Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

[exmm]

Posao vijeka mozda ce, do kraja vijeka biti zavrsen

[Dutch]

Prije više od pola godine jedan forumaš je tvrdio kako su u problemima da nađu radnu snagu jer niko u CG neće da radi za 700-800e nego samo da leže.Njima radna snaga neće trebat još za godinu a kamoli što drugo :roll:

Bitno je da je još jedan propagandni zadatak ispunjen.Mislim da ćemo gledat novu binu,nove investitore,strateške partnere a iste političare koji godinama ne ispunjavaju svoja obećanja.Zato ih i glasamo,jel da?

[Mojsije]

Neće ovi dugo ne boj se, bliži se i njima kraj, presušila su im sredstva finansiranja otkad im uhapsiše Šarulju, ne može im ni mmf pomoći.

[Dutch]

Neće ovi dugo ne boj se, bliži se i njima kraj, presušila su im sredstva finansiranja otkad im uhapsiše Šarulju, ne može im ni mmf pomoći.

Neće se oni predat bez borbe.Kad braniš svoju glavu i imovinu onda si spreman da se do kraja držiš .Naučili su oni još po nešto od čika Sloba.

[minjo]

haha,vidim predhodna dva forumasa se popoljuju medjusobno da ce naci novu koalicionu vladu.,barem 2,5 narednih godina nece se mjenjati ova.
Price oko Sarica i autoputa su prosrpskoopozicionamedo patka,za vasu info,finansijski kolsating radi IFC(medjunarodna finansijska korporacija) koja radi za svjetsku banku.
Restis mora nedje ulozit novac,jer u Grckoj nece sigurno,a ovo mu je sasvim ok zajedno sa izraelskom firmom.,a izvodjac ce biti konstruktor.

[Dutch]

haha,vidim predhodna dva forumasa se popoljuju medjusobno da ce naci novu koalicionu vladu.,barem 2,5 narednih godina nece se mjenjati ova.
Price oko Sarica i autoputa su prosrpskoopozicionamedo patka,za vasu info,finansijski kolsating radi IFC(medjunarodna finansijska korporacija) koja radi za svjetsku banku.
Restis mora nedje ulozit novac,jer u Grckoj nece sigurno,a ovo mu je sasvim ok zajedno sa izraelskom firmom.,a izvodjac ce biti konstruktor.

A auto put gotov 2145.godine.Taman da čukunčukununuk sa imenom Milo Đukanović VII presječe vrpcu na svečanom puštanju u rad

[milovan]

TANDARA MANDARA,
svaki su posa slichno pochinjali i zavrshavali,
kao FICOV MOST NA VERIGE,
na njega rastu OSTRIGE,
pa MODERNIZACIJA KAPa i ZELJEZARE,
dje se SHKLAPA I PERU PARE,
od GRADANINA prave MAGARE,
pomocu TELEVIZIJE,
i budala bez VIZIJE.

[sky]

finansijski kolsating radi IFC(medjunarodna finansijska korporacija) koja radi za svjetsku banku.

Mislis ovi sto su procjenili kostanje ove dionice duplo manje nego sto cemo mi platit.

Aktor se ugrađuje 10 miliona po kilometru

Ako firme Aktor i HCH budu gradile autoput Bar-Boljare, biće to najskuplja cesta na svijetu svih vremena. Grčko izraslski konzorcijum, sa kojim će Vlada pregovarati do kraja marta, procijenio je da će izgradnja 43,5 kilometara dugačke prve dionice od Smokovca do Mateševa koštati 1,24 milijarde, odnosno prosječno 28,5 miliona eura po kilometru.

To je skoro triput više nego što je koštao autoput kroz Sloveniju, 9,77 miliona po kilometru, bez obzira na nepovoljnu konfiguraciju terena. Najzahtjevnija dionnca autoputa Zagreb Dubrovnnk, od Dugopolja do Ploča, koštaće 7,14 miliona eura po kilometru. Dionica Požega-Boljare gradiće se preko Zlatibora i koštaće prosječno 12 miliona eura po kilometru, iako je na trasi od 133 kilometra planirana gradnja 202 tunela. Nešto manje, 11,5 miliona po kilometru, koštaće gradnja autoputa Banja Luka-Bosanska Gradiška. Koliko je za gradnju autoputeva bitna konfiguracija terena najbolje pokazuje podatak da kilometar ceste kroz Vojvodinu košta tri miliona eura.

Glavni inženjer zavoda za projektovanje Instituta za puteve Srbije Miroslav Birđanin kaže da se procjeljena vrijednost gradnje kilometra puta kroz planinski teren kreće do 10 miliona eura.

”Najveći izdatak su tuneli i mostovi, Ubjedljivo najskuplja je gradnja tunela kilometar duple tunelske cijevi košta 30 miliona eura, dok se kvadrat gradnje mosta kreće od 700 do 1000 eura”, kaže Birđanin.

Eksperti Svjetske banke, tačnije njene Međunarodne finansijske korporacije (IFC), procpjenili su gradnju dionice Smokovac-Mateševo na 640,8 miiona eura, 600 miliona manje od Grka i Izraelaca.

Prema njihovoj studiji, rađenoj za potrebe crnogorske vlade, na tunele, mostove i vijadukte otpada 41 odsto ukupne dužine te dionice. Tuneli, mostovi i vijadukti učestvuju u ukupnoj cijeni koštanja dionice sa 65 procenata. IFC je 169,2 kilometra dug autoput Bar Boljare procijenio na 1,94 milijarde eura, ili prosječno 11,47 miliona po kilometru.

Predstavnici grčko-izraelskog konzorcijuma izjavili su nakon debakla Konstruktora da su spremni da pregovaraju sa Vladom oko gradnje komiletnog autoputa, navodeći da čekaju zvaničan pioziv.

Taj bi poziv mogao biti upućen već nakon današnje sjednice Vlade, koja će usvojiti odluku Savjeta za izgradnju autoputeva da se raskine koncesioni ugovor sa hrvatskim konzorcijumom i formalizuju pregovori sa Grcima i Izraelcima, od kojih će se zahtjevati da drastično spuste cijenu. Za početak, ne bi bilo loše da se Aktor i Šikun Binui odreknu 432 miliona eura, koliko su se ugradili samo u prvu dionicu.

Presjednik Hrvatske Ivo Josipović ocijenio je da je “posao stoljeća" u Crnoj Gori propao, jer nije bio kvalitetno pripremljen, dok je portlarol hrvatske vlade Zlatko Mehun ocijenio da se nije moglo učiniti više da konzorcijum Konstruktor dobije posao u Crnoj Gori.

[minjo]

Evo jutros VIJESTI lobiraju za Aktor,znaci ulecele su im pare za lobiranje,sada ce bit med i mlijeko, za dalje pracenje dogadjaja treba pratiti Grcke i Izraelske BIZ portale,jer ce Vijesti da pumpaju kao sto su radile za neke firme kada je bio berzanski bum u CG.

[high]

Ja ne mogu da vjerujem šta ovi naši stručnjaci pričaju. Raspravljaju koliko su Hrvati do sada uložili para i koliko im treba vratiti.
VRATITI!!!?

Pa je su li oni normalni? U svakoj normalnoj zemlji Konstruktor bi platio debele penale jer je posao zbog njih propao. Kad se predaju ponude za ovako ozbiljne poslove, predaju se i garancije za ozbiljnost ponude. I sad bi te garancije trebalo naplatiti.

Mada..... sve mi se čini da su te garancije istekle, dok su se Konstruktoru davalo vrijeme da nabavi garanacije za izvođenje. I tako sad naši magarci njaču....koliko da vrate Hrvatima, pa će nam valjd aoni oprostiti što su nas tukli.

Ne mogu da verujem kakve neznalice vode ovaj posao.

[Dutch]

Ti si lud .
Kako ne možeš da vjeruješ?Pa shvataš li da se u svaki posa u CG neko ugrađuje a u ovaj su tek trebali masno da se ugrade.Moraju malo para šklapit pa makar i na foru izvinjenja Hrvatima .
Ko zna,možda je neđe ranije sklopljen dogovor da će Hrvatska dobit neki veliki posa u CG a u zamjenu za ratnu odštetu.Nije im vjerovat.Tajni ugovori,sitna slova na dnu papira itd postoje odkad je vladara

[MonterO]

Oruuuk ide

Počinje izgradnja autoputa do CG

11. mart 2010. | 12:38 | Izvor: Beta Kopaonik -- Izgradnja prve deonice autoputa Beograd - južni Jadran trebalo bi da počne krajem maja 2010, kaže ministarka za Nacionalni investicioni plan Verica Kalanović.


Kalanovićeva je kazala da će se prvo graditi deonica od 12,5 kilometara izmđu Uba i Lajkovca, za koju je izdvojeno dve milijarde dinara iz budžeta Srbije.

Za tu deonicu, istakla je Kalanovićeva, postoji završen projekat sa tehničkom dokumentacijom i trenutno se intenzivno obavlja eksproprijacija.

"Ako sve bude kako treba, u aprilu bi trebalo da se raspiše tender, a krajem maja da počnu radovi", navela je ministarka i dodala da je
planirano da izgradnja te deonice bude dvogodišnji projekat.

Kalanovićeva je navela i da su raspisani tenderi za izradu projektne dokumentacije za deonice Obrenovac-Ub i Lajkovac-Ljig, kao i da deonica od Beograda do Obrenovca još nije spremna ni za tendere za izradu projektne dokumentacije.

"Prema opštim studijama izvodljivosti deonice autoputa do Crne Gore, od Beograda do Obrenovca trebalo bi da se gradi levom obalom reke
Save", kazala je ministarka za Nacionalni investicioni plan Verica Kalanović.

Ukupna dužina autoputa Beograd - južni Jadran je 455 kilometara, od čega kroz Srbiju prolazi 255 kilometara.

[Hari Krisna]

Grčko-izraelska udružena kompanija smanjila cijenu za 200 miliona eura, ali je najvjerovatnije da ce imati problema oko garancija i pokusaja da zatvori finansijsku konstrukciju za dio budućeg autoputa.

[OSCAR]

Grčko-izraelska udružena kompanija smanjila cijenu za 200 miliona eura, ali je najvjerovatnije da ce imati problema oko garancija i pokusaja da zatvori finansijsku konstrukciju za dio budućeg autoputa.

Predviđeli su previsoke troškove održavanja puta, više no što dajemo godišnje za održavanje svih puteva u CG, onda još neke stvari, 10 mil godišnje, na 30 godina je 300 mil, svaki milion smanjivanja će dovesti do tago da se dođe do neke prihvatljive cifre, koja po mom mišljenju ne bi smjela prelazit 3 milijarde eura, ni u jednoj opciji, pa ga taman sami počeli gradit!

[Hari Krisna]

Slijedi jos jedan tender ili zahtjev prethodnim ucesnicima za realnije ponude. Primam opkladu u 11,5 eura za takav epilog

[GreatMontenegro]

Slijedi jos jedan tender ili zahtjev prethodnim ucesnicima za realnije ponude. Primam opkladu u 11,5 eura za takav epilog

Tu si opkladu dobio.

[Mad_dog_KO]

A je li bolje uzet 20 najnovijih auta sluzbenih no jedan put napravit?

[bracodubrovnik]

Slijedi jos jedan tender ili zahtjev prethodnim ucesnicima za realnije ponude. Primam opkladu u 11,5 eura za takav epilog

http://dnevnik.hr/showbizz/film-tv/d...-otvoreno.html

Milo Đukanović i njegovo gostovanje na NovaTV.

[MimiR']

http://dnevnik.hr/showbizz/film-tv/d...-otvoreno.html

Milo Đukanović i njegovo gostovanje na NovaTV.

dubrovniche, malo ''d'', da li je to tebi krivo shto tebra hrvati, jos manje ''h'' ispadoshe smece?

[Bonja the Zmaj]

dubrovniche, malo ''d'', da li je to tebi krivo shto tebra hrvati, jos manje ''h'' ispadoshe smece?

zasto bi njemu bilo krivo zbog ponasanja jedne hrvatske privatne firme i nesposobnih CG vlasti koje su s njima podijelile odgovornost?
Zamisli da tebe sad pocne da proziva neki Rumun zbog OBOD frizidera koji je kupio 1991.

