Automobilizam!

[E_K_V]

[mur3633]

Skupa slika

[miovrag]

E dje sam ja bogu zgrijesio,moja ne zna ni dje rucica od haube

Sent from my Aber kutija

[joni]

Ne zna đe je ali zna da 'to' postoji...za razliku od moje

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

[miovrag]

Ne zna đe je ali zna da 'to' postoji...za razliku od moje

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

Varas se moj Joni,ne zna da to postoji takodje
Imali smo sreće oboje. Zna kada je lampica od goriva u Žuto

Sent from my Aber kutija

[joni]

Par puta mi se desilo da śednem s njom u auto kad je na rezervu i auto zapišti prilikom startovanja,a ona iako je vezana,vadi pojas iz ležišta i ponovo ga vraća,ono zvučno upozorenje za gorivo kako samo jednom zapišti,a ona srećna jer misli da je riješila problem.Reko:"Ajmo na pumpu"( u sebi:"ne viđela mi se,ljepoto moja,ja sam te birao")

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

[nikolaf7]

Meni se zena vozila sa 2 drugarice u njihovim kolima, stale na pumpu i cekaju. Pita ih sto cekate nema nikoga, ne znamo da tocimo. Ova moja izadje i sipa, one ne vjeruju da ona to zna, ona ne vjeruje da one tako voze vec 5-6 godina.

Sent from my phone

[TAKUMI]

Njemci najbolji


https://www.facebook.com/share/v/BJs...ibextid=Cx5MWH

[nobel]

Šta je to što miris “novog automobila” čini tako privlačnim?

Postoji nešto privlačno i čudno poželjno u mirisu novog automobila. To je onaj svež miris fabrike, koji prethodi svim ostalim mirisima koje će auto kasnije dobiti, poput brze hrane, prosute kafe, ili porodičnog psa. Neki ljudi taj miris toliko vole, da kupuju osveživače vazduha sa mirisom “novog automobila”, kako bi ponovo proživeli svoje prve trenutke sa voljenim vozilima. Ali da li ste se ikada zapitali šta tačno čini taj miris i, da li možda može da bude opasan po vaše zdravlje?Poreklo ovog omiljenog mirisa

Miris novog automobila zapravo je sastavljen od mešavine hemikalija koje se nalaze u različitim delovima unutrašnjosti automobila. Neki od ovih delova oslobađaju isparljiva organska jedinjenja (VOC), koja proizvode poznati miris. Većina njih dolazi iz naftom baziranih rastvarača u plastici i vinilu, i smatraju se zagađivačima vazduha. O, da!
Da li to miris novog automobila onda čini toksičnim?

Tokom godina, mnogi su se pitali da li su hemikalije koje čine miris novog automobila toksične i opasne po ljudsko zdravlje. Neke od ovih hemikalija, uključujući etil benzen i formaldehid, nalaze se u bojama i lepkovima, i povezane su sa glavoboljama i alergijama.
Neprofitna grupa Ekološki centar, sprovela je 2012. godine studiju kako bi proučila potencijalno štetne efekte hemikalija unutar novih automobila. Iako istraživači priznaju da su hemikalije u nekim novim automobilima gore nego u drugima, oni iznose sledeću tvrdnju:
"Ove hemikalije mogu biti štetne kada se udišu ili unose u organizam, i mogu dovesti do ozbiljnih zdravstvenih problema poput deformiteta pri rođenju, poteškoća u učenju, i raka. Pošto prosečan čovek širom sveta provede više od 1.5 sat u automobilu svakog dana, izloženost toksičnim hemikalijama unutar vozila postaje glavni izvor potencijalne zagađenosti unutrašnjeg vazduha."
Dakle, nije baš naivna stvar. Međutim, nisu sve studije pokazale da unutrašnjost novog automobila predstavlja rizik po vaše zdravlje. Studija Tehničkog Univerziteta u Minhenu zaključila je da najviše što hemijski spojevi u novim automobilima mogu da izazovu jesu alergijske reakcije. Ništa više od toga. Znači, to može da zasmeta samo ljudima koji su inače preosetljivi na mnogo toga, ali ne i svima.
Odgovor na prejaki miris novog automobila


