Zvanične slike i informacije o BMW-u M5 F10



BMW je novi M5 (F10) u formi koncept vozila predstavio na poslednjem Salonu automobila u Šangaju, dok će serijska verzija prvo zvanično pojavljivanje imati na M Festivalu, 23. juna na Nirburgringu (videće ga naravno i posetioci Salona u Frankfurtu koji se održava u septembru).

Prvo motor. Za razliku od starog E60 M5 sa V10 motorom od 507KS, novi M5 ima 4,4 litarski V8 twin-turbo agregat koji raspolaže sa 412 kW/560KS i 680 Nm obrtnog momenta.



To je dovoljno da ubrzanje od 0-100 km/h iznosi 4,4 sekunde (za 0,3 sec bolje od E60 M5), do 200 km/h mu treba 13 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h (305 km/h sa M Drivers Packageom). Novi M5 standardno dolazi sa sedmostepenom DCT transmisijom sa duplim kvačilom, a kasnije bi trebalo da dobije i šestostepeni manuelni menjač. Ovde i podatak da odnos težina/snaga iznosi 3,3 kg po 1KS.



Naravno, sve to uz atraktivniji izgled spoljašnjosti, sportskiju unutrašnjost (sa Head-Up displejom), jači kočioni sistem, M sportski izduvni sistem, modifikovano ogibljenje, Active M-diferencijal i torque vectoring...





Bez obzira na veću snagu, novi M5 ima manju potrošnju goriva i emisiju CO2 od prethodnika, pa po fabričkim podacima u proseku troši 9,9 litara goriva na 100 km i emituje 232 grama CO2 po kilometru.



Novi M5 će standardno imati točkove od 19 inča (gume 265/40 R19 napred i 295/40 R19 pozadi) a opciono i od 20 inča. M5 na slikama je inače u Monte Carlo Blue boji, a točkovi su od 20 inča sa gumama 265/35 ZR 20 napred i 295/30 ZR 20 pozadi.



Što se cene tiče, novi BMW M5 bi u Nemačkoj trebalo da košta oko 100.000 evra.



Karijera dosadašnjeg BMW-a M5 (E60) je završena prošle godine. Nemci su za pet godina proizveli ukupno 20.548 komada ovog modela, i to 19.523 sedana i 1.025 Touringa. Njegovo najznačajnije tržište su bile SAD gde je plasirano 8.800 komada.









BMW M5 prešao Nirburgring za 7 minuta i 55 sekundi








Portal fastestlaps.com prenosi da je BMW-ov fabrički vozač uspeo da za upravljačem BMW-a M5 F10 postavi vreme na Nirburgringu od 7:55 minuta.

To ga čini najbržom limuzinom, ispred Porsche Panamere Turbo (07:56) i Cadillaca CTS-V (07:59) i stavlja ga u rang superautomobila poput Ferrarija F430. Ono što je takođe zanimljivo jeste da je M5 F10 bio brži za 10 sekundi od BMW-a M3 E92, ali sporiji od BMW-a M3 CSL (E46). Ali sve je zanimalo koliko je automobil brži od BMW M5 E60. E pa brži je za velikih 18 sekundi.

Automobil do 100 km/h ubrzava za samo 4,4 sekunde, do 200 km/h je potrebno samo 13 sekundi, a može do najveće ograničene brzine od 250 km/h (M-Package donosi maksimalnu brzinu od 305 km/h).