Negdje u temi je neko postavio pitanje oko cijene izrade novih puteva. To se najbolje vidi iz nekih realizovanih i dogovorenih poslova. Evo neki primjeri.

Put Risan - Žabljak nije završen, no ono što je urađeno je trenutno najveći infrastrukturni objekat urađen u skorije vrijeme. To podrazumijeva 40 km novog puta na dionici Lipci - Grahovo - Vilusi, te 25 km novog puta na dionici Šavnik - Žabljak. Na tih novoizgrađenih 65 km puta ima 4,2 km tunela (najduži je Ivica sa dužinom od 2,2 km) i 10 mostova. Rekonstruisano je 27 km dionice od Jasenovog Polja do Šavnika, te asfaltirano 6 km od Jasenovog Polja do Vilusa. U ove radove spada i tzv. mini obilaznica oko Nikšića. Sve to zajedno koštalo je 92 miliona eura. Kada se toj sumi dodaju kamate (kredit) i eksproprijacija onda je ovo sve gore opisano koštalo oko 110 miliona eura.
Kao dodatak ovim radovima treba dodati i 10,5 km novotrasirane zaobilaznice oko Nikšića koja je koštala oko 9 miliona eura.

Novi put Berane - Kolašin biće dugačak 22,6 km. Put je podeljen u tri etape:
- Kolašin - Jezerine u dužini od 9 km čija je rekonstrukcija urađena 2010 god. i što je koštalo oko 890.000 eura.
- Jezerine - Lubnice u dužini od 14,4 km, sa tunelom Vranjak od 2,8 km i mosta od 150 m će biti u potpunosti novi put i koštaće 34,7 miliona eura, a rok završetka je 2020 god.
- Lubnice - Berane u dužini od 10,3 km čija je rekonstrukcija završena 2015 god., a koštala je 6,5 miliona eura.

Bulevar Budva - Bečići u dužini od 0,8 km sa nosećom konstrukcijom i kružnim tokom je koštao 3,7 miliona eura.

Rekonstrukcija puta Cetinje - Njeguši u dužini od 20 km koji podrazumijeva proširenje puta, te iskop jednog tunela, te izrada dalekovoda za osvjetljenje tog tunela će koštati 9,5 miliona eura


Ima tu još promjera no uzeh neke specifične objekte.