Fotograf
Sent from my iPhone 6S using Tapatalk
Kako su se pokazale e46 ~2003god 2.0d i 3.0d tiptronic? Imaju li neke odredjene boljke i na sta treba obratiti paznju?
Na sve.
TAKUMI
Najvise me interesuje kakvi su im tiptronic menjaci jer kod nas ako 'rikne' ne znam ko bi ga umio popraviti....
Pa moze da ga popravi onaj koji ima citac kodova i koji ima 2 grama soli u glavi. Getribe su im lose, mislim nepouzdane, pogotovo ZF. Ne moze da rikne mjenjac, moze neki senzor, solenoid...to sto kaze "prosuo je mjenjac"...ti ljudi nemaju blage veze.
Ma bjež od e46.
TAKUMI
E46 je dobar auto i odrzavanje u nije nista skuplje ako neki djelovi nisu i jeftiniji nego passat b5 audi a4 itd... Sto se tice menjaca prije bih isao na manuel jer mi za trojku nekako vise pase taj mjenjac ( naravno provjeriti stanje kvacila zamajca) . Dobar majstor i dobra dijagnostika mogu sve da provjere prilikom kupovine. E da taj auto manje trosi od B5 b5.5 pasata 1.9TDI i audija A4 sa istim motorima ( pricam o modelu 320d 150ks ) a ide bas bas fino za razliku od njih...
Ja ne kazem da je LOŠ auto. Kazem da je NEPOUZDAN.
TAKUMI
Ako uzme dobar primerak ne moze biti NEPOUZDAN a ako uzme lesa od 3000e kome je dusa u nosu ( turbina zamajac dizne trapovi i jos milion sitnica ) ima da sprca u njega jos najmanje toliko i opet nece imati auto. Auto ko auto je extra vozi se pravo dobro ovaj motor od 150ks 2.0d M47N je prava mjera za nase puteve i ako se dobro odrzava i ako se vozi normalno moze da sluzi mnogo mnogo. 3.0D M57 M57N je posebna prica u pozitivnom smislu...taj motor je najbolji dizel sto je BMW napravio ikad i sto bi rekli nedoder ako se pravilno i redovno odrzava...
Ma ako uzmes apotekara imaces problema odmah, jabucica, seleni, pa opet jabucica, pa onda idu plivajuce caure pozadi, pa onda disa, pa onda 2 dizne, pa opet jabucica, pa onda senzor bregaste...daj Olivere kreni vise sa listom...
TAKUMI
ja ne znam sta vi vozite i sta ste vozili al ja sam sa mojim 320d za 4 godine presao blizu 80000km do sad i na trapu sam promjenio selen blokove na prednjim viljuskama meyle HD 22e. 1 x plivajuca kugla na viljusci 13e,gumice balans stangle prednje 6e,zadnje selen blokave 11e, zadnje plivajuce kugle 22e. ukupno ulaganje na trapu oko 100e sa rukama za 4 godine. Fabia kao sto rekoh pre kupovine pogledati stanje vozila i vidjeti sta kupujes
320d e46 kad je hladan pali odmah, kad je na temperaturi oko 20C (plavi dio kazaljke) kasni malo. kad je na pola isto pali odmah. Sta moze biti?
I'd rather be driving my car thinking about God than sitting in mosque thinking about my car
E, a pazi, kupio si, tada najjaceg apotekara u CG, sa 110000 ili koliko vec km.
TAKUMI
Jbg zalomilo se tako
Sent from my s7 edge using Tapatalk
jos ga fabia "precesljao" i to dva puta prvi put u UL drugi put u HN...Olivere na tebi se koplja slomila![]()
Nisam ga precesljao u UL, nije bilo potrebe jer je imao oko 80000 km. Kao nov.
TAKUMI
Imam i ja nesto od liste sa tog auta...
- selen blokovi prednji
- prednji lafeti,tada je OEM bio oko 180 eura komad.
- bocica hladnjaka
-termostat i servis u MP tada...
- disk plocice prednje OEM,zadnje tekstar.
- cetri michellin ljetnje gume
i jos masu toga sto ne pamtim...
I nije to slucaj samo na ovom bmw-u nego na skoro svim e46...sada je to dosta jeftinije za odrzavati pa se nebi opterecavao.
Ono sto se mogu kladiti da 90% e46 bmw-ova sa auto dilera ce imati:
- luft u glavi upravljača
- nesto u prednjem trapu za zamijeniti
- turbina se cuje ako nije reparirana vec
- ulje curi na usisnoj.
- ne rade bar 2 grijaca.
- separator uljnih para ko zna kada je zamjenjen...
Sent from my BMW using iDrive Professional CCC
Ja sam na moj e46 320d 100kw za 4 godine promijenio:
-remenica radilice (contnental) i kaiš
-zamajac i kvačilo (luk)
-termostate i mali i veliki (mali kupljen kod grebovića a veliki mislim u voli, ne sjecam se dobro)
-selen blokovi (meyle hd)
-lijevu viljušku (lemforder)
-stabilizatori prednji 2 puta (prvi meyle a drugi ne znam, majstor ih kupio)
-pletenicu na auspuh
-separator uljnih para kad sam ga kupio (naručen u voli)
-sve disk pločice
i kupio 4ljetnje gume 225/45/17 Bridgestone potenza s001 i 4 zimske 205/55/16 Continental ts850
Last edited by srdjancg; 16-04-16 at 11:22.
moj brate, ljudi kad im to kazem da zamjene ili im skinem u servisu, gledaju me ko budalu. niko ne zna sta je to, a svi oce bmw da voze.. i kad im montiram novi, zovu me posle pola sata da pitaju jesam li im cipovao auto
ja mene na benzinca separator mjenjam svakih 40 000km, tj na 4 servis ulja.. kod e46 100kw i 110kw dolazi sa komplet kucistem, kod mene je 30e novi. na 3.0d motore moze samo ulozak da se zamjeni, 10e kosta.. a meni na benzinca isto dodje sa kucistem kao pastetica, i kosta 35e..
prvi simptom je fals zrak, zatim auto slabije vuce, podigne malo potrosnju i pocne da mrvicu dimi, a kod dizela dimi malo vise![]()
Nagradno pitanje je:koji je ovo bmw?
BMW 1 sedan,e pa sta se radi
Rekao bi čoek trojka, mada ne bih se začudio da si napisao da je petica.
Sent from my Tiptetrapak using Tapatalk
Pa treba imat killera za A3 sedan.
TAKUMI
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks