Automobilizam!

[TAKUMI]

Ne znam sta tu mogu vozaci da urade. Uzbrdo 100 na sat pola sata je killer za neodrzavana auta.

[M_n_E]

Ja prisustvova u auto, penjanje 5 brzina 110km/h, obrtaji ispod 2000, a za neodrzavana auta se slazem, ćumuras pun gareza kad se to zapali nema toga ko moze ugaasit


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nikolaf7]

Ja sam se penjao 90-100kmh na ispod 2000 obrtaja sa 1.5 dci, mozda se ne razumijem ali ne shvatam sta je tu naporno za auto??

Sent from my phone

[guvarana]

Isto mislim da je i do vozača. Pola njih ne salta preko četvrte, pogotovo žene.

[bojankov]

Ja sam se penjao 90-100kmh na ispod 2000 obrtaja sa 1.5 dci, mozda se ne razumijem ali ne shvatam sta je tu naporno za auto??

Sent from my phone

Ako je 6-brzinac mjenjac ona 1.5dci tesko ide ispod 2000rpm na 100km/h :-)
Ja mog 120 na tempomat a isto je 1.5dci i lagano bas.

Послато са SM-F946B помоћу Тапатока

[LuTheDuck]

Kao što si prethodno napisao, Thule u Crnoj Gori prodaje isključivo Prokom.
Cijene su im veoma "jake", a pošto sam prije nekoliko godina htio da kupim krovni kofer isključivo tog brenda, trgovinu sam obavio u Thule predstavništvu u inostranstvu.
Ukoliko nije neophodno da kofer bude baš Thule, solidan izbor ima Tempo u City Kvartu (brend je Menabo, sasvim OK), kao i Okov na Starom Aerodromu.

Poslano sa mog SM-S908B koristeći Tapatalk

ima u BD ovi sto prodaju thule
https://goo.gl/maps/VZTf28coW5X8t6yV8

[Biznismen Podgorica]

U Efel motors.

GENUINE TOYOTA APPROVED S.E.T. SERVICERITE AC EVAPORATOR REFRESH KIT

Kataloski: 00036-00008

Poslah ovo komšiji da uzme.
Oni ovaj broj nemaju (nista im ne izbaca) i nista nemaju slicno ovome sto im je objasnio da trazi.

[nikolaf7]

Ako je 6-brzinac mjenjac ona 1.5dci tesko ide ispod 2000rpm na 100km/h :-)
Ja mog 120 na tempomat a isto je 1.5dci i lagano bas.

Послато са SM-F946B помоћу Тапатока

Mozda je bilo vise 90 nego 100, ali znam da nije 2000rpm presao, jer sam ga vozio onda kad se masa kola zapalilo i stalno pratio temp i obrtaje.

Sent from my phone

[METZ]

Imam dosta-dosta kilometara za sobom, smanjilo se baš to u poslednje vrijeme i na 1500km mjesečno, ali 40kilometera uspona kao PG-KO nisam vozio nidje.
Nije ni čudo što ova stara auta gore. Ja ako znam kako bi vozio 1.5dci ili 1.4hdi do gore pomamio se. Da li na više ili manje obrtaja da li 80-100 ili 120km/h

[TAKUMI]

80-90, petom ako ima 6.

[NSX]

meni sedmom hoće da izvuče do KL samo ako ga zaletim baš dobro...fali V8 jbg

[TAKUMI]

Sedma ti je za ravnicu.

[Zuma]

meni sedmom hoće da izvuče do KL samo ako ga zaletim baš dobro...fali V8 jbg

Zato V8 može
Ali ovaj moj ne sedmom. Nema je

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[injection]

Dvotaktna masina bajo moj ka ravnica ko brda...

[Laz]

HDI motori imaju ono crijevo od turbine iznad izduvne grane, ako krene da balavi ulje, eto pozara.

Generalno za ove manje kubikaze dizela, 100-115km/h maks za neko bezbjedno penjanje....Najbolje je drzat oko 2000 obrtaja, tu ima dovoljno snage da odrzava brzinu a da se ne muci previse...

a ovi bas mali dizeli od 70-80ks, to bih radije drzao na 2300-2400rpm

[M_n_E]

Na onu pedenciju i duzinu puta ni jedan auto ne bih drzao ispod 2200-300 obrtaja


Sent from my iPhone using Tapatalk

[injection]

Dje vam je taj dzebel i pedencija....
Dvotaktna se vrti preko 12000hiljada RPM i grceviti osmjeh na lice...

[E_K_V]

ja prije 15 dana krenuo za zabljak,..idem sam i onda uzeh C3.... prosao petlju kod manitovca i osjecam nesto pocinje da smrdi.... ali reko ljeto je , mozad neko nesto zapalio, pozar, mozda i auto neko ispred....ali narednih 4-5km to ne popusta.... i onda ja zatvorim ventilaciju i bude bolje....
skrenem sa jasenova polja prema tunelu na vojnik i nedje na trecinu te strane ja otvorim ventilaciju da ubaca spolja kad opet pocinje da smrdi., reko da sam ja do sad bi se uzdio citav, ali ajde da stanem da vidim.
na prvo prosirenje se zautavim, ugasim auto, krenem prema haubi kad dimi kroz masu naprijed, reko sto je ovo sve ti j...m
dignem haubu kad imam sto da vidim, oko turbine sa prednje strane dodje lim, a sa zadnje izmedju turbine i motora dodje neka izolacija kao staklena vuna ali mnogo tanje, i neka folija, i to se vremenom opustio sa sarafa koji je drze, a turbina to vremenom nadojila uljem, pa kako je palo pravo na izduvnu granu, to ga grije i lagano sagorijeva i dimi ali se srecom nije zapalilo...vjerovatno se i ne moze zapalit jer trpi ogromne temperature, ali tako je mozda mooglo da dodje do necega sto bi se i zapalilo

[injection]

Vuna/izolacija i nije problem vec ulje godinama katranisano okolo alu/pleha zastita i jos malo regeneracija pocne li dolazi do pozara...

[M_n_E]

Dje vam je taj dzebel i pedencija....
Dvotaktna se vrti preko 12000hiljada RPM i grceviti osmjeh na lice...

Mozda motorna sega i trimer vrte te obrtaje, ostalo ne vrti, vanbrodska yamaha 130 dvotakna vrti maksimum 6100, a maksimalnu snagu isporucuje na 5500


Sent from my iPhone using Tapatalk

[qwert]

Prepaoruka za reglazu, koji servis ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dingospo]

Reglaza_trapa_ivanovic

Nađi na instagram, nemam broj. Upravo platio 40€ oba trapa

Sent from my 2201123G using Tapatalk

[wulfy]

Dje vam je taj dzebel i pedencija....
Dvotaktna se vrti preko 12000hiljada RPM i grceviti osmjeh na lice...

Aprilia RS250, dvotaktna mašina koja se vrti do tih 12 hiljada kolega sa foruma je imao…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mur3633]

Ne znam što je strašan onaj auto put

Golf 3 1.8 90ks, 500 000km pređenih, cijelim putem 5. brzina 80-100kmh. Nije se uždio, niti je prebacio 90° na km satu.

Stvarno antifriz Febi G13 u njega, ulje 5W-30 VW 504 specifikacije. Mada i kvalitet VWa iz tih godina, itd.

[claudiocaniggia]

Ja sam Kiju 1.6 CRDi ćerao primorje PG i obrnuto jedno 3 godine 4. i 5. brzinom koliko god je mogla da ide, dušu joj vadio uz uspone. Turbina je zviždala toliko da su mi se sklanjali ljudi mislili ide hitna pomoć. Opet joj ništa nije bilo..