Automobilizam!

[TAKUMI]

33 miliona je platio onaj indijanac za telefonski broj.

[Biznismen Podgorica]

Što kaže jedan od njih ovo nije S8 nego A4 a Bmw -> lwgo kockica.

Suvišno je što pričati - uporedjivati.

[lazo01]

Ima li se dje kroz PG uzet ovaj kabl?

[E_K_V]

napravi ga sam...5min posla...

[nexus4]

Radi li ventura kompenzacije?

Sent from my S22+ using Tapatalk

[stefke]

99% ne

[bojankov]

napravi ga sam...5min posla...

Sledeci korak ocekujem da otvoris svoj auto servis :-)

Послато са SM-F936B помоћу Тапатока

[Tom]

Radi li ventura kompenzacije?

Sent from my S22+ using Tapatalk

Jedino ako je kupljen auto kod njih.

[nobel]

AUTOMOBILI SA SEDAM SEDIŠTA

#10. HYUNDAI SANTA FE

Možda nije odmah očigledan izbor, ali to je veliki porodični automobil, koji definitivno ne bi trebalo zanemariti. Santa Fe ima ogromnu unutrašnjost, dugu listu standardne opreme, kvalitet izrade
“otporan na metke” i garanciju od pet godina sa neograničenom kilometražom. Malo li je?
Na raspolaganju su vam dva pogonska agregata. Prvi na redu je 2.2l dizel motor sa 200 KS. S obzirom na njegovu veličinu, to je više nego dovoljno da Hyundai-ju pruži razumnu brzinu sa ubrzanjem od 0-100 km/h za manje od 10 sekundi. Zatim, postoji i plug-in hibridna opcija koja može biti sposobna za trocifreni mpg (miles per gallon), pod pretpostavkom da se setite da je uključite.
#9. SKODA KODIAQ


Objektivno, Skoda Kodiaq je snažan i praktičan porodični auto koji je dobro prilagođen savremenom načinu života. Činjenica da košta manje od svojih ključnih rivala, čini ga zaista ubedljivim odgovorom na pitanje o automobilu sa sedam sedišta.
Pritom, izbor je veliki, jer vam dozvoljava da izaberete bilo koju od omiljenih verzija, benzin, dizel, pogon na dva ili na sva četiri točka. Prostran je i dobro opremljen, a ima i ogroman prtljažnik (270 litara čak i sa svih sedam sedišta u upotrebi). Jednom rečju – odličan!
#8. DACIA JOGGER

Dacia Jogger je MVP (Multi Purpose Vehicle) sa primesama SUV-a. Prema onome kako ga Dacia predstavlja, Jogger spaja praktičnost MVP-a sa stilom SUV-a. Smatramo da je dobar jer je ogroman iznutra, ali poprilično liči na moderan 4x4. To je veliki ali ne i preskup automobil, tako da je u nekim od izbora odneo pobedu kao najbolji automobil za 2023. godinu, što uopšte ne čudi. Zaista je dobar.
#7. PEUGEOT 5008


Nemojte da vas zavara stil SUV-a koji ima Peugeot 5008. Ispod ovih zakošenih linija, nalazi se veoma pametno upakovan MVP, sa sedam pojedinačnih sedišta, koja se sklapaju ravno u pod. Važno je da, takođe, možete da postavite tri glomazna dečja sedišta jedno pored drugog u srednjem redu.
Njegova kontrolna tabla je glatka i napravljena od visokokvalitetnih materijala, dok je raspon motora snažan i efikasan. Čak i najmanji motor, benzinac od 1.2l sa 130 KS, više je nego dovoljan za pogon ovog ozbiljnog sedmoseda.
#6. KIA SORENTO

Sada u svojoj četvrtoj generaciji, Kia Sorento je hrabrija nego što je ikada bila! Ispod prepoznatljive karoserije, dogodile su se najveće promene. Ovog puta postoji samo jedna dizel verzija, a većina asortimana su konvencionalni benzinski hibridi ili plug-in modeli.
Unutra ima dovoljno prostora za sedmoro odraslih, sa krajnjim redom sedišta koji je malo udobniji nego kod prethodnih modela. Kvalitet enterijera i visok nivo opreme zaista deluju impresivno. A osim toga, veoma je pouzdan, što ga čini dugoročnim predlogom za vlasništvo.
#5. FORD S-MAX


Ford S-Max privlači poglede čak i onih kupaca koji inače ne razmišljaju o kupovini MPV vozila. Izgleda elegantno (za ovu vrstu automobila), i poput Peugeot-a 5008, njegov par sedišta u trećem redu je manji i pogodniji za decu, nego za odrasle.
Konvencionalna vrata, koja mnogi vole više nego ona klizna, imaju široke otvore koji omogućavaju lak pristup zadnjem delu kabine sa udobnim, pojedinačnim sedištima koja se preklapaju u pod, kada nisu potrebna. Sportski stil ima i više nivoa opreme, tako da je asortiman veoma veliki.
#4. VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE

Ako vam se već dopada Volkswagen Tuguan, sasvim smo sigurni da će vam se dopasti i Allspace. To je u osnovi verzija Tiguan-a sa dugim međuosovinskim rastojanjem i sedam sedišta kao standardom.
Postoje benzinske i dizel opcije, ručni i automatski menjači, kao i tri nivoa opreme. Praktično, zbir svega što automobilska industrija zna o stvaranju sigurnih, pouzdanih i efikasnih načina da vi i vaši najmiliji bezbedno stignete tamo gde ste se uputili. S obzirom na jednostavno prebacivanje između režima sa dva, pet ili sedam sedišta, može se reći da je ovo vozilo napravljeno da vam duže traje.
#3. BMW X7


Sa svojom dužinom od 5.151 mm i 2.3 tone, BMW X7 je pravi „Titanik“ od automobila. Njegov unutrašnji prostor je izuzetan, sa svojih standardnih sedam sedišta. Kvalitet je impresivan, spektar dostupnih tehnologija širok, a pritom je lak za rukovanje i bez obzira na mnogo prostora, ne deluje previše zastrašujuće kada ste u pokretu.
Penjanje u treći red je pomalo tesno, ali ako se sredina malo pomeri ka napred, mogu se smestiti i odrasle osobe. Ima rukonaslone, držače za čaše, grejače sedišta i otvore za vazduh, sa kontrolnom pločom za klimu. Kako obično kažu za BMW – ovo je tenk na točkovima.
#2. RANGE ROVER

Kada je u pitanju Range Rover, podrezumeva se da je to luksuzni SUV. Trenutni model je prepun tehnologije koja mu pomaže ne samo da bude udobniji, već i da ostane u samom vrhu kao jedan od najluksuznijih automobila godine. Novi info-teinment sistem ga čini bogatijim nego ikada.
Moraćete da izaberete model sa dugim međuosovinskim rastojanjem, da biste otključali svih sedam sedišta. Ali ne brinite, čak i odrasli će naći dovoljno prostora na zadnjoj klupi.
#1. LAND ROVER DISCOVERY


I najbolji od najboljih – Land Rover Discovery! Ovo je izuzetno prostran porodični automobil, sa sedam sedišta dobre veličine i mogućnošću električnog preklapanja zadnja dva reda, pritiskom na dugme.
Blagi hibridni motori obezbeđuju razumne rezultate u kilometrima po litri goriva, dok šestocilindrični motori imaju svu vučnu snagu koja vam ikada može biti potrebna. Ozbiljne terenske sposobnosti znače da će napraviti “mleveno meso” od bilo kog sportskog terena na kome ćete poželeti da ga parkirate. Ovaj auto definitivno nema ograničenja!
Izvor https://autorentdoo.com/blog/najbolj...odinu-163.html

