaci da je npr od 200ks do 300ks

[stefke]

Brate ovo je petica nako sam ćorav, pogledaj tablicu isto

Sent from My Galaxy S9+ using Tapatalk

Nadjoh

30 = 110-130 ks (81-96 kW)
35 = 150-163 ks (110-120 kW)
40 = 170-204 ks (125-150 kW)
45 = 230-252 ks (169-185 kW)
50 = 285-313 ks (210-230 kW)
55 = 333-374 ks (245-275 kW)
60 = 435-462 ks (320-340 kW)
70 = 544+ ks (400+ kW)

[BiTrAtE]

Ebale ih oznake, mada i BMW slično odavno radi...

Sent from My Galaxy S9+ using Tapatalk

[TAKUMI]

bmw je mala maca za audi
ne postoji nista komplikovanije u autoindustriji

[Novica]

Doslo vrijeme za jos jedan mali servis, bolje reci prekoracio nekih 1800km jer sam bio na duzi put (do Hamburga i nazad) pa sam ostavio to nakon puta.

Ovaj put sam odlucio da probam Castrol Edge 5w30 LL standard VW50700.
Primjetio sam da je temperatura ulja (Shell) isla i do 116 C a potrosnja do nekih 80gr na 1000km. Htio bih da vidim kako ce se ponasati sad sa Castrolom.




Evidencija potrosnje ulja:



Zadnja dva mjerenja: 200ml sipano pred odlazak na put (U Hamburg) i 150ml sipano nakon dolaska iz Hamburga. Naravno ovo nije precizno, idealno, ali uvjek gledam nivo ulja na isto mjesto i sipam do prvog maksimuma. Nije losa potrosnja, bilo bi bolje da je nema ali do sad mi je svaki TDI trosio po malo ulja. Napravicemo malu promjenu i vidjeti rezultate nakon prve zamjene ulja. Castrol je gusci na hladan motor u odnosu na Shell koji sam koristio do sad.

Sinoc sam poceo kasno (oko 20h) sa dezinfekcijom klime prvo a i da se ulje ugrije fino:





Da napomenem, prije nego sam pustio sonax-ov sprej za dezinfekciju, izvadio sam filter klime i vratio poklopac da bi zrak pomjesan sa sadrzinom spreja isla direktno kroz sace.

U medjuvremenu (nekih 15min dok je trajala dezinfekcija i radio motor) sam skidao donju oblogu motora.

Nakon toga sam otpustio ulje i ostavio da se cijedi dok sam mjenjao ostale filtere:





Prvo zamjenio filter goriva:





Povezao crijevo i bocu sa novim filterom nafte da bi prajmirao sistem:





Pomocu dijagnostike aktivirao transfer pumpu i napunio filter a posto sam ga spoji posle na sistem prajmirao jos nekih minut:



Primjetio sam razliku u boji nafte koja je prosla kroz stari filter (mala posuda, izduvao sa strane ulaska dizela iz rezervoara) i novi filter (velika boca, nafta dosla sa strane koja ide ka pumpi visokog pritiska ), nije mi jasno zasto je razlika:




Dok sam sve to radio, dizao sam auto sa jedne pa sa druge strane dizalicom da bi se bolje iscjedilo ulje.

Dok sam prckao na dijagnostici, iskoristih da pregledam ima li gdje gresaka i da vidim stanjebpartikularnog filtera:



Obrisana greska za lampicu (koja je crkla na putu za Hamburg) i nakon toga sve cisto:



Partikularni na 0.14 L, ima jos fore do 0.175L:



Dosao na red i filter zraka:





Ispuvano kuciste i postavljen novi filter:



U medjuvremenu sam cistio kuciste filtera ulja, prvo sam usuo nekih 300ml novog ulja (preostalog Shell-a) da bih isprao kuciste pa onda izvalcio spricom (neko me bio savjetovao):





I na red dosao filter klime kojeg sam izvadio prije dezinfekcije klime:





Sipano 4L ulja Castrola na 224334km i ulje na max, sad cemo pratiti.

Sve zavrio 30 minuta nakon ponoci.

Spremni za sledecih 8000km.



Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[bo8an]

E stvarno ti svaka cast

Ja sam koristio Castrol i trosio mi je oko litar na 2000km (isto 2.0 TDI). Poslednji put sam sipao Liqui Moly 5W-30 Toptec + aditiv "Öl-Verlust Stop".
Do sad sam presao 9kkm i 2 put sam dosuo po litar. Cisto ako zelis i njega da probas

[Novica]

@bo8an
Velika potrosnja sa Castrolom ali i sa Liqui Moly nije zanemarljiva, ispada nekih 200ml na 1000km ali opet dosta manja nego sa Castrol.

Ja sam koristio Castrol na kog bivseg A4 1.9 TDI i bila je potrosnja slicna kao na ovog sad 2.0 sa Shell-om.

Pretpostavljam da je tvoj PD sistem, oni znaju da pojedu malo vise ulja po raznim iskustvima sto sam citao i cuo.

[TAKUMI]

onaj castrol je svijet izmislio za shell

[bojankov]

Litar na 2000km? Dakle na 10k km servisni interval ti ustvari uradis vec zamjenu ulja.
Ja ga naspem do max i na 10k ne dolivam.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[TAKUMI]

200 ml kaze na 1000 km

[GaD]

Nisam neki strucnjak ali mi se cini da je mnogo litar ulja na 2000 km.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[Napumpani]

Nije mnogo, jer ne radiš zamjenu ulja, nego svake 2000 uspeš po litar na 10.000 km ti faktički sipaš 5 litara i vršiš mu zamjenu i ne treba da mijenjaš ulje na svake 10,000 kao što pojedini rade.

[bojankov]

Tu onda ne treba ni raditi servis nego samo voziti i dosipati...cuo sam za 2.0 da trose ulje ali nisam imao predstavu koliko :-)

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[stefke]

E stvarno ti svaka cast

Ja sam koristio Castrol i trosio mi je oko litar na 2000km (isto 2.0 TDI). Poslednji put sam sipao Liqui Moly 5W-30 Toptec + aditiv "Öl-Verlust Stop".
Do sad sam presao 9kkm i 2 put sam dosuo po litar. Cisto ako zelis i njega da probas

Ja koristim castrol isto 2.0 130kw ... posle 10 000km i dalje je na max bio, na 13000 (zamjena malo ispod maksimuma, elektronska provjera (mozda je 0.5l potrosio znaci na 13 000km))

[Novica]

@Takumi
bo8an-u trosi 2L na 9000km Liqui moly sto dodje nekih 200ml (tacnije 0.222L) na 1000km.

@bojankov
@GaD

1L na 2000km je mnogo od uobbicajene potrosje prosjecnog motora ali, cini mi se da fabrika navodi (tj ogradjuje se od eventualnih reklamacija) da potrosnja moze ici i do 1L na 1000km (sto je stvarno mnogo bas da ga upires non stop i vuces prikolice stalno).

Ja nisam imao lose iskustvo sa Castrol-om sa Audi A4 1.9 TDI.

Evo @stefke A6 ne potrosi nista na 10000km.

Vidjecemo

[citizen pg...]

Meni na a6 c6 2.0 tdi isto trosi malo ulja ali posle 5-6000km sam to primjetio (castrol), cak mi se i pali lampica chek oil level ali uvijek posle 8-9000km od zamjene ulja, i ako je nivo ulja dobar, otvorim haubu, zatvorim i ponisti se obavjestenje, pa opet upali posle nekoliko km. I tako svaki interval zamjene 😁

Послато са SM-G930F уз помоћ Тапатока

[TAKUMI]

potrosnja ulja ne zavisi od ulja
mrzim one price tipa trosi mi castrol a ne trosi mobil

[Zarate]

potrosnja ulja ne zavisi od ulja
mrzim one price tipa trosi mi castrol a ne trosi mobil

Griješiš!

Sipao sam neko ****** ulje Lukoil u Golfa 2. 10W-40 i na 1500km 1litar sam dosuo.
Zamijenio ulje sipao Mobil1 10W-40 na 5000km dosuo 200g
Auto je isto vozeno kroz grad i otvoreno. Nemoguće da je do auta. DO ULJA JE!

[stefke]

Bas je sexy

[TAKUMI]

Griješiš!

Sipao sam neko ****** ulje Lukoil u Golfa 2. 10W-40 i na 1500km 1litar sam dosuo.
Zamijenio ulje sipao Mobil1 10W-40 na 5000km dosuo 200g
Auto je isto vozeno kroz grad i otvoreno. Nemoguće da je do auta. DO ULJA JE!

objasni kako

[Zarate]

Kako? Lijepo jer ulje ne valja ništa. Najgore moguće ulje. Savjetovao dobar majstor da ga ne imenujem sad.
Cim sam zamijenio ulje auto promijenilo zvuk. Tiši rad motora i čini mi se da bolje vuče nego prije.
Uspi u svoje auto neko š ulje i vozi ga 2000-3000km i javi kolko je ulja potrošilo (mozes u BMW-a probat), pa mu uspi neko kvalitetno ulje i osjetićeš razliku. Prvo u potrošnju ulja, drugo na vuču ćeš da osjetiš, i treće manje će da dimi.

To je moje iskustvo, a vjerujem i da je još neko imao isto iskustvo.
Sad samuzeo novo auto i na 10,000km ne dolivam ništa jer ne troši ništa (jer kvalitetno ulje sipam).

[TAKUMI]

stavio sam u bmwa najskuplje i najjeftinije, najbolje i najgore kod nas, trosi ga kao da je voda

[mur3633]

Ravenol VPD 5W40 505.01 sipao 19.02.2018, promijenio ga juče nakon 8500km. Počeo je na nekih 8300 da troši jedva primjetno. Do tad nije kapi jedne dosuto, stajalo mi je oko 700ml u 5L pakovanju, prašina pala po njemu.
Pretežno gradska vožnja, bilo je i nešto otvorenog puta.
Golf 4 TDI PD 85kW (AJM).

Kupljen OEM filter ulja i ovaj put sam sipao Ravenol WIV III Longlife 5W30 507.00 koji sam kupio kod Novice u Nikšiću.

Sad i ja pratim kako će da se ponaša na 5W30, tj. 507.00, koji je navodno mnoooogo superiorniji po svim pitanjima u odnosu na 5W40, tj. 505.01 normu.



Ovako npr. izgleda filter ulja Bosch (Germany) nakon 5500km. Izvađen iz VW Sharana TDI PD 96kW (ASZ).



U njemu je bio Castrol 5W40 i njega je počeo trošiti po malo na nekih 5500km, isto kao i meni na Golfu prvi put kad sam sipao Castrol 5W40.
Isprao sam motor Engine flush-om marke GAT (Germany).

I njemu sam sipao isto Ravenol WIV 5W30 507.00 i stavio OEM filter..
Sad testiram oba auta.






Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk