Svi vele da je zadnja vuca zakon za sport. Ja velim: zavisi sta je to sport? Ako za vas sport predstavljaju atraktivna zanosenja, skripa guma u krivini i isklizavanje zadnjeg kraja - onda je zadnja vuca zakon. Medjutim, ako bi neko ovih dana organizovao kakvo sportsko nadmetanje, kao npr. mjerenje prolaznog vremena u jednom krugu oko bloka 5, vozac BMW-a 318i sa sportskom zadnjom vucom, i prosjecnim poznavanjem vozacke vjestine, ne bi imao nikakve sanse protiv isto tako prosjecnog vozaca Alfe Romeo 156 1.8 TS.
Ja vozim auto sa zadnjom vucom, i mogu vam rec da to ima svojih drazi, ali da isto tako na mokrom i klizavom zahtijeva opreznu voznju i da je potrebno veliko iskustvo da bi se savladale sve cudi zadnjeg pogona. C-klasu imam vec par godina, a i dalje ponekad zna da me iznenadi ako malo brze udjem u krivinu(u nedostatku sistema za proklizavanje...
) na klizavoj podlozi. Ko je na mokrome malo brze uletio s kakvom Meckom ili BMW-om u (pokojnu-lezeci policajci) krivinu kod Zetatransa, onu kod Optike, pa onu sledecu desnu koja ulazi na parking - zna o cemu pricam...
Zadnja vuca je pravi izbor za beskompromisno sportskog vozaca, koji natprosjecno poznaje vozacku vjestinu i ima dosta prakse. Za one bez radikalnih sportskih ambicija svakako je prakticnije resenje neka Alfa Romeo ili Hyundai Coupe npr. - pruzice prosjecnom vozacu sasvim fine sportske mogucnosti, a da je pritom pitomiji za rukovanja i da vise oprasta greske...
AWD se meni cini vise kao luksuz nego kao potreba, kad je ovakva klima u pitanju, mada, kad bih sad mogao da biram, takva vuca bi se svakako nasla na mom autu...jednostavno, bolje 4 nego 2...
Bookmarks