Moj izbor Dačija, kada se samo setim da je bila na istom nivou sa pokojnom Zastavom

[guvarana]

E ovu Daciu Jogger je kum kupio ljetos, da bi svoju šestočlanu porodicu mogao da vozi odjednom, da ne idu on i žena sa dva auta svuda. Za pare koje je dao, a to je nepunih 19.000 auto je golo *****. Mogu da razumijem da neko za građevinsku firmu ili slično kupi, da razvodi radnike, ali za porodice definitivno nije. Na 80km/h se osjećaš nelagodno i nesigurno, lim tako tanak i jadan da kad zatvoriš vrata čini se da će prozori da posipadaju koliko to jako klepi. Tricilindrični turbo benzinac jedva da daje znake života. Buku od guma i krovnih nosača da ne pominjem. Čak se i na cijevi auspuha štedilo, pa je izduv neđe ispod zadnjih vrata, a ne kod branika...
Za te potrebe i novce R klasa u fulu.

Sent from my SM-S901E using Tapatalk

[TAKUMI]

A cime onda da odrzavas R klasu?

[guvarana]

Finansijski je relaksiran, ako na to misliš, ali voli ta glupa auta nažalost.

Sent from my SM-S901E using Tapatalk

[injection]

Eee kad bi moglo sa klin u dupe i dusa u rajjjj..... Nemre jarane.....

[dub_c]

vozio sam sad 10tak dana Chrysler Pacifica, e kako dobar auto ljudi moji! cijelo vrijeme 7 putnika u njemu i malo prtljaga.
odusevljen sam 3.6 V6 motor, odlican menjac, mjesta kao u parku i sto je najjace vrlo precizan volan, udoban a bez mnogo rolanja...vratih ga tuzna srca :/

[claudiocaniggia]

Dobar je taj novi, ja sam prije 4-5 godina vozio neki stariju pacificu tipa 2006-7 isto šestak ali ta ni prazna nije mogla nikud

[TAKUMI]

Pacifica gaje odusevila a Camry banana.

[dub_c]

oooo da.
zamiss to.

[Biznismen Podgorica]

https://autoportal.hr/aktualno/citro...oju-formule-1/

Je li ovo istina?

[TAKUMI]

Nije, fejk bre.

[Randy Orton]

https://youtube.com/shorts/aUOS3iG1c4k?feature=sharehttps://youtube.com/shorts/3BD5u_ji_to?feature=share

[nobel]

Najudobniji automobili

#Br.9: Volkswagen Polo


Mnogi male automobile poistovećuju sa ne baš rafiniranim pogonom i golim enterijerom, međutim VW Polo je jednako sofisticiran kao njegov veći brat Mk8 Golf, i dolazi sa plišanim enterijerom fokusiranim na tehnologiju. Kada je opremljen opcionim automatskim menjačem, Polo se kreće putem kao retko koji supermini, sa gipkim vešanjem koje umanjuje truckanje.
Onima koji traže najopušteniju vožnju, biće najbolje ako se odluče za 1.0l benzinski motor sa automatskim menjačem, a ako vam je potrebna malo veća snaga, dostupan je i motor od 108 KS, koji standardno dolazi kao automatik. Izbegavajte R-line automobile, jer oni dolaze sa čvršćim, sportskijim podešavanjem vešanja. Od standardne opreme nudi sve što većini kupaca može zatrebati, a naravno, uvek se može dodati još nešto.
#Br.8: Citroen C5 X


Citroen je oduvek bio poznat po proizvodnji udobnih automobila. Sećate se originalnog modela DS (poznatog kao „ajkula“) koji je bio revolucionaran sa svojom hidropneumatskom postavkom vešanja? Iako novi Citroen C5 X nije baš toliko revolucionaran, i dalje dolazi sa „progresivno hidrauličnom jastuk“ suspenzijom, koja obezbeđuje prijatnu vožnju. Udružite ovo sa brendiranim „advanced comfort“ sedištima koji su ispunjena sa 15mm pene visoke gustine za osećaj „poput fotelje“, i putovaćete jednim od najudobnijih automobila.
Ako vam ne smeta njegov pomalo neobičan izgled, brzo ćete shvatiti da je to jedan praktičan i prostran porodični automobil. Ono što vam preporučujemo je 1.6l benzinski motor, jer nudi dovoljnu snagu i oseća se manje napregnuto pri ubrzanju od 1.0l motora za početni nivo. Vozači službenih automobila, ili oni koji traže prefinjeniji pogon, biće sigurno privučeni snažnijim plug-in hibridnim modelom. Sa čisto električnim pogonom, možete putovati na kratke udaljenosti (nekih 60-tak kilometara) u potpunoj tišini, dodajući dodatni komfor ovom već udobnom automobilu.
#Br. 7: Skoda Octavia


Ovaj do sada najbolji automobil za 2023. godinu, Skoda Octavia, takođe je dostupan i u hečbek verziji, i jedan je od najudobnijih automobila na tržištu. Unutrašnjost mu je jednostavna ali pametna, i sve što dodirnete – visokog je kvaliteta. Skoda je takođe udružena sa nemačkom kampanjom za zdrava leđa, kako bi razvila „ergo comfort“ sedišta u automobilu, koja nude širok spektar podrške i mogu se čak i specificirati pomoću funkcije masaže.
Početni SE model dolazi sa iznenađujuće visokim nivoom standardne opreme, sa digitalnim brojčanicima, 10-inčnim ekranom osetljivim na dodir, dvo-zonskom kontrolom klime i zadnjim parking senzorima. Naš izbor u liniji motora bio bi 1.5l benzinac od 148 KS, jer nudi dosta snage a pritom je tih, kada ste u pokretu. Ako radije ne biste sami menjali brzine, opcioni automatski menjač čini ovaj auto još više opuštajućim za putovanje.
#Br.6: Mercedes C-Class


Mercedes C-Class je poznat po svojoj udobnoj vožnji i koristi se širom sveta kao pouzdan auto za taksi ili duga putovanja. Sve verzije trenutne generacije E klase dolaze opremljene prilagodljivom postavkom amortizera, koja ima više podešavanja i omogućava automobilu srednje veličine da nepokolebljivo klizi putem, kada se stavi u režim comfort.
Kao što se i može očekivati od premijum automobila kao što je Mercedes-Benz, čak i početni modeli dolaze dobro opremljeni. Međutim mi bismo se radije odlučili za AMG-Line Premium model srednje specifikacije, jer ovo dodaje stvari kao što su grejna sedišta i kamera od 360˚, na već impresivnu listu opreme koja uključuje Mercedesov elegantan MBUX info-tainment sistem sa dva ekrana. Dizelski model E220d je najpopularniji sa dobrim razlogom – nudi dobar spoj performansi i uštede goriva.
#Br.5: Volvo XC40


Volvo je poznat po proizvodnji sigurnih i udobnih automobila, a najmanji SUV model ovog brenda XC40 nije izuzetak. Dok se neki SUV-ovi u ovoj klasi fokusiraju na obezbeđivanje sportske vožnje nalik hečbeku, Volvo XC40 ima za cilj da odvoji putnike od spoljašnjeg sveta nudeći plišanu, minimalističku unutrašnjost i gipko vešanje, kako bi umanjio uticaj udarnih rupa na vašu vožnju.
Kupci imaju izbor između 2.0l blago-hibridnog benzinskog motora ili 1.5l plug-in hibridnog modela sa električnim dometom od 45 km. Ako niste vozač službenog automobila, držite se još uvek snažne ponude benzinskog motora, ali tu je i potpuno električni model koji nudi domet od 460 km na osnovnom, do 508 km na vrhunskom modelu sa dva motora.
#Br.4: Nissan Ariya