Stani, jesi ti onaj sto ima vikendicu na Bojani, za koju tvrdis da je legalna?
:yipiiii:

[Ćipur]

PREOKRET

Milorad Pustahija: Exim banka Konstruktoru daje novac za Bar-Boljare

Autor/izvor: SEEbiz / RTCG

PODGORICA - Hrvatski konzorcijum obezbijedio je iz komercijalnih izvora novac za gradnju autoputa Bar – Boljare i spreman je da se uključi u realizaciju, ukoliko propadnu pregovori crnogorske Vlade i grčko-izraelskog Aktor-HCH, rekao je predstavnik splitskog Konstruktora Milorad Pustahija.
"Nijesmo odustali od tog posla, bez obzira što je ugovor raskinut, jer je cijena koju smo ponudili nedostižna za grčko-izraelski konzorcijum. Ponuđena cijena je i nekolonijalna, što znači da smo iz nje izbacili ekstra profit", reako je Pustahija na sastanku Hrvatskog poslovnog kluba u Crnoj Gori.

Nakon što je Vlada Crne Gore je početkom marta raskinula Koncesioni ugovor za gradnju autoputa, Pustahija je saopštio da hrvatski konzorcijum nije "stajao skrštenih ruku", već su njegovi predstavnioci u međuvremenu počeli pregovore sa kineskom Exim bankom o obezbjeđivanju garancija, neophodnih za gradnju autoputa.

"Ukoliko evropske multilateralne organizacije neće da daju garancije, hoće kineska Exim banka. Krenuli smo u pregovore sa njima i dobili načelnu saglasnost da su zainteresovani da nas isprate, ukoliko propadne posao sa grčko-izraelskim konzorcijumom", objasnio je.

On je dodao i da je hrvatski konzorcijum već sada obezbijedio sredstva za realizaciju tog projekta, iz komercijalnih izvora.

Kineski ambasador u Podgorici Li Mančang je potvrdio je da je Exim banka "u principu" spremna da sarađuje sa hrvatskom kompanijom, ali da bi o detaljima trebalo razgovarati.

Crnogorski premijer Milo Đukanović kazao je da su razlozi zbog kojih hrvatski konzorcijum nije uspio da obezbijedi tražene grancije dominantno objektivni, jer danas i najrenomiraniji investitori imaju problem sa bankarskim servisom svojih investicija.

"Hrvatskom konzorcijumu nije bilo lako da zatvori neophodne pretpostavke, bez čega se nije moglo ući u realizaciju posla", saopštio je Đukanović, koji smatra da je konzorcijum trebalo da bude inicijativniji prema evropskim finansijskim institucijama, prije svega Evropskoj investicionoj banci.

On je ocijenio i da bi pregovori sa drugorangiranim na tenderu za gradnju autoputa, grčko-izraelskim konzorcijumom Aktor-HCH, mogli biti uspješni i da bi se moglo ući u realizaciju projekta.

"Respektabilna je ozbiljnost kojom se prilazi pregovorima. Za sada se dosta dobro držimo zacrtane dinamike i imamo povoljne signale evropskih finansijskih institucija", rekao je Đukanović.


http://www.seebiz.eu/sr/kompanije/mi...are,73431.html

[Bugi]

A je li bolje uzet 20 najnovijih auta sluzbenih no jedan put napravit?

Zašto se ograničavati na 20 auta
Svako od nas ima i seku i batu i ujnu...

[sky]

Sto se ovo cini sa ovim autoputem... Prvo oce Konstruktor, nece Konstruktor, pa oce Aktor, neznamo ocemo li Aktor, pa se vraca Konstruktor, pa kazu da ce razmotrit i ostale ponude...
A u oktobar, tj. prije vise od pola godine su vec "poceli" radove i svecano taj "pocetak" obiljezili.
Svi smo se nadali da co ovo biti ozbiljan projekat, ali po ovom pocetku izgleda da ne obecava mnogo.

[Mojsije]

Treba to dat Čelebiću ili Cijevni Komerc pa da svi počinemo.

[Bugi]

Milo Đukonović je 15. Oktobra 2009. godine rekao

Prva dionica puta Podgorica-Matiševo dužine 40 kilometara biće završena za naredne 3,5 godine.