Vojska Crne Gore

[BAR]

evo četvrta generacija:

Inače sam mislio na nju kad rekoše poslednju generaciju..

Нема то везе, имаш уређаје gen 3 у боји, мада немају широку примјену.Главна ствар je резолуција слике.
Gen 4 не постоји, постоји gen 3+.

[sparky]

Са завршеном цивилном средњом школом се пријављује на конкурс за обуку пилота који расписује МО.Ако се испуне сви услови, слиједи упућивање на ваздухопловну академију у Грчку иначе једну од бољих у свијету.Тамо школовање траје 1+4 године, односно прва година је припремна, током које се углавном учи грчки језик.
На академији се врши основна летачка обука на школским авионима, а након завршетка исте, кадети полажу заклетву и улазе у састав ВЦГ, у чину потпоручника.

Тада се креће са другом фазом школовања, које се обавља код нас, а то је преобука за лет на хеликоптерима, која траје шест мјесеци, ако не и годину.И тек након тога добијамо комплетног пилота.

Zahvaljujem na ovako opširnom odgovoru!

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[night_silence]

Ako je vjerovati ovim izvještajima nema dana kako neki vojnik ne pogine u Avganistan ( što lokalna vojska što stranci ) !!! Evo USA general reče da je Pakistan postao "safe house " za dosta tih ratnika koji udju i posle završenog posla se vrate pa su zbog toga i bačili onu ogromnu bombu prije nekoliko kako bi zatrpali tunele koje su lično gradili kako bi pomogli Talibanima da istjeraju Ruse prije 30 god. !!! Ako mu je vjerovat to je sad takav ambijent dje su bukvalno u grotlo okruženi sa svih strana državama koje pomažu Talibanima da istjeraju Amerikance ...

[BAR]

Бошкић каже да ће буџет за одбрану за 2018. бити око 53 милиона еура, да се у јануару очекује потписивање уговора за хеликоптере, да догодине стиже њемачка донација оклопних возила и да се очекује донација од амера, а да се разматра и куповина истих.Каже и да се ради на прилагођавању новој формацији и да ће се кренути у израду студије о радару за надзор ВАП-а.Ово би највјероватније требало да буде донација.

Каже да је ове године у ВЦГ примљено 50 војника и да у јануару у састав ВЦГ улази још 55 (90 старјешина је отишло у пензију), као и да је ове године просјечна плата у запосленог у ВЦГ била око 600 еура.

Мислим да већина старјешина у ВЦГ никад није имала већу плату и боље услове, обзиром да бих рекао да са овим послиједњим пензионисањима више нема кадрова који су службовали у ЈНА.

[BAR]

Нови број часописа "Партнер":

http://www.mod.gov.me/ResourceManage...297077&rType=2

[BAR]

извор:Министарство Одбране

[BAR]

извор:портал РТЦГ

MODERNIZACIJA VOJSKE

Stižu helikopteri, dronovi i oklopna vozila

Vojnici Crne Gore iz vazduha će u bliskoj budućnosti na zadatke ići u tri nova helikoptera, a na kopnu biće ojačani s tridesetak oklopnih vozila njemačke i američke proizvodnje, kazali su za Portal RTCG iz Ministarstva odbrane. Modernizacija naših oružanih snaga predviđa skoru nabavku savremenih bespilotnih letjelica i formiranje čete specijalnih snaga, dok će borbeni avioni NATO-a moći da budu za pet minuta iznad vazdušnog prostora Crne Gore, ukoliko bude potrebe da ga štite.



Novi helikopteri "Bel 412 EPI" koristiće se, između ostalog, za obezbjeđenje državne granice, izviđanje, podršku policiji u protivterorističkoj borbi, transport, medicinsku evakuaciju, potragu i spašavanje, kao i gašenje požara. Sve tri letjelice u Crnu Goru stižu ove godine.

"Jedan u prvom, a preostala dva u četvrtom kvartalu 2018. Uvođenje u operativnu upotrebu vazduhoplova, odnosno dostizanje punih operativnih sposobnosti je relativno dug proces koji u prosjeku traje oko tri godine, koji podrazumijeva osposobljavanje potrebnog broja pilota kroz sve profile letačke obuke. Međutim, i tokom uvođenja u operativnu upotrebu, helikopteri će se koristiti za izvršavanje namjenskih zadataka, uz postepeno uvođenje od lakših ka težim i kompleksnijim", objasnili su iz Ministarstva.



Kako su istakli, trenutno naše Vazduhoplovstvo raspolaže sa 13 višenamjenskih helikoptera „Gazela", koji ne mogu odgovoriti svim zadacima kao Belovi.

Bespilotne letjelice - "oči" na nebu

Iz Ministarstva su poručili da je predviđena i nabavka bespilotnih letjelica, kojima će kopnene snage Vojske izviđati teren i prikupljati informacije.

"S rasponom krila od 1,5 metra i težinom od četiri kilograma, ručno lansirna bespilotna letjelica će obezbjeđivati vazdušno osmatranje, danju ili noću, na udaljenostima do 10 kilometara i visini do 200 metara, pri brzini od 40 do 100 km/h. Bespilotne letjelice biće opremljene naprednim kamerama za snimanje i detektorima pokreta", kazali su iz tog resora.



Hamviji i Mercedesi ojačaće arsenal VCG

Dok dronovi "bdiju" na nebu, pješadinci Vojske Crne Gore u budućnosti biće zaštićeni oklopom novih vozila, američkih "Hamvija" i Mercedesa G-klase.

U oba slučaja riječ je o donacijama tih savezničkih zemalja, a blindirani "Njemci" bi trebalo da počnu da se proizvode tokom januara, jer je potpisivan ugovor s proizvođačem, kako bi u drugoj polovini godine već bili u redovima Vojske Crne Gore.



Iz Ministarstva su za Portal RTCG najavili i nabavku 20 do 25 oklopnih automobila tipa Hamvi kroz američki program "Excess Defense Articles (EDA)".

"To je program donacija sredstava Oružanih snaga SAD-a drugim zemljama, koji se realizuje preko Kancelarije za odbrambenu saradnju Ambasade SAD", istakli su iz Ministarstva.

Hamvi je borbenu vrijednost dokazao u žarištima od džungli Paname, do iračkih pustinja, a o njegovoj pouzdanosti dovoljno govori činjenica da ga koriste oružane snage preko 50 zemalja svijeta. Tokom ISAF misije u Avganistanu naši vojnici su upotrebljavali upravo taj američki oklopni automobil.



U arsenalu Vojske Crne Gore već se nalaze laka oklopna vozila "RCV Survor", Borbena oklopna vozila (BOV) i jedna "Otokar Kobra", specijalizovana za hemijsko, biološko, radiološko i nuklearno izviđanje.



"Vojska Crne Gore u okviru Kopnenih snaga razvija male, mobilne, razmjestive, održive i interoperabilne jedinice koje će biti opremljene i obučene po NATO standardima, za izvođenje operacija u različitim bezbjednosnim, vremenskim i prostornim uslovima. Nabavkom vozila sa balističkom zaštitom i terenskih vozila, poboljšana je pokretljivost tih jedinica, ali dostizanje ciljeva sposobnosti usaglašenih sa NATO-om, koji zahtijeva viši stepen mobilnosti jedinica i njihove zaštite, odnosno opremanje deklarisanih snaga sa dodatnim brojem lako oklopljenih vozila", kazali su iz Ministarstva odbrane.

Kroz napornu selekciju do Čete specijalnih snaga

Kako su objasnili iz tog resora, Vod za specijalne namjene Vojne policije i Obavještajno-izviđačka četa ove godine biće objedinjeni u Četu specijalnih snaga.



Svi kandidati koji su planirani za prijem u tu jedinicu moraće da prođu selekciju koja traje 11 dana, tokom koje će biti izloženi stalnim fizičkim i psihičkim naporima. Oni koji uspiju da prođu to "rešeto" biće upućeni na Kurs kvalifikacije specijalnih snaga.



"Planirano je da se na Kursu obučavaju za sadržaje koji su bili `razdvojeni` u te dvije jedinice. To su direktna akcija, koju je realizovao Vod vojne policije specijalne namjene i specijalno izviđanje, koje je realizovao Izviđački vod", naglasili su iz Ministarstva.

