BMW Club!

[NSX]

izmedju 1,8 i 5 litara razlike ipak nije malo

[Fabia_Elegance!]

evo pravi klip novije proizvodnje na toj temi

a6 3.0 benz i 3.0 dizel. ista putanja koja je obuhvatala i grad i put i autoput (njihovi putevi oznaka A,B itd...)

na kraju da ne biste racunali prosjena sa dizelom 7 sa benzinom 12. 5litara na 100km- to dodje nekih 7eura. neka bude 1000km prosjek mjesecno to je 70e, ili 840eura godisnje.

Taman jedna dizna, a ima ih 6...
I dvije turbine.

Nikad, ali nikad ne bih uzeo dizla pored ovog TFSI.

[Sparco_CG]

da ali ovo ne moze nikud nasprem dizela da ide i ovo bucanje moze samo da sanja sa ovim motorom a da postigne ovu potrosnju.Daj ga meni da ga ja bucam pa ces vidjeti sta ce pokazati na bordu.Znam vozio sam ovaj 318i e46 umije on fino da se spusti sa potrosnjom al to je ona voznja na vrh gasa i 60 do 80 obrtaji do 2000rpm i vecina niz brdicu al cim ga stisnes jos ako ga u neku uzbrdicu stisnes ode potrosnja na 8,9l ako pricamo o stiskanju na otvorenom i voznji od 100,120 pa navise...Tako da prepostavljam kako si ga vozio kad ti je pao na 5.6l.Relano auto trosi ako je ispravan na otvorenom 6.5l do 7l normalne voznje i 11 do 12l po gradu.A moze i 5.6l al kad ga vozis na vrh gasa i ides nizbrdo (ne bucas) i 9l ako te nahvata zeleni talas semafora kroz grad...
Baci pogled na fabricke podatke a znamo koliko oni umuju da smanje bar za pola litra litar.
http://www.ultimatespecs.com/car-spe...ries-318i.html

e ne znam kakav si ti vozio bmw al ovaj moj nikad nije potrosio na otvoreno preko 5,5l dje je normalan put i to voznja 80-100.. a 6,5 litara ili mrvicu vise do nk pun gas, nidje ispod 100 sem ulaz u dg i posle kruznog opet 120 pa prema bogeticima i 180. nazad sam ga cerao tu do 160 pa je ako je vjerovati kazaljci e senzorima goriva u rezervaru potrosio ispod 7litara.

PS. ovo kazem gledajuci bord i senzore goriva u rezervaru, a jel on tu laze ja ne znam. sigurno laze ali ne moze preko pola litra na 100km plaqfon plafona

[Sparco_CG]

Taman jedna dizna, a ima ih 6...
I dvije turbine.

Nikad, ali nikad ne bih uzeo dizla pored ovog TFSI.

dokle god budem mogao finansijski vozicu benzinca.. neki koji trosi tu do 10 l po gradu 5-7 otvoreno i banja. ne moram da ga slusam kako tandrche zimi dok ugrije, da sanjam turbine, dizne, i razna cuda od kojeg pate manje vise svaki noviji dizel pa i bmw..

sledeci auto ce mi biti e60 525i posle 2007 model, ili ako bas povoljno naleti (a meni uvjek naleti) neki e60 520d restajling od 177ks i zveknem mu chip neki 30-40ks i banja.. ali ipak sam radiji ovaj 525i. mora biti crni i spolja i unutra

[Fabia_Elegance!]

Unutra iskljucivo bez.

[^^0LIvEr_QuEeN^^]

Taman jedna dizna, a ima ih 6...
I dvije turbine.

Nikad, ali nikad ne bih uzeo dizla pored ovog TFSI.

Razlika u potrošnji je velika, e sad naravno da bi svako prije turbo benzinca vozio nego turbo dizel

[acs]

Razlika u potrošnji je velika, e sad naravno da bi svako prije turbo benzinca vozio nego turbo dizel

odnosno da je razlog cisto finansijske prirode.

[Director]

dokle god budem mogao finansijski vozicu benzinca.. neki koji trosi tu do 10 l po gradu 5-7 otvoreno i banja. ne moram da ga slusam kako tandrche zimi dok ugrije, da sanjam turbine, dizne, i razna cuda od kojeg pate manje vise svaki noviji dizel pa i bmw..

sledeci auto ce mi biti e60 525i posle 2007 model, ili ako bas povoljno naleti (a meni uvjek naleti) neki e60 520d restajling od 177ks i zveknem mu chip neki 30-40ks i banja.. ali ipak sam radiji ovaj 525i. mora biti crni i spolja i unutra

Komšo prošlo je odavno vrijeme "tandrkanja" kod novijih dizela(možda kod pojedinih njemačkih proizvođača). Recimo, kod moje Mazde 2004 godište zimi nije bilo nikakvog tandrkanja ili problema sa zagrijavanjem ili paljenjem. Razlog je možda u webastu koji pomaže da se motor pri temperaturama nižim od 10 stepeni brže zagrije. To vjerovatno utiče na neku malo veću potrošnju ali svakako je dobra stvar.

[Sparco_CG]

unutra iskljucivo bez.

not !!!

[Sparco_CG]

Komšo prošlo je odavno vrijeme "tandrkanja" kod novijih dizela(možda kod pojedinih njemačkih proizvođača). Recimo, kod moje Mazde 2004 godište zimi nije bilo nikakvog tandrkanja ili problema sa zagrijavanjem ili paljenjem. Razlog je možda u webastu koji pomaže da se motor pri temperaturama nižim od 10 stepeni brže zagrije. To vjerovatno utiče na neku malo veću potrošnju ali svakako je dobra stvar.

MA za podgoricu nema ni jedan problema zimi, al kad cujem onog pasata dizela ili audi 2,5 smrci mi se

vebasto je predobra stvar, pogotovo dje se kola voze u hladnijim prdjelima pa da odma imas grijanje u automobilu.. a sto se tice potrosnje zimi ja mislim da nije ni 1l povecana ako je vebasto aktivno

[NSX]

Komšo prošlo je odavno vrijeme "tandrkanja" kod novijih dizela(možda kod pojedinih njemačkih proizvođača). Recimo, kod moje Mazde 2004 godište zimi nije bilo nikakvog tandrkanja ili problema sa zagrijavanjem ili paljenjem. Razlog je možda u webastu koji pomaže da se motor pri temperaturama nižim od 10 stepeni brže zagrije. To vjerovatno utiče na neku malo veću potrošnju ali svakako je dobra stvar.

koje mazde? zimus sam cuo jednu sesticu na 30 metara u sred gradske buke kad ga je upalio

[Loshmi_Pg]

dokle god budem mogao finansijski vozicu benzinca.. neki koji trosi tu do 10 l po gradu 5-7 otvoreno i banja. ne moram da ga slusam kako tandrche zimi dok ugrije, da sanjam turbine, dizne, i razna cuda od kojeg pate manje vise svaki noviji dizel pa i bmw..

sledeci auto ce mi biti e60 525i posle 2007 model, ili ako bas povoljno naleti (a meni uvjek naleti) neki e60 520d restajling od 177ks i zveknem mu chip neki 30-40ks i banja.. ali ipak sam radiji ovaj 525i. mora biti crni i spolja i unutra

Ako ostane bmw u mom vlasnistvu, taman ces imat 520d restajlink chipovan crni spolja crni iznutra kod mene, tako da skupljaj pare, ako ne bude e60 bice f10

[dub_c]

Daj Sparko nedje bemvea da se provozamo po gradu, cisto da vidim koliko trosi
Platicu ja to pice

[Loshmi_Pg]

vazda

[DAKA-HN]

da ali ovo ne moze nikud nasprem dizela da ide i ovo bucanje moze samo da sanja sa ovim motorom a da postigne ovu potrosnju.Daj ga meni da ga ja bucam pa ces vidjeti sta ce pokazati na bordu.Znam vozio sam ovaj 318i e46 umije on fino da se spusti sa potrosnjom al to je ona voznja na vrh gasa i 60 do 80 obrtaji do 2000rpm i vecina niz brdicu al cim ga stisnes jos ako ga u neku uzbrdicu stisnes ode potrosnja na 8,9l ako pricamo o stiskanju na otvorenom i voznji od 100,120 pa navise...Tako da prepostavljam kako si ga vozio kad ti je pao na 5.6l.Relano auto trosi ako je ispravan na otvorenom 6.5l do 7l normalne voznje i 11 do 12l po gradu.A moze i 5.6l al kad ga vozis na vrh gasa i ides nizbrdo (ne bucas) i 9l ako te nahvata zeleni talas semafora kroz grad...
Baci pogled na fabricke podatke a znamo koliko oni umuju da smanje bar za pola litra litar.
http://www.ultimatespecs.com/car-spe...ries-318i.html

tipicna prica rekla-kazala ili iz neke kafane...

