VW u USA preporucuje zamjenu zupcastog i vodene pumpe na 90 000 milja. Fabricka vodena je plasticna cije peraju pucaju pose 60-70 000 milja i koje ostaju unutra u blok i otezavaju cirkulaciju vode i onda, naravno, puca i blok i sve jer u 80% slucajeva ne radi senzor pa ni kazaljka temperature unutra, za to sto je senzor ******.
















Mislite li da je ovo jedini primjerak?

Ne ne, pogledaj dolje, majlazu i kazaljku temperature - 2001 VW Jetta 1.8T:





Evo, da ne mislite da se radi o istom autu:











Onda, ko od vas nije imao problema sa najgorim sistemom za podizanje i spustanje stakla koji je napravljen od najgore plastike sto postoji?

Ja sam do sad otvorio oko 20-30 komada, i skoro na svaki sam stavio zicu i blokirao stakla u zatvorenom polozaju, jer komad plastike je oko 40 eura, sajla i leziste i motor oko 200 eura.







Ajde da vidimo kako izgledaju EGR ventili na TDI posle 50-70 000 km:



Pitam vlasnike, trosi li ulja? Ma neeee, Boze sacuvaj.




VW rustproof? Daaaa, kako da neee. Pogledajte koliko sranja se nakupi izmedju limova, zbog "preciznih" spojeva, u ovom slucaju, VW T4:












Samo na lijevu stranu? Ne, tu je i desna: