Da se malo potrudio, mogao je dva ubacit
Nema kad, pravi Amer, žurio je u Mekdonalds
Sent from my OnePlus 8 Pro using Tapatalk
Those about to rock, we salute you!
Zanimljivosti iz istorije automobilizma
#1. Brisače za vetrobransko staklo je izmislila žena po imenu Meri Anderson
Godine 1905. Meri Anderson je izmislila brisače za vetrobransko staklo, kako bi nam olakšala mučnu vožnju po kiši ili snegu. Pre nego što su izmišljeni brisači, vozači su morali više puta da izlaze iz svojih automobila i ručno čiste vetrobransko staklo. Možete li danas da zamislite tako nešto?
#2. Anti-blok kočnice su izmišljene pre više od 50 godina
Prve anti-blok kočnice su izmišljene još davnih 1920-ih, a postale su popularne tek 1990-ih godina. Danas većina modernih automobila ima sistem protiv blokiranja kočnica ili ABS, tako da se više i ne sećamo kako je bilo pre toga.
#3. Termin „Tune-up“ kreirao je Henri Ford, dok je radio na svom prvom protoripu automobila
Henri Ford je proveo dosta vremena radeći na automobilu, i primetio je da kada zavojnice rade zajedno – zuje. Ako kalemovi nisu proizvodili zujanje, to je bio pokazatelj da im je potrebno podešavanje, koje je on kasnije nazvao „tune-up“. Iz toga je izveden termin „tjuning“ koji danas ima i malo šire značenje, pa se koristi da bi se objasnile razne modifikacije na automobilima, kako što se tiče motora, tako i izgleda.
#4. Prvo električno vozilo stvoreno je 1832. godine
To prvo vozilo na električni pogon stvorio je Robert Anderson. Zatim je 1990-ih godina, „Dženeral Motors“ proizveo EV1, inače poznat kao prvi masovno proizveden električni automobil. Danas se mnogi vozači odlučuju za kupovinu električnih automobila, kako bi se smanjilo aerozagađenje ali, kao što vidite, ta tema je veeeoma stara.
#5. Prva svetska automobilska trka održana je 1895. godine, sa pobedničkom brzinom od oko 25 km/h
Stvari su se, do danas, poprilično promenile i na sreću, automobili mogu da se kreću mnogo brže od 25 km/h. Da smo ostali na toj brzini, bilo bi nam potrebno mnogo više vremena da stignemo tamo gde smo krenuli, što je u današnje vreme potpuno nezamislivo!
#6. Stop-svetla su izmišljena 1905. godine
Pre pronalaska kočionih svetala, mnogi vozači su se oslanjali na ručne signale, da bi drugima dali do znanja kuda idu. Ovo je bilo problematično noću, jer je mrak otežavao uočavanje znakova datih rukama. Danas su ova svetla uslov za bezbednu vožnju.
#7. Prvo zabeleženo putovanje dogodilo se u avgustu 1888. godine, od strane Berte Benc
Berta Benc, supruga Karla Benca koji je izumeo prvi praktični automobil, i njena dva sina, putovali su od Manhajma do Forchajma u Nemačkoj. Putovanje od 106 km bilo je prvo putovanje na velike udaljenosti ikada zabeleženo, i trajalo je oko sedam sati! Toliko o tome da su žene loši vozači, eto ko je bio prvi vozač!
#8. Pronalazač tempomata, Ralf Titor, bio je slep
Ralf Titor je, još kao dete od 5 godina, doživeo nesreću, zbog koje je ostao slep. Ali, ova nesreća nije mogla da spreči njegovu radoznalost. Na kraju je uspeo da stvori mehanizam koji bi mogao da zadrži konstantnu brzinu vozila, kako bi uštedeo gorivo. Ovaj prvi mehanuzam tempomata nazvan je „Speedostat“.
#9. Pre pronalaska volana, vozači su za upravljanje automobilom koristili polugu
Volan je, davne 1896. godine, u Klivlendu (SAD, država Ohajo) izumeo čovek po imenu Aleksandar Vinton, i tako započeo niz pronalazaka koji se odnose na automobile. Ipak, najpoznatiji je bio i ostao po volanu.
#10. Auto radio je prvi put predstavljen od strane kuće Ševrolet
Godine 1922. Ševrolet je predstavio svoj prvi auto radio. Vlada je htela to da zabrani, jer se smatralo ometanjem vozača, ali zabrana nije prošla. Do 1963. godine, većina vozila je imala radio aparate. Hvala Ševrletu, jer ovo je definitivno pronalazak bez koga mnogi od nas u današnje vreme, ne bi mogli da zamisle vožnju.
#11. Prvi sigurnosni pojas sa vezivanjem u tri tačke uveden je 1959. godine, od strane kuće Volvo
Volvo Amazon 120 i PV 544, bili su prvi modeli koji su imali pojas sa vezivanjem u tri tačke, kakav poznajemo danas. Nils Bohlin, inženjer Volvoa, zaslužan je za razvoj sigurnosnih pojaseva. Od 1968. godine, sva vozila su morala da imaju ovaj sigurnosni pojas kao bezbednosnu funkciju, jer Volvo ovaj patent nije zadržao za sebe, već ga dao i ostalim proizvođačima na korišćenje. Zato i ne čudi što je Volvo više puta bio proglašen za najbezbedniji automobil na svetu.
izvor tekst i slika
Prodajem Kilmat 80 mil sound deadening, bytyl based, 3,4 kvadrata, 100 eura.
57 auto novira iz 23 zemalja je u Briselu biralo auto godine (održava se od 1964 god.) za 2023 god. Evo koji je poredak:
1. Jeep Avenger (328 poena)
2. Volkswagen ID Buzz (241 poen)
3. Nissan Ariya (211 poen)
4. Kia Niro (200 poena)
5.Renault Austral (163 poena)
6. Peugeot 408 (149 poena)
7. Toyota bZ4X / Subaru Solterra (133 poena)
5 top promašaja autoindustrije u poslednjih 20 godina
1. Toyota Scion (2003.godine)
I najbolji ponekad kiksnu, dakle greške su se podkrale i kompaniji kakva je Toyota iako deluje da su nepogrešivi i da se kod njih svaki potez unapred detaljno isplanira. Naime Toyota je izbacila marku Scion 2003.godine jer je želela da osvoji novo tržište, tačnije ciljna grupa im je pre svega bila mlađa populacija u SAD. Iako je solidno startovala prodaja, posle samo par godina se prodaja svela na 40 000 prodatih primeraka godišnje, tako da je proizvodnja stopirana 2016. godine.
2. Monuvolumeni početkom 2000-ih
Minivan kao višenamensko vozilo je u početku napravio bum, dakle možemo reći da je bio pravi hit na evropskom tržištu tokom 2000-ih. Manji od vanova, ali viši od standardnih hečbeka modela mnogi modeli modeli poput FIat Idee 2003, Opel Merive 2003. i Renault Modusa 2004., reklamirani su kao idealna vozila. Ne samo za svakodnevne potrebe, već kao idealno vozilo za porodicu i turistička putovanja. Međutim vrlo brzo su sva marketinška predviđanja pala u vodu. SUV vozila su sada neprikosnovena, a Ford B-Max je jedan od poslednjih monovolumena.
3. Peugeot 1007
Peugeot 1007 biće upamćen kao promašaj ove kompanije, sličan je s modelom Peugeot 206 ali je specifičan bio po elektropokretnim kliznim vratima. Međutim upravo su reklamacije da je potrebno dosta vremena da se vrata otvore smanjile prodaju. Cena je bila visoka, a i ova mana sa vratima uticale su da se već 2009. godine prekine sa proizvodnjom ovog modela.
4. Volkswagen Phaeton
Ovaj model često nazivaju i jeftinom verzijom bentlija. Mnogim kupcima koji bi i kupili model sa ovim karakteristikama "smetao" je upravo znak VW. Ovaj auto proizvoden je 2002. godine, a ideja konstruktora Ferdinanda Piha bila je zapravo da se napravi superiorni model sa W12 motorima u pogonom na sva četiri točka. Trebalo je da se suprotstavi moćnoj Mercedesovoj S klasi. Tržište nije podržalo ovaj model, a najčešće se može pročitati da je cena bila previsoka za VW vozilo.
5. Audi A2
Audi A2 se proizvodio samo 6 godina, poslednji model je proizveden 2005. Karoserija mu je bila u potpunosti od aluminijuma, ali je to bio i najveći prigovor jer je posle sudara popravka preskupa. Iako je prvi A2 model bio prodajni promašaj, sa ove vremenske distance može se reći da se ipak radilo se o sasvim korektnom automobilu, možda čak previše naprednom za vreme kada je nastao.
Izvor blog Menadžer Express
Je li prezivio bocni udes ili se tako iskrivilo od neke rupe?
Послато са SM-F936B помоћу Тапатока
doslo vrjeme da se promijeni potpis :)
Imao je udes desnim blatobranom ali i tocak je pretrpio udarac.
Ovo su one jeftine gedore, prekukah sto ih uzeh (sto nisam neke bolje/skuplje) a koristim ih 2minuta svaki 3. dan.
Svidja mi se 20v kojeg nema kod nas, jos da su nove baterije power stack.
Ove gedore sam dobio od prijatelja prije 7-8 godina na poklon. Svaki dio je kao prvog dana a koristim ih cak ih maksimalno.
Pored ovih imam i Husky 290 pcs i Mastergrip (od 2003).
Dap, svi se fale na njih.
Ima ih kod nas u Cerovo ali su (valjda) stariji modeli.
Samo Milwaukee
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
James Tiberius Kirk
eee ali ovaj FUEL nije obicni Milvoki
As far back as I can remember I always wanted to be a gangster.
W166 GLE Coupe.
MIlvoki i Dewalt (i Mirka za nas "stolare") i sve zivo u USA kome nije frka da kupi "odmah" nego obnavlja/dopunjava kolekciju ima ar puta godisnje akcije od kojih gace padaju i pare same idu iz novcanika
Prvo su jedno 60-70% jeftiniji nego u CG/region, drugo na te takve cijene budu ponude sa popustima do 70%
Jos bundle ponude dje kupis 5-7-10 alata i npr samo 2 baterije na punjac su brutalne
Bukvalno bude akcija tipa busilica, srafilica, udarni odvijac, 2 tester, rucni cirkular dewalt flex po cijeni udarnoga odvijaca u cg... sramno
A ko se drzi istoga brenda, baterija barem ima
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)
Bookmarks