Automobilizam!

[Biznismen Podgorica]

https://www.instagram.com/reel/C92s7...V5NGVscHY3OA==

[Biznismen Podgorica]

Ovo je neki električni?
Ako nije 200% je posle stao.

https://www.facebook.com/share/r/rTa...ibextid=D5vuiz

[radza-madza]

Mozdani ce me gadjat od gledanja

Послато са SM-N980F помоћу Тапатока

[E_K_V]

I od maske i od tablica

[nobel]

Sve je manje automobila na plin u Srbiji:

Tokom poslednjih decenija, vozila koja koriste tečni naftni gas (TNG) i komprimovani prirodni gas (CNG) bila su popularan izbor među vozačima u Srbiji. Ovaj trend bio je posebno izražen početkom 2000-ih godina, kada su potrošači masovno prelazili na gas zbog značajnih ušteda u poređenju sa klasičnim gorivima poput benzina i dizela. Prednosti TNG i CNG vozila uključivale su niže troškove goriva, smanjene emisije štetnih gasova i manje troškove održavanja.Međutim, u poslednjih nekoliko godina primećuje se pad interesovanja za vozila na gas u Srbiji. Postoji nekoliko ključnih razloga za ovaj trend, tako da ćemo u narednim pasusima detaljnije istražiti glavne faktore, kao i njihove uticaje na tržište vozila na gas u Srbiji.
Faktori koji utiču na pad interesovanja za vozila na gas u Srbi

Iako su vozila na gas nekada bila popularan izbor zbog nižih troškova goriva, povećanje cena, nedostatak adekvatne infrastrukture, tehnički problemi i rast popularnosti električnih vozila doveli su do smanjenja njihove privlačnosti. Trenutni trendovi ukazuju na to da će hibridna i električna vozila nastaviti da dominiraju tržištem kao ekološki prihvatljivija alternativa. Pad interesovanja za vozila na gas u Srbiji rezultat je kombinacije ekonomskih, tehničkih i ekoloških faktora, a to su :
Cene Goriva

U proteklim godinama, cene tečnog naftnog gasa (TNG) i komprimovanog prirodnog gasa (CNG) postale su manje konkurentne u poređenju s cenama benzina i dizela. Ovo je delom posledica povećanih taksi i regulativa koje su uvedene s ciljem smanjenja emisije štetnih gasova. Na primer, uvođenje akciza na gas i porast troškova za infrastrukturne projekte doprineli su rastu cena TNG i CNG goriva. Kao rezultat, ekonomska isplativost prelaska na vozila koja koriste gas značajno je opala, što je mnoge vozače motivisalo da ostanu pri tradicionalnim pogonskim gorivima.
Dostupnost i Infrastruktura

Iako je mreža punionica za TNG i CNG prilično rasprostranjena u urbanim područjima, u nekim delovima Srbije još uvek postoji manjak adekvatne infrastrukture. Ograničena dostupnost punionica u ruralnim i udaljenijim područjima stvara dodatne prepreke za vozače koji bi inače razmotrili prelazak na vozila na gas. Bez lako dostupnih punionica, svakodnevno korišćenje vozila na gas postaje nepraktično, što ograničava njihovu upotrebu na većim udaljenostima i smanjuje njihovu privlačnost.
Tehnički problemi i održavanje

Vozila na gas često se suočavaju sa tehničkim izazovima, uključujući česte kvarove sistema za ubrizgavanje gasa. U poređenju s benzinskim i dizel vozilima, vozila na gas zahtevaju složenije i skuplje održavanje. Problemi kao što su curenje gasa, neispravni senzori i potreba za redovnim proverama i servisiranjem često rezultiraju dodatnim troškovima za vlasnike. Ove neugodnosti doprinose percepciji da su vozila na gas manje pouzdana i skuplja za održavanje, što dodatno smanjuje njihovu privlačnost na tržištu.
Ekološke regulative i subvencije

Uvođenje novih ekoloških standarda i subvencija za električna vozila dodatno je smanjilo interesovanje za vozila na gas. Električna vozila postaju sve pristupačnija i popularnija zahvaljujući subvencijama koje nude vlade širom sveta, uključujući i Srbiju. Potrošači su sve više svesni prednosti električnih vozila, kao što su niži troškovi održavanja, veća efikasnost i manji ekološki uticaj. Kao rezultat, mnogi vozači se odlučuju za prelazak na električna vozila umesto na vozila na gas, što dodatno smanjuje potražnju za TNG i CNG vozilima.
Da li su Srbi zaboravili da postoje automobili na gas?

Prodaja novih automobila i lakih komercijalnih vozila u Srbiji porasla je za 21,18% u prvih šest meseci ove godine u poređenju sa istim periodom prošle godine. Od januara do juna 2024. prodato je 18.256 vozila, što je za 3.191 više nego u istom periodu 2023. godine.
Najpopularniji su očekivano benzinski motori, koji čine 48,33% prodatih putničkih vozila. Hibridna vozila na benzin-struja drže 21,50% tržišta, dok hibridi dizel-struja čine 7,68%. Dizelaši su na trećem mestu sa 19,53%, dok vozila na tečni naftni gas (TNG) zauzimaju samo 2,10% tržišta.

Zaključak:

Iz podataka je očigledno da su benzinski automobili i dalje najpopularniji izbor među kupcima u Srbiji, dok hibridna vozila polako osvajaju veći deo tržišta. S druge strane, interesovanje za vozila na tečni naftni gas je minimalno, što ukazuje na to da potrošači još uvek nisu u potpunosti prihvatili ovaj ekološki prihvatljiviji pogon i da će se taj trend izgleda zadržati i u budućnosti.

Izvor teksta

[mur3633]

Sve je manje automobila na plin u Srbiji:

Problem je što polako Jugići, Golf 2, Golf 3 i ostala auta iz 80ih i 90ih idu u istoriju, tj. vrijeme ih ubija, a ova novija rijetko da vole plin.


Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

[TAKUMI]

Koja novija i zasto ne vole plin?

[VooDooPrle]

Mozda se misli na direktno ubrizgavanje.

[Biznismen Podgorica]

Što rade ovi ljudi - 55miliona.

https://www.instagram.com/reel/C-W3i...o2b2RtaWk0eg==

[LUKA!]

.

[Laz]

e pa kako nista ne znas moj luka

pa ulje u menjac se ne mijenja nikad
moras da slusas nase majstore

[E_K_V]

Gledam na autodiler oglas, auto koje je kupljeno 2017te....prva registracija januar 2018te, placeno auto tada 20000 u salonu, juce na oglase skoro 7godina kasnije, isto para koliko je placeno novo...pakao sto se napravi od cijena

[TAKUMI]

Pise li fabricko stanje?

[Milos Darmanovic]

Inflacija. Ja prelistah malo autodiler i viđeh Octaviu kao moju da se prodaje 17500 koliko sam ja platio novu. Novi model u tom paketu opreme je sad skoro 30k.

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[E_K_V]

Pise li fabricko stanje?

Ne pise....ali auto je sto se toga tice kao novo....manje od 60k je preslo...

[Laz]

koja je fora sa njemackum vozilima i sa oksidacijom aluminijuma, celika i ostalog izmedju tocka-glavcine i sarafa za felne...
isti sam problem imao na golfa 6, sad na bmw-a...


da li je do materijala ili do cega...

Kod Vulkanizera na polugu od 2 metra i cekic od 3 kila smo za sat vremena uspjeli da odsarafimo 3 od 4 tocka...zadnji lijevi nece da mrdne, moracu na kamionski pistolj da idem.


svaki saraf je bijelo-zelen od oksidacije...felna isto, glavcina isto sva bijela od nekakve skrame



Na golfa mi je bila ista situacija kad sam ga uzeo...i kod vulkanizera kad idem da mijenjam gume vazda se muce s njemcima...


dok na francuza nikad to vidio nisam...vidio sam da zardja klasicno ono

[bojankov]

Ne pise....ali auto je sto se toga tice kao novo....manje od 60k je preslo...

Octavia?

Sent from my SM-F956B using Tapatalk

[TAKUMI]

koja je fora sa njemackum vozilima i sa oksidacijom aluminijuma, celika i ostalog izmedju tocka-glavcine i sarafa za felne...
isti sam problem imao na golfa 6, sad na bmw-a...


da li je do materijala ili do cega...

Kod Vulkanizera na polugu od 2 metra i cekic od 3 kila smo za sat vremena uspjeli da odsarafimo 3 od 4 tocka...zadnji lijevi nece da mrdne, moracu na kamionski pistolj da idem.


svaki saraf je bijelo-zelen od oksidacije...felna isto, glavcina isto sva bijela od nekakve skrame



Na golfa mi je bila ista situacija kad sam ga uzeo...i kod vulkanizera kad idem da mijenjam gume vazda se muce s njemcima...


dok na francuza nikad to vidio nisam...vidio sam da zardja klasicno ono

Das kualitat

[Biznismen Podgorica]

Je li moguće da je Mercedes ovako težak?
Ne znam kako ih odra ovako na kočenje?

Ali skoro 600kg teži od R8 i 500kg teži od Poršea.

[E_K_V]

https://www.instagram.com/reel/C8KaM...cxOXc2anh5bTA2

[BiTrAtE]

Zna li iko išta o Cherry automobilima? Od druga mi kumara uzeo Tiggo 8 Pro, ja sam oduševljen. Za 32k krcat opreme, (vebasto između ostalog, panorama ogromna, hlađenje siceva, masaža...), baš ne postoji šta nema...

Plastike odlične, ama baš ništa ne škripi, tri reda sjedišta, ludilo totalno...


Prvi put čujem za ovog kineza, 7 godina garancije ili 150k je dobio, jedan jedini agregat ima u ponudi, 1.6 benzin sa 186ks. Baš fino radi, ja sam mislio da je na struju kako je miran, super i povuče, ovaj je prezadovoljan...


E sad, svi kažu da će se viđet đe su šteđeli posle par godina, tipuje se na limariju, zna li ko šta više, otac je mislio da uzima nekog SUV-a skoro, ovaj bi mu bio pun pogodak mislim (ili manji Tiggo 7 Pro)

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

[kaemSe]

Brate dodas jos 3k i uzmes tucson novi sa svom mogucom opremom
Ne bih ja jos uvjek davao 32k za kineza
Jos na taj kad vidim koliko su okacili onih amblema pozadi te pro te ovo te ono

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[NSX]

meni se sviđa onaj JAC T8 pickup(može da se pokrije gepek da dođe kao džip), 2.4 micubiši turbo 200 KS manuelac sa redukcijama 23 neto nov u Njemačkoj

[TAKUMI]

Brate dodas jos 3k i uzmes tucson novi sa svom mogucom opremom
Ne bih ja jos uvjek davao 32k za kineza
Jos na taj kad vidim koliko su okacili onih amblema pozadi te pro te ovo te ono

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Pa ni 35 za Hyundai.

[kaemSe]

Na zalost ali takvo je vriejme da hyundai daje najvise za te pare
35 ne da nije malo nego je masu ali za auto industriju je to doslo na nista
Yaris mrtvi cross je skoro 40 u full opremi

Sent from my SM-S918B using Tapatalk