Po ugledu na specijalne snage NATO zemalja, elita naše vojske dejstvovaće u operativnim timovima od 12 pripadnika, čija će specijalnost biti upravo direktna akcija, specijalno izviđanje i obučavanje.



Ako zatreba, NATO avioni za pet minuta iznad CG

Zaštitu vazdušnog prostora Crne Gore obavljaće Grčka i Italija, po modelu koji već postoji u drugim NATO članicama. Zemlje članice Alijanse dobrovoljno stavljaju na raspolaganje svoje presretačke avione saveznicama koje ih nemaju, što je politika "Pametne odbrane" NATO-a.



"Naglašavamo da je `Air Policing` misija apsolutno mirnodopskog karaktera, koja ne podrazumijeva nikakvo stacioniranje vazduhoplova ili izgradnju NATO objekata i baza u Crnoj Gori. Kontrola i nadzor vazdušnog prostora vrše se isključivo radarima. Dakle, vazdušni saobraćaj nad Crnom Gorom vodi Agencija za kontrolu vazdušnog saobraćaja Srbije i Crne Gore (SMATSA), a nadzor i kontrola biće pod nadležnošću VOC-a, koji će uskoro imati aktivnu vezu sa NATO Centrom kombinovanih vazdušnih operacija u Španiji (pod čijom jurisdikcijom je 13 članica Alijanse, među kojima je i Crna Gora) ", kazali su iz Ministarstva odbrane.

U slučaju vanrednog događaja u našem vazdušnom prostoru može da reaguje bilo koji od NATO centara za nadzor i kontrolu vazdušnog prostora, kao i i civilna kontrola vazdušnog saobraćaja.

Ukoliko je riječ o vojnoj prijetnji, kada se ispune svi uslovi, određuje se NATO baza iz koje će poletjeti presretači.

"Najmanje jedan par dežurnih presretačkih aviona i jedan rezervni avion presretač, su u stalnoj pripravnosti u svojim bazama u Italiji i Grčkoj, a nadležni NATO komandant može da ih pokrene u bilo kom trenutku. Kompleksne akcije u okviru 'Air Policing'-a dodatno usložnjava relativno mali vazdušni prostor naše zemlje, u kome se odvija intenzivan civilni vazdušni saobraćaj. Vrijeme djelovanja, ključni element u zaštiti vazdušnog prostora NATO presretačkih aviona je do 15 minuta To je standard u svim NATO bazama u kojima su stacionirani presretački avioni. Ako situacija to nalaže, ovo se vrijeme može smanjiti na pet minuta", istakli su iz Ministarstva.



Naglasili su da će "Air Policing" misija unaprijediti kvalitet i bezbijednost civilnog vazdušnog saobraćaja.

"U slučaju potrebe moći će da se pruži neophodna pomoć civilnim avionima u crnogorskom vazdušnom prostoru - otkaz rada instrumenata koji obezbijeđuju podatke o visini, brzini i kursu leta, otkaz radio veze između civilnog aviona i kontrole letjenja i sično", naveli su iz Ministarstva odbrane.

Odbrana vazdušnog sistema kao dio NATO-a

Iz Ministarstva su naglasili da je zadatak Crne Gore organizovanje zaštite svog vazdušnog prostora, kao dijela vazdušnog prostora NATO-a, odnosno integrisanje nacionalnog u zajednički sistem protivvazdušne i protiv raketne odbrane (NATO Integrated Air and Missile Defence Systems - NATINAMDS).



"Sve aktivnosti iz oblasti nadzora i zaštite vazdušnog prostora Crne Gore biće definisane i uređene u skladu sa pravnim aktima i međunarodnim ugovorima. Vojska Crne Gore trenutno posjeduje jedan od četiri segmenta neophodna za nadzor i zaštitu vazdušnog prostor - Vazduhoplovni operativni centar (VOC). Njegovo potpuno uvezivanje u NATO sistem uslijediće nakon bezbjednosne sertifikacije koju će izvršiti Direkcija za zaštitu tajnih podataka i NATO kancelarija za bezbjednost (NOS). VOC će razmjenjivati podatke sa regionalnim NATO komandnim centrima, kao i sa NATO Centrom kombinovanih vazdušnih operacija koji se nalazi u Torehonu, Španija", poručili su iz tog resora.

Vojska Crne Gore planira nabavku modernog radara, kako bi u punom kapacitetu mogla da vrši nadzor vazdušnog prostora. Za Portal RTCG su objasnili da će, pošto naša zemlja nema vojne kotrolore letjenja, navođenje NATO presretačkih aviona realizovati u saradnji centara Alijanse za komandovanje i kontrolu i Agencije za kontrolu vazdušnog saobraćaja Srbije i Crne Gore (SMATSA), koja vodi civilne i vojne vazduhoplove kroz vazdušni prostor naše zemlje.

Filip Rakonjac

[wulfy]

Dakle, može se mjenjati/dopuniti ovaj spisak:

PLOVILA

Školski motorni jedrenjak:
- ,,Jadran'', završen 25.06.1931. god. u brodogradilištu ,,H. C. Stulken Sohn'' u Hamburgu, a matična luka mu je bila Tivat, vremenom je mjenjao luke.
Raketne topovnjače:
- RTOP-406 ,,Ante Banina'', završen 23.11.1979. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici.
- RTOP-405 ,,Jordan Nikolov Orce'', završen 26.04.1979. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici.
Patrolni brodovi:
- P-34, završen 28.02.1988. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici, prvo ime Veliki patrolni brod VPBR-34 „Pula" a matična luka ,,Lora''-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 13.02.2008 u luku Bar.
- P-33, završen 29.12.1986. god. u Titovom brodogradilištu u Kraljevici, prvo ime Veliki patrolni brod VPBR-33 „Kotor" a matična luka ,,Lora''-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 16.01.2008 u luku Bar.
Motorna jahta:
- „Jadranka“, završena 26.02.1977. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku, u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici opremljena. Matična luka Brioni do 1990 god.
Motorne jedrilice:
- Elan 43 “Bojana”, završena 1989 god. u Begunju, Slovenija.
- Elan 43 “Milena”, završena 1989 god. u Begunju, Slovenija.
Pučinski remorker:
- PR-41 ,,Orada'', završen 19.04.1989. god. u brodogradilištu ,,Tito'' u Beogradu, a matična luka Divulje-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 2006 god. u luci Kumbor.
Lučki remorker:
- LR-77, završen 1952 god. u brodogradilištu ,,3 Maj'' u Rijeci, a matična luka Split do 1991 god.
Lučka dizalica:
- LDI 18, završena 22.05.1982. god. u brodogradilištu ,,Tito'' u Beogradu, a matična luka Divulje-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 2006 god. u luci Kumbor.
Ronilačke barkase:
- BRM–85, završena 09.08.1982. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku.
- BRM–81, završena 31.10.1979. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku.
Motorni čamci:
- POLYCAT-990, završen 1978. godine u Damenu, Holandija.
- ČM-33


VOZILA

Lovci tenkova:
- BOV POLO M-83, proizveden u TAM-u, SFRJ (sadašnja Slovenija).
Oklopni transporteri:
- Achleitner RCV Survivor, 2010 godište, proizvedeni u Austriji.
- BOV VP М86, proizveden u TAM-u, SFRJ (sadašnja Slovenija).

NBHO:
- Otokar Kobra, 1 primjerak, proizvedeno u Turskoj

Terenska vozila:
- Lada 4x4 21310, 5 primjeraka, 2011 godište, proizvedene u Rusiji.
- Achleitner MMV Survivor, 2010 godište, proizvedeni u Austriji.
- Toyota Landcrusiser,
- Pinzgauer 710M, proizvedeni u Austriji.
- Mercedes G klase, 6 primjeraka, 2016 godište, proizvedeni u Njemačkoj
- Dacia Duster, 2 primjerka, 2016 godište, proizvedene u Rumuniji
- Puch 290GD, nisam siguran u model ima ih 290GD i 300GD, proizvedeni u Austriji

Terenski kamioni:
- TAM 150, proizvedeni u SFRJ (sadašnja Slovenija).
- TAM 110, proizvedeni u SFRJ (sadašnja Slovenija).
Tegljači:
- Iveco, 2013 godište, proizveden u Italiji.
Kamionioni:
- Kamaz, 2008 godište, proizveden u Rusiji
- Kamaz 260,
- TAM 130T11, proizveden u SFRJ (sadašnja Slovenija).
- Zastava Turbo Zeta,
- FAP 2026,
- FAP 2226 Si,
- FAP 1314,
- Mercedes 24-35,
- Mercedes 17-35,
Nosači kontenjera za smeće:
- TAM 130T11 SS, proizveden u SFRJ (sadašnja Slovenija).
Kamioni dizalice:
- MAZ 5334, proizveden u Sovjetskom Savezu (sadašnja Bjelorusija).
Višenamjenska terenska radna vozila:
- Unimog UGN serije, proizvedeni u Njemačkoj.

Kombinovani utovarivači-rovokopači:
- CAT (Caterpillar) 434F, 2013 godište, proizveden u Italiji.
- STT (Strojna Tovarna Trbovlje) KN-251, proizveden u SFRJ (sadašnja Slovenija).
Utovarne lopate:
- IMK (Industrija mašina i komponenata 14 Oktobar) ULT-160, proizveden u Kruševcu, SFRJ (sadašnja Srbija).
Traktori guseničari:
- IMK (Industrija mašina i komponenata 14 Oktobar) TG-160, proizveden u Kruševcu, SFRJ (sadašnja Srbija).
Čistači snijega:
- Rolba 400R, mislim da je proizvedeno u nekadašnjoj Čehoslovačkoj.
Viljuškari:
- Indos,

Dostavna vozila:
- Renault Trafic Furgon, 2011 godište, proizvedeno u Velikoj Britaniji.
- Zastava 110 Poly,
- Opel Vivaro,
- VW Transporter,
- Mercedes 814,

Sanitet:
- Lada Niva 1,5

Autobusi:
- MAN Lion's Regio, proizveden u Njemačkoj
- Mercedes, ????
- Ikarbus IK-104B, godište 2008 (mada se ovaj model sa Rabinim motorom proizvodio do 2006 godine), proizveden u Srbiji.
- TAM 190A11.., proizveden u SFRJ (sadašnja Slovenija).

Putnički autombili:
- VW Passat,
- Opel Astra, 2007 godište.
- Opel Astra, 8 primjeraka, 2016 godište
- Opel Vectra,
- Opel Isignia, 2 primjerka, 2016 godište
- Zastava Florida,
- Zastava Skala 55
- Toyota Avensis,
- Toyota RAV4,
- Mercedes 190D,

Nerazvrstano:
TAM 75, TAM 80,


Sada će biti još oklopnih vozila na bazi G klase (da vidimo koji model) i Hameri (takođe da vidimo koji modeli)

Sent from my 5025D using Tapatalk

[BAR]

Из Авганистана.
извор:Министарство одбране

[Rakun]

Нови број часописа "Партнер":

http://www.mod.gov.me/ResourceManage...297077&rType=2

Nije im baš taj naziv časopisa

[BAR]

Nije im baš taj naziv časopisa

Као да је то битно....

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ево како све почиње.Ове године је у ВЦГ преко стотину нових војника завршило основну обуку.

извор:РТЦГ

OD CIVILA DO VOJNIKA

Osnovna obuka - početak puta ratnika

Prve korake u vojničkim čizmama budući pješadinci, mornari i vazduhoplovci započinju na tromjesečnoj osnovnoj obuci - kasarna, strojeve radnje, gađanja, topografija, učenje i marševi tada postaju njihov svijet dok ne zavrijede zvanje vojnika Crne Gore.

(клик за видео)


Osnovna obuka se sastoji od tri faze. Prvi mjesec kandidati se obučavaju isključivo u kasarni, ne odlaze kućama. Ona predstavlja ulazak civila u vojnički život. Uče nošenje uniforme, vojne propise, strojevu obuku…“, istakao je, za Portal RTCG, zamjenik komandira kursa osnovne obuke vojnika, potporučnik Janko Marković.



Budući vojnici posljednja dva mjeseca se obučavaju tokom "klasičnog" radnog vremena, kada već stiču uvid kako će izgledati njihovi radni dani u VCG.

Oni tada "kuju zanat" kroz gađanja, taktičku obuku koja ih uči manevrisanju i ponašanju u borbenim situacijama, topografiju i osnove orijentacije kako bi se snalazili bez problema u prirodi, inžinjerijsku obuku i rad s minsko-eksplozivnim sredstvima.



Jedan od najinteresantnijih segmenata obuke za vojnike predstavljaju marševski, odnosno taktički ili topografski. To je dio koji ih bukvalno odvaja od civila“, poručio je Marković.

Ekipa Portala RTCG je prisustvovala uvježbavanju napada i odbrane, koje su kandidati za vojnike Crne Gore sprovodili pod budnim okom instruktora.


(Potporučnik Janko Marković, prvi Crnogorac koji je završio Kvalifikacioni kurs američkih specijalaca)

Na Ćemovskom polju nadomak Podgorice, bez zaštite od ledenog vjetra, odjeljenje budućih vojnika pod punom ratnom opremom čeka napad "neprijatelja". Šok i dimne bombe simuliraju artiljerijski udar, zbog čega se povlače u pripremljene zaklone. Uvježbavaju ponovno zauzimanje položaja, kako bi odbili pješadijski napad koji slijedi.



Instruktori sve vrijeme paze na vojnike, prateći detalje - kako zauzimaju zaklon, drže oružje, komuniciraju i kreću se. Na "napad" pješadinaca, koji su, u stvari, njihove kolege iz drugog odjeljenja, odgovaraju prvo pojedinačnom vatrom, a zatim sve "gušćim" rafalima.



„Korišćenjem manevarske municije, šok i dimnih bombi, vojnik, na neki način, savladava postupke u stresnim situacijama. Pokušavamo da učinimo obuku što realnijom, približnijom stvarnim uslovima“, naglasio je Marković.



Taj mladi potporučnik dobro zna koliko je obuka bitna - jedini je Crnogorac koji je završio Kvalifikacioni kurs Specijalnih snaga Sjedinjenih Američkih Država (SAD). Od 400 kandidata iz svih krajeva svijeta, koliko ih je tada počelo tu obuku, on je jedan od 105 koji su dobili prestižnu zelenu beretku američkih specijalaca za uspješan završetak. Izazovi koji moraju da se savladaju na tom kursu su toliko teški da je u istoriji bilo čak i smrtnih slučajeva među kandidatima.



Vojnici su na Ćemovskom uvježbavali koordinisano povlačenje, međusobno "pokrivanje" i da se kreću kao tim. Nakon vježbe slijedi provjera naoružanja i analiza učinjenog.



„Osnovnu obuku mora proći baš svaki pripadnik VCG i ista je za sve rodove. Nakon nje nastavljaju specijalizaciju i usavršavanje u jedinicama kojima su dodijeljni“, rekao je Marković.

Filip Rakonjac

[Zedd]

Ovo su malo rokali izgleda

[BAR]

Ovo su malo rokali izgleda

Нормално, имају редовна бојева гађања.

[Dejan]

Нови број часописа "Партнер":

http://www.mod.gov.me/ResourceManage...297077&rType=2

"Resolute Supporte"

pa kući bih poslao kompletnu ekipu koja ima dodira sa ovim časopisom, što bi rekao Gando metilji, a ja da dodam polupismeni

[BAR]

Прошле недјеље је на ш/б Јадран извршена примопредаја дужности команданта Морнарице.Нови командант је досадашњи замјеник команданта, капетан фрегате Веско Томановић.Досадашњи командант капетан бојног брода Дарко Вуковић преузеће неку од функција у Генералштабу/Министарству.





--------------------------------------------------------------------------

Од 15. јануара до 2. фебруара на Бјеласици и на Жабљаку се реализује заједничка обука у зимским условима за припаднике Војске Црне Горе и ОС САД.
Учествују војници из састава Планиске и Друге пјешадијске чете.

[BAR]

Данас је са канадско-америчком компанијом потписан уговор о набавци три нова хеликоптера типа Bell412, и то два у варијанти EPI са дигитализованим (Glass) кокпитом, и један у EP варијанти.
Потсјећам да МУП већ има два слична хеликоптера, ради се о хеликоптерима произведеним у Италији, конкретно ради се о претечи ових хеликоптера, AgustaBell212, који је набављен осамдесетих, док је други сличнији новим, набављен крајем деведесетих, AgustaBell412.