Ovaj veoma omiljeni veliki električni automobil, Nissan Ariya, spaja stil i suštinu sa svojim elegantnim dizajnom enterijera i uzvišenim kvalitetom vožnje. Posebni naglasci u kabini uključuju osvetljenu drvenu kontrolnu tablu, koja prikazuje komande automobila osetljive na dodir samo kada je kontakt uključen. Pokretna centralna konzola vam omogućava da odredite prioritet prostora za stopala napred ili pozadi, omogućavajući putnicima da se osećaju što udobnije.
Ako većinu svog vremena provodite u automobilu, preporučujemo vam da uštedite nešto novca i odlučite se za početni model baterije od 63 kWh u dobro opremljenom Advance trim modelu. Nudi pristojan domet od 400 km, iako morate da pređete na model Evolve, da biste dobili gore pomenutu kliznu centralnu konzolu, kao i grejana/hlađena kožna sedišta. Odabirom najveće baterije od 87 kWh povećava se domet na 518 km, pretvarajući ovaj japanski SUV u idealnu krstaricu na putu.
#Br.3: Genesis GV80


Genesis jer relativno nepoznat u svetu luksuznih automobila, ali njegov prvi niz modela pruža privlačnu alternativu naletu nemačkih rivala. Kao najveći SUV ovog južnokorejskog brenda, GV80 se može pohvaliti prelepim enterijerom, sa brojčanicima sa 3D efektom i sedištima u raskošnoj koži. GV80 takođe koristi tehnologiju za poništavanje buke, tako da eliminiše bilo kakve zvukove spolja, na putu.
Fokusiran je na udobnost i to brzo postaje evidentno za volanom. Kamera okrenuta napred skenira put ispred sebe kako bi osigurala vešanje za bilo kakve velike neravnine ili rupe, dok pomagala u vožnji uklanjaju većinu stresa tokom vožnje. 3.0l šestocilindrični dizel motor je naš izbor, jer sa 274 KS nudi dovoljno snage da vuče dvotonski GV80, dok i dalje nudi pristojnu ekonomičnost goriva.
#Br.2: Mercedes S-Class


Neosporni kralj limuzina sa šoferom, Mercedes S-Class nudi obilje tehnologije i udobnosti, sve upakovano u elegantnu karoseriju limuzine. Pomaci ambijentalnog osvetljenja pomažu u stvaranju raspoloženja u kabini, dok opcioni paket za vozača preklapa suvozačevo sedište, kako bi omogućio onima pozadi da se ispruže, baš kao u prvoj klasi.
Dostupan je u benzinskim, dizel i plug-in hibridnim pogonima. Bez obzira na to koji sklop odaberete, svi nude glatko iskustvo vožnje, sa sofisticiranim automatskim menjačem i duplim kvačilom. Upravljanje zadnjim točkovima je standardno, da bi se olakšalo manevrisanje, dok mercedesovo airmatic vazdušno vešanje pomaže da neutrališe sve neravnine osim onih najvećih.
#Br.1: Range Rover


Range Rover je prošao kroz ogromnu transformaciju tokom svog životnog veka, od udobnog ali izuzetno sposobnog terenca, do glomaznog luksuznog diva koji je u stanju da svoje razmažene putnike nosi bilo kuda, bez obzira na kvalitet terena.
Najnoviji je možda i najluksuzniji i najudobniji do sada, sa vazdušnim ogibljenjem za filtriranje manjih predmeta kao što su rupe, čak i kada su specificirani sa ogromnim točkovima od 23 inča, i plišanim enterijerom koji može da postidi čak i Bentley Bentayga.


Izvor bloga

[Raulio]

[NSX]

e nije mi jasno kako je polo završio na bilo kakvoj listi udobnih automobila

[TAKUMI]

To se i ja pitam, ili Octavia, C klasa…

[Biznismen Podgorica]

Ja ovo ne vjerujem što uradi od ovakvog auta.

https://www.instagram.com/reel/CpaBA...d=MGU3ZTQzNzY=