Ovo gore je auto sa samo električnim motorom.
Jeste li vozili kad neki od hibridnih automobila?
Pod hibridnim podrazumijevam auta sa benzinskim ili dizel motorom i električnim pored njega.
Sviđa mi se novi prius, posebno za gradsku vožnju kad su troškovi i zagađenje okoline minimalni.
Znam da će mnogi reć da oni ne mogu da se porede sa običnim zbog snage, maksimalne brzine i sl, ali smatram da će to u budućnosti bit prevaziđeno, mada i danas napreduju. Posebno bih istakao proizvođača - Tesla:
- Drivetrain: Electric motor with 2-speed electrically-actuated-manual-shift transmission with integral differential
- Motor: 3-phase, 4-pole electric motor, 248hp peak (185kW), redline 13,000 rpm, regenerative "engine braking"
- 0-60 mph acceleration: under 4 seconds
- Top Speed: 125 mph
Mislim da ovo nisu ni malo loše performanse
Ovo gore je auto sa samo električnim motorom.
Od hibridnih auta sam vozio sledece:
1. Toyota Prius MkI (imao dvije)
2. Toyota Camry Hybrid
3. Toyota Highlander Hybrid
4. Honda Accord Hybrid
5. Honda Civic IMA (imao jednu)
6. Lexus RX400h
7. Lexus LS600hL
8. Lexus GS450h (imao jednog)
9. Ford Escape Hybrid (katastrofa)
Nisam vozio: novi Prius, Hondu Insight, Lexus HS...
Osjecaj voznje hybrida je fantastican. Imas keyless entry & go, sjednes unutra, pritsnes dugme start a zvuka nema. Rucice mjenjaca vecinom su kao joystick, "saltas" u D i vozis, a cujes samo zujanje.
Imaju dobro ubrzavanje i kod Toyote ne mozes osjetit razliku izmedju hybrida i obicnog, Honde zaostaju po tom pitanju.
Najveca mana je sto na otvoreni rade i jedan i drugi motor a to znaci da potrosnja je ista kao u gradskoj voznji.
Ako vozis nizbrdo, elektromotor sluzi kao "motorno kocenje", a to puni bateriju, isto je i kad kocis, kineticka energija se pretvara u elektricnu i to dodatno smanjuje potrosnju. Malo ko moze primjetit razliku izmedju kocnica na hybrid i na obicna kola.
P.S. ja, ti i tihomirdj moramo uzet po jednog hybrida, imamo razloga za to.
Last edited by Fabia_Elegance!; 08-07-09 at 22:10.
TAKUMI
Zašto je ford toliko loš?
Logicno, zato što je ford
She is only here to annoy herself!
FORD - Fix Or Repair Daily
Da, dosta los. Idemo redom. Ispod haube ima 2.3 (ili 2.4, nisam siguran) Atkinson Cycle motor, pored je elektromotor od 70 KW i 330V (Prius - 500V!) koji zvuci kao....ima potpuno isti zvuk kao da vuces auto na krov asfaltom.
Dobro to, pazi sad, Toyota potpisuje preko 350 djelova koji se montiraju na Escape ali ameri su glup narod. Naime, kompresor klime se vrti uz pomoc otto motora a ne uz pomoc elektromotora kao kod Priusa. Escape i Prius u gradu se voze samo na struju, ali ako ljeti vozac Forda upali klimu, otto motor ce raditi ful time, i onda potrosnja je ista ili veca nego kod obicnog Escapea. Pointless. Ford preporucuje zamjenu ulja svakih 10 000 milja a u isto vrijeme se radi i KONTROLA KOCNICA. CVT kao da nema veze s ovim autom, "brzine" nisu proracunate kako treba (kad saltas rucno).
Primjetio sam da kad vozis ljeti sa upaljenom klimom, u isto vrijeme motor vrti elektromotor koji je u tom slucaju GENERATOR, da bi punio baterije a on se vrti i kad je baterija FULL. Naravno, potrosnja je mnogo veca.
OK, vozis auto gradom, bez klime, radi samo elektromotor, na 25 km/h on vrti motor, kao starter i benzinski motor se pali ali u toku vrglanja (0,5) sijalicama se oduzima struja (kad su baterije ful prazne). WTF?
I joooooos mnogo toga...
Last edited by Fabia_Elegance!; 09-07-09 at 00:05.
TAKUMI
Tesla objašnjava.
Ništa hibridi, Tesla Model S ili ništa.
Jes da tek grade fabriku, ali vala će se to dočekati.
...dip your hands in the water,
the same deep water as me...
I Fisker Karma.
TAKUMI
...dip your hands in the water,
the same deep water as me...
uuuuu ovaj mnogo dobro izgleda...
Sta je sa pricom da nije jeftino voziti electric (i/ili hybrid) jer li-ion baterija takodje ima svoj vijek od par hiljada punjenja? Kada se ispuca tih par hiljada slijedi naravno zamjena ali kako sada stvari stoje to je jako skupa opravka.
Teslin dvosjed sada kosta ako se ne varam negdje oko 120.000 USDtj blizu 100.000 EUR + recimo zamjena baterije poslije 200.000km predjenih koji su realni u bilo kom vecem gradu u 3-5godina voznje. Konkretno me zanima da li se to isplati (pored evidentne zastite zivotne sredine u odnosu na konvencionalna vozila)?
Vozio sam Toyotu hybrid, moj utisak je da je auto GENIJALAN. Sama konstrukcija mu je odlicna, smanjen otpor vazduha sa mnoooogo prostora za putnike. Ne cuje se kad ide, cak ni kad mu radi benz-motor. Odlican je po mojim mjerilima. Jedina mana mu je visoka pocetna cijena koja po mojoj racunici sa mojom kilometrazom nikako ne bi bila isplativa tj nista od ustede ako ga poredim sa jednim 1.4 benzincem bilo kojeg proizvodjaca.
sto se tice ekonomicnosti to je strasna stvar , ja mislim da sam chuo u jednu emisiju da ona Prius troshi oko 3.5l nafte na 100km, naravno kombinovane voznje
mada to nam je buducnost , goriva je sve manje i manje a cijene su sve vishe i vishe , a i tehnika napreduje pa i ti hibridi su vec poceli da se prave sa vrhunskim perfomansama
" If you love something let it go, if it comes back to you it's yours. If it doesn't, it never was."
:mrgreen:
Dont miks grendmas end frogs.
X3M upravo sam htio ovo da postavim
kako nije mjerodavno?
A ljudi koji voze ''malo'' brze???
Pa fino, Prius koristi elektro motor do 50-60 kilometara, što znači da kroz grad imaš troškove 0 eura ako ga spustiš na tu brzinu, što nije zanemarljivo.
Plus ne smrdi, ne čuje se i sl
A trebali su ovoga BMW-a poredit sa Teslom pa bi se viđelo ko manje troši i ko je brži
Brzi je M3 sigurno
Josh je doooosta jeftiniji, i na kraju te ispane ekonomicniji dosta... josh kako je ova elektrodistribucija krenula..... bice skuplja voznja priusom no M3 kom.... (mada istina i eko pese neda)
Zato solarne kolektore i punjenje za dž
Prius na blokadu trosi dosta, znac i 7-8 litara, pa i 9, a on nije za to napravljen. On je napravljen da se vozi normalno i tu ces najvise ustedit. Taj M3 je vozen na vrh gasa.
TAKUMI
Ako nisi pogledao emisiju Prius je na stazi trosio 16-17 litara sto je sasvim OK On ide full gas a bembara fino sestom na vr gasa
She is only here to annoy herself!
Nah..zastita jedne sredine na racun druge. Iliti struja se dobija tako sto se Pljevlja zaviju u crno a ti se vozis na tu struju u PG i ovdje je cistije. Plus prilicno veliki gubici u transferu te energije.
Benzina ne vjerujem da ce ih Toyota praviti na naftu...jer bi to bilo nevidjeno glupavo.
She is only here to annoy herself!
Gledao sam emisiju na Discovery, Green Wheels iliti zeleni točkovi. Čovjek ima kuću, auto, poljoprivredne mašine, sve radi na solarnu energiju. Kući ima solarne kolektore i velike akumulatore kako bi skladišti onergiju za kuću, a isto tako puni auto (RAV4 stari, ugrađen elektro-motor). Njemu su ukupni troškovi 0eura za struju, plus je potpuno nezavistan od prodavca struje
E da, rav4 je kupio za 30 i nešto iljada, ne śećam se čega, sad je prodaje za 60 i nešto
Sad prođeš kroz centar Podgorice, ubije te vrućina u glavu zbog previše betona, još kad počnu ljudi sa pokvarenim autima kroz glavnu ulicu da dime, užas. Zamisli da to ne postoji
Zamisli koliko ce zagadjenje nastati kad on sve to ponese na otpad I zamisli koliko je sve to kostalo.
She is only here to annoy herself!
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks