Pitajte...

[Balsa]

Dobro, ali zasto? Zasto kad znas da kod nas Valvoline Synthetic 75 90 je toliko dobro, i skupo pa nemas pojma.


P.S. kad si presao na M1? Jeli potrosnja manja i ljepsi rad kad je hladan?

Ako mislis na Mobile1, uvijek sam njega i koristio. Nekad 5w50 a nekad 0w40.

[Fabia_Elegance!]

M1 je najbolje ulje kod nas, M1 0-40.

[sparco]

treba samo gledat temperaturne odlike ulja, i to turat, koje god trpi 50 60 spoljne temperature

[Fabia_Elegance!]

[sparco]

bravo sreco pokazi neznanje u tome, vidis , ove godine ktm je imao opoziv motora zbog uylja koje je stavljeno u iste i koje se prodavalo u zemlje extremnih temperatura kao sto ej cg, jer je njihov motorex 10,40 full syntetic bio za po njima norlamne temperature do 30 35 stepeni ljeti, kod nas svaki motor koji je od prvog dana koristio shell 15 50 za temperature do 50 i cak 60 stepeni nije imao nijedan problem habanja bregastih, bravo sreco , bas, vidis nekad ti google i jednostavna rekla kazala prica poznavanja ulja i zamjene na autima ne pomogne da znas sve ;p

[Fabia_Elegance!]

KTM? Sto je to?





Ja pricam o kolima, ne o motorima.
Ajde sad, koja je razlika izmedju 10-40 i 0-40?

[sparco]

isto kolko za motor moze i za auto da vazi, zasto imas fabricke preporuke ulja za zimu i ljeto kad je to sve isto i nema veze ?

[Fabia_Elegance!]

Ali vidis da ti ne znas da 0-40 pokriva sve gradacije, od 0-15.
To sipas u motor i onda vozis i zimi i ljeti, ista gustina...sve isto.

[aCid_cOokiE]

znaci m1 0-40 moze bez problema da se koristii ljeti kad su temperature i po 45 stepeni kod nas !? i u automobilima koji se malo 'brze' voze !?

[Fabia_Elegance!]

Nema veze koliko se voze, to se moze koristit uvijek.
Temperatura ima veze sa donjom gradacijom ili bolje da kazem sa prvom cifrom, u ovom slucaju je 0, to znaci od 0-15. Sve je tu!
A sto se tice 40 oznake, tu vanjska temperatura nema veze.
I vazno je znati cst nekog ulja.

[metabond]

Nema veze koliko se voze, to se moze koristit uvijek.
Temperatura ima veze sa donjom gradacijom ili bolje da kazem sa prvom cifrom, u ovom slucaju je 0, to znaci od 0-15. Sve je tu!
A sto se tice 40 oznake, tu vanjska temperatura nema veze.
I vazno je znati cst nekog ulja.

Sada si sve reka koliko znas o uljima.

[Fabia_Elegance!]

A sto nije tacno?

[metabond]

To sto si napisao

[Fabia_Elegance!]

Znaci:

Nije tacno da vanjska temperatura ima veze sa W oznakom?

[metabond]

Znaci:

Nije tacno da vanjska temperatura ima veze sa W oznakom?

Spoljna temperatura ima veze sa W oznakom.

[Stivi]

ja se stvarno ne razumijem u ulja , ali zar to nebi trebalo da nema veze jer sve jedno svakom motoru je najbolje kad auto postigne radnu temperaturu i tada je viskoznost ulja najbolja a to je uglavnom 80c ( sto je daleko vishe od temp. koja moze biti vanjska )

[Fabia_Elegance!]

Dobro, znaci to je tacno.
Dalje: da li je tacno da 0W obuhvata sve od 0-15W, (tj. 0W, 5W, 10W, 15W...)?

[metabond]

ja se stvarno ne razumijem u ulja , ali zar to nebi trebalo da nema veze jer sve jedno svakom motoru je najbolje kad auto postigne radnu temperaturu i tada je viskoznost ulja najbolja a to je uglavnom 80c ( sto je daleko vishe od temp. koja moze biti vanjska )

Po tome bi se pravila jedna vrsta ulja, a ne razne gradacije(0w30,0w40,5w30, 5w40,5w50,10w40, 10w50,15w40,15w50,20w50,5w60 itd).
Mislis da ide preporuka, poizvodjaca automobila, isto ulje za Nordijske zemlje ili Egipat?

[Fabia_Elegance!]

ja se stvarno ne razumijem u ulja , ali zar to nebi trebalo da nema veze jer sve jedno svakom motoru je najbolje kad auto postigne radnu temperaturu i tada je viskoznost ulja najbolja a to je uglavnom 80c ( sto je daleko vishe od temp. koja moze biti vanjska )

Pa da. Recimo kad je motor hladan, ujutro, ulje je dolje u karter. Naravno da je gusce nego kad motor postigne radnu temperaturu. Sto gusce ulje, to tezi rad motora. Kao prvo pumpa se muci da gura ulje do zadnje tacke motora, a to su bregaste i ventili, ulje traje da dodje do tamo i to znaci da motor se vrti bez ulja. Pri radnoj temperaturi koja je u prosjeku oko 100 stepeni, viskozitet ulja zavisi od druge oznake, 20, 30, 50, 60, i tada viskozitet se mjeti cst-ima, cetrostroke.
Najpametnije je imao 0W ulje za sva godisnja doba, zimi manje trosi, ljepse radi kad je hladan, uljna pumpa se manje muci i motor se manje vrti na prazno a ljeti je isto.


Koristio sam razne marke i gradacije ulja, svakuh 2-3 mjeseca smo kupili bacve: Castrol, M1, Valvoline...






P.S. neki su primijetili razliku kad su presli na nizi W.
Tico, potvrdi.
Nexus, potvrdi.

[Fabia_Elegance!]

Po tome bi se pravila jedna vrsta ulja, a ne razne gradacije(0w30,0w40,5w30, 5w40,5w50,10w40, 10w50,15w40,15w50,20w50,5w60 itd).
Mislis da ide preporuka, poizvodjaca automobila, isto ulje za Nordijske zemlje ili Egipat?

Cuj, nemas pojma. Ne moze da se pravi samo jedna vrsta ulja, jer neki motori traze 9 cst, neki 12,2, neki 14,5 a to zavisi od druge oznake.
Pri radnoj temperaturi isto je imati 0-40 je isto sto 15-40, ali nije isto 0 30 i 0 40.

0 20, 0 30, 0 40...ce radit kako treba i tamo i tamo dok 10 40 nece.

[metabond]

evo vam prosta tabela za ulja Attachment 38730

[Stivi]

pa chek koliko sam shvatio sa ovim pprvim 0/5/10/20 se oznacava viskozitet ulja dok je hladno , jel to to???

[Fabia_Elegance!]

Gustina, ne viskozitet.
Druga oznaka oznacava viskozitet, i to pri radnoj temperaturi.

[Fabia_Elegance!]

evo vam prosta tabela za ulja Attachment 38730

Tabela nema veze s mozgom, kao ni tvoja prica.

[metabond]

Gustina, ne viskozitet.

Nije istina.