VW Club

[AmFi]

Pa kazem zavisi. Ako znas oko auta i ugasis odmah (kao ja) nista bitno nece biti. Ako nastavis dok se sam ne ugasi motor schaden

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[E_K_V]

znaci u slucaju dje ce pored mene i supruga voziti auto, postoji ozbiljan procenat rizika da se to moze desiti njoj a zene ako nesto pisti u auto gledaju jesu li vrata otvorena i spustena rucna...

a u slucaju kad se radi veliki servis, je li komplikovano provjeriti stanje pumpe??? kad se vec dosta toga skida i radi, je li problem onda usput i to provjeriti?

[Novica]

To mora da se odradi kvalitetno, tu mu je balansni mehanizam i mora biti sinhronizivan sa radilicom, oglavnom mjenjaju sistem lanca na sistem zupcenja (ako je bio u pitanju lanac) i postavlja se duza osovina (sa 7cm na 10cm). Ako se ne odradi kako trrba dolazi ili do vibracija motora ili do ponovnog stradanja mehanizma pogona pumpe ulja.

[E_K_V]

a kad se tako rijesi je li taj problem onda rijesen ili opet postoji rizik da se to desi???
pretpostavljam da u tom slucaju postoji sansa da auto koje je sad uvezeno iz njemacke ima to rijeseno ako je sa kilometrazom 200000+

[AmFi]

Moze da se rijesi i drugacije problem. Da se stavi drugacija pumpa. Bez lanca.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Novica]

Ako se odradi tako, ili zamjeni sa djelom koji ima te karakteristike (zupcanici umjesto lanca i osovinica duza) do sad nije bilo problema. Kilometraza ti nije garant da je problem rijesen jer se javljao problem na raznim kilometrazama, nekima prije 100000, nekima i oko 200000. Ovo su informacije koje sam pokupio na raznim forumima jer sam i sam imao namjeru kupiti Audi sa tim motorom.

[BIGa]

Uvijek treba kupovati 1.9TDI prije bilo kojeg 2.0

[E_K_V]

1.9TDI 105konja, zar nije malo za toliko auto?

[Novica]

Ako mozes, uzmi 2.0 Common rail, poceo je 2008 da se ugradjuje.

[AmFi]

Jedino 2.0 bluemotion valja to ide u zadnju seriju passat 6 i onda passat 7.



Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[E_K_V]

Ako mozes, uzmi 2.0 Common rail, poceo je 2008 da se ugradjuje.

treba se pruzit do toga godista i ove 5-6 prodaju kao da su od zlata... a ne sa ovoliko problema

[novakb147]

ja prvi put cujem za taj problem, to spadanje tog lanca... a u familiji se vozi par tih motora 2.0 tdi pd.. jedino smo imali problem sa diznama na pasata 6, ostalo nista..

[novakb147]

1.9TDI 105konja, zar nije malo za toliko auto?

e taj je skroz ok, taj 77kw eve nam ga u pasata 6 i golfa 5... superba, al superb je noviji
ja mislim da nije malo..
ocu da kazem da nije mrtav sa tim motorom, naravno ako je sve 1/1 po pitanju motora..
druga stvar sto je nekim ljudima tih 77kw malo..
taj pasat 6 nema problema sa zamajcem
na golfa 5 je crkao zamajac ALI je motor malo cipovan
na superb-a je crkao zamajac a na pasata 6 nije.

[Novica]

Taj problem oko pumpe se javljao na modelima koji imaju balansni mehanizam, nemaju ga svi. Dok svi motori u A4 i A6 imaju. Ne mora da znaci da ce svaki imati problem, ali net ih je pun i stice se utisak da je problem neizbjezan. A da nesto ima pokazuje i cinjenica da je VAG iz nekoliko puta taj mehanizam prepravljao (mjenjao sistem lanca u zupcanike 2006 pa osovinicu produzivao 2009).

[novakb147]

da
ja kazem da mi nikad nismo imali problema sa 2,0 tdi pd 140ks.
ali znam neke koji jesu.
svakako, kad je vec u pitanju pasat, nek uzme slobodno 77kw, prije nego 2.0
fora je sto je na audija, 1.9 dosta skuplji nego 2.0...pricam o polovnim vozilima kod nas

[BiTrAtE]

Cega 77kw u Passata da mora da gasi klimu kad pretice nedje uz Brajice Sala, mada nije daleko od istine. 12.5s do 100 je ipak malo previse. Onaj 2.0tdi 140ks ide dobro, mada zbog jakog obrtnog momenta, osjecaj je malo pojacan, ali je cinjenica da ide ispod 10 do 100 sto je sasvim korektno. A kakav je taj motor ja bi najprije pita nekog vozaca iz Royal taxija, oni su ih prvi ubacili bili

[novakb147]

Cega 77kw u Passata da mora da gasi klimu kad pretice nedje uz Brajice Sala, mada nije daleko od istine. 12.5s do 100 je ipak malo previse.

nije nam nidje mogao pasat 6 77kw kad nas je bilo petoro u autu + koferi.. umrtvio se uz brajice, kakvo crno preticanje nije nam preticanje padalo na pamet
inace je ok ovuda kroz CG, jedno, dvoje, troje, do cetvoro nek sjede peti ga ne sjeda vise

[Novica]

Cega 77kw u Passata da mora da gasi klimu kad pretice nedje uz Brajice Sala, mada nije daleko od istine. 12.5s do 100 je ipak malo previse. Onaj 2.0tdi 140ks ide dobro, mada zbog jakog obrtnog momenta, osjecaj je malo pojacan, ali je cinjenica da ide ispod 10 do 100 sto je sasvim korektno. A kakav je taj motor ja bi najprije pita nekog vozaca iz Royal taxija, oni su ih prvi ubacili bili

Koliko je koji brz to je individualno, nekome treba snaga neko je zadovoljan i sa manje. Sto se tice taksista, oni mogu dati svoje misljenje ali mislim da se malo ko razumije koji sistem je imao u svom auto, kao sto rekoh prije, neki su imali neki nisu balasni mehanizam, neki su sa 8 ventila a neki sa 16, neki sa simens diznama neki sa bosch, cisto sumnjam da ce taksista znati sta je vozio od tih motora a svi su 2.0 i 140 konja.

[E_K_V]

ja konkretno jesam vozio 2.0 i golfa i pasata...i meni je ok kako to ide.... 1.9 nisam probao, ali na papiru ide kao megan 1.5dci kojeg vozim sad i koji ide korektno sasvim, samo sto za preticanje nije nikako...jednsotavno treba mi 3 puta da mjerim dje cu da preteknem...zato mi se ne uzima 1.9, a jedan od razloga je i mjenjac sa 5 brzina...ne znam za vas, ali meni ta sesta brzina vrlo cesto nedostaje kad vozim na otvoreno... narocito kad se izadje na auto put...

moze li neko da mi potvrdi ovo, da je samo ovaj motor sa BMP oznakom sa bosch sistemom?

AZV		I4 DOHC 16V turbo with PD injectors	136 PS (100 kW; 134 hp) @ 4000	320 N·m (236 lb·ft) @ 1750-2500	2005-2008
BMA		I4 SOHC 8V turbo with PD injectors	136 PS (100 kW; 134 hp) @ 4000	320 N·m (236 lb·ft) @ 1750-2500	2005-2008
BKP	EA188[16]	I4 DOHC 16V turbo with piezoelectric PD injectors	140 PS (103 kW; 138 hp) @ 4000	320 N·m (236 lb·ft) @ 1750-2500	2005–2008
BMP		I4 DOHC 8V turbo with PD injectors and DPF	140 PS (103 kW; 138 hp) @ 4000	320 N·m (236 lb·ft) @ 1800-2500	2005–2008

[novakb147]

ja konkretno jesam vozio 2.0 i golfa i pasata...i meni je ok kako to ide.... 1.9 nisam probao, ali na papiru ide kao megan 1.5dci kojeg vozim sad i koji ide korektno sasvim, samo sto za preticanje nije nikako...jednsotavno treba mi 3 puta da mjerim dje cu da preteknem...zato mi se ne uzima 1.9, a jedan od razloga je i mjenjac sa 5 brzina...ne znam za vas, ali meni ta sesta brzina vrlo cesto nedostaje kad vozim na otvoreno... narocito kad se izadje na auto put...

i ovo je tacno..
ovuda kroz CG je OK, ali na autoputu se vidi da nedostaja sesta cisto ono da motor malo odmori.
inace, sve koje znam da voze pasata 6 77kw, mana im je to sto nemaju 6th gear svako malo mi neko to pomene
uzmi taj 77kw ako zelis najmanje problema uz malu potrosnju.

[E_K_V]

a potrosnja....jel sto manja na 1.9...meni bi bilo logicno da nije nista manja no na 2.0...narocito van grada....

[novakb147]

moze li neko da mi potvrdi ovo, da je samo ovaj motor sa BMP oznakom sa bosch sistemom?

AZV		I4 DOHC 16V turbo with PD injectors	136 PS (100 kW; 134 hp) @ 4000	320 N·m (236 lb·ft) @ 1750-2500	2005-2008
BMA		I4 SOHC 8V turbo with PD injectors	136 PS (100 kW; 134 hp) @ 4000	320 N·m (236 lb·ft) @ 1750-2500	2005-2008
BKP	EA188[16]	I4 DOHC 16V turbo with piezoelectric PD injectors	140 PS (103 kW; 138 hp) @ 4000	320 N·m (236 lb·ft) @ 1750-2500	2005–2008
BMP		I4 DOHC 8V turbo with PD injectors and DPF	140 PS (103 kW; 138 hp) @ 4000	320 N·m (236 lb·ft) @ 1800-2500	2005–2008

vidi na vikipediju posebno za svaku oznaku, nama su siemens samo u pasata 6 2.0, nije mi pri ruci da vidim njegovu oznaku motora.
prije par godina zamijenjene, rade ok, nego da ih ne ureknem

malo manje trosi 1.9

[Biznismen Podgorica]

treba se pruzit do toga godista i ove 5-6 prodaju kao da su od zlata... a ne sa ovoliko problema

Treba se toliko pruzit?

Meni je drug posao za Pasat6 / karavan 2008/9 kao iz fabrike sa svim ga je ispalo 8000e senzori/koza/grijaci siceva/senzori/tonirana stakla/bi-xenon itd.

[Novica]

A sestostepeni mjenjac je bolja opcija svakako. U mnogim slucajevima ne radi se samo o dodatoj 6 brzini nego su i ostale brzine promjenjene tako da kod petospepenog mjenjaca tamo gdje si koristio 3 ili si bio u nedoumici da li 3 ili 4 kod sestostepenog mjenjaca lagano ides u 4 bez razmisljana i imas ideal broj obrtaja.

[novakb147]

a potrosnja....jel sto manja na 1.9...meni bi bilo logicno da nije nista manja no na 2.0...narocito van grada....

najbolje bi ti bilo da se otvoris malo, uzmes 2008/9 godiste , 2.0 tdi cr motor sa dsg menjacem.. njemu je novija instrument tabla. on je najbolji