BMW Club!

[Laz]

5-6 konja u vrh glave... 10 konja ne mozes izvuc ni da promijenis izduv, usis i ostala cuda
ne isplati se cipovat ni jedan atmo benzinac

[speedhunter]

Cus to ja se ponadah da moze makar 10konja izvuc. Nedje sam gleda isti kao moj 170konja ima cipovan sa nekim fake kn filterom i samo remus loncem ostalo sve stock. E da ga jebes onda

[NSX]

nema 170 siguran budi

[speedhunter]

Pretpostavih,al ipak ostavih 10% sanse da mozda nije prica za malu djecu,ako me razumijes

[Laz]

raspitaj se kod ovih nasih tjunera...
ali generalno vrlo malo konja moze da se doda na bilo koji atmosferski benzinac bez nekih zestokih modifikacija...

Kod turbo dizela i turbo benzinaca pogotovo novijih je vec druga prica...na 1.6 tdi se lagano dodaje 30 tak konja a da ne pricam za jace kubikaze ili za par turbina

[BiTrAtE]

Ne znam, po meni su to gluposti, mozda eto na dizele neke ima smisla. Za moj auto 49ks+ chip od AC Schnitzer, 2150e. Da je do 500e pa aj mozda nedje, ali em se povecava potrosnja (to se samo u PG smanjuje kad se cipuje auto) em nema neke razlike u performansama, obrtni momenat mozda eto najvise...

[Laz]

postrosnja moze da se smanji..imas vise obrtnog-koristis manje gasa da odrzavas brzinu...

nebitno, odosmo u off topic...Po meni se ne isplati to da radis na taj motor

[BiTrAtE]

Pricam na osnovu par iskustava, mada ruku na srce sve je to third-party bio tako da je sve moguce.
Konkretno AC Schnitzer u brosuri ne navodi razliku u potrosnji sem da preporucuje visoko-oktansko gorivo.

[NSX]

razlike u potrošnji može bit 0,1 litar što sigurno nećeš osjetit, na tvoje mjesto ja bih čipovao kad je već turbo

[speedhunter]

Da turim i ja turbo na mog pa da cipujem u as ferari i da me bog pogleda

[Fabia_Elegance!]

postrosnja moze da se smanji..imas vise obrtnog-koristis manje gasa da odrzavas brzinu...

nebitno, odosmo u off topic...Po meni se ne isplati to da radis na taj motor

Samo mi objasni, kako moze auto da ima vise Nm a da u isto vrijeme trosi manje?

[NSX]

to ti je jednostavno, vejron ima 1.500 Nm i normalno da troši manje od jarisa koji ima 50 Nm

or not

[Martin Mcfly]

Ljudi mozel se cipovat e36 2.0 bez vanosa 91godiste i bil se dobilo ista snage?

Imao sam e36 sa m52 motorom, ako mu stavis protocni zadnji lonac a uz to nemas zacepljen katalizator ili ga maknes auto osjetno bolje ide ali se od buke ne moze ostati unutra.

[Laz]

Samo mi objasni, kako moze auto da ima vise Nm a da u isto vrijeme trosi manje?

fabijoni mogli bi da razglabamo o tome sledece 3 godine...oce li auto trosit manje ili vise kad se cipuje, a vozi normalno


"BMW 330d i.e at low revs at 50% throttle as most 3rd generation ECU (from 2004-on) are torque based, requesting around 400 nm torque with only 1.1 bar boost with 70 milligrams of fuel so we are over fuelling! we smooth the torque curve requesting 450 nm at mid range 2200 rpm. we up the boost to 0.08 bar from 1500 rpm and adjust injection timing injection pressure, results will be around 10 mpg on long runs short runs 4 mpg! in turn we burn less fuel. more boost-precise timing- better combustion=less fuel. "

​sportski pozdrav

[Fabia_Elegance!]

Ovo fabrika nije mogla, a?

[Laz]

Ovo fabrika nije mogla, a?

ne kazem ja da je dobro ali moze, jer dizel moze da radi u mnogo vecem rasponu AFRs ...

i ne kazem da ti se nece upalit check engine ili over boost kad krenes da mijenjas nadmorske visine

ne moze i jare i pare

[desha]

Ovo fabrika nije mogla, a?

Mogla je i moze
Tako isti motor prezivi osvjezenje od 10-15konja pri svakom redizajnu

[NSX]

istinito..

http://www.autoextremist.com/current...ediocrity.html

[NexusVI]

Odlichan tekst, jedino je autor mogao mrvicu bit "pravedniji". Nije pomenuto (samo) do BMW-a, generalan trend je takav. Ne pitaju se.
Nije samo koliki ce im profit bit, vec ako misle da prezive, moraju kako moraju. Vremena su se promijenila.

[Fabia_Elegance!]

Kako ako misle da prezive? Mislis li da je Toyota pri kraju?

Ja se ne slazem sa tim. To sto rade rade zato sto im se moze. Imaju brainwashed klijentelu i bok.

[JUAN]

Kako ako misle da prezive? Mislis li da je Toyota pri kraju?

Ja se ne slazem sa tim. To sto rade rade zato sto im se moze. Imaju brainwashed klijentelu i bok.

e to je to

[wulfy]

istinito..

http://www.autoextremist.com/current...ediocrity.html

Ukratko, BMW je postao Audi.

Sent from my Motorola 8400

[JUAN]

Ukratko, BMW je postao Audi.

Sent from my Motorola 8400

odavno i on i benz

[NexusVI]

Kako ako misle da prezive? Mislis li da je Toyota pri kraju?

Ja se ne slazem sa tim. To sto rade rade zato sto im se moze. Imaju brainwashed klijentelu i bok.

Kakve veze ima toyota? Ona je istochnjachki VW, ona nije izdala nista, jer nije imala sto da izda.
Pouzdani, radni konji su njihov proizvod, 99%. Ne vidim sto se tu moze izdat.

Autor teksta opucha bimera jer su, po njemu, "izdali hardcore" (ono sto su (kao) predstavljali, wow driving machine), zbog profita. A ja velim, nisam siguran da je bas tako, vec da su sort of bili primorani-opametili se i prilagodili, da bi prezivjeli. Vremena se promijenila, a s njima i klijentela, tj. ukus klijentele.


So, sto bi neko skakao sebi u stomak i pravio zvek od auta za voznju (a da nije eM), trosio resurse, energiju, kad se to i ne trazi, ako cemo pravo. Makar ne u znachajnijim brojkama, a ako neko stvarno voli/cijeni, eto eMa.
Danasnji fanceri traze druge stvari. Lako je za balans, upravljanje i bilo sto sto ima veze sa elitnim ride-om, vazno je da je napucano i fancy.

Tako, ostao je marketingu slogan -ultimate driving machine kao dobar sales pich, a radi se ono za chim postoji potrazanja.

[Fabia_Elegance!]

Po njemu veli...BMW i dalje pravi vrhunska auta za voznju, Clarkson je jednom rekao da je F10 toliko dobar da se ne mora kupovat M5, a Clarkson nije neki faktor jer sto zna on. Juce, danas, sjutra, 10 years from now, BMW ce biti najbolji auto za voznju i tu je kraj price. Mene su sokirali ljudi iz Motor Trenda kad su rekli da je GS bolji za voznju od F10.

BMW se posrao u kokpite i unutrasnjost, ali vozne osobine? LOL


Dalje, pogresno je misliti da pad onoga po cemu je jedan koncern poznat ce pomoci istome da opstane.