Ne znam što su preporučivali za US tržište, ali znam za EU provjereno da je preporučen bio 505.01 5W-40 ulje marke Castrol, Aral i Shell. Kod Seata Repsol.Originally Posted by TAKUMI
Za LongLife je korišćeno 506.01 0W-30 LongLife 2 ulje, koje se više ne proizvodi i naslijedilo ga je LongLife 3 507.00 5W-30.
Izuzetak su Cayenne V6 i Touareg 2.5 R5 i 5.0 V10, kao i Transporter 2.5 R5 PD TDI koji MORAJU da koriste 0W-30 LongLife 2 ulje, koje proizvodi samo Ravenol sad i davno je skinuto s trake kod drugih proizvođača.
Imam knjigu napisanu i štampanu 2000.g. u Dojčlandu/Wolfsburgu pa ti mogu poslikati da vidiš i da se ujedno edukuješ.
Takođe u Rokšpedu, Škodi i Tomičiću sam bio i pitao koje ulje za PD motor, rekli su obavezno 505.01 i 5W-40, ukoliko ima DPF onda je 507.00 i 5W-30.
LongLife se ne koristi kod nas, a dobro se zna zašto.
Ovo je sve vezano za PD TDI motore. CR je već druga priča i benzinci su druga priča
Meni je najsmješnije kad "majstori" kažu da treba za PD motore koji su prešli preko 200 000km 10W-40 jer je gušće i manje ga troši. Pa nije to Yugo i Golf 2 1.3 s plinom, pa da može i na Vitalovo da gura.
U suštini 0W/5W-30 507.00 ulje sipati samo u CR motore. Bolje uništiti i DPF kod PD, nego motor.
Reply With Quote
Bookmarks