imali u porodici i 320d i 318i , sve kada saberes i oduzmes 318i daleko zahvalni i bolji izbor.

iako vozim bmw-a dizela sada i nisam imao nikakvih kvarova (do sada) opet dajem glas benzincu iako trose i ``ne idu`` kao dizeli.
ako ikada budem kupovao novog bmw-a i mognem birati motor iskljucivo ce benzinac biti.

[appelle moi]

jedini benzinac koji vrijedi uzet je trojka gti i obavezno, ali obavezno je čipovat. na pravinu joj se ferarri možda i može približit, ali ga zato lagano pegla po krivinama. treba li da napomenem da joj čip leži kao dobar dan?

[Fabia_Elegance!]

jedini benzinac koji vrijedi uzet je trojka gti i obavezno, ali obavezno je čipovat. na pravinu joj se ferarri možda i može približit, ali ga zato lagano pegla po krivinama. treba li da napomenem da joj čip leži kao dobar dan?

Seems legit.

[Fabia_Elegance!]

tipicna prica rekla-kazala ili iz neke kafane...

imali u porodici i 320d i 318i , sve kada saberes i oduzmes 318i daleko zahvalni i bolji izbor.

iako vozim bmw-a dizela sada i nisam imao nikakvih kvarova (do sada) opet dajem glas benzincu iako trose i ``ne idu`` kao dizeli.
ako ikada budem kupovao novog bmw-a i mognem birati motor iskljucivo ce benzinac biti.

Paralelno vozim dva Yarisa, oba crvena, oba u fulu, oba mi stoje kao Milu zuta kravata. Jedan je 1.33 MT6 a drugi 1.4 D4-D MT5. Danas sam u toku voznje ove dizelace pokusao sam da provalim zbog cega bi neki kreten kesirao za 1.4 D4-D koji trosi, brunda, vibrira i ne ide pored jednog 1.33 koji je jedan od najboljih (ako ne i najbolji) malih benzinaca na svijetu i koji u prosjeku trosi 6, isto kao i
dizel, koji kroz grad sa klimom trosi 8, a prosjek mu je 6, isto kao benzinjari!?

[Loshmi_Pg]

ja za auto koje koristim svaki dan, gledam da nadjem kompromis potroshnje, komocije, rege , performansi i izgleda, e sad ja idem logikom da se polovno vozilo kome je rega skupa i koje guta ne moze prodat jer da bi neko to vozio treba da ima para, a kad ima para uzet ce novo auto, zato mi je na kraju logican izbor bio 520d koji trosi 3-5L manje od 530d, rega je jeftinija oko 350eura, s obzirom da mjesecno predjem 3000km ustedim oko 150eura na gorivo, plus manja rega plus cu ga lakse prodat kad ga budem prodavao. (meraklisko auto koje vozim za gusht vikendom mora biti benzin i mora imati makar 6cilindara ). Sada kad bi kupovao auto uzeo bi 528i f10, ima performanse priblizne 530d, razlika u cijeni 10000eura, koju u gorivu bi vratio da predjem 300000km, a opet za benzinca jeftinija rega i jeftinije odrzavanje.
Zasto jaris d4d, vjerovatno ljudi ne razmisljaju mnogo kad kupuju auta, tj svima je sada u glavi dizel je isplativi, niko ne uzme hemisku u ruke i sve fino na papir.

[JUAN]

sve ispod v12(iskljucivo na benzol) je vodurina obichna

[appelle moi]

treba bankrotirat dajuci pare za gorivo vozeci benzinca, ali se barem ne sanjaju dizne, turbine i cuda





seems legit

[John Cena]

treba bankrotirat dajuci pare za gorivo vozeci benzinca, ali se barem ne sanjaju dizne, turbine i cuda





seems legit

Evo ja vozim turbo benzinca pa jos ne bankrotirah... Seems legit

[acs]

To moze bit fiat 500l 0.9 i to je turbobenzinac

[Fabia_Elegance!]

...koji trosi 9.

[John Cena]

Mozda na otvorena