Crash / sudari u CG

***wulfy*** · 21-04-11, 20:31

Po n-ti put da ponovim:

Današnji automobili su tako konstruisani da bez problema izdrže sudare pri brzinama od 50 km/h, uostalom to je i u pojedinim državama zakonska obaveza da bi se mogla homolaglizovati za to tržište. Ipak, koliko je tehnologija napredovala najbolje možda govori i test jedne britanske redakcije. Uzeli su nekoliko automobila najnovije generacije koje su slupali u istim ekstremnim uslovima. Ti uslovi su 130 km/h (maksimalno dozvoljena brzina u većini država) i čvrsta betonska prepreka u koju atomobil udara navedenom brzinom pod uglom od 80 stepeni. Rezultati su pokazali da je okruženje vozača i suvozača kod najnovije generacije automobila praktično netaknuto (kako to zovu stručnjaci, sigurnosni kavez), čak i kod jednog malog gradskog automobila nije bio potreban dodatni alat da bi se otvorila vrata. Nevjerovatan napredak tehnike, no, ljudsko tjelo je isto onakvo kakvo je bilo i prije deset, dvadeset, sto godina. Kako bi prošlo ljudsko tjelo pri takvom sudaru u neoštečenoj unutrašnjoj strukturi vozila? Po, riječima stručnjaka, a na osnovu izmjerenih parametara, ljudsko tjelo ne bi izdržalo toliku silu (usporenja) te bi unutrašnji organi nastavili da se kreću i najvjerovatniji epilog bi bila smrt uslijed unutrašnjeg krvarenja. Dakle, i pored ogromnog napredka tehnologije, šanse za preživljavanje pri sudaru na velikim brzinama su svedene na minimum.

**JUAN** · 22-04-11, 08:37

zato pamet u glavu,mashina mozga nema,lagano uzivajte u voznji i u prirodi dok se vozikate...

**kEDOWN** · 22-04-11, 16:42

Originally Posted by wulfy

Po n-ti put da ponovim:

Današnji automobili su tako konstruisani da bez problema izdrže sudare pri brzinama od 50 km/h, uostalom to je i u pojedinim državama zakonska obaveza da bi se mogla homolaglizovati za to tržište. Ipak, koliko je tehnologija napredovala najbolje možda govori i test jedne britanske redakcije. Uzeli su nekoliko automobila najnovije generacije koje su slupali u istim ekstremnim uslovima. Ti uslovi su 130 km/h (maksimalno dozvoljena brzina u većini država) i čvrsta betonska prepreka u koju atomobil udara navedenom brzinom pod uglom od 80 stepeni. Rezultati su pokazali da je okruženje vozača i suvozača kod najnovije generacije automobila praktično netaknuto (kako to zovu stručnjaci, sigurnosni kavez), čak i kod jednog malog gradskog automobila nije bio potreban dodatni alat da bi se otvorila vrata. Nevjerovatan napredak tehnike, no, ljudsko tjelo je isto onakvo kakvo je bilo i prije deset, dvadeset, sto godina. Kako bi prošlo ljudsko tjelo pri takvom sudaru u neoštečenoj unutrašnjoj strukturi vozila? Po, riječima stručnjaka, a na osnovu izmjerenih parametara, ljudsko tjelo ne bi izdržalo toliku silu (usporenja) te bi unutrašnji organi nastavili da se kreću i najvjerovatniji epilog bi bila smrt uslijed unutrašnjeg krvarenja. Dakle, i pored ogromnog napredka tehnologije, šanse za preživljavanje pri sudaru na velikim brzinama su svedene na minimum.

Bilo je do sad udaranja u Formulu 1, bar ja znam jedan slucaj gdje se desilo da se bolid zabio u zastitni zid na brzini vecoj od 200, vozacu nije nista bilo.

**cvxcomputers** · 22-04-11, 17:46

Jesi ikad cuo za tacke apsorbacije?

Zbog cega skoro sva novija auta, pogotovo francuska, prilikom sudara raznesu skoro sva do kabine postepeno... A unutrasnji "kavez" ostane netaknut?

**appelle moi** · 22-04-11, 20:01

Originally Posted by cvxcomputers

Jesi ikad cuo za tacke apsorbacije?

Kaze se apsorpcije.

**fm_group** · 22-04-11, 20:15

Originally Posted by cvxcomputers

Jesi ikad cuo za tacke apsorbacije?

Originally Posted by appelle moi

Kaze se apsorpcije.

Jeste da nema veze sa temom ali ja bih rekla da se kaze ABSORPCIJA

**appelle moi** · 22-04-11, 20:21

Originally Posted by fm_group

Jeste da nema veze sa temom ali ja bih rekla da se kaze ABSORPCIJA

Nije kao u engleskom.

**fm_group** · 22-04-11, 20:32

Originally Posted by appelle moi

Nije kao u engleskom.

http://www.eudict.com/indexHr.php?la...ord=absorpcija
a isto ne mozes reci apsorpovati vec apsorbovati zar ne?
koristim rijec absorpcija od absorption i ne tvrdim da sam u pravu

***wulfy*** · 22-04-11, 21:12

Originally Posted by kEDOWN

Bilo je do sad udaranja u Formulu 1, bar ja znam jedan slucaj gdje se desilo da se bolid zabio u zastitni zid na brzini vecoj od 200, vozacu nije nista bilo.

Na stazama postoje tzv. zone izletanja koje bitno smanjuju brzinu udara, onda poslije udara sigirnosni kavez 8zapravo jedini dio koji ostane čitav poslije strahovitih sudara) nastavlja da se kreće čime smanjuje kinetičku energiju udara na tjelo. Na stazi osim trkačkog automobila bitan element sigurnosti je i sama staza. Pogledaj smrtne slučejeve koji su se dogodili u zadnjoj deceniji (u formuli 1 je, mislim, zadnji stradao japanski vozač). Falilo je kretanja tjela, odnosno zid se našao preblizu asvalta. na stazi, ipak, važe neka sasvim druga pravila.

Originally Posted by cvxcomputers

Jesi ikad cuo za tacke apsorbacije?

Zbog cega skoro sva novija auta, pogotovo francuska, prilikom sudara raznesu skoro sva do kabine postepeno... A unutrasnji "kavez" ostane netaknut?

Upravo radi smanjenja kinetičke energije udara na novim automobilima se projektuju tzv. deformabilne zone, odnosno namjerno oslabljeni djelovi na šasiji koji će prvi početi da se ,,gužvaju'' te na taj način se smanjiju vektori sila koji djeluju na tjelo, no, to ne sprečava naglo usporenje koje sam opisao u mom predhodnom postu. Ako se neko potrudi može vidjet ta testiranja na youtubu u okviru emisije ,,fifth gear''

***wulfy*** · 22-04-11, 21:24

evo, našao sam snimak

**Fabia_Elegance!** · 23-04-11, 10:54

Old ali...:

http://www.egmcartech.com/2008/11/13...-airbags-fail/

**Stivi** · 23-04-11, 12:09

**Mladjo** · 23-04-11, 13:00

Ne zezaj t3 je tenk.

**Fabia_Elegance!** · 23-04-11, 20:15

Obratite paznju na A nosac kod Opela:

**kEDOWN** · 23-04-11, 20:35

Originally Posted by wulfy

Na stazama postoje tzv. zone izletanja koje bitno smanjuju brzinu udara, onda poslije udara sigirnosni kavez 8zapravo jedini dio koji ostane čitav poslije strahovitih sudara) nastavlja da se kreće čime smanjuje kinetičku energiju udara na tjelo. Na stazi osim trkačkog automobila bitan element sigurnosti je i sama staza. Pogledaj smrtne slučejeve koji su se dogodili u zadnjoj deceniji (u formuli 1 je, mislim, zadnji stradao japanski vozač). Falilo je kretanja tjela, odnosno zid se našao preblizu asvalta. na stazi, ipak, važe neka sasvim druga pravila.

Znam samo da je receno da to sto se zaustavio sa 200km u 1 sekundi je isto kao da je pao sa visine od 200m isto u 1 sekundi, i da ne predstavlja nikavu opasnost po vozča dok god ga kapsula štiti.

**Igor R** · 25-04-11, 03:48

http://www.break.com/usercontent/201...ervous-1676794

**JOLE** · 25-04-11, 10:37

Originally Posted by Igor R

http://www.break.com/usercontent/201...ervous-1676794

Ovo mi nije trebalo na zoru

. Ne mogu da vjerujem da nisu krenuli odma da ih izvlače iz kola nego su par minuta snimali kako auto gori! Posebno onaj što je bio pored prozora, mogli su samo da ga iscimaju za ruke kroz prozor...

**DIDI** · 25-04-11, 10:45

Originally Posted by JOLE

Ovo mi nije trebalo na zoru

. Ne mogu da vjerujem da nisu krenuli odma da ih izvlače iz kola nego su par minuta snimali kako auto gori! Posebno onaj što je bio pored prozora, mogli su samo da ga iscimaju za ruke kroz prozor...

onome na prozor niej bilo pomoci, a za ovog su se poceli cimat kad su culi da ima nekog u auto, a i meni je cudno da niko nije imao aparat za gasenje

**VIERI_32** · 25-04-11, 11:02

Što se tiče ove priče o Francuzima da se smrskaju naprijed skroz ,a da unutrašnjost ostane netaknuta mislim da je greška jer se momak ljetos skrkao sa Meganom F1 nije bio neki strašan udar pri kojem se skroz iskrivio čak i u djelu sredine auta ispod ručne bruka nema mu pomoći.
Nešto sam po netu slušao o toj francuskoj sigurnosti automobila oni tvrde da namjerno prave lim i stubove koji se pri udaru postepeno krive i mrskaju da bi to čovjekov organizam lakše podnio nego pri snažnom udaru gdje je lim nenormano jak kod pojedinih automobila od jakog udara dožive više povreda i stanje šoka.

**remark** · 25-04-11, 11:09

http://dnevnik.hr/vijesti/svijet/str...t-putnika.html

**Igor R** · 25-04-11, 11:44

Originally Posted by JOLE

Ovo mi nije trebalo na zoru

. Ne mogu da vjerujem da nisu krenuli odma da ih izvlače iz kola nego su par minuta snimali kako auto gori! Posebno onaj što je bio pored prozora, mogli su samo da ga iscimaju za ruke kroz prozor...

Ali ja ne mogu da vjerujem da je onaj uopste ozasao iz kola, da se nije ugusio ili makar onesvijestio od dima. Jesi vidio kako je poceo dim da izbija kad je onaj nogom probio sofersajbnu