Мотори су различити, али би свакако било добро видјети постоји ли могућност да се полицијски AB412 подигне на EP стандард.



Кокпит EPI:


Кокпит EP:

[opmne]

Bar, da nijesi u toku oko ovih eksplozija u MK, ta je fabrika radila godinama bez slicnih desavanja, a sad u zadnjih par godina tri ili cetiri eksplozije ?

[suponik]

Zasto dva EPI i jedan EP, a ne sva tri EPI ?
S obzirom da je suma od 30 miliona(ranije saopsteno 29,9) EUR vise nego dovoljna da sva tri budu EPI.

[BAR]

Bar, da nijesi u toku oko ovih eksplozija u MK, ta je fabrika radila godinama bez slicnih desavanja, a sad u zadnjih par godina tri ili cetiri eksplozije ?

Незахвално је о томе причати.Питање је којим је капацитетом фабрика радила од оснивања а којим ради данас, да би могли дати суд колика је учесталост несрећа.
У сваком случају на надлежнима је да испитају.
Колико знам за посљедњих 4 године биле су 3 опасне несреће.Након прве несреће фабрика је кажњена неком минималном казном вјероватно у односу на оно што је и био прекршај, друга је несрећа била са смртним исходом али нисам сигуран да је утврђен пропуст фабрике, или барем нисам ништа прочитао у вези тога.
За ову несрећу тек сад треба да се утврди.

Једно је сигурно, у руковању са наоружањем, експлозивима, барутним пуњењима итд. увјек се 100% мора држати прописа, од тога какав се материјал користи до тога како се тај материјал користи.Никакве се кривине не смију хватати.

Zasto dva EPI i jedan EP, a ne sva tri EPI ?
S obzirom da je suma od 30 miliona(ranije saopsteno 29,9) EUR vise nego dovoljna da sva tri budu EPI.

Немам појма.
Ако си ти онај који мислим да си, сигуран сам да би до одговора на ово питање могао сам да дођеш, и нас обавијестиш

[Bugi]

Stara škola, nova škola.

Poslato sa kompaktne pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯.............

[suponik]

Немам појма.
Ако си ти онај који мислим да си, сигуран сам да би до одговора на ово питање могао сам да дођеш, и нас обавијестиш [/QUOTE]

Neko je iz CG na razlici u cijeni izmedju EPI i EP stavio 510000 EUR u dzep.

[BAR]

neko je iz cg na razlici u cijeni izmedju epi i ep stavio 510000 eur u dzep.

Имај у виду да су ови хеликоптери, купљени на кредит, да ту вјероватно постоје неки трошкови.Онда морамо видјети да ли је у цијену укључена царина и ПДВ, транспорт од фабрике до ЦГ, и наравно резервни дјелови и обука.На крају не знамо прецизну цифру која је договорена.
Све ово можемо дознати ако се објави уговор.До тада не можемо прецизно говорити о цијени, јел нешто плаћено два процента више или мање, без намјере да омаловажавам и тај износ, за који се рецимо може кренути у пројекат набавке нових противоклопних средстава.

Сада је лопта код посланика у надлежном одбору, а онда и код новинара да се испитају појединости уговора и да се пита зашто и тај трећи хеликоптер није epi.

[BAR]

Јуче је у постјету Црној Гори стигао хидрографски брод британске морнарице HMS Echo.Биће ту до 15. фебруара.

[BAR]

Волим ове зимске фотографије:


---------------------------------------------------------------------------------------------

У вишедневну посјету Црној Гори стигла је делегација полазника CAPSTONE курса.На челу делегације је пензионисани генерал Филип Бридлав, некадашњи командант НАТО снага у Европи, а у њој су и полазници курса чак 19 активних генерала америчке војске.
Иначе CAPSTON курс је лидерски курс који похађају сви новопроизведени амерички генерали, односно бригадни генерали и контраадмирали (код нас је еквивалент комодор).
Мора се признати да задњих више од годину дана Црну Гору посјећују највише политичке и војне истанце из САД, и то врло често.Маса конгресмена, сенатора и генерала је посјетила ЦГ, закључно са Пенсом.Но то је већ за неку другу тему.

[wulfy]

Šta bi na kraju? Hoće li VCG biti dio KFOR-a?