BUGARSKA


  1. Autoput A1 (Trakija): Sofija (София) - Ihtiman (Ихтиман) - Pazardžik (Пазарджик) - Plovdiv (Пловдив) - Čirpan (Чирпан) - Stara Zagora (Стара Загора) - Sliven (Сливен) - Jambol (Ямбол) - Burgas (Бургас) je dugačak 360 km i operativan je u cjelosti.
  2. Autoput A2 (Hemus): Sofija (София) - Botevgrad (Ботевград) - Pleven (Плевен) - Loveč (Ловеч) - Veliko Trnovo (Велико Търново) - Trgovište (Търговище) - Šumen (Шумен) - Varna (Варна) bi trebao da ima 420 km, operativno je 191 km, u izgradnji je još 66 km, a raspisan je tender za još 70 km koji bi trebalo da budu gotovi do 2029 god.
  3. Autoput A3 (Struma): Sofija (София) - Pernik (Перник) - Dupnica (Ду̀пница) - Blagoevgrad (Благо̀евград) - Sandanski (Санда̀нски) - Kulata (Ку̀лата) (granica Grčka) bi trebao da ima 172 km, operativno je 149 km, planirani završetak kompletne dionice je predviđen 2030 god.
  4. Autoput A4 (Marica): Čirpan (Чирпан) - Haskovo (Ха̀сково)/Dimitrovgrad (Димѝтровград) - Kapitan Andreevo (Капитан Андреево) (granica Turska) ima 117 km.
  5. Autoput A5 (Crno More) : Varna (Варна) - Nesebar (Несѐбър) - Burgas (Бургас) bi trebao biti dugačak 103 km, uređeno je 10 km (oko Varane), a ostatak je najavljen da će biti gotov do 2032 god.
  6. Autoput A6 (Evropa): Sofija (София) - Kostinbrod (Костинброд) - Slivnica (Слѝвница) - Kalotina (Калотина) (granica Srbija) ima dužinu 63 km, otvoren je u septembru 2025 god.
  7. Autoput A?: Montana (Монта̀на) - Dimovo (Дѝмово) - Dunavci (Ду̀навци) - Vidin (Вѝдин) (granica Rumunija) će imati 95 km, operativno je 14 km, trenutno je u izgradnji 81 km, a rok završetka je 2026 god.
  8. Autoput A? (Veliko Trnovo): Veliko Trnovo (Велѝко Тъ̀рново) - Bjala (Бя̀ла) - Ruse (Ру̀се) (granica Rumunija) bi terbao da ima 133 km, u izgradnju je 75 km.
  9. Autoput A? (Rila): Ihtiman (Ихтиман) - Samokov (Са̀моков) - Dupnica (Ду̀пница) - Ćustendil (Кюстендѝл) - (Гю̀ешево) (granica Sjeverna Makedonija) bi trebao da ima 130 km.
  10. Brza cesta: Botevgrad (Ботевград) - Vraca (Враца) - Montana (Монта̀на) će imati 72 km, operativno je 12 km, a trenutno je u izgradnji 37 km.
  11. Brza cesta: Šumen (Шумен) - Razgrad (Ра̀зград) - Ruse (Ру̀се) (granica Rumunija) bi trebao da ima oko 110 km.
  12. Brza cesta: Sofija (София) - Kostinbrod (Костинброд) - Montana (Монта̀на) bi trebao da ima oko 82 km.



Ovdje mi možda bilo zanimljivo vidjeti rutu Solun - Budimpešta, odnosno alternativu trenutno najbližoj ruti od nekih 990 km, koja ide grčkim autoputem A1, te se veže na makedonski A1, pa na srpski A1, te na mađarski M5. Problem ove dionice su granice (grčko-makedonska, makodonsko-srpska i srpsko mađarska), odnosno tri zaustavljanja na preglede, špediciju, carinu (govorim o teretnim automobilima).

Alternativa koja se gradi je duža, ali nema zastavljanja na granici. Ipak prije 2030 god. to neće biti baš prihvatljiva alternativa. Grčki A25 od Soluna do bugarskog A3 ima 105 km. Bugarski A3 će imati 149 km, a dio koji još nije gotov biće do 2030 god., nadovezuje se na A2 na relaciji Sofija (София) - Botevgrad u dužini od nekih 70 km. Sljedi brza cesta Botevgrad (Ботевград) - Montana (Монта̀на) u dužini od 72 km, ali do 2030 god. nedostajaće još 23 km da se izgradi (osim ako ne počno izgradnja u naredne dvije godine). U nastavku je autoput Montana (Монта̀на) - Vidin (Вѝдин) u dužini od 95 km, te bi trebao biti gotov do kraja 2026 god. te se veže na ruminski A6 na dionici Kalafat (Calafat) - Krajova (Craiova) u dužini od nekih 70 km koje sigurno neće biti gotovo do 2030 god. Brza cesta DEx12 u dužini od 122 km na relaciji Krajova (Craiova) - Pitešti (Pitești) je gotova. Autoput A1 na relaciji Pitešti (Pitești) - Nadlak (Nădlac) će biti gotova do 2028 (stavimo 2030 god. zbog teđke dionice preko Karpata), te se veže na mađarski M43 koji se uključuje na M5.