4x4 club

[wulfy]

Ovaj post je nastavak predhodnog posta, molim vratite se na predhodnu stranu

Poslje dugog perida testiranja i uzetih utisaka od raznih vojnika u julu 1941 godine ministarstvo rata je donjelo odluku da standardizuje sva vozila u toj novoj klasi, te zbog toga moraju da odaberu jednog proizvođača koji će da im isporuči 16.000 ovih vozila. Zbog jačeg motora kojeg Vilis dobija ugovor, no presudno je bilo i to što mu je cjena bila manja, kao i silueta. Za serijski model uzete su dobre strane Bantama i Forda (npr. ravna hauba). Taj serijski model, zbog poboljšanja u odnosu na predserijski model, poznat je pod imenom Willys MB (B, jer je drugo vojno vozilo). Naime, već u oktobru 1941 godine postaje jasno da Vilis ne može da proizvede dovoljan broj primjeraka na vreme te se od Forda zahtjeva da krene sa proizvodnjom datog modela. Taj model je poznat pod imenom Ford GPW (W potiče od Willys te se daje do znanja da je vozilo pod licencom). Jedan od modela je i Ford GPA, model koji je zapravo amfibija.


Evo ga broj proizvedenih prederijskih vozila:

1940 god. - American Bantam Blitz Buggy --------------- 1 kom.
1940 god. - Bantam BRC 60 --------------------------- 70 kom.
1940 god. - Willys Quad -------------------------------- 2 kom.
1940 god. - Ford Pygmy -------------------------------- 1 kom.
1940 god. - Ford Budd ---------------------------------- 1 kom.
1941 god. - Bantam BRC 40 ------------------------- 2.605 kom.
1941 god. - Willys MA ------------------------------ 1.553 kom.
1941 god. - Ford GP -------------------------------- 4.465 kom.

Serijska vozila tokm drugog svjetskog rata_

od 1942 do 1945 god. - Willys MB ----------------- 361.339 kom.
od 1942 do 1945 god. - Ford GPW ----------------- 277.896 kom.
od 1942 do 1943 god. - Ford GPA ------------------ 12.788 kom.



Willys MB iz 1945 godine (restaurisan)



Ford GPA


U toku rata vojnici su ovo vozilo prozvali đip (Jeep). Postoje mnoga objašnjenje zašto su ga tako prozvali, neka objašnjenja su logičnija od drugih, no ime je zapravo poteklo od, u to vrijeme popularnog crtanog lika zvanog Popaj. E, taj i nama dobro poznati Mornar Popaj ima prijatelja koji se zove Eugen. Taj lik se u crtanom pojavljuje tokom 1936 godine kada Mornar Popaj pita profesora Brainstajna: ,,Šta je đip?''. Odgovor je glasio da je to biće koje živi u trećoj dimenziji, ali potiće iz četvrte dimenzije. Zna se da ima čelija afričkog divljeg psa, ali uslijed mutacije u četvrtoj dimenziji dobilo se to čudno biće. Eugen je Olivin ljubimac ojega joj je poklonio upravo Popaja, a sam taj ljubimac ima osobinu da nestane, da se pojavi tamo gdje je bilo nemoguće. Eugen je dobrica koja ne zna da laže, a namjera mu je da pomogne ljudima, no jedino zna da komunicira tjelom i jedini glas koji zna da izgovori je: ,,đip''. Zato je Popaj pitao šta je đip. Upravo su vojnici u novom tereskom vozilu prepoznali Eugena i prozvali ga đip. Naravno, to nije moglo proći nezapaženo od proizvođača pa 1943 godine Willys registruje ime Jeep (Đip).


Kada se rat završio Ford prestaje sa proizvodnjom, Willys od 1945 godine počinje da nudi svoj model i civilima. Taj model zovu CJ (Civilian Jeep) no o njemu ću drugi put.