isti je postupak i za sve dizne koliko znam tako da radi i s njima...
isti je postupak i za sve dizne koliko znam tako da radi i s njima...
"ahh V-TEC...all of the lag, none of the turbo, it's like waiting for bad sex"
Pretpostavih, no reko da pitam - oTe neki da ti izvuku josh dinara kad VIDU 'novi' auto.
pa to je dzabe isuse.
moj mali motor ima samo 4 dizne...
Originally Posted by my name is ...
S tim shto ne vidim poentu da radish to ako ti dizne rade ok. Ciscenjem se procisti filter s dizne (koji je lako zamjenjiv) i naslage raznoraznog smeca iz nasheg vrhunskog goriva....Tebi se chuje dosta jako "taktanje" dizni, a to je zato shto su jednostavno takve, eventualno ako neko radi full reparaciju (mjenjanje opruge u dizni itd), mada mozhesh da probash, ne mozhe da shkodi![]()
"ahh V-TEC...all of the lag, none of the turbo, it's like waiting for bad sex"
TAKUMI
Ae, stinica, mogu zamislit koliko su te kad su meni trazhili 600€ za najobicnije za boxericu
Uopshte ne kapiram zashto dizna koshta toliko...potpuno jednostavna spravakoliko bi onda trebalo da koshtaju neke karafeke :P
"ahh V-TEC...all of the lag, none of the turbo, it's like waiting for bad sex"
Dje je taj maki??? Nije problem da ja skinem dizne i ponesem,da bi manje cekao?
ne seeri?! smijeshno...ne isplati se chistit ih
Nije problem naravno (mada necesh znachajno manje chekat jer dizne moraju da stoje oko sat vremena u posudi da bi se prochistile), eo ti objashnjenje dje je:Dje je taj maki??? Nije problem da ja skinem dizne i ponesem,da bi manje cekao?
https://forum.cdm.me/showpost.php?p=...&postcount=687
"ahh V-TEC...all of the lag, none of the turbo, it's like waiting for bad sex"
Maki (pretpostavljam) nema uredjaj za mjerenje pritiska u diznama prije/posle ciscenja?
samo ih baci u 'kadu' i naplati ?![]()
Originally Posted by my name is ...
da...i ja sam trazhio to i na kraju u UL kad sam bio na neku slavu podjoh do majstora koga se sjetih da je imao to prije 10god, izmjerio mi i sve oke
Opet kazhem, ne preporuchujem da se vade dizne bez potrebe jer odje necesh naci O-ring gumice a one ce se pri vadjenju vrlo vjerovatno oshtetiti...Ja eto mlatim mjesec dana po CG i nema shanse da se nabave takve gumice jer ne mogu obicne nego moraju Viton bla bla koje su otporne na velike temperature i hemikalije + gumice te velicine nema nidje, no eo poruchice mi Gorostat u ponedjeljak...
Kompletno ciscenje bi trebalo da ide ovako:
-skinuti dizne
-staviti ih na aprat da se provjere koliko koja baca i zapishu se podatci
-skinuti sa dizni zashtitne plastike, O-ring gumice i ako ima josh koja gumica
-skinuti filter na ulazu dizne
-staviti ih u kadicu za ciscenje
-staviti nove O-ring gumice (mogu i osptale gumice da se promijene ali to nije bitno)
-Provjeriti ih ponovo na aparatu za mjerenje...
-Vratiti dizne
Treba da se provjeri i otpornost dizne i pogleda u specifikacijama da li odstupa preko dozvoljenog (to je bar lako, skine se konektor s dizne i om-metrom izmjeri) i da li su sve iste....Ako je odstupanje veliko uglavnom se mjenja ta dizna jer niko zhiv ne radi repariranje namotaja itd unutar dizne...
Umjesto toga odje skinu diznu i roknu je da se chisti, bla bla privremeno rjeshenje, nekome uspije nekome ne...![]()
Last edited by stefan123; 06-11-10 at 16:07.
"ahh V-TEC...all of the lag, none of the turbo, it's like waiting for bad sex"
ja sam mislio da ih ostavim na ciscenje jer cu vjerovatno da skidam throttle body (uh kako razbijam ovaj italijanski) da njega ocistim, toliko umijem hahaha
a ja mislim da moje gumice (ako treba da se mijenjaju) mogu vjer. da se poruche kod Roka Stanaja malenog
Originally Posted by my name is ...
Tvoje gumice, moje gumice, iste gumiceZa manje-vishe sve bosch type dizne su iste te gumice...no komplet filtera i gumica za 4cyl ti je ispod 20€ (chak ti dodje za 5 valjda ako se zajebesh s jednom
) s poshtarinom preko net-a...MrInjector firma iz USA, ima ih na ebay...
Filter se lako mijenja (on je ujedno i najveci problem jer se zaprlja od losheg goriva, teshko da ce se unutar dizne neshto znachajno desit), zavrne se saraf u isti i povuche, i onda utakne novi filter
A throttle body koliko sam do sad chistio (chistim ga svake po godine) se najlakse ochisti carb cleanerom, bilo koji ce uradit posao, jer ima dosta prljavshtine do koje se ne mozhe stic stapicem naalkoholisanim itd...i treba reset ECU poslije...I bash je uchinkovito, znala je 145 da mi se gasi na lezhece dok ga nisam ochistio![]()
Last edited by stefan123; 06-11-10 at 17:09.
"ahh V-TEC...all of the lag, none of the turbo, it's like waiting for bad sex"
Dijamant
![]()
Jesi trazio savjet, i ja te ispostovao..
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks