Formula 1!

[JUAN]

vidi se iz prilozenog da veze nemas

[Fabia_Elegance!]

Znam. Ti znas.
Idi u Alabami, tamo obozavaju Nascar.
Inace i to sam pratio 4-5 godina.

[metabond]

Do ovdje su isli pravo:




Onda je poceo da ide desno:







Mjesta je imao, niko ne moze da kaze da nije mogao da prodje.

Ok, odavde se vidi slabo, ali pogledaj vise puta taj dio snimka koji sam naveo, samo gledaj putanju Weberovog bolida kada je izisao iz desne krivine pa kada ga je Vetel cimnuo desno pa krenuo lijevo da ga pretice,
vidi se iz Weberovog bolida da se vracao lagano lijevo kao da ide pravo.
Ako je znao da je sporiji od Vetela sto nije otisao pometra desno na vrijeme
i gotova stvar, jer je bio na SAFE modu.

[Fabia_Elegance!]

Pa to je taj snimak.

[Jakuza]

Ahahahahahahhaha je li realno ovo,presmijesnih likova ima
NASCAR :lolblue:
Mjesta je imao vise nego dovoljno,Fetel je kriv!

[NSX]

mjesta je bilo da prodje fap trinaestica a ne formula...

[metabond]

Pa to je taj snimak.

Pogledaj snimak iz Weberovog bolida, a gledajte idealnu putanju svih auta na tom dijelu staze.

[metabond]

mjesta je bilo da prodje fap trinaestica a ne formula...

Pri tolikoj brzini??

[NSX]

nisam znao da se na toj brzini cvrsta tijela sire...ali mozda je to neka nova tehnologija metabonda...

[NSX]

Pogledaj snimak iz Weberovog bolida, a gledajte idealnu putanju svih auta na tom dijelu staze.

kakve veze ima idealna putanja, njegovo je pravo da ide pravo i drugo ga nista ne zanima a onaj ko pretice treba da gleda kuda i kako pretice

[darijan]

Do ovdje su isli pravo:




Onda je poceo da ide desno:







Mjesta je imao, niko ne moze da kaze da nije mogao da prodje.

na ove dvije slike se vidi kako je Webber isao U DESNO

[NSX]

pa normalno da se vidi

[metabond]

pa normalno da se vidi

Ok momci, ali vam kazem pogledajte iz Weberovog bolida snimak pazljivo.

[Fabia_Elegance!]

I, dosli smo do nekog zakljucka da:

Vettel kriv 70%
Webber nekih 10%
Tim 20%.

[Fabia_Elegance!]

"Seb and I will sit down and have a chat about it because we need to avoid costly slip-ups like this in the future," Webber wrote in his exclusive column in the Australian Daily Telegraph.
"We'll probably have a difference of opinion about what happened on Sunday [night] until we go to our graves, but we're both adults and we need to find a way of racing together that doesn't compromise the team.
"If we'd been fighting for 18th and 19th positions when this accident occurred, no one would have cared; as it was, we were fighting for the lead and it's all anyone wants to know about."
Two days after the crash, and with some Red Bull Racing factions still blaming Webber for the incident, the Australian is adamant that he did nothing out of the ordinary in trying to fight Vettel.
"Vettel had a bit of a top-speed advantage and I could see him coming down my inside as we approached Turn 12 at Istanbul Park," he added. "We were fighting for the lead, so I stayed tight to ensure he'd be on the dirty side of the track as we approached the braking area. I was holding my line and he came across on me.
"We made contact; it was only a light touch, but when you're travelling at 300km/h that's all you need for a situation to end in tears."

[Fabia_Elegance!]

[mmijo]

Zbilja, ko je kriv, vise nije vazno.
Ono sto je vazno je da Red Bull zamjera Webberu sto se nije sklonio, dok su mu momci iz McLarena zahvalni. Treba li vise komentarisati ovo?

[Fabia_Elegance!]

Ja mislim da nema potrebe.

[kimi pg]

Ja mislim da nema potrebe.

upravo tako..

[Fabia_Elegance!]

Montreal - Canada GP:



Montreal
Race Date: 13 Jun 2010
Circuit Name: Circuit Gilles-Villeneuve
Number of Laps: 70
Circuit Length: 4.361 km
Race Distance: 305.270 km
Lap Record: 1:13.622 - R Barrichello (2004)

Max team wins: Ferrari - 13 times
Max driver wins: Schumacher - 7 times


Po nasem vremenu:

[kimi pg]

opis staze Barrichella, vlasnika lap rekorda:

"Staza u Montrealu mi je veoma draga. Svaka krivina je izuzetno složena i zahteva od vozača i bolida maksimalnu pripremljenost. Ukoliko padne kiša, situacija će biti dosta teška, a posebno kod snažnih koćenja. Dakle, na ciljnom pravcu razvijam oko 310 km/h u sedmom stepenu prenosa. Kočenje je dosta opterecujuće, jer je potrebno spustiti brzinu na oko 110 km/h. Sledi dosta složen sektor gde u prvom krugu može biti puno problema. Zatim, sledi ubrzanje do 270 km/h. Pred četvrtu krivinu šaltam dva stepena niže na brzinu oko 130 km/h. Petu krivinu mogu da prođem punim gasom u četvrtom stepenu prenosa sa oko 260 km/h. Zatim, šaltam do petog stepena prenosa i bližim se krivinama šest i sedam. šesta krivina je šikana koja zahteva snažno kočenje posle pravca. Sledi ubrzanje i brz prolazak kroz sedmu krivinu i dolazim velikom brzinom do osme krivine pod mostom, koja je zahvalna za preticanje. Krivinu prolazim brzinom oko 140 km/h, a zatim ubrzavam do 300 km/h i šestog stepena prenosa. Na kraju pravca sledi veoma snažno kočenje i brzina pada na oko 60 km/h. Sledi prvac Droit du Casino, gde razvijam oko 320 km/h. A, posle sledi, po meni, najteži deo staze Gilles Villeneuve, desno - leva šikana, u kojoj na izlazu razvijam oko 220 km/h. Sledi ciljni pravac i već smo u sledecem krugu..."

[Fabia_Elegance!]

Jensonov lap:

[sarafr]

Malo kulture nikome ne bi skodilo Eto bar radi mene i Sare.

:trep:


Drag mi je GP Kanade.
Obicno dobijem fine fotke od rodjaka iz Montreala...
Doduse prosle god su nesto zabusavali :eek:
Ali cu ih aktivirat opet ove god.:twist:

[kimi pg]

:trep:


Drag mi je GP Kanade.
Obicno dobijem fine fotke od rodjaka iz Montreala...
Doduse prosle god su nesto zabusavali :eek:
Ali cu ih aktivirat opet ove god.:twist:

zbog vas dvije ovo će biti najkulturniji dio foruma.. :dring:

[NSX]

E kako ja nemam rodjake u Montrealu :/