Svako ima svoju muku ovdje.
Sent from my ELE-L29 using Tapatalk
ja kad vidim onu masku Lexusa, pomislim kakva je ovo gadost, a ti iz koliko je djelova sastavljena....
Svako ima svoju muku ovdje.
Sent from my ELE-L29 using Tapatalk
@Takumi
Pricamo o dizajnu,ne sumnjamo da je kvalitetan auto
Sve cemo nositi uglomjer da vidimo kako dizne stoje. Prvo sto vidis kod auta je izgled.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Gadan kao saucesce
Nisu naravno, ali su bili poznati po drugim stvarima.
Imao sam kamion sa dvije klapne u rashladnom sistemu + termostat. Prije termistata one su smanjivale kruženje vide da bi određeni dijelovi motora prije postigli radnu temperaturu. Time se povećava efikasnost motora. Tu tehnologiju su prvi počeli da koriste Iveco i Mercedes-Benz kamioni, pa kasnije i ostali. To je taj princip? Za kamionske motore mi je jasno, ali koliki dobitak efikasnosti može biti na automobilskom motoru?
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Pa isto, ti znas da motori rade sa bogatom smjesom kad su hladni da bi se sto prije ugrijao katalizator. I ovdje je ista stvar. Ovaj ima elektronsku vodenu pumpu i jos 2 male pumpice. Pumpe su ugasene kad je hladan motor, znaci radi a voda ne cirkulise. Ako je upaljeno grijanje od bloka ide samo u radijator unutra i opet se vraca u blok. Dio tople vode po potrebi kruzi kroz heat exchanger CVT mjenjaca da se ulje ugrije da bi sto prije dobio radnu temperaturu i td. 41% thermal efficiency i ispod 5 litara na 100 km.
Dalje, aluminjski short-skirt klipovi sa po 2 uljne mlaznice za hladjenje. Klipovi su ofarbani resinom a karike DLC-om.
Uljna pumpa je elektronski kontrolisana i mijenja brzinu-pritisak u zavisnosti od potrebe sto dodatno rasterecuje motor.
Last edited by TAKUMI; 02-02-21 at 19:21.
Na ovaj gril more 3 put vise mesine nego na bmw-ov, lajkam
Послато са SM-N950F помоћу Тапатока
Jasno, moj lični utisak je da u automobilu to neće povećati efikasnost ni 1% (na kamionima isto mali procenat, ali se to primjeti zbog potrošnje, načina upotrebe i slično), ali da Tojota želi da ima titulu (koju već ima godinama) da posjeduje najefikasniji benzinski motor. Najveći stepen iskorišćenja ima benzinski motor od Tojote i to je titula koja nije mjenjala vlasnika od kada je u njihovim rukama. Ovo mi, dakle, djeluje kao učvršćivanje te pozicije. Što bi se oni reklo - imidž.
Sent from my moto e5 using Tapatalk
2016-19 ESh i cao.
As far back as I can remember I always wanted to be a gangster.
Meni je ovaj gril i maska na tojoti bas fensi....
Par godina unazad i Audi tezi da prati trendove lexa i tojote...
Vec sam gledao na Audi hromirani gril i maska vec se izljuskao hrom na par mesta, uticaj soli i zimskih dana uvezeno iz swede onda ide losa kopija od kopije karbon folija i konik tuning, uz izvinjenje eto da recem da nebi neko izvlacio rijeci iz mojih usta
Last edited by injection; 02-02-21 at 22:07.
ovamo kod mene su na svakom cosku
zato i kazem
ili prius ili tesla ili ESh
As far back as I can remember I always wanted to be a gangster.
Viđeh sad na neku Njemačku televiziju reklamu za neke Lexuse a među njima CT. Ja sam zaboravio da to postoji. Na wiki piše da je 2 puta redizajniran, ali nema brojeva vezanih za prodaju poslije 2016. 10 godina je u proizvodnji sa jednim motorom. Giulietta nije jedini hatchback od poznatijih marki da se tako dugo fura
If you turn a man into a fish, you will catch him for a day
Послато са SM-N986B помоћу Тапатока
doslo vrjeme da se promijeni potpis :)
Ovi ljudi mogu napravit sto god zele i da budu najbolji.
Ovo auto je nastalo samo zbog toga sto je propala reli sezona zbog covida.
Bice jedna buduca jdm ikona poput Celice GT-four, Supre, Skajlajna...
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks