To su ekstremni modeli kji će bii rijetki primjerci u prodaji. Ono do čega je stalo svakj fabrici danas u toj tzv. srednjoj klasi, a da ima sportistu je turbak sa 2.0 litre i oko 200 KS. Ti će modeli biti prodavaniji u večim brojkama i gradiće imiđ. Dakle, svako onaj ko se fura da ima sprtsku limuzinu ima i takav primjerak u ponudi.

Alfa Romeo Giulia
Dimenzije: 4.638x1.873x1.426 mm,
Međuosovinsko rastojanje: 2.820 mm,
Snaga: 197 KS pri 5.000 o/min.,
Obrtni moment: 330 Nm pri 1.750 o/min.,
Maksimalna brzina: 230 km/h,
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 6,6 sec.,
Ugljen-dioksid: - g/km

Audi A4
Dimenzije: 4.726x1.842x1.427 mm,
Međuosovinsko rastojanje: 2.820 mm,
Snaga:190 KS,
Obrtni moment:
Maksimalna brzina: 240 km/h,
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 7,3 sec.,
Ugljen-dioksid: 114 g/km

BMW 320
Dimenzije: 4.624x1.811x1.429 mm,
Međuosovinsko rastojanje: 2.810 mm,
Snaga:184 KS pri 5.000 o/min.,
Obrtni moment: 270 Nm pri 1.250 do 4.500 o/min.,
Maksimalna brzina: 235 km/h,
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 7,3 sec.,
Ugljen-dioksid: 147 g/km

Jaguar XE
Dimenzije: 4.672x1.850x1.416 mm,
Međuosovinsko rastojanje: 2.835 mm,
Snaga:197 KS,
Obrtni moment: 279 Nm,
Maksimalna brzina: 237 km/h,
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 7,7 sec.,
Ugljen-dioksid: 179 g/km

Lexus IS 200t
Dimenzije: 4.665x1.810x1.430 mm,
Međuosovinsko rastojanje: 2.800 mm,
Snaga:244 KS pri 4.800 do 5.600 o/min.,
Obrtni moment: 350 Nm pri 1.650 do 4.000 o/min.,
Maksimalna brzina: - km/h,
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: - sec.,
Ugljen-dioksid: - g/km

Mercedes C 200
Dimenzije: 4.686x1.810x1.442 mm,
Međuosovinsko rastojanje: 2.840 mm,
Snaga: 184 KS,
Obrtni moment: 300 Nm,
Maksimalna brzina: - km/h,
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 7,5 sec.,
Ugljen-dioksid: 123 g/km

Volvo S 60
Dimenzije: 4.628x1.865x1.484 mm,
Međuosovinsko rastojanje: 2.776 mm,
Snaga: 203 KS,
Obrtni moment: 300 Nm,
Maksimalna brzina: - km/h,
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: - sec.,
Ugljen-dioksid: - g/km

Što se ekstrema tiče i tehnološkog proboja Alfa je imala kroz istoriju više tih događaja no iti jedna druga fabrika. Tako je sada na novoj Đuliji prvi put na serijskom automobilu ugrađen integralni sistem kočnica.