I pored nostalgije koju izaziva, neki proizvođači automobila pokušavaju da eliminišu miris novog automobila iz zdravstvenih razloga. Toyota je počela da koristi alternativne, na vodi bazirane materijale, umesto rastvarača na bazi hemije, a Ford je pokušao da koristi penaste materijale na bazi soje umesto naftnih, kako bi smanjio isparljiva organska jedinjenja.
U pomenutoj studiji, Ekološki centar je naveo novije modele vozila Honda Civic, Toyota Prius, Honda CR-Z, Nissan Cube i Acura RDX kao vozila sa najzdravijim unutrašnjostima. Nažalost, Chrysler 200 S i Mitsubishi Outlander Sport zauzeli su dno te liste.
Pa, šta možemo da zaključimo iz svega pomenutog?

Ako zaista brinete o udisanju hemikalija ili ste posebno osetljivi na zagađivače u vazduhu, najbolje je jednostavno kupiti polovan automobil. Većina isparljivih organskih jedinjenja u unutrašnjosti automobila dramatično se smanjuje tokom vremena, i ponovo se pojavljuje samo tokom vrelih letnjih dana, kada materijali oslobađaju više isparenja nego inače.
Jedan od najboljih načina da izbegnete izloženost je jednostavno spustiti prozore i pustiti da se automobil luftira kad god je to moguće, a ako imate privatnu garažu sa dobrom ventilacijom, možete ih ostaviti i preko noći. Ali s obzirom na to da proizvođači automobila uzimaju u obzir sve ove studije, verovatno je da sledeća generacija vozača neće ni imati nostalgiju koja povezuje hemijske mirise sa uzbuđenjem koje donosi posedovanje potpuno novog automobila.
I dok neki razmišljaju kako da neutrališu ovaj miris…

Upravo tako, dok neki razmišljaju o tome kako da ga neutrališu jer je prejak, ima i onih koji ovaj miris nikada nisu osetili (bar ne u svom automobilu), a voleli bi, jer su o njemu mnogo toga čuli. Nažalost, takvo je vreme, mnogi jedva “krpe kraj sa krajem”, tako da je sve manje onih koji sebi mogu da priušte uživanje u ovom mirisu. Novi automobili kod nas se kupuju znatno ređe. Izvor: blog

[Biznismen Podgorica]

https://www.instagram.com/reel/C5uzk...RnejI4M2FreA==

[pauki]

Ko bjese od kolega je treba da kupi Borkovog poršea?

Evo vidim odustao je zbog papirologije. A 13,500€ je cijena

[retype_htc]

Extravaganca,pisao je o tome na drugoj temi


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Biznismen Podgorica]

35:15
Ah taj bmw.

[nobel]

Kako je nastao termin “konjska snaga” i šta on tačno označava?

Termin "konjska snaga" često se koristi. Verovatno ste ga čuli u brojnim reklamama za automobile, filmovima i televizijskim emisijama. Danas se čak koristi i u reklamama za motorne testere i kosilice. Ipak, možda još uvek niste sigurni koji je njen pravi značaj. U ovom tekstu bavimo se temom kako je nastao termin “konjska snaga” i šta on tačno označava. Kakav ona značaj ima za performanse jednog automobila?

Čini se da ljubitelji brzina ovaj termin često uzimaju “zdravo za gotovo”, tako da većina i ne zna šta ona zaista znači. Pa, ako smo vas zainteresovali za ovu temu, nastavite da čitate.

Zašto se uopšte zove "konjska snaga"?
Kada neko kaže da motor njegovog automobila ima X stotina konjskih snaga, o čemu zaista govori? Da li to znači da bi vam trebalo isto toliko fizičkih konja, da bi vaš automobil dostigao istu brzinu? Pa, nije baš tako. Zato ćemo početi od početka, jer da bismo zaista razumeli odnos između konja i motora, potrebna nam je kratka lekcija iz istorije.

Otac konjske snage - Džejms Vat
Džejms Vat bio je genijalni pronalazač i inženjer iz XVIII veka, čije je preobražavanje parnog motora zaradilo titulu oca industrijske revolucije. Na tržištu doslovno vođenom konjima, ljudi su imali teškoće da shvate koliko je Vatov parni motor bio bolji, pa je morao da pronađe zajedničku meru između konja i motora, kako bi izmerio korist koju je njegov motor mogao da pruži čovečanstvu.

A počeo je posmatranjem mlinarskih konja koji su okretali ogromne krake mlinskog točka, stabilnom brzinom, satima, svakog dana. I to je prava definicija "radnog konja". Nakon nekih eksperimenata i proračuna, Vat je došao do merenja prosečne količine posla koji konj može da obavi za jedan minut, a ova nova jedinica, prikladno nazvana "konjska snaga", bila je Vatov novi marketinški alat. Konačno je imao način da prikaže snagu svog motora, objašnjavajući je snagom - konja.

Kako se meri konjska snaga?
U naučnim terminima, jedna konjska snaga ekvivalentna je 33.000 stopa/funti rada u jednom minutu (ili 550 stopa/funti rada u jednoj sekundi). To možete vizualizovati kao konja koji pomera težinu od 33 funte (oko 15 kg) preko razdaljine od 1.000 stopa (oko 305 metara) u jednom minutu. Ili pomera 1.000 funti (oko 454 kg) preko 33 stope (oko 10.5 metara) u jednom minutu.

Dakle, konjska snaga je važna, jer nam pomaže da procenimo potencijal automobila. U opštem smislu, što više konjskih snaga automobil ima, više potencijalnog posla može da obavi, a bila to brza vožnja, ili vuča velike težine, nije važno. U oba slučaja, dobićete objašnjenje šta je, u stvari, konjska snaga.

Dobro, a koliko konjskih snaga ima jedno prosečno vozilo?


Pa, to je praktično nemoguće objasniti “u dve reči”. Većina automobila na tržištu danas, obično se kreće u nekoliko različitih opsega konjskih snaga (KS) na osnovu vrste vozila. Zato imajte na umu da su ovi opsezi samo procene, jer ne postoji standardizacija u celoj industriji, koliko konjskih snaga bi vozilo trebalo da ima.

U redu, a koliko ih imaju opšti potrošački automobili?
Tipični potrošački automobili, poput limuzina sa četvoro vrata, mogu da imaju između 100 i 200 KS. Neki kompaktni automobili mogu da budu malo ispod te cifre, dok srednje veliki i porodični automobili, poput vana ili SUV-a, mogu da budu na vrhu ovog opsega, pa i iznad njega.

A sportski automobili i kamioni?
Sportske limuzine i automobili mogu da se pohvale brojkama od preko 300 KS. Kamioni i veći SUV-ovi takođe mogu da imaju KS u opsegu od 300 do 400, budući da su im za vuču velike težine, potrebne i velike snage.

Šta je sa super automobilima?
Super automobili su dizajnirani da pruže neuporedivu brzinu i snagu u jednom dizajnerskom paketu. Ovi automobili mogu da imaju 500, pa i više konjskih snaga ispod haube, za zaista uzbudljivu vožnju.

Pa, kakav nam se zaključak nameće vezano za to šta o snazi jednog automobila govori broj njegovih konjskih snaga?
Konjska snaga automobila dobija veliku pažnju kod kupaca, i to je sasvim u redu, jer direktno govori o performansama jednog automobila. Iako neki ljudi veruju da više znači i bolje, maksimalni broj konjskih snaga možda i nije za svakoga. Zato je važno razmotriti svoje sopstvene potrebe, kako biste odredili koliko konjskih snaga je najbolje za vas. Dakle, vrlo individualna stvar.

Izvor