oće li bit opet onih volova na ražanjig:
Ja se stvarno nadam da ce to cudo poceti napokon da se gradi. Jer je taj put od velikog znacaja za Crnu Goru. Srbi da odrade nastavak od Bijelog Polja tj. granice do BG-a pa jbt prepolovilo bi se vrijeme putovanja iz Podgorice do Beograda!![]()
oće li bit opet onih volova na ražanjig:
I što bi na kraju, ima li ponude nema li, smije li se znat što piše u njoj ili će bit seri seri moj golube bjeli do izbora pa onda auto put ad akta do sledeće prilike. Ne može ni Amfi više svaki put uskakat kad treba, godine ga stigle a i zdravlje mu je upitno.
Sve dok se Amfi ne prihvati da učestvuje u pripremi, finansiranju i gradnji, nema ništa od auto-puta.
Ne da ce radit no ce ovo biti najmoderniji autoput na svjetu. Na svakih 400 metara ce biti postavljeni veliki magnetni punjaci pa ce svako ko bude imao automobil ,,na struju'' i magnetni punjac moci da u cjenu putarine dopunjava i svoje vozilo u prolazu bez zaustavljanja. To ce biti bitan pomak u sigurnosti jer se nace desiti da elektricna vozila stanu na sred autoputa. Sa nevjernim tomama ne pricam.
Na svakih 100 metara ce bit zbunj iza kojeg ce da se krije policajac sa radarom![]()
rm -rf /
...ako će ga ograničit na ŠESET ... đao ga pozoba...
Počeo je da se gradi...... ali ne kad nas :dog:
.
Delegacija DPS je na turneji po Kini, pretpostavljam da se pregovara i o izgradnji autoputa, a danas sam naisao na clanak u beogradskoj "Politici":
http://www.politika.rs/rubrike/Ekono...a-evra.lt.html
sa posebno interesantnim dijelom, u kojem konsultant za investicije (vrlo "istorijskog" imena) tvrdi:
Na blago brdovitom terenu, kaže on, vrednost kilometra skače na tri do četiri miliona evra, a na izuzetno komplikovanim na šest i više miliona evra.
– Autoput od Zagreba prema jadranskoj obali je u proseku koštao 7,5 miliona evra po kilometru. Reč o strašno teškoj trasi koja jedino može da se poredi sa onom kroz Moraču. Ona u najvećem delu ide kroz krš. Na njoj se nalaze najduži tuneli u Evropi i mnogo mostova. Analizirajući taj autoput došao sam do zaključka da je precenjen za nekih 15 do 20 odsto – ističe Bušatlija i dodaje da su u poređenju sa hrvatskim naši autoputevi ipak skupi.
On napominje da strane kompanije kod nas naplaćuju svoj kredibilitet. Srbiju ocenjuju kao zemlju velikog rizika i ovde ne smeju da rade bez premije rizika.
Da se podśetimo, kad je rijec o izgradnji domaceg autoputa, "licitiralo" se i do 28 miliona/km, dok je Vlada, prije nego su pregovori propali, nacelno prihvatila ponudu izraelskog konzorcijuma u vrijednosti od 23 mil/km. Sigurno je da se ne razumijem u izgradnju autoputeva i DPS matematiku, ali primjecujem da trasa autoputa kroz Sicevacku klisuru, koja ima ovakav profil:
ima slicnu konfiguraciju kao trasa predvidjena za izgranju naseg autoputa, s tim sto racunica kaze da je cak 3 puta jeftinija od finansijskih projekcija na osnovu kojih mi planiramo izgradnju...
______________
u prevodu: 'ako ne moze dobro da se našklapa iz tog projekta, besmisleno ga je zapocinjati uopste'
- Baba, zašto za nas Zećane vele da govorimo: "Ovizi, onizi"?
- A kojizi to vele, sine??
Da li je tačno da je stigla ponuda njemačkog koncerna, koja sadrži isušenje "crvenog jezera" u Zeti (...i više od bravo!) , i koja je sasvim OK. Da li je tačno da je i turska ponuda vrlo privlačna i da su velike šanse da se ovaj strateški problem STVARNO RIJEŠI...konačno i zauvjek
.
Pitam nekog od forumskih insajdera, koji imaju SIGURNU INFORMACIJU O OVOME.
Pozdrav,
"Svoj posa i svi na radne zadatke...i vrijeme je posle par stotina godina da pocnemo sa malo rada"
Hoće li ove izbore bit aktuelna priča oko autoputa?
Razmišljao sam da li da ti otpišen, i ostaću vjeran svojim životnim načelima-pa neću odgovarat.
Samo ću ti reći da si ti nevjerovatan...
Pozdrav,
PS
Mada treba obrnuto, ipak tek u PS-u ČESTITAM SVIMA DOBRONAMJERNIMA JER JE SVA PRILIKA DA SE IPAK NEKO FINANSIJSKI MOĆAN ODLUČIO DA U NAS ULOŽI I DA GRADI OVU "AUTOSTRADA DEL SOLE"-PUT SUNCA ( I BOLJEG ŽIVOTA) ZA POLA CRNE GORE!
Zlobnicima ostaje da jure svoj imaginarni rep, i tako u krug, do konačno ne padnu u za njih blaženu nesvijest.
"Svoj posa i svi na radne zadatke...i vrijeme je posle par stotina godina da pocnemo sa malo rada"
Ovo imaginarno pristaje samo uz jedno.
"Što bi, ne bi" - Felix Brych, 05.03.2019.
Ovo je sisnjarenje.KOMPANIJE SA DALEKOG ISTOKA DALE PONUDU
Kinezi bi do Mateševa radili za 800 miliona
Nikako se ne može očekivati skora izgradnja cijelog autoputa, već u najboljem slučaju samo dionice Podgorica - Mateševo
Uvecaj!
Kineska banka nudi Vladi CG kredit: Ministri Žugić i Brajović prošle sedmice u Pekingu (Foto: gov.me)
Kineski investitori, ako se sa crnogorskom stranom postigne saglasnost oko svih drugih detalja, spremni su da za 800 miliona eura izgrade prioritetnu dionicu autoputa Bar – Boljare, od Podgorice do Mateševa, saznaju “Vijesti” u Vladi.
Kako bi taj aranžman izgledao do detalja tek bi se dogovorile dvije strane, a najveća novost je to što se prvi put pominju konkretne cifre.
Za tu dionicu grčko-izraleski konzorcijum prije neku godinu tražio je 1,2 milijarde eura, ali je zato u okviru te ponude bila izgradnja još dionicu autoputa od Đurmana kod Sutomora do Virpazara.
Nikako se ne može očekivati skora izgradnja cijelog autoputa, već u najboljem slučaju samo dionice Podgorica - Mateševo i to navjerovatnije prvo samo jedan smjer da se obezbijedi priliv novcaKonzorcijum hrvatskih firmi predvođenih splitskim Konstruktorom, koji su bili prvorangirani na tenderu prije četiri godine, prioritetnu dionicu je procijenio na 910 miliona eura, ali nikada nije obezbijedio finansijske garancije za realizaciju ponuđenog posla.
Šta god da se dogovore ovdašnja Vlada i kineski investitori i građevinske kompanije, izvjesno je da se nikako ne može očekivati skora izgradnja cijelog autoputa, nego u najboljem slučaju samo dionice Podgorica - Mateševo i to navjerovatnije prvo samo jedan smjer da se privuče saobraćaj i odmah počne prilivati novac. hahahahahaha
Da se izgradanja punog profila cijelog autoputa ne isplati, potvrdila je i studija engleske konsultantske kuće Skot Vilson, koja je pokazala da se izgrdnja autoputa ne isplati zbog teškog terena i značajnog smanjenja protoka saobraćaja nakon 2008. godine.
HAHAHAHAHA a kome se isplatilo ? Svajcarskoj, Italiji danas nakon 50 i kusur godina, Austriji, Sloveniji, Hrvatskoj, Francuskoj, Spaniji, kome na ovom bijelom svijetu???Hoce Vlada CG da zaradi na autoputu.
hahahahaaaaaaaaaaaaaaa
Pored kineske kompanije CCCC Intenational, koja ima podršku kineske državne Exim banke, najozbiljniji ponuđač za eventualnu izhradnju autoputa je američko-turski konzorcijum Behtel-Enka.
Zatvorite slobodno temu.. Sprdacina s narodom i drzavom.
Ja vjerujem da se vlasnik Enke valja od smijeha...
Hvala Lepo
Last edited by Maja; 23-04-13 at 11:23.
Otisla gospoda malo da prosetaju o drzavnom trosku, ipak mora da se vjestacki odrzi jos jedno predizborno "obecanje"..
Da su za ovolike godine lupetanja samo kobrama radili tu dionicu sa lokalnom masinerijom vec bi bilo gotovo do Mataseva.. Fuj.. koje sisnjarenje...Taman kao sto rekose prvi put - ispod 20 godina za 130 km puta - nista.
Jadno i zalosno. Odvojeni od svijeta po svemu.
Jadransko Jonski i ne spominju.. Komunjare zatucane u izolacionizam i bez ikakve strategije za buducnost CG - sem za svoje doope u foteljama. Tu su organizovani perfektno.
Hvala Lepo
starija mapa, jer vec 2 godine su pustili dionicu do Vrgorca i zavrsavaju dionicu do Ploca..
Sarajevo -Zenica debelo u izgradnji
Al nasi pojeli milijardu za nekoliko godina...
Fino su mi rekli u BG kad sam pitala sto se ne radi sa CG zajedno ap za Bar.. Kad se odlucivalo o izgradnji zeljeznice BG - Bar i dok su vijecali crnogorci sto ce i kako ce, pa godinama, tamo - amo, ovuda, onuda i - sta ce to nama.. Na kraju je morala savezna vlada da presijece, jer da su cekali crnogorce - nikad pa ni sad.
E ovo je isto..
Hvala Lepo
Last edited by Maja; 23-04-13 at 12:13.
Samo osnovna dionica. Pa i to je skupo, pa ajde prvo samo u jednom smjeru da odmah počne da se isplaćuje. Vidim ja da bi oni najradije najisplativiju varijantu: napravit naplatne rampe i to je to. Uzimat pare, ne treba nam put ništa. Taman da bude u skladu sa turističkom parolom: Na granici ostavite pare, ne morate ulazit u CG.
- .- - .- - .- - .. .-. .- -- --- ... -. .--- .. -.-. .... .- .-. ..
i usput nece popravljati stari put da bi jadni dobili vise novca.. a koliko to ocekuju za tih nekoliko desetina km puta jednom trakom? Ko ce im to ici na Matesevo? ... Greota koliko su bijedni.
Stvarno treba zakljucati ovu temu na 20 godina minimum.
Hvala Lepo
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)
Bookmarks